+9
большая тёрка
Тёрка в тагах
Большая Тёрка / Мысли /
Личная лента
«РЭС» — электросетевое предприятие Новосибирской области
«Региональные электрические сети» обслуживает более 70% всех электросетей Новосибирской области, а также занимается монтажом ЛЭП и подстанций, самостоятельно изготавливает металлоконструкции и трансформаторные подстанции. Длина линий электропередачи «РЭС» примерно в полтора раза превышает длину Экватора.
История предприятия насчитывает более 90 лет — его предком был...Читать далее... «Новосибирскэнерго», занимавшийся обслуживанием эвакуированных в Новосибирск заводов во время Великой отечественной войны и электрификацией Транссиба. Сегодня в «РЭС» работают порядка 5 тысяч сотрудников. С апреля 2024 года «РЭС» переименовали в «Россети Новосибирск».
1. «РЭС» — крупнейшее в Новосибирской области электросетевое предприятие. Оно занимается передачей и распределением электроэнергии, обслуживает более 70% всех электросетей региона.
2. История «РЭС» началась больше 90 лет назад. В 1933 году по приказу Наркомтяжпрома и Главэнерго было создано управление электросетей Новосибирского энергокомбината, в 1937 году появилось РЭУ «Запсибэнерго», позже переименованное в «Новосибирскэнерго». Во время Великой Отечественной войны, когда в город эвакуировали более 150 предприятий, на него полностью легла ответственность по их электроснабжению. В 1950-е и 1960-е годы главными задачами были электрификация Транссибирской ж/д магистрали и замена устаревшего оборудования в городе. Создаются районные электросети.
3. С 2003 года было зарегистрировано ЗАО «Энергоспецмонтаж» («ЭСМ»), включившее в себя ОАО «Новосибирскэнерго». Годом позже из состава предприятия вывели электросети, которыми отныне начало заниматься «Региональные электрические сети», которая с 2011 года объединила все магистральные сети. С апреля 2024 года «РЭС» переименовали в «Россети Новосибирск».
4. Сегодня на предприятии работают порядка 4,8 тысяч сотрудников: диспетчеров, электромонтёров, инженеров, мастеров, менеджеров и других специалистов.
5. «Региональные электрические сети» — один из крупнейших налогоплательщиков Новосибирской области, регулярно попадает в топ-10 компаний региона по этому критерию.
6. Диспетчерский зал центра управления сетями. Отсюда управляются все подстанции и линии электропередачи.
7.
8.
9. Высоковольтная подстанция. Современные технологии позволяют сделать её компактной. Основные элементы скрыты для безопасности персонала.
10. Подстанция 110 кВ «Вертковская». Она снабжает новые микрорайоны производственные предприятия на левом берегу реки Обь в Новосибирске.
11. Подстанция 110 кВ «Центральная». Обеспечивает электроэнергией всю центральную часть Новосибирска. Вместе с «Вертковской» это самые современные подстанции города.
12.
13. Протяженность линий электропередачи, которые обслуживает «РЭС» в полтора раза длиннее Экватора. Чтобы добраться до участков в отдалённых от цивилизации местах для диагностики и обслуживания, приходится использовать вездеходы.
14.
15.
16. Магистральные линии и подстанции 220 кВ питают важные объекты федерального значения и города. Чтобы передать энергию дальше с минимальными потерями, напряжение преобразуют на другой уровень. Для этого нужны силовые трансформаторы на подстанциях.
17. Воздушные линии 0,4 кВ — самые распространенные в районах Новосибирской области. Благодаря ним к электроэнергия поступает в частные жилые дома и к другим конечным потребителям даже в самых отдалённых уголках региона.
18. Электромонтёр за работой.
19. За приём и распределение электроэнергии между отдельными потребителями без преобразования и трансформации отвечают распределительные пункты. Обычно энергия подводится к сборным шинам, а от них уходит на трансформаторные подстанции по отдельным ЛЭП.
20. Подстанции 110 кВ — следующий этап для передачи электроэнергии по цепи наряду с ЛЭП 110 кВ. Они предназначены для питания объектов регионального значения. посёлков и городских районов.
21. Строительство современной высоковольтной подстанции 110 кВ «Залив». Планируется, что в будущем она станет ключевым центром питания юго-западной части Новосибирской агломерации.
22.
23. Работа электромонтажников проходит на высоте в среднем порядка 30 метров и требует хорошей физической подготовки.
24. Кабельные линии электропередачи, передающие энергию по территории Новосибирска. В отличие от воздушных, они прокладываются под землёй.
25. Кабельные ЛЭП распространены в городах. Они не только освобождает наземные площади, но и делает среду безопаснее безопаснее.
26. Мнемосхема в диспетчерском зале — своеобразное электронное панно с информацией об оперативном состоянии ЛЭП и подстанций, «нервная система» электросетей.
27. Мнемосхема.
28. «РЭС» также занимается собственным изготовлением металлоконструкций трансформаторных подстанций с современным оборудованием.
29. В 2024 году «Региональные электрические сети» планируют ввести в эксплуатацию более 300 километров линий электропередачи.
30. Электротехническая лаборатория предприятия. Здесь испытывают электроустановки, сети и оборудование перед сдачей в эксплуатацию.
31.
32. Комплектные распределительные устройства с элегазовой изоляцией (КРУЭ), окрашены красным. Элегаз — электротехнический газ, в электрическом поле обладающий способностью захватывать электроны и образовывать малоподвижные ионы. Это позволяет использовать элегаз как надёжный изолятор. К КРУЭ относится аппаратура, токовые части которой расположены в среде элегаза под давлением, внутри герметичного корпуса.
33. Шинные мосты трансформатора. Трансформаторные подстанции преобразуют электроэнергию на уровень низкого напряжения. Таким образом она становится доступной для применения в быту. Завершают цепь ЛЭП 0,4 кВ.
34. Элегазовые выключатели на подстанции 220 кВ.
35. Электромонтер на вершине опоры русловой ЛЭП.
36. В 1930-е годы в зону обслуживания предка «РЭС» «Запсибэнерго» входило лишь 150 километров ЛЭП и 47 трансформаторных подстанций общей мощностью более 3,7 тысяч кВт.
37.
38.
39.
Мой instagram: @stepanovslava
Мультинские и Куйгук — каскады озёр на горном Алтае
Мультинские озёра — это больше 40 высокогорных водоёмов на небольшом пятачке в Усть-Коксинском районе республики Алтай. Вода каждого из них окрашена в свой цвет — это оттенки бирюзового и изумрудного. Главная «жемчужина» этих мест — каскад на реке Мульта, состоящий из Нижнего, Среднего и Верхнего Мультинских озёр, перешейков и водопадов на высоте более 1600 м над уровнем моря.
...Читать далее...
Неподалёку находится озеро Куйгук, отличающееся особой прозрачностью. Благодаря тому, что его окружают высокие горные хребты, закрывающие солнечный свет, а его абсолютная высота более двух километров, лёд на озере держится непривычно долго.
Мультинские находятся в достаточно отдалённой от цивилизации точке по сравнению с более популярными у туристов природными объектами Алтайских гор. Тем не менее, поток людей здесь в разгар сезона внушительный — добраться сюда не составит труда, а основные достопримечательности, собранные на относительно небольшом расстоянии друг от друга, можно посещать небольшими вылазками, остановившись на турбазе, или поставив палатку в удобном и специально оборудованном для этого месте.
1. Мультинская группа озёр находится в Усть-Коксинском районе республики Алтай. К ней относят больше 40 озёр разного размера и глубины на северном склоне Катунского хребта. Самые большие и популярные из них: Нижнее, Среднее, Верхнее Мультинские озёра, образующие каскад на реке Мульта, а также Куйгук, Поперечное и Крепкое. Вода в каждом водоёме разного цвета — от бирюзового и изумрудного. Это зависит от горных пород, в которых находится котловина. Кроме того, вокруг огромное количество прочих природных достопримечательностей: горные вершины, покрытые снегами, реки, водопады, изобилие рыбы, грибов и ягод.
2. Часть территории, на которой находятся водоёмы, принадлежит Катунскому заповеднику, а некоторые объекты здесь входят в состав Всемирного наследия ЮНЕСКО.
3. Каскад озёр в бассейне Мульты появился из-за таяния древних ледников. Верхнее Мультинское озеро образовалось в котловине, сформированной сходящими с гор ледниковыми массами. Двигаясь дальше ледник тащил за собой огромные камни, которые становились преградами для течения реки, - так появились остальные водоёмы.
4. Путь к Мультинским озёрам начинается с посёлка Мульта — 422 км от Горно-Алтайска. Отсюда через сёла Замульта и Маральник-1 стартуют большинство маршрутов. Для «заброски» туристов до начала тропы чаще всего здесь используют автомобили ГАЗ-66 «Шишиги», а также УАЗы и прочий транспорт повышенной проходимости — другим машинам намного сложнее преодолевать распутицу, валуны, подъём в гору и прочие препятствия. Впрочем, многим туристам, спасшихся временем и силами, не составляет труда пройти первую часть маршрута пешком — это порядка 14 км от Маральника-1 до Нижнего Мультинского озера с набором высоты 470 м.
5. Нижнее и Среднее Мультинские озера — самые крупные. Они находятся на высоте 1627 и 1740 метров над уровнем моря, соответственно.
6. Туристические базы возле Нижнего озера. Здесь заканчивается дорога для автотранспорта и начинаются маршруты для пеших туристов, на лошадях и на катерах, оборудованы места для палаток, домики, поэтому летом во время туристического сезона жизнь здесь бьёт ключом.
7.
8. На севере Нижнего из него вытекает река Мульта, образуя перемычку длиной около 250 м со Средним. В этом месте находится водопад Шумы.
9. Водопад Шумы — перекат между Средним и Нижним озёрами. Он состоит из огромных валунов, сквозь которые непрерывно бурлит почти горизонтальный поток протяжённостью до 280 м, а шириной до 30 м.
10. Водопад окружён пологими горами, покрытыми лесом. В окрестностях всегда много грибов и ягод.
11. В окрестностях водопада всегда много туристов — это удобное место для того, чтобы разбить там лагерь.
12. Как ни странно, считается, что водопад Шумы получил своё название из-за того, что ещё задолго до того, как идущие мимо туристы увидят бурлящий среди камней поток, они услышат гул водопада — из-за особенностей рельефа он разносится на многие метры вокруг.
13. Корни хвойных деревьев. В целом на Мультинских озёрах типичная высокогорно-лесная флора, много кедра и лиственницы, но встречаются пихта, берёза и ива у кромки воды. Здесь также распространены луговые травы и цветы, а из редких растений здесь можно встретить несколько видов родиол, шиповник остроиглистый и копеечник чайный.
14. У туристов на Средне-мультинском, как и на Нижнем, есть возможность перебраться с одного конца озера на другой на катере — это не только открывает виды на горы вокруг водоёма, но и часто помогает сэкономить время. Однако в двух километрах от переката Шумы находится кордон Катунского заповедника — граница проходит прямо по водной поверхности. Летом там круглосуточно дежурят инспекторы.
15. Средне-мультинское озеро в длину достигает 1990 м, в ширину — до 750 м, а в глубину в среднем около 8-10 м, но максимальное значение — порядка 17 м, так как его котловина, в отличие от плоского Нижнего, чашеобразна.
16. К озеру со склонов гор, обступивших озеро, бежит множество водопадов. Большинство из них пересыхают летом, когда снег в горах перестаёт таять.
17. Долина Мульты ведёт туристов к Верхнему озеру. Расстояние от него до Среднего — порядка 6,5 км.
18. Верхне-мультинское озеро находится на высоте 1860 м над уровнем моря. Озеро имеет протяжённость около 1420 м в длину и 286 м в ширину.
19. Верхнее, — самое глубокое озеро каскада, хотя почти вдвое меньше Нижнего по площади. Его наибольшая глубина доходит до отметки более 47 м.
20. Верхне-мультинское озеро.
21. В чашу Верхнего озера с почти отвесных склонов гор бегут 11 ручьёв. Самый большой из них образует водопад высотой около 60 метров.
22. В основном медведи предпочитают уходить в менее людные места — подальше в горы, однако на тропах иногда можно встретить их следы. Поэтому туристам следует соблюдать меры предосторожности и не оставлять еду в палатках, чтобы не привлекать зверя её запахом. А лучше выходить на маршрут вместе с опытным инструктором, знающим, как вести себя при появлении зверя, чтобы встреча с ним была безопасной.
23. Протяжённость Мульты — 39 км. Название реки происходит от монгольского слова «мойлт», означающего «имеющий черемуху».
24. У Мульты есть приток — речка Поперечная длиной чуть более трёх километров, берущая начало из одноимённого озера. Недалеко от устья бурный поток образует восьмиметровый водопад.
25. В воде озёр водится хариус — рыба семейства лососёвых. В лесу можно встретить марала, соболя и прочих животных, обитающих в горах Алтая. Из птиц на Мультинских озёрах встречаются занесённые в красную книгу региона беркут, белая куропатка, скопа. Здесь есть также краснокнижные бабочки из семейств парусники и бархатницы.
26. Озёр, носящих название «Поперечное», два — Нижнее и Верхнее. Путаница возникла ещё во время составления первых географических карт этой местности и сохраняется до сих пор. Их относят к Мультинским, хоть они и не являются частью каскада на реке Мульта.
27. Нижнее Поперечное озеро находится на высоте 1885 м над уровнем моря. Озеро тянется примерно на 1860 м в длину и на 360 м в ширину. В своём самом глубоком месте расстояние до дна — 22,6 м.
28. Озеро находится на особо охраняемой природной территории, по пути к нему придётся миновать кардон. Здесь запрещены разведение костров и стоянка на ночлег — места для палаток оборудованы ближе к впадению реки Поперечной в Мульту.
29. Туристические тропы вокруг Нижнего Поперечного проходят на высоте 2000-2600 м над уровнем моря по снежникам, хвойному и смешанному лесу, заболоченным лугам, курумникам и зарослям кустарников — в этих местах природа Катунского заповедника открывается во всей красе.
30. Верхнее Поперечное озеро. Длина водоёма — 740 м. Расположено оно почти в полутора километрах от Нижнего Поперечного с набором высоты около 170 м. Лёд здесь держится почти до конца июня.
31. С подвесного мостика через Мульту и Нижне-мультинского озера начинается тропа на озеро Куйгук.
32. Река Куйгук, как и Поперечная, — приток Мульты. Её длина — 10 км. Река в верховьях образует одноимённые озеро и водопад, которые считаются одними из главных достопримечательностей окрестностей.
33. Озеро Куйгук состоит из двух водоёмов — Верхнего и Нижнего, соединённых перешейком. Более популярным и интересным у туристов считается Нижний Куйгук, который, хоть и значительно меньше Верхнего, связан с водопадом. Озеро находится на высоте 2030 м над уровнем моря, в длину вытянуто всего на 60 м, а в ширину — на 30 м, хотя в целом его габариты сильно зависят от осадков и прочих погодных условий. Вода в озере насыщенного бирюзового цвета, а вокруг горы, поросшие кедром, снег и лёд на вершинах которых не тает даже летом.
34. Водопад Куйгук устремляется с высоты 25-30 м прямо из нижнего озера. Здесь же находится ещё одна небольшая местная достопримечательность — камень, по форме напоминающий медведя, который целует девушку.
35. Камень в виде медведя, целующего девушку.
36. Так как озеро Куйгук находится не только значительно выше других водоёмов Мультинской группы, но и постоянно закрыто от солнца горными грядами, на нём очень долго держится ледовый покров.
37. Верхний Куйгук намного больше Нижнего. Его габариты — примерно 1000 м на 400 м. На левом берегу озера, где нет зарослей и каменных террас и осыпей, туристы иногда разбивают лагеря.
38. Верхний и Нижний Куйгук имеют ледниковое происхождение.
39. Водопад Куйгук.
40. Вода в озере прозрачнее и холоднее, чем в водоёмах на реке Мульта. Здесь водится меньше хариуса, но за то окрестностях всегда много ягоды.
41.
42. Название реки Куйгук, давшей имена озёрам и водопаду, по одной версии, происходит от алтайского слова «куй», что означает «пещера» или «гора», а по другой, вариант названия «куйгык» может означать горелый лес.
43. Цвет воды в Мультинских озёрах имеет разные изумрудные или бирюзовые оттенки. Это характерно для водоёмов ледникового происхождения и связано с горной породой, которая перемалывается до мельчайших частиц во время движения ледников. Именно их взвесь придаёт воде белёсый оттенок. Особенно хорошо заметно это во время дождя.
44. Село Мульта было основано в 1836 году алтайцами. До начала прошлого века здесь проживало коренное население — алтайцы. Также в 1836 году переселенцы-старообрядцы основали селение неподалёку на берегу Катуни — в архивах оно упоминается под названием Усть-Мульта. Оба села долго считались выселками Нижнего Уймона — селения в примерно в 6,5 км на другом берегу Катуни.
45. Алтай занимает третье место среди горных систем мира по числу ледников и площади оледенения.
46. На рубеже 2000-х и 2010-х годов шло бурное обсуждение строительства на реке Мульта каскада из шести гидроэлектростанций от Нижне-Мультинского озера до села Мульта. Однако местные жители, общественники и экологи забили тревогу — строительство, по их мнению, было опасным для флоры, фауны, и в целом ставило под угрозу существование Мультинских озёр как природного памятника и экосистемы. В итоге проект свернули.
47. Заповедник находится на высотах от 1300 м до 3280 м. К его территории прилегает самая высокая гора не только Алтайской системы, но и всей Сибири — Белуха (4509 м).
48. Природа Катунского заповедника многообразна. Здесь обитают 56 видов млекопитающих, 161 вид птиц, три вида пресмыкающихся, восемь видов рыб, а также около 700 видов высших растений.
49. В 1998 году Катунский заповедник как кластерный участок вошёл в список Всемирного природного наследия ЮНЕСКО «Алтай — Золотые горы».
50. По данным на 2022 год, Республику Алтай посетили около 2,5 млн туристов.
51. Республика Алтай — это единственный в России регион где существуют спортивные туристические маршруты по любому классификационному виду туризма всех категорий сложности — от первой до шестой.
52.
53.
Мой instagram: @stepanovslava
РКЦ «Прогресс» – производство ракет-носителей в Самаре
С момента запуска первой ракеты-носителя «Союз» прошло 58 лет. За это время почти 2000 ракет доставили на орбиту корабли с космонавтами, аппараты связи и навигации и научные лаборатории. «Союзы» запускают с космодромов Байконур, Плесецк и Восточный, и каждая РН собиралась на одном производстве — самарском заводе РКЦ «Прогресс». Всего предприятие разработало и изготовило 11 модификаций Р-7....Читать далее...
Сейчас завод производит «Союз-2», самые «запускаемые» отечественные ракеты в мировой космической промышленности, и доставляет их до космодромов по железной дороге. Сегодня на предприятии работают около 15 тысяч человек. Помимо производства ракет по заказам, завод создаёт спутники. В разработке находится проект новой ракеты, «Союз-5», которая сможет выводить на орбиту до 17 тонн груза – это вдвое больше, чем у «Союза-2».
1. Ракета-носитель «Союз» разрабатывалась на основе ракеты Р-7. После «семёрки» были ракеты «Восток» и «Восход». Первые две ступени «гагаринской» ракеты были изготовлены на этом заводе. Ракета самарского производства доставила на орбиту космический корабль, из которого Алексей Леонов впервые в мире вышел в открытый космос. 25 ноября 1966 года, с космодрома Байконур был выполнен первый пуск ракеты-носителя «Союз» с непилотируемым космическим кораблём.
Ракеты «Союз» считаются самыми узнаваемыми из отечественных. Их легко отличить по четырём коническим боковым блокам первой ступени, головному обтекателю с четырьмя прямоугольниками решётчатых стабилизаторов и «башне» с системой аварийного спасения. Последняя устанавливается только на пилотируемых запусках.
2. Ракеты-носители (РН) «Союз» выводят на орбиту корабли с космонавтами, аппараты связи и навигации и научные лаборатории. Сейчас самой ходовой отечественной ракетой считается «Союз-2» и её модификации. Это РН среднего класса, способная поднимать грузы до семи тонн на низкую орбиту Земли. Длина ракеты составляет 51 метр — это высота семнадцатиэтажного дома. Ракета трёхступенчатая общей массой в 313 тонн.
Ежегодно РКЦ «Прогресс» производит около 20 пусков ракет-носителей «Союз-2» с трёх российских космодромов — Байконур, Плесецк и Восточный.
3. Самарский завод «Прогресс» ведёт свою историю от 1 января 1894 года. Изначально это была фабрика «Дукс». Она находилась в Москве и занималась производством велосипедов. Затем предприятие начало выпускать дирижабли, аэропланы и первые самолёты, а в феврале 1919 года «Дукс» преобразовали в Государственный авиационный завод №1.
В октябре 1941 года авиазавод эвакуировали в Куйбышев — Современную Самару, где он впоследствии и остался. Во время Великой Отечественной войны здесь изготавливали штурмовики Ил-2 и Ил-10, истребители МиГ-3, а после войны — реактивные самолёты МиГ-9, МиГ-15 и их модификации. Всего завод выпустил более 42 тысяч серийных самолётов и более 90 модификаций образцов авиатехники.
4. В 1958 году правительство СССР назначило Авиазавод №1 главным в изготовлении межконтинентальной баллистической ракеты Р-7. Разработкой ракеты руководил Сергей Королёв. Предприятие снова перепрофилировали, теперь на выпуск ракетно-космической техники — межконтинентальных ракет и первых ракет-носителей «Восток», «Восход» и «Союз». Все эти ракеты для покорения космоса разработаны на базе Р-7 и Р-9.
В 1961 году Авиазавод №1 переименовали в Куйбышевский завод «Прогресс». Ракета «Восток», которая вывела Юрия Гагарина на орбиту, собрана именно на этом заводе. До сих пор все отечественные пилотируемые запуски обеспечиваются самарскими ракетами.
5. Космический центр «Прогресс» — большая производственная база, где ракета создаётся с нуля. Предприятие образовано в 1996 году путём слияния Центрального специализированного конструкторского бюро (ЦСКБ) и самарского завода «Прогресс». Сотрудники РКЦ собирают и проверяют работоспособность уже готовой ракеты в среднем за 20 дней.
6. Топливные баки для РН «Союз» варят из цельных листов металла прямоугольной формы в агрегатно-сварочном цехе предприятия. Здесь производят все 12 баков, которые составляют одну целую ракету.
7. Сначала листовым заготовкам из специального сплава придают цилиндрическую форму. Затем бак проверяют на прочность и герметичность с помощью специального раствора и гелиевой смеси. Ей же заполняют уже готовый элемент ракеты.
8. Топливный бак ракеты-носителя изнутри. Ракетные баки заправляют не только топливом в виде керосина, но и окислителем — жидким кислородом. Без окислителя топливо не будет гореть в атмосфере и создавать реактивную тягу.
9. Вид изнутри головного обтекателя для РН «Союз-2», эти комплектующие ракеты производятся в агрегатно-клепальном цехе. Обшивка головной части состоит из десятков слоёв углеволокна и алюминиевого сотового заполнителя а между ними. Это лёгкий и очень прочный материал, который сжимается под атмосферным давлением, защищая «нос» ракеты.
10. Створки головного обтекателя — «носа» ракеты. Конусообразная форма обтекателя помогает «Союзу» преодолевать земную атмосферу. Внутри обтекателя располагаются космические аппараты, которые доставляют на орбиту спутник или космический корабль с экипажем на борту. Если ракета доставляет космонавтов к МКС, она оснащается системой аварийного спасения.
11. Задача головных обтекателей от старта и до вывода ракеты в космос — защита космического аппарата от всех внешних факторов. Максимальная температура на головном обтекателе достигает 175 градусов, а на самом кончике — до 500-600 градусов. На наиболее подверженные нагреванию участки головного обтекателя наносят дополнительную теплозащиту.
12. В большинстве сварочных работ предприятия используют технологию аргонной сварки. При производстве ракет-носителей «Союз-5» будет использоваться новый для отечественного ракетостроения метод — сварка трением с перемешиванием. Такая технология позволит сваривать листы из алюминиевого сплава толщиной до 30 мм.
13. Подготовительные работы внутри топливного бака. Работники цеха проверяют надёжность сварочных швов и герметичность баков изнутри, попадая в него через люк-лаз.
14. Заготовки бака крутятся автоматически, сварщики регулируют скорость и подачу импульса на аппарат, чтобы шов был максимально однородным и ровным.
15. Самый маленький шов находится у основания первой ступени, его варят за 20 минут, к концу бака время на сварку возрастает до четырёх часов.
16. Цех общей сборки и испытаний ракет-носителей. Тут находятся десятки ракет разных модификаций и готовности.
17. В этом цехе все компоненты ракеты собирают в готовые ступени. Комплектующие РН доставляют сюда из других цехов завода или от поставщиков. Ракеты «Союз» собираются по «пакетной» схеме, которую предложил Сергей Королёв. К центральной второй ступени, крепятся третья ступень и четыре ускорителя. Их в шутку называют «морковками» из-за схожей формы.
18. Ракета-носитель состоит из трёх ступеней. Они работают поочердёно и отстыковываются по мере того, как тот набирает нужную высоту, и затем выносят ракету на орбиту.
Первая ступень состоит из четырёх конусообразных блоков. С их помощью ракета отрывается от земли на несколько десятков километров, и через 118 секунд после запуска эти элементы отстыковываются. Затем в дело вступает вторая ступень — центральный блок ракеты. Он помогает преодолеть земное притяжение, работая 278 секунд. Третья ступень вступает в действие уже в невесомости, она работает около 240 секунд. Затем космический корабль, расположенный в носовой части ракеты, автономно летит в открытом космосе на набранной скорости.
19. Транспортировка блока ракеты-носителя в цехе общей сборки. Детали ракеты передвигают на кранах и специальных тележках. Для особо крупных частей предусмотрены направляющие, напоминающие рельсы
20. Каждая ступень ракеты имеет отдельные двигатели, систему управления, баки с горючим, в которых хранится реактивный керосин, и бак с окислителем — жидкий кислород.
21. Всего в цехе сборки работает около 400 человек: инженеры, слесари-сборщики, изолировщики и электромонтажники. Все работы проходят вручную с помощью грузового крана. Несмотря на то, что «Союз» — серийная ракета, величина этих серий несопоставима с автомобильными и прочими. Поэтому по сути сборка РН — это штучное производство.
22. Двигатели для первой и второй ступеней ракеты-носителя «Союз-2» этапов 1а и 1б производятся на моторостроительном предприятии «ОДК-Кузнецов», которое тоже находится в Самаре. Съёмные элементы на двигателях окрашены красным чтобы их не — это напоминание, чтобы снять их перед запуском.
23. Ракета проходит финальные испытания на контрольно-испытательной станции. Когда она ещё разделена на составные части, помещают на стенд в отдельном цехе. Здесь проверяют работоспособность электроники, герметичность, устойчивость к высоким температурам.
24. Сейчас в предприятии работают около 15 000 человек. В 2023 году специалисты «Прогресса» начали разработку проекта космического ракетного комплекса «Амур - СПГ». В его состав входит РН среднего класса «Амур» на сжиженном природном газе с возвращаемым блоком первой ступени.
25.
26. Производство ракет контролируется на каждом этапе: от проверки сварочных швов до имитации полёта на контрольно-испытательной станции. Заключительное испытание всех систем длится 520 секунд — столько же проходит реальный полёт. Только после прохождения всех проверок ракета отправляется на космодром.
27. Последний этап в разработке ракеты — придание эстетичного вида. Для этого элементы космического объекта помещают в малярную камеру для покраски и нанесения маркировки. Оранжевое обрамление двигателей помогает отыскать ступени после падения на землю.
28. Сотрудница предприятия наносит трафаретные надписи на боковые блоки.
29. РЦК «Прогресс» до сих пор считается режимным предприятием. Здесь нельзя снимать общие и панорамные планы и исследовательское оборудование. Представители СМИ ходят по цехам в сопровождении сотрудника службы безопасности.
30.
31. Ракеты «Прогресса» поставляются на три российских космодрома: Байконур в Казахстане, Плесецк в Архангельской области и Восточный в Амурской области.
32. Ракеты отправляются на космодром в разобранном виде, окончательно перед полётом их собирают на космодромах. Каждая ступень ракеты-носителя упаковывается в гермочехол, поставляется в отдельный вагон и отправляется на поезде.
33. Один из бывших сотрудников ЦСКБ сам стал космонавтом. Олег Кононенко 10 лет работал в конструкторском бюро после окончания института. Он прошёл путь от инженера до ведущего инженера-конструктора, проектируя электрические системы спутников, после чего его приняли кандидатом в отряд космонавтов РКК «Энергия». Олег Кононенко считается мировым рекордсменом по суммарному времени пребывания в космосе — 736 суток.
34.
Мой instagram: @stepanovslava
Якутск — столица самого крупного и холодного региона России
Якутск — это крупнейший город на планете, находящийся в зоне вечной мерзлоты, с населением более 370 тысяч человек. Это также столица самого большого и холодного региона России — республики Саха (Якутия). В своё время в городе была зафиксирована температура ниже -64 градусов. Здесь же находится цирк, который считается самым северным в мире.
Своим появлением город обязан землепроходцу...Читать далее... Петру Бекетову, заложившему также Нерчинск, Олёкминск и Читу. На этих землях с 1632 года — с момента основания Ленского острога — шли бои между воинственным коренным народом саха и казаками, а во время Гражданской войны красные разбили последний крупный отряд белых на всей территории РСФСР. Сегодня Якутск — важный транспортно-логистический узел для освоения севера, центр торговли.
1. Якутск находится на левом берегу реки Лены. По данным на 2023 год, в городе проживает более 378 тысяч человек — по этому параметру он занимает 52 место в России. Почти 60% населения — якуты (они же народ саха), коренное население этой территории.
2. Монумент в честь основания Якутска и памятник Петру Бекетову.
В 1632 году на картах появился Ленский острог, который иногда называли Якутским. Заложила его экспедиция отряда землепроходца, казачьего сотника Петра Бекетова, который известен также основанием Нерчинска, Олёкминска и Читы. 10 лет спустя острог перенесли на другой берег — на место современного Якутска — и сделали центром Якутского воеводства, а в 1851 году он стал столицей самостоятельной области на правах губернии.
3. Хотя Якутск и не находится за Северным полярным кругом, расстояние до него по прямой чуть больше 500 км, но исторические максимум и минимум температур доходили до +38,4 и -64,4 градусов, соответственно. Такая амплитуда температур обусловлена его удалённостью от морей — климат тут резко континентальный. Зима длится с середины ноября до конца апреля. Обычно летом температура тут колеблется в районе отметки +19,5 градусов Цельсия, а зимой — -28,6 градусов. Якутск — самый большой на планете город в зоне вечной мерзлоты.
4. Градо-Якутский Преображенский Кафедральный собор — самая старая из сохранившихся и действующих церквей города, одна из главных достопримечательностей.
5. Здание собора строили с 1838 по 1845 годы. Начали его на средства местного купца Михайло Соловьёва под наблюдением архитекторов из Иркутской епархии, к которой в то время принадлежал Якутск. Продолжили возведение его сыновья Алексей и Максим. Сегодня церковь внесена в список памятников истории и культуры регионального уровня. В советское время в здании находились разные организации, в том числе и библиотека.
6. Долгое время настоятелем в Свято-Преображенском соборе был протоиерей Дмитрий Хитров, в 1868 году ставший первым епископом Якутским и Вилюйским Дионисием после принятия монашеского пострига. Его перу принадлежат переводы Библии на якутский язык, а также многих богослужебных и духовно-нравственных книг. Он же стал одним из основоположников грамматики якутского языка.
7. Во время Гражданской войны под Якутском было разгромлено последнее крупное подразделение белых в РСФСР. Произошло это недалеко от села Амга зимой 1923 года и вошло в историю как «Ледовая осада». Отрядом красных командовал Иван Строд, белыми руководил генерал Анатолий Пепеляев, отступивший после сражения к Охотскому морю и попавший в плен.
8. «Старый город» — квартал в центральной части города, воссоздающий облик старого Якутска. Однако большинство зданий здесь копии старых построек, в том числе, Якутского острога. Здесь есть здания в стиле XIX века, деревянные улицы, кафе и рестораны, торговые центры.
9. В годы Великой Отечественной войны в Якутске был штаб авиадивизии и управление воздушной трассы Алсиб. В рамках ленд-лиза по ней доставили около 8 тысяч истребителей и бомбардировщиков. Название «Авиагруппа» до наших дней закрепилось за районом, где находился штаб Алсиба.
10. Озеро Талое. Улица Кирова.
Якутск отличается большим количеством озёр в черте города. Одно из самых известных и популярных — Талое. Вокруг озера находятся киноцентр, бассейн, спортивный и торговый комплексы, детская площадка. На середине моста через Талое озеро расположен «Памятник карасю»: якутяне любят эту промысловую рыбу, она спасла многих горожан в голодные годы Великой Отечественной войны.
11. Бизнес-центр.
12. Половина экономики всего города связана с продукцией топливно-энергетического комплекса, а более десятой части — с алмазогранильным производством.
13. Проспект Ленина. Кинотеатр «Центральный».
14. Торговый центр «Сахаэкспоцентр» и ЦУМ Якутск.
15. Озеро Тёплое.
Историческое его название — Лог. Это широкий и длинный овраг с отлогими склонами, постоянно залитый водой. Оно служило границей поселения в XVII веке, когда казаки перенесли Якутский острог на новое место. За логом находился пустырь, который постепенно заселялся и получил название Залог. Зимой на озере Тёплом располагается каток.
16. Летом в Якутске наступают периоды белых ночей, зимой световой день может составлять 3-4 часа.
17. Спортивный комплекс «Триумф». Первый в мире спорткомплекс, построенный на сваях. Сдан в эксплуатацию в 2012 году к V Международным играм «Дети Азии». Расположен на берегу озера Сайсары, где, по легенде, якутские вожди регулярно проводили большой летний праздник.
18. Площадь Орджоникидзе.
19. Имя Григория Орджоникидзе было выбрано для площади неслучайно — нарком тяжёлой промышленности СССР отбывал ссылку в Якутии. Здесь же он познакомился со своей будущей женой.
20. Цирк имени Марфы и Сергея Расторгуевых. Считается самым северным крытым цирком мире. В 2011 году в цирке был официально зафиксирован рекорд Книги Гиннеса — «Самый большой ансамбль хомусистов». 1344 человек исполнили 7-минутную музыкальную композицию на хомусах (варганах) — национальных язычковых инструментах.
21. Улица Дзержинского — одна из центральных улиц Якутска. Здесь находятся Главпочтамт Якутии, главное управления МВД и ФСБ по республике, много торговых центров и общественных пространств, главный офис Ленского объединённого речного пароходства.
22. Градо-Якутский Никольский храм. Одна из старейших действующих храмов в Якутске. Единственный в городе, сохранивший свой изначальный вид.
С 1718 года на его месте стояла деревянная церковь. В 1791 году здесь начали строить новое каменное здание, однако из-за ошибок строителей, церковь начала разрушаться, и её разобрали к середине XIX века. Работы по возведению здания, стоящего и поныне, завершили в 1851 году — деньги на него пожертвовал купец Ивана Шилов. В советское время здесь находились канцелярия городской архитектуры, библиотечный коллектор, партийный архив КПСС.
23. 203-й микрорайон. Пример современной застройки Якутска.
24. 203-й микрорайон является уникальным для Якутска. Он возводился на намывном грунте и застройка предусматривает подземные паркинги, что является редкостью для городов на вечной мерзлоте.
25. 203-й микрорайон.
26. 203-й микрорайон. Благодаря подземной прокладке инженерных коммуникаций облик квартала выгодно отличатся от других районов Якутска, где вечная мерзлота позволяет только надземную прокладку трубопроводов.
27. Парк развлечений «Ледовый городок».
28. Городская дамба – место зимовки теплоходов.
Выморозка судов — это способ, при помощи которого зимой становится возможен доступ к подводной части судна, например, для ремонта. В нужном месте удаляется верхний слой льда, из-за чего под ним происходит промерзание вглубь. Операцию нужно будет повторить на том же самом месте несколько раз. Так, слой за слоем лёд выдалбливают у той части обшивки, к которой нужно получить доступ.
29. Городскую дамбу построили в 1958–1960 годах: перекрыли протоку Городскую и создали затон для речного порта. После крупных наводнений в конце XX века в Якутске соорудили ещё одну дамбу, чтобы устранить угрозу затопления в половодье.
30. Судно «Эхаби», в настоящее время не эксплуатируется. Эта бункербаза была построена в 1955 году в китайском городе Далянь.
31.
32. Теплоходы «Михаил Светлов» и «Демьян Бедный».
Круизный теплоход «Михаил Светлов», получивший имя в честь известного поэта, драматурга и журналиста. Хотя он носит то же самое название, что и лайнер из фильма «Бриллиантовая рука», однако ходит не в южные страны, а по реке Лена: до посёлка Тикси — больше тысячи километров на север.
33. Буксир-толкач БТК-279. Построен на Жигаловской судоверфи в Иркутской области в 1963 году. Аббревиатура БТК расшифровывается как «буксирный теплоход колёсный».
34. Квартал 74.
35. Квартал 69.
36. Квартал 36.
37. Проспект Ленина.
38.
39. «Старый город», центр Якутска. Реконструкция укреплений Ленского острога. Транспортный трафик здесь ограничен, поэтому в «Старом городе» всегда тихо и уютно. Здесь находятся ТЦ «Кружало», Преображенская церковь, Острожская башня, основанная Петром Бекетовым.
40. Якутск — столица не только самого большого региона России, Республики Саха (Якутия), чья площадь составляет более трёх млн квадратных километров или 18% от всей территории страны, но и самого холодного региона. Так, в 685 км по прямой на восток от города находится полюс холода — село Оймякон, где зафиксирован исторический морозный рекорд — - 67,4 градуса по официальным данным в 1933 году, и - 71,2 по неофициальным в 1924.
Смотрите также:
Якутск с высоты — 2020
Якутск с высоты — 2017
Мой instagram: @stepanovslava
Ухта — родина первой российской нефти
На гербе Ухты изображена нефтяная скважина — это город нефтяников и газовиков. Именно в этих местах впервые в России появился нефтяной промысел. Сам же город был заложен в 1929 году заключёнными ГУЛАГа и рабочими как поселение нефтяников, но в своё время здесь также добывали радий из подземных вод уникальным, открытым в местной лаборатории способом.
Ухта, окружённая тайгой Тиманского...Читать далее... кряжа, стоит на легендарной Северо-Печорской железной дороге. Город приравнен к районам Крайнего севера — до Северного полярного круга здесь около 330 км. Одна из главных достопримечательностей Ухты — 33-метровый светящийся красным профиль Ленина, бьющий все рекорды по размерам его изображений.
1. Ухта находится в центральной части республики Коми, в 330 км на юг от Северного полярного круга — город приравнивается к районам Крайнего севера. Исторически она связана с добычей нефти и газа на северо-западе России, что запечатлено на её гербе, где изображена нефтяная вышка. По сей день это город нефтяников и газовиков. В городе базируется большое количество ресурсодобывающих предприятий, есть есть профильный университет. Население города, по данным на 2021 год составляет порядка 80 тыс. человек.
2. История города тесно связана с развитием железной дороги. С 1937 до 1941 года шло строительство Северо-Печорской железной дороги, соединившей города Воркуту и Котлас в Архангельской области. Магистраль строили заключённые ГУЛАГа. Строительство дороги способствовало быстрому освоению месторождений нефти, газа и угля на севере, а также добыче леса. Для оперативного завершения работ пришлось перебросить в Коми конструкции Дворца Советов, строившегося в Москве, и одного моста через канал Москва-Волга. С 1959 магистраль стала частью Северной железной дороги, соединившей Воркуту и Архангельск на севере с Ярославлем на юге.
Сегодня на поезде дорога от столицы до Ухты занимает примерно 27 часов. Прямые авиарейсы в Ухту регулярно летают из Москвы, Воронежа, Санкт-Петербурга, Сыктывкара, Белгорода и Усинска.
3. В июле температура здесь в среднем держится на уровне +16,5 градусов, а в январе — -16,5 градусов. В среднем снежный покров держится 188-193 дня в году, до самого мая. Около 32 дней стоит туман.
4. Самая большая голова Ленина в мире.
Одна из самых известных достопримечательностей Ухты находится возле города, на сопке Ветлосян. Это силуэт Владимира Ленина высотой с пятиэтажный дом — 33 метра, закрепленный на решетчатой конструкции из труб. По размерам изображений его головы инсталляция занимает первое место в мире. Возвели её в 1970 году к столетнему юбилею юбилею вождя мирового пролетариата.
5. Ночью гигантская инсталляция подсвечивается ярко красным. Наверху, возле неё располагается смотровая площадка, с которой открывается вид на весь город.
Со времён перестройки памятник начал ветшать. Его обслуживание в целом не велось — лампы, которыми профиль Ленина подсвечивался, вытаскивали и разбивали вандалы. Некоторое время конструкцию обеспечивали электричеством от ветряных электродвигателей, но вскоре те оказались повреждены. Их вскоре демонтировали из-за того, что они издавали много шума. Лишь в 2015 году была проведена реконструкция — профиль покрасили красной светоотражающей краской, установили прожекторы, а после внесли в муниципальный список объектов культурного наследия.
6. Первые упоминания о добычи нефти на территории Российского государства относятся к XVI веку — собирать её начали с поверхности реки Ухта, где почти четыреста лет спустя возникнет одноимённый город. Тогда “чёрное золото” использовали и как горючее, в составе растворителей, смазок и масел, а также в медицинских целях.
Нефтяной промысел в этих краях появился в 1745 году — на реке Ухте купец Фёдор Прядунов построил первый в России нефтяной завод. О бурении тогда ещё речи идти не могло — нефть, бьющую со дна реки, счерпывали с водной поверхности. Так за 17 лет было добыто лишь 3,6 тонн природного ресурса. Первую скважину пробурили в 1868 году. Времена изменились, и нефть стала необходимой для научных экспериментов и топлива для пароходов. В начале XX века скважин на Ухте стало в разы больше, открылись также месторождения газа. С 1914 до 1924 года работал керосиновый завод.
7. Улица Мира.
Ухта мыслилась архитекторами как город, который непременно расцветёт в будущем, а значит, необходимо придать ему соответствующий вид. Создатели облика Ухты проектировали здания с элементами античного стиля, ренессанса, модерна. Одним из главных руководителей застройки Ухты был московский архитектор Александр Орлов, который жил там.
8. Вечный огонь. Сквер Победы.
9. Первомайская площадь. В её центре установлен памятник Владимиру Ленину.
10. Октябрьская площадь. Её окружают сквер имени Александра Пушкина, здание школы и Свято-стефановский храм в здании бывшего ДК нефтяников.
11. Поселение на месте современной Ухты возникло в 1929 году — это был посёлок нефтяников под названием Чибью, который заложила экспедиция, направленная ОГПУ из Архангельска. В её составе были ссыльные, заключённые, а также охранники и наёмные работники. Позже к месту строительства Чибью подошли ещё несколько этапов заключённых. На следующий год месторождения Ухты уже давали промышленный приток нефти. Позже была проложена железная дорога, построена электростанция. Статус города Ухта получила в 1943 году.
12. Здание первого отдела Ухтижемлага. Построено в 1950 году. Ухто-Ижемский исправительно-трудовой лагерь НКВД (Ухтижемлаг) был организован на территории Ухты в 1938 году и просуществовал до 1955.
13. Октябрьская площадь.
14. Храм святителя Стефана Пермского — один из немногих случаев, когда в доме культуры появилась церковь, а не наоборот.
Здание, в котором в наше время располагается храм было построено по проекту московских архитекторов в Жижимонтова и Мурзина в 1951-1961 годах. До середины 90-х в нём располагался Дом культуры нефтяников, который с развалом Советского Союза отдали на баланс предприятия «Коминефть» и института «Печорнипинефть». ДК давно требовался ремонт, и тогда власти нашли компромиссное решение, предоставив его Сыктывкарской епархии, которая как раз не могла найти здание под храм. В нём провели капитальный ремонт был закреплён за епархией.
15. Одна из достопримечательностей Ухты — как архитектурные комплексы сталинской эпохи, созданные по проектам архитекторов-заключенных.
16. Детский парк в советское время носил имя Павлика Морозова. В парке действительно много детей — он пользуется популярностью благодаря своему расположению и большому количеству качелей и каруселей.
17. Центр развития творчества детей и юношества имени Карчевского на улице Пушкина, 25, в бывшем здании Дворца пионеров.
18. Улица Первомайская. Вместе с Октябрьской и Мира — основные центральные улицы Ухты.
19. Сквер Дом быта «Сервис» — торговый комплекс, расположенный на пересечении улицы 30 лет Октября, Октябрьской и проспекта Ленина. перед зданием несколько лет назад поставили памятник купцу и землепроходцу Фёдору Прядунову (1694-1753) — основателю нефтяного промысла на территории России.
20.
21. Храм-памятник Новомучеников и Исповедников Российских, в земле Коми просиявших. Заложен в 1997 году, а построен в 2015. Храм стал первым в Ухте, построенным на пожертвования с нуля, а не оборудованном в здании, ранее имевшем другое назначение.
22. Набережная Газовиков на реке Чибью — популярное у местных жителей место для прогулок. В 2019 году «Газпром» провёл её полную реконструкцию.
23. В окрестностях «предка» Ухты Чибью была также организована лаборатория, в которой в 1931 году впервые организовали добычу радия из подземных минеральных вод. Посёлок, на территории которого было совершено открытие, так и назвали — Водный.
24. Набережная Газовиков, река Чибью.
25. АО «Транснефть-Север» — базовое предприятие государственной компании «Транснефть».
26. Ухта расположена вблизи отрогов Тиманского кряжа в месте впадения реки Чибью в Ухту. Вокруг суровая таежная природа, перемежающаяся озерами, болотами, окруженными карликовыми березами. Недалеко от города берет своё начало Седьюский заказник, охраняющий редкие виды растений и животных.
27. Здание «Газпром Трансгаз Ухта» — дочернего предприятия «Газпрома», занимающегося транспортировкой газа.
28. Проспект Ленина.
29. Комсомольская площадь. Здесь находится памятник «Романтики», посвящённый комсомольцам. Неподалёку находится Ухтинский городской дворец культуры, который был открыт в 1983 году, придя на смену ветшающему Дому культуры нефтяников, в отремонтированном здании которого сейчас находится храм.
30. Комсомольская площадь.
31. Теплицы ухтинского Горзеленхоза. Предприятие занимается озеленением и благоустройством города, а также продажей цветов, выращенных в собственных теплицах.
32. Храм-памятник Новомучеников и Исповедников Российских в земле Коми Просиявших. Находится недалеко от кладбища репрессированных — история города Ухты неразрывно связана с историей ГУЛАГа. Часть экспедиции 1929 года, заложившей Ухту, составляли политические заключённые.
33. «Газпром Трансгаз Ухта».
34. Река Чибью.
35. Комсомольская площадь. Городской дворец культуры МОГО Ухта.
36. В 1939-1940 годах руководство Коми АССР хотело перенести столицу республики из Сыктывкара в Ухту, но рассмотрению вопроса помешала начавшаяся вскоре Великая Отечественная война.
37. После окончания Войны нефтегазовая и обрабатывающая промышленность в Ухте сделали рывок вперёд. Были построены трубопроводы для доставки нефти и газа.
38. Город Ухту со всех сторон обступает тайга. Неподалёку находится комплексный заказник Белая Кедва, на территории которого обитают популяции редких видов растений, лишайников, позвоночных и беспозвоночных. В районе самого города находятся также минеральные источники.
39.
Смотрите также:
Сыктывкар — столица республики Коми
Воркута — город угольной промышленности
Заброшенные посёлки «Воркутинского кольца»
«Воркутауголь» — крупнейший производитель угля в Арктике
Мой instagram: @stepanovslava
Тикси – самый северный морской порт России
Заполярный посёлок Тикси — опорный пункт российской Арктики, самый северный морской порт страны, через который проходит Севморпуть. Здесь находятся военные части пограничников, ветряная электростанция, способная работать при -50 градусах, важнейшие для науки метеорологическая и геокосмофизическая обсерватории и даже полигон запуска ракет, выводящих в атмосферу исследовательские зонды.
...Читать далее...
Тикси расположен в Якутии на берегу Северного ледовитого океана, недалеко от устья реки Лены, в 500 км к северу от линии полярного круга. Посёлок довольно молодой — он появился на картах в 1933 году. Сейчас здесь живёт порядка 4,5 тыс. человек, хотя в эпоху своего расцвета в 80-е годы эта цифра доходила почти до 12 тыс.
Добраться сюда по-настоящему трудно: круглогодичных автодорог, ведущих в посёлок, нет, летом ходят пассажирские суда, однако навигация длится всего порядка трёх месяцев. Для доставки грузов часто используют зимник — везут по льду. Но проще всего долететь до Тикси на самолёте из Якутска. Рейсы регулярно осуществляет авиакомпания «Полярные авиалинии», один из главных местных перевозчиков.
1. Тикси — административный центра Булунского улуса Якутии. По данным на начало 2023 года, в посёлке живёт почти 4,5 тыс. человек. Его «золотой век» пришёлся на поздние советские годы и завершился с наступлением 90-х. Однако Тикси постепенно возрождается: весной 2023 года его морской порт стал международным, грузооборот увеличился, а осенью посёлок был признан одним из опорных населённых пунктов Арктической зоны России.
2. Прямые пассажирские авиарейсы в Тикси есть только из Якутска. Расстояние до посёлка по прямой — порядка 1000 км. Самолёт Ан-24 авиакомпании «Полярные авиалинии» преодолевает этот путь за 3 часа. Самолёты летают сюда регулярно, на сегодня это самый оптимальный способ добраться до Тикси.
До осени 2012 года в Тикси летали самолёты из Москвы, однако в 2012 году началась реконструкция аэропорта, авиасообщение было прервано. Тогда базирующийся в Тикси перевозчик «Полярные авиалинии» организовал стыковочные рейсы от регионального центра до соседнего посёлка Усть-Куйга и дальнейшую отправку пассажиров на вертолёте Ми-8. Весной 2013 году аэропорт возобновил работу. Сегодня взлётно-посадочная полоса принимает только небольшие самолёты. После окончания ремонта рейсы из Москвы могут возобновить.
3. Прибывших встречает уникальный раритет на ходу — легендарный перронный автобус ЛиАЗ-677П по прозвищу «Луноход». Производство этой модели остановили 90-х годах, работающих экземпляров уже почти не сохранилось.
4. Посёлок расположен в 7 километрах от аэропорта.
5. Полярная ночь здесь наступает 19 ноября и заканчивается 24 января (67 суток), а полярный день длится с 10 мая до 3 августа (86 суток).
6. Зима в Тикси суровая, однако морской климат делает её мягче — средняя температура в январе составляет -30 градусов Цельсия. Абсолютный минимум составил -50,5 градусов. Коротким летом воздух прогревается в среднем до +7 градусов.
7. Улица Трусова — центральная улица в посёлке. На ней находятся здания администарции посёлка, Булунского улуса и единственная гостиница. Улица носит имя Трусова Михаила Михайловича — почётного полярника, начальника и замначальника Тиксинского морского порта в 30–60-х годах прошлого века.
8. Тикси возник в 1933 году как один из опорных пунктов Северного морского пути. В 1939 году получил статус поселка городского типа. Во время Великой Отечественной войны в поселке формировались внутренние арктические конвои. После войны населенный пункт был известен как важнейший транспортный узел Якутии. Здесь построили аэродром для самолетов стратегической авиации в составе Оперативной группы в Арктике.
9. Пожалуй, самые северные сноубордисты страны. Ребята скатываются с обычного сугроба, который намело во дворе жилого дома.
10. Порт в Тикси начали строить в 1938 году, спустя пять лет после того, как в посёлке появились первые жилые и складские помещения. По сей день обслуживание порта — самого северного в России — главная функция Тикси. Это необходимо для снабжения всей российской Арктики.
11. Морской порт находится на побережье бухты Тикси в море Лаптевых — это один из наиболее труднодоступных участков Севморпути.
12. Навигация продолжается с середины июля до середины октября. Суда обрабатывают не только на причалах, но и на рейде с помощью специальных плавсредств.
13. В основном через Тикси доставляют продовольственные, генеральные, строительные грузы, а также контейнеры, уголь и лес. В летний период осуществляются пассажирские перевозки местного значения.
14. Слово «Тикси» (якут. Тиксии) в переводе означает «пристань» или «место встречи».
15. Жилые дома на Ленинской улице в Тикси. Посёлок часто называют «Морскими воротами Якутии». Этот «титул» зафиксирован даже на стеле перед въездом.
16. Продовольствие в арктические поселки Якутии поставляется в два этапа: летом по железной дороге до Нижнего Бестяха на правом берегу Лены недалеко от Якутска, а затем перевозится судами класса «река-море» до пункта назначения. Скоропортящиеся продукты могут быть доставлены по воздуху через грузовой стыковочный рейс Якутск—Усть-Куйга—Тикси на Ан-26 и вертолёте Ми-8.
17. Тиксинский музей истории и развития Арктики — один из самых северных музеев мира. Здесь представлены останки первого российского научно-исследовательского судна — шхуны «Заря» полярной экспедиции под руководством барона Эдуарда Толля 1900-1902 годов. Среди её задач был также и поиск Земли Санникова — острова-призрака в Северном ледовитом океане. Несмотря на то, что экипаж «Зари» понёс потери (скончался и сам Толль), а легендарный остров так и не был найден, экспедиция положила начало комплексному исследованию арктических морей, были получены важные данные в области географии, гляциологии, океанографии, метеорологии и прочих наук. В экспедиции участвовал молодой Александр Колчак.
18. Кости мамонта в музее Тикси.
19. Здание бывшего завода «Богхед».
В 1934 году, когда посёлок только начинал развиваться, было найдено месторождение оленита (он же богхед). Это сапропелевый длиннопламенный уголь. В 1942 году был построен завод по перегонке нефти из этого сырья под воздействием высоких температур. Руководство СССР рассматривало вариант обеспечения всего крайнего севера жидкими ГСМ таким образом, однако в 1953 году было принято решение о ликвидации завода. Это здание — всё, что от него осталось на сегодняшний день.
20. Расцветом Тикси, как и многих других населённых пунктов заполярья, пришёлся на 80-е годы. Тогда население здесь достигало почти 12 тыс. человек.
21. В основном застройка Тикси представлена трёх-четырёхэтажными домами. Фундаменты приходилось делать свайными из-за особенностей грунта в тундре. Из-за этого у каждого дома есть довольно высокое крыльцо.
22. Серафимо-Никольская церковь в Тикси.
Приход в Тикси появился ещё в 1999 году — верующие сначала собирались в здании гостиницы «Моряк», в общежитии «Заполярье», а позже на арендованной квартире. Только в 2009 году начал работать миссионерский стан «Спасский». В 2010 году игумен Агафангел по поручению Московского Патриархата прибыл в Тикси и разработал проект здания с учётом специфики местного климата: низкие потолки для сохранения тепла, пологая крыша, чтобы ветер сам сдувал с неё снег и так далее. На строительство пожертвовали деньги предприниматели из Москвы и Якутии.
23. В 2012 году с уходом военных из посёлка аэропорт закрыли на реконструкцию и связь с большой землёй почти прервалась. Тем не менее, отец Агафангел приступил к возведению: панели для строительства доставляли из посёлка, находящегося на тысячу километров южнее, а строители, чтобы успеть до холодов, трудились по 13 часов в день без выходных. Здание церкви с жилым блоком, библиотекой, трапезной и кинозалом было построено в 2013 году и на следующий год освящено. Оно вмещало до 150 прихожан.
24. Церковь посвятили наиболее почитаемому в Якутии Николаю Угоднику и старцу Серафиму Вырицкому — богатому купцу, принявшему постриг и пожертвовавшему всё своё состояние монастырям.
25. Резной наличник окошка церкви с изображениями мамонта и полярной совы.
26. В конце 2023 года посёлок Тикси вошёл в перечень опорных населённых пунктов российской Арктики — стратегически важных городов и сёл, господдержка которых будет осуществляться на системной основе. Кроме Тикси в их число вошли: города Мурманской и Архангельской областей, Кемско-Беломорская агломерация в Карелии, агломерация Салехард-Лабытнанги, города Нарьян-Мар, Новый Уренгой, Ноябрьск, Воркута, Норильск, Дудинка и Игарка, посёлки Диксон, а также города Анадырь и Певек Чукотского автономного округа.
27. От советской эпохи в Тикси осталось множество муралов на стенах домов.
28. Самый сложный период пришелся на 90-е годы: порт переживал трудные времена, многие жители покинули посёлок, большая часть военных также ушла. В Тикси есть заброшенные здания — многие из них расселены.
29. Разноцветными здания сделаны по северному обычаю, чтобы было легче ориентироваться в пургу.
30. Табличка времён «Перестройки».
31. В Тикси сильные ветра. В СМИ постоянно появляются свидетельства, как людей сдувает прямо на улицах. Из-за ветра зимой часто отменяют уроки в школах, женщинам разрешают не выходить на работу.
32. Постоянные ветра наметают огромные сугробы.
33. Кроме главной улицы Трусова Тикси образован улицами Набережной, Морской, Ленинской, Академика Федорова. Обойти его весь можно буквально за полчаса. Однако автобусный маршрут в нём всё-таки есть.
34. «Буханка», заметённая снегом.
35. Дом по адресу Ленинская улица, 2а — одно из самых необычных зданий посёлка.
36.
37. Тикси является звеном в строящейся трансарктической коммуникационной сети ПВОЛС «Полярный экспресс». Это строящийся трансарктический подводный коммуникационный кабель из Мурманска во Владивосток, общей протяженностью 12 650 км с пропускной способностью от 52 до 104 Тб/с.
38. Тиксинская гидрографическая база «Росатом».
Мурал «Место встречи» на стене здания новый — он появился в 2023 году при поддержке Росатома. Его автор — художник Илья Федотов из Нижнего Тагила. Сюжет прост и близок к тиксинским реалиям: в посёлок прибывает рейс с важным грузом, но ещё важнее оказывается момент встречи с близкими людьми, которых герои мурала долго не видели из-за продолжительной непогоды.
39. С июня по сентябрь ходит речной пассажирский теплоход «Механик Кулибин», выполняя рейсы по маршруту Якутск — Тикси — Якутск. Прибытие теплохода в северное село — это большое событие. Помимо приезда жителей и туристов, теплоход снабжает население продуктами питания, товарами народного потребления. За навигацию «Механик Кулибин» успевает сделать 7-8 рейсов.
40. Жилые дома на улице Академика Фёдорова.
41. Тикси – пограничная зона, опорный пункт обеспечения национальной безопасности в Арктической зоне Российской Федерации.
42. Полярная геокосмофизическая обсерватория «Тикси» Института космофизических исследований и аэрономии имени Юрия Шафера (ИКФИА) Сибирского отделения Российской академии наук.
Обсерваторию открыли в 1957 году на базе Арктического и антарктический научно-исследовательского института. Она предназначена для изучения геомагнитного поля, ионосферы, оптического свечения ночного неба и полярных сияний и прочих задач в исследовании атмосферы. Обсерватория стала частью целой сети станций наблюдения и на островах Северного Ледовитого океана, и на материке на территории Якутии.
43. Внутри главного здания установлены 18 счётчиков, которые занимаются регистрацией космических частиц.
44. Околоземное космическое пространство над Арктикой имеет особенности. Главная из них — усиленное энерговыделение в космической и ионосферной плазме в высоких геомагнитных широтах. Результаты изучения ионосферы необходимы для надежного предсказания и прогнозирования ее поведения, весьма существенно определяющего работу линий радиосвязи и различных радиосистем.
45. С полигона при обсерватории в 2015 году впервые запустили геофизическую ракету МН-300 массой 1,5 тонны, которая вывела научный зонд на высоту 300 км. Это помогло учёным в измерении параметров верхних слоев атмосферы и ионосферы и позволило углубиться в изучение физических процессов в них. Учёные шли к этому очень долго — станцию ракетного зондирования построили ещё в 1980-х годах, однако с развалом СССР её пришлось законсервировать. Работы по восстановлению станции начались лишь в 2008 году.
Станцию ракетного зондирования атмосферы М-211 можно использовать для контактных измерений параметров окружающей среды по трассе полета, исследования воздействия факторов космического полета и космической радиации на биологические объекты, для создания искусственных образований и активного воздействия на ионосферу и для вывода на низкую орбиту Земли микро- и наноспутников массой до 10 кг.
46. В геокосмофизической обсерватории «Тикси» проводятся непрерывные геофизические измерения: вариаций геомагнитного поля, аврорального поглощения радиоволн, характеристик ионосферы, излучений в области очень высокочастотного диапазона, оптического свечения ночного неба и полярных сияний, электрического поля, рентгеновского излучения и интенсивности космических лучей.
Научный потенциал Тикси не только в исследованиях атмосферы, космоса и мерзлоты — за годы его существования учёные собрали огромную базу для изучения биологических видов.
47. В настоящее время в обсерватории работает 17 человек.
48. Недалеко от Тикси находится также ветряная электростанция (ВЭС) мощностью 0,9 МВт. В её составе три специально адаптированные для работы в Арктике энергоустановки высотой порядка 4о м. «Ветряки» способны работать даже при температуре -50 градусов и скорости ветра до 25 м/с, однако способны выдерживать и ветер до 70 м/с.
ВЭС Тикси в 2018 году построили ПАО «Русгидро» совместно с японской компанией NEDO.
49. Метеостанция «Полярка».
Заброшенный посёлок Полярка находится в 8 км на юго-восток от Тикси. Этот населённый пункт всего на 200 человек был создан в 1989 году для обслуживания находящейся в нём полярной метеостанции. В 1999 году его ликвидировали, однако метеостанция продолжила работу.
50. Гидрометеорологическая станция Тикси появилась в 1932 году — раньше самого посёлка. Сегодня она важная часть международной сети арктических обсерваторий, которая проводит современные комплексные исследования климата, солнечной радиации, магнитосферы и вечной мерзлоты.
51. В России — 45 полярных станций. Большая их часть находится вдоль Северного морского пути. Люди здесь работают без отпусков и выходных, по соседству с белыми медведями, несколько месяцев в году — в условиях полярной ночи.
52. Остров Бруснева — одно из самых северных «кладбищ» кораблей. Он находится примерно в пяти километрах от Тикси.
53. Кладбище кораблей на острове Бруснева — то, что осталось после отъезда на юг большей части населения Тикси после распада СССР. Огромное количество плавсредств разного назначения оказались ненужными и брошенными.
54. Справа на фото останки судна «Яков Санников», названного в честь купца и первопроходца XVIII-XIX веков, того самого, имя которого получил и загадочный несуществующий остров в Северном ледовитом океане.
55. Кладбище кораблей на острове Бруснева.
56. Сухогруз «Памяти 26 Комиссаров». В своё время его перегнали из Чёрного моря, но после того как в 1980-х на судне произошёл пожар, его переделали в плавучую нефтезаправочную станцию НЗС-1.
57.
58. Бывшая станция ретрансляции телевещания и связи «Орбита».
Система космической радиосвязи «Орбита» создавалась для трансляции телевидения, телефонной и телеграфной связи с использованием спутников «Молния» (а позже и «Радуга», «Экран», «Горизонт и других»). В 1967 году, когда был открыт телецентр в Останкино, начали функционировать и 20 первых станций «Орбиты», что позволило транслировать сигнал даже на крайний север. Всего запустили 67 станций, однако не все из них были экономически целесообразны.
59. Заброшенный ретранслятор «Орбиты».
60. Здание бывшего завода богхеда.
61. Бухта Тикси была открыта и описана исследователем Дмитрием Лаптевым в 1739 году — почти за 200 лет основания одноименного посёлка. Изначально Лаптев назвал её Губа Горелая.
62.
63. Навигационный знак и астрономический пункт в бухте Тикси были установлены в 1912 году во время экспедиции Бориса Вилькицкого на ледоколах «Таймыр» и «Вайгач».
64. Аэропорт Тикси в наше время предназначен как для гражданской, так и для военной авиации. В советское время здесь базировалась 24-я отдельная транспортная авиационная эскадрилья.
65. Пассажирский самолёт Ан-24 «Полярных авиалиний». С советских времён эта модель очень удобна для превозок в условиях заполярья — самолёт способен совершать посадку как на небольшие неподготовленные аэродромы, так и на грунт.
66. Региональный перевозчик «Полярные авиалинии», появившийся ещё в 1997 году, остаётся одной из главных компаний, доставляющих в Тикси не только пассажиров, но и грузы. В парке авиакомпании как самолёты, так и вертолёты.
67. Кроме перевозок «Полярные авиалинии» проводят поисково-спасательные полёты, принимают участие в ликвидации пожаров и прочих ЧС, выполняют социально-значимые и санитарные рейсы.
68. Автобус ЛиАЗ-677П «Луноход» в аэропорту Тикси.
69.
70. На пути в Якутск можно видеть Верхоянский хребет — одну из самых крупных горных систем на северо-востоке Азии, расположенную между долинами рек Лена и Яна.
71. Миссия посёлка Тикси исторически связана с освоением Арктики и развитием Северного морского пути. Тикси со дня своего основания выполняет особую миссию стратегического опорного пункта Северного морского пути в Восточном Секторе Арктики, призванного выполнять стратегические функции государства по обеспечению безопасности в Арктике.
Мой instagram: @stepanovslava
Зимняя Москва с высоты
Зима 2023-2024 года выдалась богатой на рекорды. Без критических морозов — по истории наблюдений, тридцатиградусных морозов в Москве не было уже 18 лет. Зато столичная зима была очень снежной — по плотности покрова побила рекорды нескольких десятилетий. По количеству осадков — пятое место среди самых снежных зим за последние 200 лет. В середине декабря и начале февраля выпадал объём снега,...Читать далее... которого не видели за 70 лет наблюдений. Декабрь стал самым тёмным месяцем 2023 года — солнце показывалось всего на 8 часов за 31 день. Было всего 2 солнечных дня, когда солнце светило чуть более 3 часов. На оставшиеся дни пришлось около 85 минут — то есть в среднем по 3 минуты в день.
На фотографиях Москвы с высоты обилие снега оценить трудно, зато можно наблюдать, как пар от ТЭЦ превращается в облака, а по замёрзшей реке ходят электрические трамваи, которые также запустили в начале зимы 2023 года.
1. О круглогодичной навигации по Москве-реке задумались ещё во времена СССР — тогда старались максимально увеличивать эффективность работы речных судов. В том числе за счёт увеличения сезона навигации. Но расходы были слишком велики — приходилось использовать ледокольный флот, чтобы поддерживать работу судов. В 1991 году от этой идеи отказались. Но в 2009 году ситуация изменилась — появились суда с усиленной носовой частью корпуса. Эти теплоходы относятся к ледовому классу, поэтому стали возможны круизы по реке даже зимой.
2. Начиная с декабря солнце в Москве заходит примерно в 16.00 и через полчаса практически наступает ночь. А если учесть, что небо большую часть дней затянуто облаками — кажется, что ночь начинается ещё раньше.
3. Облака прямо над домами в Москве — это пар от многочисленных ТЭЦ. Всего в городе более 1100 теплоисточников, которые снабжают здания горячей водой и отоплением.
4. В 2023 году впервые в зимнем сезоне по Москве-реке начали ходить пассажирские электросуда. Речные трамваи ходят по двум маршрутам, на каждом — по 6 причалов. Это не круизные теплоходы, а именно часть городской транспортной системы.
5. Контраст архитектуры — башни Москвы-Сити нависают над исторической частью города.
6. Новогодняя ГУМ-ярмарка на Красной площади. Ярмарку устраивают ежегодно. А рядом с ней с 2006 года заливают каток — один из самых больших в Европе.
7. Кремль, Васильевский спуск и Красная площадь. После храма Василия Блаженного Красная площадь переходит в Васильевский спуск. До 1995 года Васильевский спуск считался частью Красной площади.
8. Московский Кремль.
Современные стены и башни были построены в 1485—1516 годах. А Куранты на Спасской башне — одни из древнейших действующих башенных механических часов в мире. Спасская башня была возведена в 1491 году и поначалу на ней были установлены другие часы — сейчас такую конструкцию назвали бы непривычной. Время тогда измеряли иначе — в часах был неподвижный внутренний круг, а вращался внешний диск. Причём диск был разделён на 17 частей — самое большое число дневных часов в летнее время.
9. Храм Василия Блаженного официально называется собором Покрова Пресвятой Богородицы, что на Рву или просто — Покровский собор. Построен в 1561 году, во времена Ивана Грозного.
10. Храм назвали в честь московского юродивого, которого после смерти причислили к лику святых. Василию приписывают множество чудес как при жизни, так и после смерти. А ров, который упоминается в официальном названии — это оборонительное укрепление вокруг Кремля. Глубина рва была 13 метров, ширина — 36 метров.
11. Государственный исторический музей построили в 1883 году на месте здания Главной аптеки. Здание строили специально для музея и учитывали ансамбль Красной площади — Кремль, храм Василия Блаженного.
12. Парк Зарядье и набережная Москвы-реки. Лёд уже затянул реку, но пути, по которым проходят речные трамваи, различить можно.
13. Храм Христа Спасителя, или Храм Рождества Христова, — кафедральный собор Русской православной церкви. Здание построили в 1990-х годах — воссоздали одноимённый храм, который был разрушен в 1931 году. Сейчас Храм Христа Спасителя — самый большой среди православных храмов в России. Здание рассчитано на 10 тысяч человек, а под храмом расположена двухуровневая подземная парковка — это редкое решение.
14. Тверская улица, Манежная площадь. Под площадью расположен торговый комплекс Охотный ряд с тремя подземными уровнями.
15. Жилой дом на Котельнической набережной — одна из семи реализованных сталинских высоток. В центральном корпусе 32 этажа, его высота со шпилем — 176 метров.
16. Сталинские высотки — масштабный проект, который в своё время изменил облик Москвы. Из семи высоток только три отвели под жилые дома. В остальных сейчас находятся главное здание МГУ на Вробьёвых горах, гостиница «Украина» и «Ленинградская», МИД и «Корпорация Трансстрой» (бывшее Министерство транспортного строительства).
17. Выставка «Россия» на ВДНХ открылась 4 ноября 2023 года. В проекте участвуют 18 павильонов, в которых представлено 89 стендов и «Универмаг». Если потратить по 15 минут на каждый — 24 часов не хватит, чтобы осмотреть всё.
18. В выставке «Россия» участвуют все 89 регионов, 20 крупнейших корпораций, общественные организации, федеральные министерства. Выставку планировали завершить 12 апреля 2024 года, но по распоряжению Президента продлили работу до 8 июля.
19. Свет прожекторов на выставке «Россия» виден издалека — даже из районов рядом с МКАД в северо-восточной части Москвы.
20. Макет «Ракета-носитель Восток» рядом с павильоном «Космонавтика и Авиация». Этот павильон оформлял «Роскосмос. Внутри есть комплексы виртуальной и дополненной реальности, интерактивные тренажёры, модели техники. В экспозиции собрано более 120 образцов летательной и космической техники, интерактивный демонстратор ЦУП.
21. Арка главного входа ВДНХ. На вершине установлена композиция «Тракторист и колхозница». Скульптура олицетворяет единение промышленности и сельского хозяйства. Фигуры выполнены из бетона, сноп колосьев — из латуни. С учётом памятника, высота конструкции достигает 32 метров.
22. Макет ракеты-носителя «Восток» установили на ВДНХ в 1967 году. Это модель в натуральную величину, которую сделали в Самаре на заводе «Прогресс». Высота конструкции 38 метров, а вес превышает 57 тонн.
23. Памятник «Рабочий и колхозница» — один из символов советской эпохи. Монумент делали для павильона СССР на международной выставке в Париже в 1937 году. Конструкцию спроектировали и собрали в Москве, затем разделили 65 частей и перевезли во Францию, где заново смонтировали. После выставки скульптуру снова привезли в Москву и установили на десятиметровый постамент у Северного входа на ВДНХ.
24. Музей космонавтики, монумент «Покорителям Космоса».
Это второй по высоте памятник в России — он уступает только монументу Победы. Изначально шлейф ракеты планировалось выполнить из дымчатого полупрозрачного стекла с ночной подсветкой изнутри, но Сергей Королёв настоял, чтобы облицовка была из титановых пластин. Он же добился и поставки дефицитного металла для строительства.
25. Новый Арбат.
26. МГУ — Московский государственный университет. Главное здание МГУ на Воробьёвых горах — это самая высокая из сталинских высоток. На протяжении более 50 лет это было самое высокое здание Москвы. Со шпилем высота здания достигает 235 метров.
27. В начальном проекте здания МГУ шпиля не было — на крыше собирались установить памятник Ломоносову. Но чтобы достичь визуальной пропорциональности, решили отказаться от скульптуры и сделать шпиль. А памятник Ломоносову установили перед зданием.
28. Технический проект, этажность, высоту шпиля и генеральную смету на строительство комплекса МГУ утверждал лично Сталин.
29. МГУ.
30. Главное здание МГУ симметрично относительно центральной башни — от неё отходят одинаковые 18-этажные «крылья». На башнях установлены огромные часы, термометр и барометр.
31. Москва-Сити, деловой район в Москве на Пресненской набережной. Первые небоскрёбы здесь начали появляться в 2001 году — тогда завершили строительство Башни 2000.
32. У каждой башни Москвы-Сити собственное имя — Федерация, Город Столиц Москва и Санкт-Петербург, ВТБ, Меркурий Тауэр, Neva Towers, ОКО, Башня на Набережной, Эволюция, Империя, IQ-квартал. Имена есть даже у небоскрёбов, которые ещё не построены.
33. Башня Федерация. Небоскрёб «Восток» — второе по высоте здание в Европе, после Лахта-центра в Санкт-Петербурге. При этом в небоскрёбе «Восток» 95 этажей, а в Лахта-Центре — 87 этажей.
34. В «Башне Федерация. Восток» апартаменты начинаются с 69-го этажа, на высоте 250 метров. Ниже — офисные помещения.
35. За устойчивость небоскрёбов отвечает мощное бетонное ядро и 25 колонн по периметру, которые проходят через башни от фундамента до верхнего этажа.
36. Москву-Сити сокращённо называют ММДЦ — Московский международный деловой центр. Под небоскрёбами расположено 3 станции метро.
37. «Меркурий Тауэр», башня «Меркурий» или «Золотая башня». Высота 339 метров, 75 надземных этажей и 5 этажей подземного паркинга. На уровне 67-68 этажей установлен медиафасад из 2 млн светодиодов. Это самый высокий экран в Европе.
38. Вход в «Меркурий Тауэр».
39.
40. Сегодня в Москве-Сити работает больше 80 тысяч человек, каждый день приезжает сюда больше 140 тысяч человек.
41. Найди Останкинскую Телебашню.
42.
43.
44. Башня ВТБ «Евразия».
45.
46.
47. Башня «Эволюция» выполнена в форме закрученного вокруг собственной оси небоскрёба. Изначально на этой площадке планировали построить крупнейший в Москве Дворец бракосочетания. Затем решили строить офисное здание, а ЗАГС — рядом с ним. Так появилась идея спиральной башни, которая символизирует «инь-ян» и танцующую пару.
48. Медиафасад — экран на башне Меркурий.
49.
50. Шелепиха — район, который прилегает к Москве-Сити. Раньше на этом месте была деревня — ещё в 1950-е годы часть территории занимали деревенские дома. От других районов Москвы эту местность отделяла промзона, железная дорога и река. Полноценной частью столицы стала только с появлением неподалеку Москва-Сити.
51. Жилые девятиэтажки Шелепихи выглядят карликами рядом с небоскрёбами делового центра.
52. Маяковская. Станция метро на Садовом Кольце, которое в этом месте проходит прямо под жилым домом.
53. Гостиница Украина — седьмая и последняя из построенных сталинских высоток в Москве. Гостиница расположена на Кутузовском проспекте. На момент строительства была крупнейшей в Европе — в гостинице 1026 номеров.
54. Есть много легенд о возведении этого храма — как Василий блаженный собирал милостыню и отдавал её на строительство храма, как царь ослепил зодчего..
55. Садово-триумфальный сквер рядом со станцией метро «Маяковская».
56.
57.
58.
59. Сбербанк Сити. Ежедневно сюда приезжают на работу около 20 тысяч сотрудников.
60.
61. Восход солнца за шпилем МГУ.
62. Зарядье, Парящий мост. Парк построили на месте снесённой в 2006 году гостиницы Россия. Длина поста — около 244 метров, а длина выступающей части моста без опор — около 70 метров.
63. Современные куранты с привычным циферблатом на 12 часов появились при Петре I, в 1704 году. После него детали несколько раз выходили из строя и реставрировались, пока в середине XIX века появились на башне те часы, которые мы видим и сегодня.
64. Шуховская башня.
В 1890-е годы Владимир Шухов изобрёл первые в мире гиперболоидные конструкции и металлические сетчатые оболочки строительных конструкций, А Шаболовской башню называют по району, где она находится. Дальность передачи сигнала у новой башни составляла 10 тысяч км — мощнее, чем у радиостанций Парижа и Нью-Йорка. Сначала Шаболовскую башню использовали для радиопередач, затем и для телевидения. А когда начал работать телецентр в Останкино, все передающие антенны и другое оборудование с Шуховской башни демонтировали.
65.
66. БЦ «Оружейный» похож на сталинские высотки, но это стилизованный новострой. Здание сдали в 2016 году.
67. БЦ «Оружейный».
68. В гостинице The Carlton во время официального визита в Москву останавливался президент США Барак Обама. На этом месте изначально были гостиницы — «Париж», которую снесли в ходе реконструкции Москвы. Затем построили «Интурист», который работал до 2002 года.
69. Дом-бублик. Считается, что хотели построить 5 таких домов, которые образовывали бы символ Олимпийских игр. Но построили только два и слишком далеко друг от друга, поэтому, возможно, отношение к Олимпийским играм — просто легенда.
70. ТТК, Третье транспортное кольцо. Беговая улица. Башня справа — гостиница Moscow Tower.
71. МГУ.
72. Китай-город и Центральный Детский Магазин на Лубянке.
73. Зима 2023-2024 года выдалась снежной и холодной, было мало солнечных дней. Зато 2024 год учёные называют самым жарким в истории наблюдений — так что возможно и следующая зима в Москве принесёт сюрпризы и рекорды.
Мой instagram: @stepanovslava
Черняховск — немецкая архитектура в Калининградской области
Город находится на расстоянии 80 км от Калининграда на востоке области. Внешне это небольшой старинный европейский город с населением около 40 тысяч человек. До 1946 года Черняховск назывался Инстербургом и был частью германской провинции Восточная Пруссия. После Второй мировой войны город вместе с Кёнигсбергом и всей северной частью Восточной Пруссии стал частью СССР.
История города...Читать далее... началась с постройки замка Тевтонских рыцарей в 1336 году. Это был опорный пункт Тевтонского ордена, который в то время защищал земли от набегов язычников-литовцев. Со временем замок превратился в город. Когда-то здесь жила королева Швеции, заезжал Пётр I, Иммануил Кант в молодости работал учителем в деревне неподалёку, а во время Первой мировой войны великая княгиня Мария Романова была сестрой милосердия в одном из госпиталей.
Моря здесь нет, поэтому в список большинства туристических маршрутов город не входит. Черняховск — один из немногих городов Калининградской области, в котором во время бомбёжек Второй мировой войны почти не пострадал исторический центр. Здесь множество построек XIX и начала XX века, есть две кирхи, а в северной части города сохранились руины древней крепости Инстербург.
1. Тевтонский замок Инстербург и даже руины от него в первоначальном виде не сохранились — крепость дважды разрушали и сжигали литовские войска. С годами вокруг замка образовалось большое поселение, которое в XVI веке официально стало городом. Замок, с которого начался Инстербург, сгорел в 1949 году — сейчас от него остались только внешние стены.
Во время Второй мировой войны города Калининградской области сильно пострадали от британских бомбёжек — исторический центр Кёнигсберга исчез почти полностью, в Советске (бывшем Тильзите) сохранились отдельные здания. А вот в Инстербурге центр практически не пострадал — поэтому здесь можно увидеть исторические постройки и целые улицы в первозданном виде.
2. В Черняховске живёт около 40 тысяч человек — это третий по численности город Калининградской области. Число жителей практически не менялось с 1925 года — ещё с тех пор, когда город был Инстербургом. После вхождения в состав СССР в Черняховске начали появляться советские пятиэтажки, но в историческом центре их практически нет.
3. Собор Архангела Михаила в Черняховске — это бывшая протестантская кирха. Церковь заложили в 1883 году, в честь 300-летия получения Инстербургом городских прав. Это монументальное здание в неонорманском стиле.
4. После Второй мировой войны здание церкви отдали под склад. Затем здесь был клуб, спортзал. В 1989 году здание передали РПЦ. К 1992 году его отреставрировали и освятили во имя Архангела Михаила.
5. У храма 3 башни: две по 33 метра и одна — около 65 метров, примерно как 21 этаж в жилом доме. Собор Архангела Михаила — самое высокое здание в Черняховске.
6. Церковь построена из кирпича, для перекрытий, фундамента и отделки цоколя использовали гранит.
7. На главной башне храма установлены 3 колокола общим весом 3,5 тонны.
8. Улица Калинина в Черняховске. Сейчас улица находится практически в центре, но раньше, когда она называлась Форхештрассе, это была окраина. Район между Форхештрассе и железнодорожным вокзалом появились только после пуска железной дороги в 1860 году.
9. Комплекс из четырёх жилых домов на Театральной улице, которые построили в Инстербурге в конце XIX века - начале XX века.
10. Улица начинается с театральной площади, на которой сохранился булыжник времён Инстербурга. На самой улице некоторые дома построили уже после войны, взамен разрушенных немецких зданий. Облик исторической застройки дома приобретают в ходе капитального ремонта.
11. Театральная 14 — одно из сохранившихся исторических зданий.
12. В Инстербурге раньше было 3 лютеранских церкви. Главным храмом была церковь памяти Мартина Лютера. Здание пострадало во время войны, но в 1975 году его снесли и организовали на этом месте площадь. С тех пор над городом возвышаются башни двух больших храмов — Собора Архангела Михаила (бывшее здание протестантской реформатской кирхи) и католического храма Святого Бруно Кверфуртского.
13. Католический храм Святого Бруно Кверфуртского в Черняховске построен в 1902 году. В XVIII веке подавляющее большинство населения города составляли лютеране, поэтому католической церкви не было — к католикам приезжал священник из Кёнигсберга. В 1865 году построили католическую часовню, но через несколько лет оно отошло вместе со значительной частью общины к старокатоликам. Часовню вернули католической церкви только в 1887 году. А в 1902 году построили новое здание храма.
14. Церковь возводили в неоготическом стиле, а интерьер доделывали ещё 10 лет после завершения строительства. К 1927 году в церковь ходило 1800 человек — около 4% населения города.
После Второй мировой войны церковь использовали как военный склад. В 1990 году здание передали Министерству культуры под органный зал, но сделать его не успели — в Черняховске возродилась католическая община и храм передали ей. Орган в храме установили в 2000 году — с тех пор здесь кроме богослужений проходят и органные концерты.
15. Внешне некоторые районы Черняховска не отличаются от старинных городов Германии.
16. Улица Комсомольская в Черняховске раньше называлась Иорданштрассе — в честь немецкого писателя Иордана Вильгельма, который родился в Инстербурге и прославился своими «Нибелунгами».
17. Водонапорную башню в Черняховске (тогда ещё Инстербурге) построили в 1898 году. Несколько десятилетий она снабжала водой дома в городе, но сейчас не используется. На башне есть барельеф со старым гербом Инстербурга — щит с изображением медведя на горе и литерами G b F сверху. Это инициалы Георга Фридриха, который в 1583 году даровал Инстербургу городские права.
18. На фоне исторической застройки можно увидеть и советские пятиэтажные хрущёвки.
19. Средняя школа №6 в Черняховске. Здание было построено в 1902 году. Во время Первой мировой войны здесь располагался передвижной лазарет русской армии, в котором сестрой милосердия работала великая княгиня Мария Романова.
20. Музей бронетехники на пересечении улиц Пионерской и Крупской. Рядом с музеем Истории установлены башня танка Т-34, лёгкий пулемётный бронеавтомобиль Ижорского завода, Вооружённых сил Российской Империи 1915 года.
21. Собор Архангела Михаила.
22. Администрация Черняховска. Здание построено в 1875 году для гимназии Инстербурга. Раньше главный зал был украшен живописью по мотивам «Одиссеи» Гомера, нот роспись не сохранилась — в 1942 году в здании был пожар. В 1980 году здание отреставрировали — с тех пор здесь размещается администрация.
23.
24.
25.
26. Черняховск не относится к самым популярным местам Калининградской области среди туристов. Но многие побывавшие здесь советуют обязательно посетить этот город — наравне с Калининградом.
Смотрите также:
Калининград с высоты — самый европейский город России
Зеленоградск — город-курорт на берегу Балтийского моря
Мой instagram: @stepanovslava
Атомный ледокол «50 лет Победы» — покоритель Северного полюса
«50 лет Победы» — один из крупнейших российских ледоколов. Его строительство началось ещё в Советском союзе на верфи «Балтийский завод», но в 1990-е судно чуть не утилизировали из-за отсутствия средств. Строительство продолжили в 2003 году, после того, как на достройку атомохода выделили бюджетные средства. В 2007 «50 лет Победы» пришёл в постоянный порт приписки Мурманск, где расположена на база...Читать далее... «Атомфлота».
«50 лет Победы» претерпел больше всего изменений в сравнении с последними советскими ледоколами серии «Арктика». Он ломает лёд толщиной до трёх метров. Такую проходимость даёт уникальная форма носа ледокола, похожая на ложку. Он состоит из биметалла, который защищает корпус от льда. Длина судна — 159 метров, что в 1,5 раза больше футбольного поля. На судне установлены два атомных реактора, энергии которых хватит на освещение всего Мурманска.
Ледокол предназначен для проводки судов в Арктике и может совершать рейсы в любые районы Северного Ледовитого океана. Чаще всего судно работает в районах Карского моря и Обской губы. Летом на ледоколе «50 лет Победы» организуют круизы на Северный полюс для туристов.
1. Ледокол заложен 4 октября 1989 года под именем «Урал», впервые его спустили на воду четыре года спустя. Однако дальнейшее строительство было приостановлено из-за отсутствия средств. Только в 2003 году строительство ледокола возобновили, и в 2007 «50 лет Победы» пришёл в постоянный порт приписки Мурманск.
2. Длина судна составляет 159 метров, а ширина — 30 метров. На борту ледокола установлены два ядерных реактора и две турбинные установки — этой мощности хватит на освещение Мурманска.
3.
4. Ходовой мостик.
5. Чтобы правильно построить маршрут, нужна информация о льдах на пути. «С берега» присылают спутниковые снимки района, в котором предстоит работать. Но такие снимки дают только общее представление о ледовом покрове — слишком мала детализация. С ними можно выбрать маршрут стратегически.
При движении ледокола команда опирается на радиолокационную станцию. На экране радара можно увидеть очертания и параметры ледяного покрова и вовремя скорректировать курс. Единственный недостаток — радар показывает обстановку только на расстоянии 6 морских миль (11 километров).
6. Машинный телеграф задаёт передний или задний ход ледокола, от самого малого до полного хода. Обороты двигателей контролируются по указателям. Перевод винтов из «полный вперёд» до «полный назад» занимает 11 секунд.
7. Пост рулевого матроса находится прямо по центру ледокола, с практически полным обзором носовой части судна.
8. Капитан ледокола Дмитрий Лобусов. Дмитрий более 40 лет работает на атомных ледоколах и с 2008 года является капитаном «50 лет Победы».
9.
10. Ледокол может проламывать лёд толщиной до 3 метров.
11. Машинное отделение ледокола. На судне установлены два атомных реактора, общая мощность силовой установки — 75 000 лошадиных сил. Во время рейса всегда работают оба реактора, примерно на 40% мощности каждый. Ледокол заправляют Ураном-235, полного запаса хватает от 4 до 6 лет, после чего судно перезаряжается в Мурманске.
12. Летом «50 лет Победы» совершает арктические круизы для туристов, этим занимается компания Poseidon Expeditions. Самое доступное размещение обойдётся более чем в 2,5 миллиона рублей на человека. Это объясняется высокой стоимостью фрахта и большими затратами на команду, питание, логистику и многое другое.
13. Корпус ледокола укреплён биметаллическим поясом. Такое решение не применялось нигде до проектирования новых ледоколов типа «Лидер», которые сейчас строятся на верфи.
14. Ледокол на Северном Полюсе. По традиции судно даёт долгий гудок — достигнута «вершина мира».
15.
16. Самое короткое кругосветное путешествие – вокруг указателя «NorthPole. 90».
17. Ледокол стоит на полюсе около суток. Всё это время сотрудники национального парка «Русская Арктика» охраняют участников экспедиции от белых медведей.
18. Толщина стали в местах, где корпус ломает лёд — примерно 5 сантиметров.
19. Экипаж ледокола состоит из 106 человек, летом во время круиза «50 лет Победы» может перевезти 128 туристов.
20. Ледокол движется к бухте Тихая у острова Гукера, одного из многих в составе Земли Франца Иосифа. Здесь находится бывшая полярная станция, которая действовала с 1929 по 1960 годы. В 2012 году станцию восстановили, она стала частью национального парка «Русская Арктика». Летом здесь работает самое северное в мире почтовое отделение.
21. Земля Франца-Иосифа — самый северный архипелаг Евразии, там растут самые непривередливые полярные растения, мхи и лишайники. Постоянного населения на островах нет, в основном это учёные на исследовательских станциях, метеорологи и пограничники.
22. Ледокол проплывает у мыса Флигели. Это самая северная точка России и ближайшая островная точка к полюсу. Расстояние от неё до Северного полюса — 911 километров.
23.
24. По чистой воде атомоход «50 лет Победы» идет со скоростью до 21 узла (38 км/ч), но льды замедляют движение. Покров толщиной 2,8 м ледокол проходит на скорости до 3 узлов (5-6 км/ч). В 2014 году именно этот ледоход доставил во время полярной ночи Олимпийский огонь на «вершину мира», а в 2017 году поставил рекорд — добрался от Мурманска до Северного полюса за 79 часов. Средняя скорость такого рейса получается около 16 узлов (30 км/ч).
25. Когда экипаж швартует ледокол к дрейфующей льдине, она нередко двигает судно за собой. С каждым годом найти подходящую льдину становится сложнее — летом температура в районе полюса поднимается до +5 °C, а ветер и течения разбивают ледяные поля на отдельные льдины.
26. В 2017 году ледокол поставил рекорд — он добрался от Мурманска до Северного полюса за 79 часов. Туристы прибывают на «вершину мира» только на пятый день круиза.
Смотрите также:
Атомные ледоколы — новые покорители Арктики
Атомный ледокол «Урал» — ходовые испытания в Финском заливе
Круиз на Северный полюс на ледоколе
Мой instagram: @stepanovslava
НЗХК — производство ядерного топлива в Новосибирске
Новосибирский завод химконцентратов (НЗХК) входит в состав компании ТВЭЛ и относится к топливному дивизиону Росатома. ТВЭЛ — монополист по поставке ядерного топлива для российских АЭС, судовых и исследовательских реакторов страны. Росатом контролирует всю цепочку работы АЭС — от добычи ураносодержащей руды и постройки атомных станций до регулярной поставки топлива. А на НЗХК это топливо...Читать далее... производят.
В цехах НЗХК выпускают таблетки из спрессованного диоксида урана, укладывают их в трубки из циркониевого сплава и собирают в тепловыделяющие сборки (ТВС), которые затем отправляются на атомные станции. Завод выпускает ТВС для реакторов ВВЭР-1000 и ВВЭР 1200, которые Росатом строит в России, Европе, Азии и на Ближнем Востоке. Часть ТВС производятся для распространённых на западе серии PWR, а также для исследовательских реакторов. Росатом — оператор 20% всех исследовательских реакторов в мире.
В 2023 году Новосибирский завод химконцентратов отметил 75-летний юбилей. Каждый шестой реактор в мире работает на ядерном топливе ТВЭЛ. Кроме ядерного топлива, на заводе выпускают самый чистый в мире литий, а Литий-7 закрывает 70% мирового потребления.
1. Ядерное топливо — это не просто вещество, которое перерабатывается в реакторе и генерирует тепловую энергию. Это сложное техническое устройство, которое позволяет реализовать процесс ядерного деления. То есть нельзя просто взять уран и «залить» его в «бак» реактора — всё гораздо сложнее.
В качестве ядерного топлива используют тепловыделяющие сборки (ТВС) — это кассеты, которые состоят из нескольких сотен тепловыделяющих элементов (ТВЭЛ) и несущего каркаса. Если проще — это приблизительно 300 тонкостенных трубок диаметром 9 мм и длиной около 4 метров, которые собраны в единую конструкцию. А каждая трубка заполнена таблетками из спрессованного диоксида урана и заварена с двух сторон. Именно такие ТВС — конечный продукт Новосибирского завода химконцентратов.
2. Урановая руда для производства топлива добывается в Забайкальском крае и Казахстане. На добывающих предприятиях получают сухой урановый концентрат — «жёлтый кек». Затем концентрат очищают от примесей (аффинаж) и переводят в гексафторид урана с природным содержанием изотопа U-235. В таком виде продукт приходит на обогатительный комбинат — и, наконец, отправляется на НЗХК. На заводе из сырья делают ядерное топливо и собирают ТВС для атомных станций.
3. Внутри ТВЭЛ находятся топливные таблетки — прессованный и шлифованный диоксид урана. Вес одной таблетки — 4,5-5 грамм. По эффективности она заменяет 900 кг каменного угля, 750 м³ газа или 650 кг нефти.
4. На первом этапе производят порошок диоксида урана. Важно получить однородную по составу и физическому состоянию партию гранулированного пресс-порошка — для этого в финале техпроцесса прессуют «шашку», а затем дробят её и разделяют на фракции. Получившийся пресс-порошок используют для изготовления топливных таблеток.
Изготовление начинают со смешивания пластификатора, порошков алюминия и диоксида урана. На НЗХК впервые в истории начали процесс «сухого» прессования топливных таблеток — это обеспечивает ядерную и экологическую безопасность производства. Затем таблетки 20 часов спекаются в водородной восстановительной среде при температуре 1750 °C. Готовые таблетки калибруют, шлифуют поверхность. После этого они готовы к сборке.
5. Готовые топливные таблетки помещают в тонкостенные трубки из циркониевого сплава. По краям трубку герметизируют заглушками и заваривают. В результате получается ТВЭЛ — тепловыделяющий элемент, готовый к сборке в ТВС.
6. Установка для загрузки таблеток диоксида урана в трубку ТВЭЛ.
7. НЗХК производит 600 тонн топливных таблеток в год. На заводе есть оборудование для полного цикла изготовления — от подготовки сырья до выпуска готовых ТВС для отправки на АЭС.
8. Трубки ТВЭЛ размещаются в ТВС на определённом расстоянии друг от друга. Чтобы соблюдать это расстояние, используют дистанционирующие решётки со специальными металлическими ячейками. Каждая ячейка — это шестигранная призма с полукруглыми выступами, направленными внутрь. Такая конструкция позволяет вставить трубку «с натягом» и получить более жёсткое соединение и надёжную конструкцию — это важно при транспортировке и эксплуатации готовой ТВС.
9. Сборка дистанционирующих решёток во многом происходит вручную — оператор заполняет их ячейками, в которые затем вставляются ТВЭЛ.
10. Финальный этап сборки решётки — контроль расположения ячеек.
11. Сборка ТВС. Каждая трубка ТВЭЛ вставляется в определённую ячейку. В ТВС входит примерно 300 ТВЭЛ. А на современной АЭС в активной зоне реактора мощностью 1000 МВт одновременно работает 163 ТВС, содержащих около 50 тысяч ТВЭЛ, в которых находится около 80 тонн урана.
12. На участке сборки ТВС находятся в разной стадии готовности. Когда все ТВЭЛ занимают свои места в дистанционирующих решётках, сверху и снизу к каркасу присоединяется головка и хвостовик для закрепления ТВС в корпусе реактора и организации потока теплоносителя.
13. Линия для загрузки ТВЭЛ в дистанционирующие решётки.
14. Постепенно ТВЭЛ заполняют все ячейки на определённом расстоянии друг от друга.
15. Конструкция герметизируется и заваривается. Перед этим свободное пространство заполняют гелием под давлением 2 МПа — это повышает равномерность распределения тепла и устойчивость оболочки.
16. Финальный контроль готовой ТВС.
17. Готовые ТВС отправляются на атомные электростанции в защищённых контейнерах — по две в каждом. Завод выпускает ТВС для реакторов ВВЭР-1000, ВВЭР 1200 и PWR. Каждая шестая АЭС в мире работает на топливе НЗХК. Тепловыделяющие сборки служат по 4-5 лет.
18. Кроме топлива для АЭС, завод выпускает ещё несколько линеек продукции. Одно из направлений — производство лития. Главное преимущество лития НЗХК — химическая чистота. По этому параметру завод занимает первое место в мире — выпускает литий с чистотой 99,999%. Литий закупают производители батареек и аккумуляторов, металлургические предприятия и компании химической отрасли.
НЗХК — крупнейший из двух мировых производителей Лития-7, который используют как реагент для ядерной энергетики и добавку в теплоноситель первого контура реакторов типа PWR. Продукция завода покрывает 70% мирового потребления Лития-7.
Мой instagram: @stepanovslava
Ноябрьск — южные ворота Ямала
Хотя Ноябрьск и называют южными воротами Ямала, это настоящий северный город с арктической погодой. Отсюда около 550 км до Салехарда и 250 км до Сургута, Через Ноябрьск проложена железнодорожная магистраль Новый Уренгой-Тюмень, автомобильная трасса до Ханты-Мансийского автономного округа и дальше — на юг.
Город появился из-за богатых месторождений газа и нефти. Началось всё с 40...Читать далее... человек, которые высадились рядом с месторождением нефти в 1975 году, а через 7 лет здесь было уже 25 тысяч человек. Сейчас — около 100 тысяч, это 20% жителей всего Ямала. Ноябрьск стал крупным промышленным центром. Это второй по населению город ЯНАО — жителей здесь больше, чем в Салехарде, столице округа.
В 2025 году городу исполняется 50 лет. Ноябрьск активно благоустраивают — на зданиях появляются огромные муралы и архитектурная подсветка, на улицах — памятники и арт-объекты. Главные новые достопримечательности — Ноябрьск-парк, самый большой и современный в ЯНАО, и этнографический комплекс Нум, который находится на территории этого парка.
1. История города началась с освоения месторождений на юге ЯНАО. Первый вертолётный десант из 40 советских исследователей высадился здесь в 1975 году. Произошло это в марте, поэтому название города связано не с этой датой.
В 1976 году здесь начали строить ж/д станцию, в 1978 году появилась первая взлётно-посадочная полоса. Именно через Ноябрьск проходит связь северной части ЯНАО в центральных регионов. Через ж/д станции города следуют поезда из Нового Уренгоя в Москву, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Уфу, Челябинск, Оренбург, Волгоград, Анапу и Адлер. Из аэропорта есть рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Новосибирск, Тюмень и другие города.
2. 5 ноября 1975 года при температуре -52 °C на Холмогорском месторождении был получен первый фонтан нефти на эксплуатационной скважине. Именно этот день считают датой основания будущего города. Нефтегазовая промышленность занимает ведущую роль в экономике города.
3. В 1982 году Ноябрьск официально стал городом. К тому времени здесь уже работала амбулатория, музыкальная школа и дом культуры, были капитальные пятиэтажные дома. С тех пор город вырос в 4 раза. Появился новый аэропорт, музеи, вторая музыкальная школа, православный храм, мечеть. В 1997 году открыли Детский парк, в котором недавно выполнили масштабную реконструкцию.
4. Сейчас Ноябрьск — современный развитый город. Он совсем немного уступает по числу жителей Новому Уренгою, но в 2 раза обогнал по этому параметру столицу округа. В городе действует программа благоустройства, художники рисуют огромные картины на зданиях, а на улицах и в парках появляется подсветка.
5. Ноябрьск-парк — самый большой городской парк на Ямале.
Территория парка уникальна — это участок реликтового леса в центре города. Изначально здесь обустроили детский парк — установили аттракционы, колесо обозрения, проложили дорожки. Детский парк проработал 20 лет, а в 2019 году его решили модернизировать.
6. На главном входе в парк небольшая площадь, которую окружает пространственная конструкция — она символизирует северное сияние.
7. Ещё одна особенность парка — сложный рельеф. Высота холма в центре парка более 16 метров, поэтому территория разделена на многоуровневые площадки, верхнюю и нижнюю часть. Перепад высоты позволил построить в парке круглогодичные горки для тюбинга.
8. Природно-этнографический комплекс Нум — одна из локаций парка. Здесь есть детские и смотровые площадки, кораль (загон) с северными оленями, гостевые чумы — всё, что поможет окунуться атмосферу жизни коренных народов Севера.
9. Комплекс назвали Нум в честь верховного божества в ненецкой мифологии.
10. В Ноябрьск-парке есть игровые площадки для детей, верёвочный городок, копия городской башни с часами. Парк считается одним из самых благоустроенных объектов Арктики.
11. В парке установлен памятник комару — это не точная копия, а аналог знаменитого «Комара» на КС-1 (компрессорная станция №1). Первый памятник называется «Комар — хранитель Сибири». Скульптор считает, что именно комары очень долго не пускали людей на свою территорию.
12. Нум в Ноябрьск-парке занимает больше гектара, а все его объекты посвящены традициям коренных народов Севера и изготовлены из дерева и других экологичных материалов. На втором этаже главного здания есть небольшое кафе «Я», где можно попробовать национальную кухню — например, блюда из оленины.
13. Ноябрьск-парк считается уникальным объектом благоустройства не только для ЯНАО, но и для России в целом.
14. Панорама улицы Ленина, которая соединяет Проспект Мира, главную улицу Ноябрьска, и новый парк.
15. Сквер «Ямальский» в Ноябрьске. Летом здесь работает пешеходный фонтан, а зимой площадку украшают ледовыми фигурами. В этом же сквере установлен памятник «Ямал», в котором собраны все символы округа — часть Земного шара олицетворяет становление жизни, Мамонты — первые хозяева Ямала и казачья ладья в честь первопроходцев.
16. Телепорт в Ноябрьске — одна из достопримечательностей города. Здание уникальное — это ажурный многоэтажный дом, который построили для МИГ, службы городского телевидения. Телепорт похож на замок с зубчатыми стенами. Облик будущей штаб-квартиры разработал сам директор телестудии — Анатолий Гльденберг. Во время строительства многие сомневались, что такая постройка нужна городу, но директор МИГ добился, чтобы его проект приняли. Сегодня дом считается одним из самых красивых в Ноябрьске.
17. Храм в честь Архистратига Божия Михаила.
18. В 2023 году тематика ледового городка в Ноябрьске — «Русь богатырская». Фигуры вырезали мастера из Ижевска.
19. У телевизионной вышки есть вариант подсветки, когда она превращается в новогоднюю ёлку.
20. Ледовый городок.
21. Высота телевизионной вышки в Ноябрьске — 124 метра.
22. Ноябрьск — один из самых быстро появившихся городов в России. Он вырос до населения 25 тысяч человек всего за 7 лет.
23. Пожарная башня — один из символов Ноябрьска. Это наблюдательный пост при пожарной части города, самое высокое здание Ноябрьска.
24. На шпиле пожарной башни установлен Золотой Петушок. Фигура кажется маленькой, но на самом деле она размером со взрослого человека, а весит 250 кг. Конструкция сделана из стали и обшита жестью со специальным покрытием — таким же, как на куполах городского храма.
25. Башня украшена подсветкой — установлено 215 прожекторов, которые включаются при наступлении темноты. Светильники специальные, морозостойкие — выдерживают температуру до -50 °C.
26. На вершине башни установлены часы, а в перила встроены медиаэкраны длиной почти 30 метров.
27. Пересечение улиц Ленина и 40 Лет Победы. Кольцевое движение здесь появилось в 2022 году, раньше был обычный перекрёсток. На кольце установили стилизованную ротонду с подсветкой.
28. Центральная аллея — одна из территорий, которую благоустроили в рамках проекта «Комфортная городская среда». На этой аллее-бульваре сделали прогулочную зону и установили арки с праздничной подсветкой.
29. Администрация Ноябрьска. До середины 80-х годов все здания в городе строились по типовым проектам. Единственное строение, созданное тогда по индивидуальному проекту, это Дом Советов, в котором сейчас располагается администрация.
30. Центральная аллея на Ленина традиционно стала самой новогодней улицей в Ноябрьске. Чтобы создать здесь праздничную атмосферу, сделали световой тоннель — установили арки с гирляндами и подвесными лампами.
31. Территориально Ноябрьск принадлежит к Западной Сибири, в северной части умеренного климатического пояса в области сурового континентального климата. Зимы здесь долгие, морозные и с сильными холодными ветрами.
32. История Ноябрьска тесно связана с добычей нефти и газа — город появился именно благодаря близости к месторождениям. Даже офисы градообразующих компаний «Газпром добыча Ноябрьск» и «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз» находятся совсем рядом с администрацией.
33. Главный офис «Газпром добыча Ноябрьск» можно отнести к достопримечательностям города. Комплекс построили в 2012 году, это шестиэтажное офисное здание с атриумом и двухэтажной пристройкой и ярким дизайном.
34. Над центральным входом установлен экран, на котором обычно транслируются ролики о компании.
35. Рядом с офисом обустроили аллею Газовиков и установили скульптурную композицию «Вместе ради будущего» — это пирамида, рядом с которой стоят представитель коренного населения, геолог и газовик.
36. Главный офис «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз» — второго градообразующего предприятия Ноябрьска. Именно это предприятие впервые на территории Западной Сибири осуществило многостадийный разрыв пласта при зарезке боковых стволов. Они же первыми начали использовать беспилотные летательные аппараты для аэромониторинга трубопроводов.
37. Офис «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз» также примыкает к Ноябрьск-парку и стоит в 500 метрах от администрации.
38. Архитектура Ноябрьска — это в основном дома по типовым проектам. Но дома яркие, разноцветные. А на некоторых есть муралы — огромные картины на всю стену.
39. Мурал «Кладовая Ямала» в 2022 году занял первое место на фестивале уличного искусства. Это 3D работа в виде кладовой с банками, в которых спрятано северное сияние. Даты на банках неслучайные: в 1930 году образовался ЯНАО, в 1975 году основали Ноябрьск, а в 1978 году в городе родился первый ребёнок. На работу ушло около 11 дней.
40. Улица Дзержинского в Ноябрьске.
41. Мурал на тему «Родина — моя Россия». По замыслу художника, картина символизирует тягу детей к знаниям.
42. Поначалу Ноябрьск разрастался в основном вокруг железнодорожной станции. Но со временем застройку решили вести севернее, на возвышенности — чтобы избежать возможных подтоплением.
43. Ещё один мурал в Ноябрьске — «Союз и Аполлон». 1975 год — не только дата образования города, но и дата стыковки кораблей «Союз» и «Аполлон». Эта история также известна как «рукопожатие в космосе» — программа экспериментального полёта советского корабля «Союз-19» и американского «Аполлон». Корабли пристыковались друг к другу, командиры смогли встретиться — тогда и состоялось символическое рукопожатие.
44. В Ноябрьске есть улицы имени Виктора Цоя и Владимира Высоцкого.
45. Соборная мечеть Ноябрьска.
46. Центральная аллея Ноябрьска вошла в федеральный реестр лучших практик благоустройства 2021 года. Всего в перечне 120 проектов формирования комфортной городской среды со всей России.
47. Храм Преподобного Сергия Радонежского в Ноябрьске расположен на территории окружного центра духовно-нравственного развития и воспитания детей и молодёжи. Каждое воскресенье здесь проходит литургия.
48. Центр духовно-нравственного развития и воспитания детей и молодёжи в Ноябрьске находится в окружении тайги, в 2,5 км от основной части города. В центре занимаются около 500 воспитанников. На территории есть собственный бассейн и ледовая арена и большая парковая зона. Это масштабный социальный проект, в котором участвуют администрация города, компания «Газпром добыча Ноябрьск», Салехардская епархия и правительство региона.
49.
50. Надпись «Ноябрьск» на Холмогорской улице — арт-объект, который тоже установили по программе благоустройства.
51. Свет фонарей на парковке.
52.
53. Панорама.
54. Аллея.
55. Главное украшение комплекса Нум — четыре национальных чума. В них проводят семинары и принимают гостей, организуют мастер=классы. Здесь же расположена резиденция ямальской снегурочки — Сер Ни.
56. На пожарной башне установлены двухметровые уличные часы. Уменьшенная копия этой пожарной каланчи есть в Ноябрьск-парке — там в виде этой башни сделана горка.
57. Ноябрьск-парк.
58. Храм в честь Архистратига Божия Михаила. — самый большой в ЯНАО.
59. Администрация.
60. Улица Ленина.
61. Башня.
62. Ноябрьск очень быстро вырос, но не превратился в безликий типовой город. Он яркий и современный, со множеством памятников и уникальных локаций, а некоторые из объектов регулярно занимают призовые места в конкурсах.
Смотрите также:
Салехард — столица Ямало-Ненецкого автономного округа
Салехард — город на полярном круге
Новый Уренгой — газовая столица России с высоты
Надым — город газовиков на Ямале
Мой instagram: @stepanovslava
Зимний Красноярск — самый восточный миллионник России
Город расположен на берегах Енисея, который считается природной границей между Западной и Восточной Сибирью. Расстояние от Москвы — около 3300 км, время отличается на 4 часа. Это самый большой город на Енисее, один из самых старых в Сибири и самый восточный миллионник в России. Красноярский край занимает второе место по площади среди регионов РФ, уступая только Якутии.
Красноярск...Читать далее... основали в 1628 году — в 2028 году город будет отмечать 400-летний юбилей. За эти годы Красноярск вырос из казацкой крепости в большой современный город. Архитектура здесь формировалась не одно столетие — можно увидеть здания разных эпох. Многие дома считаются памятниками архитектуры и объектами культурного наследия.
В Красноярске много уникального — здесь построена самая длинная лестница в России, единственный судоподъёмник в стране поднимает суда весом до 1500 тонн по рельсовому пути с самой большой в мире шириной колеи. Вокруг — горы, в черте города есть горнолыжные комплексы. Неподалёку расположен национальный парк «Столбы» со скалами причудливой формы, а Енисей в районе Красноярска не замерзает, несмотря на настоящие сибирские морозы.
1. Зимой в городе бывает по-сибирски холодно — иногда температура опускается до -40 °С, а самый холодный день был в 1931 году — тогда зафиксировали -53,8 °С. Тем более удивительно, что Енисей в районе Красноярска не замерзает — круглый год здесь остаётся полынья длиной более 180 км. Всё дело в особенностях работы ГЭС — вода с турбин попадает в реку с температурой около +4 °С и лёд образуется уже за пределами города.
2. Первая крепость на месте будущего Красноярска появилась в 1628 году. Чуть позже построили большой острог, затем его преобразовали в уездный город. В 1773 году пожар уничтожил практически весь город — осталось только 30 домов. В первой половине XIX века Красноярск на время стал столицей золотой лихорадки в Сибири — тогда старатели неорганизованно добывали золото, по всему региону и даже в самом городе. Например, на реке Бугаче, Афонтовой горе, в национальном парке «Столбы».
3. В 2012 году Красноярск стал городом-миллионником — самым восточным в России. В 2019 году здесь проводили всемирную зимнюю Универсиаду — спортивные соревнования для студентов и молодёжи. Это была первая зимняя Универсиада в России. Ещё в начале 1970-х начали планировать строительство метро, но несколько раз проект останавливали. Работы возобновили в 2021 году. К 2026 году обещают запустить подземку.
4. Часовня Параскевы Пятницы стоит на вершине Караульной горы. Раньше здесь было языческое капище, затем на этом месте казаки построили сторожевую вышку. В 1805 году один из городских купцов воздвиг здесь часовню — в память о своём счастливом спасении из водоворота на речном пороге. На площадке часовни часто работал над своими этюдами знаменитый художник Василий Суриков, а в августе 1887 года великий русский учёный, изобретатель радио Александр Попов наблюдал здесь солнечное затмение.
5. Коммунальный мост в Красноярске на момент строительства был самым длинным в Азии. Мост соединяет части города на берегах Енисея и проходит через остров Отдыха по специальной дамбе. Общая длина моста — 2500 метров.
6. Мост построили в 1961 году. Строители получили Ленинскую премию за применение новых технологий — замыкания арок без страховочных опор, на плаву. Благодаря этой технологии, мост внесли в справочник Юнеско «Мостостроение мира».
7. Этот мост был изображён на 10-рублёвой купюре.
8. Здание администрации Красноярска необычное — к нему пристроен Красноярский Биг-Бен. Раньше часы выглядели как обычное электронное табло, затем башню надстроили, а в 2001 году установили 4 стрелочных циферблата диаметром по 6,5 метров.
9. Услышать бой курантов можно каждые полчаса.
10. Театральная площадь. Театр оперы и балета имени Д. А. Хворостовского. Раньше площадь называлась Староострожной, но после строительства первого, ещё деревянного театра, она сразу стала Театральной. В советские годы на площади был стадион, затем её восстановили и назвали в честь 350-летия города. С 2005 года площадь снова стала Театральной.
11. Скульптура Аполлона перед зданием оперного театра.
12. Улица Вейнбаума в Красноярске. Названа в честь революционера, который участвовал в становлении советской власти в Сибири.
13. Красноярский краевой краеведческий музей считается одним из крупнейших в России. Музей работает с 1889 года. Здание начали строить в 1914 году, но из-за начала Первой мировой войны работы остановились и в будущем музее располагались казармы и госпиталь. Затем был пожар, восстановление — в итоге музей переехал в новое здание только в 1930 году. Фонды музея насчитывают более 700 тысяч единиц хранения — это крупнейшее музейное собрание за Уралом.
14. Органный зал и католическая церковь Преображения Господня.
Первое здание католического храма построили в 1857 году. Оно было деревянным, поэтому со временем обветшало — и в 1911 году построили новый костел. В советское время здание передали радиокомитету, здесь работала студия звукозаписи. В 1982 году в храме установили орган и открыли органный зал Красноярской филармонии. Это духовой орган, который чешские мастера изготовили с учётом параметров зала. Орган доставили в Красноярск по частям и собрали на месте.
15. На проспекте Мира в Красноярске сосредоточено больше всего исторических зданий и памятников города. Улица появилась после пожара, когда город начали отстраивать заново. Тогда план города разрабатывали с нуля и улица стала линейным центром, «парадным коридором», который связывал Старобазарную и Новособорные площади. Изначально улица называлась Большая, затем её переименовали в Воскресенскую, Советскую. В 1937 году она стала Проспектом Сталина и, наконец, проспектом Мира.
16. Есть две версии происхождения названия города. Одни считают, что Красный Яр произошло от фразы «красивый берег». Другие — что крепость там назвали из-за крутого берега и оттенка грунта на склоне.
17. Драматический театр имени А. С. Пушкина.
18. Покровский Кафедральный собор в Красноярске построили в 1795 году — это старейшее из сохранившихся зданий в городе. До его постройки церковь возводили трижды в разных местах. В советское время в здании располагались скульптурные мастерские, но в 1990 года церковь вернули верующим и она стала кафедральным собором Красноярской епархии.
19. Речной вокзал в Красноярске построили в стиле сталинский ампир в 1952 году. Модель вокзала получила серебряную медаль на Всемирной выставке в Брюсселе. Со временем речные перевозки стали менее востребованы и здание речного вокзала продали. В 2008 году новые владельцы начали ремонт, но оказалось, что компания внесла слишком существенные изменения — затронула несущие конструкции, изменила кладку, перила, установила остекление в галереях левого крыла. На компанию даже завели дело за повреждение объекта культурного наследия.
20. Пароход-музей Святитель Николай.
Этот грузопассажирский речной пароход построили в 1886 году. В своё время пароход был самым быстроходным судном на Енисее. А стал известен он тем, что в 1891 году на нём прибыл в Красноярск будущий император Николай II, а в 1897 году этот же пароход доставлял В. И. Ленина и его соратников к месту ссылки. В 1927 году пароход переоборудовали в баржу, а в 1960 списали и отправили на кладбище кораблей. Но в 1970 судно восстановили и развернули экспозицию, посвящённую жизни Ленина в ссылке.
21. Благовещенский женский монастырь.
22. Стрелка — исторический центр красноярска. Именно здесь отряд казаков в 1628 году основал крепость Красный Яр. Стрелка — потому что так раньше называли место впадения одной реки в другую.
23. Высотная доминанта района — недостроенное здание КАТЭКа. Это самый известный долгострой Красноярска — работы начали ещё в 1983 году.
24. Музейный центр «Площадь Мира» в Красноярске иногда называют «Музей на Стрелке» или «КИЦ». Это крупнейшая в Сибири выставочная площадка.
25. Виноградовский мост — пешеходный мост через протоку Енисея. Мост назвали в честь руководителя мостоотряда.
26. Местные иногда называют Виноградовский мост просто вантовым.
27. Улица партизана Железняка в Красноярске. Личность легендарная — анархист-боевик, авторитет среди матросов. Он возглавлял отряд, который во время революции 1917 года занял Адмиралтейство и штурмовал Зимний дворец. Именно этот матрос «разогнал» Учредительное собрание легендарной фразой «Прошу прекратить заседание! Караул устал и хочет спать». Вспоминают, что Ленин, когда ему рассказали об этом, смеялся до истерики.
28. Памятник командору Н. П. Резанову.
Это ещё одна легенда — русский путешественник, дипломат и предприниматель, который стоял у истоков Российско-Американской Кампании. История жизни Резанова легла в основу рок-оперы «Юнона и Авось».
Резанов, как один из участников первой русской кругосветной экспедиции в 1807 году прибыл в Калифорнию, чтобы пополнить запасы продовольствия для поселения в Аляске. Там он встретился с пятнадцатилетней Кончитой, дочерью испанского коменданта в Сан-Франциско. Они обручились, но Резанов вернулся на Аляску, откуда должен был ехать в Санкт-Петербург. Но по дороге заболел и умер в Красноярске.
Кончита не верила в смерть любимого, каждый день ходила на мыс, садилась на камни и смотрела на океан. Только через 35 лет смирилась, дала обет молчания и ушла в монахини. Через 15 лет она умерла. А ещё через 150 лет произошёл символический акт воссоединения влюблённых — в 2000 году шериф из городка, где похоронена Кончита, привёз в Красноярск горсть земли с её могилы и розу, чтобы развеять над могилой Резанова.
29. Свято-Троицкий Собор. Единственный храм города, который был открыт для богослужений в советское время.
30. Троицкое кладбище. Именно здесь похоронен командор Резанов. На одной стороне креста на могиле Резанова написано «Я тебя никогда не увижу». На другой — «Я тебя никогда не забуду».
31. С поверхности незамерзающего Енисея зимой поднимается пар и туман окутывает мосты и прибрежные районы.
32. Дома с башнями возле Красной площади. Изначально башня была только на одном доме, второе здание принадлежало радиозаводу и башню на нём построили только в конце XX века.
33.
34. Железнодорожный вокзал Красноярска.
Станция появилась в городе в 1895 году. Первое здание вокзала построили в тот же год, оно прослужило более 60 лет. Новый вокзал работает с 1961 года. Станцию построили как часть Средне-Сибирской железной дороги Великого Сибирского пути. В первые же годы использования через станцию на восток за год отправлялось более 1000 тонн зерна, а на запад — более 1000 тонн кедровых орехов.
35. Колонна с символом Красноярска — Лев с серпом и лопатой. Этот герб у города появился в 1851 году. До этого в символике использовалось изображение единорога.
36. Предмостная площадь.
37. Протока Абаканская.
38. Маяк с шарфом.
Этот арт-объект построили на острове Отдыха рядом с лодочной станцией в 2023 году. Маяк не только декоративный — он расположен на месте отмели. А в декабре маяк «утеплили» — надели на него синий шарф со снежинками.
39. Лестница на Ярыгинскую набережную.
40. Кольцевая улица в Красноярске в этом месте проходит ровно под прямым углом, но жилые пятиэтажки стоят кольцом, подтверждая название.
41. Николаевский мост в Красноярске — один из построенных в недавнее время. Его открыли в 2018 году.
42. Бобровый лог.
Горнолыжный курорт расположен на примыкающих к Красноярску отрогах Восточного Саяна. В комплексе 14 трасс, на 5 из них установлено освещение, чтобы можно было кататься по вечерам.
43. Лестница на Торгашинский хребет — самая длинная в России. Общая длина лестницы — 1,2 км, она состоит из 1683 ступеней. Чтобы подняться наверх понадобится примерно 40 минут, а с вершины открывается панорамный вид на город, тайгу и Красноярские столбы. Перепад высот между нижней и верхней площадкой — 240 метров. Это примерно соответствует высоте 72-этажного дома.
44. Раньше на вершину хребта поднимались по обычной тропе — ещё до появления лестницы это было одно из самых популярных туристических мест в городе. Лестница соединила Торгашинский хребет и Красноярские столбы общей сетью пешеходных троп.
45. На лестнице установлены таблички с указателями — сколько ступеней пройдено и сколько осталось пройти до конца подъёма. Вечером на перилах включается подсветка.
46. Николаевская сопка со смотровой площадкой и флагштоком. Отсюда открывается вид на западную часть Красноярска, Академгородок, Академию биатлона. В 2022 году на вершине установлен стометровый флагшток с флагом России.
47. Сибирский федеральный университет — первый в России федеральный университет, крупнейший в восточной части страны. СФУ появился в 2006 году, когда объединили 4 ВУЗа Красноярска. Позже к СФУ присоединился ещё один институт и научно-исследовательский инженерный центр.
48. В попечительский совет СФУ входят представители бизнеса и промышленности, учёные, политические и общественные деятели. Председатель попечительского совета — Д. А. Медведев.
49. Университет входит в топ 20 ведущих университетов России. Только 5 университетов 20-ки находятся в регионах, остальные в Москве и Санкт-Петербурге. Ежегодно в СФУ поступает около 9000 студентов.
50. В университете работает более 2200 педагогов и около 130 научных сотрудников.
51. Библиотечно-издательский комплекс СФУ. Библиотека образовалась на базе пяти научных библиотек Красноярска после объединения ВУЗов. В библиотеке собрано более 3 млн печатных и электронных изданий.
52. Общежития СФУ. Кампус университета — один из самых больших в России и по своему масштабу занимает 4 место в стране (после МГУ, СПбГУ и ДВФУ), а по объёму студенческого жилья — 1 место.
53. Коммунальный мост по мнению специалистов соединил не только два берега, но и две эпохи в архитектуре. Мост проектировали в духе сталинского ампира, а строили позднее, на заре эпохи модернизма.
54. Красная площадь в Красноярске раньше называлась Плац-Парадной. Здесь проходили войсковые учения расквартированных войск. Рядом с площадью были здания военного лазарета и два каменных корпуса жандармской команды, а в 1920 году на площади в братской могиле были похоронены 75 человек, погибших при столкновениях с армией Колчака в Красноярске. В 1977 году на площади установили 27-метровую стелу «Штык, вонзённый в землю», как символ окончания войн. Позже стела получила название «Памятник революционерам».
55. Органный зал.
56. Биг-Бен.
57. Красноярский Биг-Бен может играть несколько мелодий. А в 2023 году губернатор разрешил провести бой курантов и во время празднования Нового Года.
58.
59. Виноградовский мост. В Красноярске 6 транспортных мостов через Енисей.
60. Почти 70% Красноярского края занимает тайга, вокруг около 323 тысяч озёр. Сам город расположен в холмистой местности, есть смотровые площадки — с которых можно увидеть и тайгу, и Енисей, и большую часть районов Красноярска. Туристам Красноярск нравится, а некоторые даже считают именно его столицей Сибири.
Другие мои репортажи про Красноярск смотрите здесь.
Мой instagram: @stepanovslava
Самая длинная лестница в России
На окраине Красноярска находится самая длинная лестница в России. Она ведёт на вершину Торгашинского хребта. Общая протяжённость лестницы 1,2 км, она состоит из 1683 ступеней. Подъём по ней на вершину хребта занимает примерно 40 минут, с неё открывается панорамный вид на город, тайгу и Красноярские столбы.
Хребет считается одним из самых популярных туристических мест в городе. Раньше...Читать далее... на его вершину поднимались по обычной тропе. Лестница соединила две самые известные природные достопримечательности города, Торгашинский хребет и Красноярские столбы, общей сетью пешеходных троп. На нижней и верхней точках лестницы оборудованы зоны отдыха, а вечером на перилах включается подсветка.
1. Лестницу на Торгашинский хребет открыли 1 декабря 2021 года. Она состоит из 1683 ступеней, её протяжённость — 1200 метров. До неё самой длинной лестницей в России называли Чкаловскую лестницу в Нижнем Новгороде, она почти в 3 раза короче красноярской.
2. На лестнице установлены мотивирующие таблички для туристов с указанием, сколько ступеней пройдено и сколько осталось преодолеть до конца подъёма. Подъём на вершину занимает примерно 40 минут, а спуск — 20. Вечером на всей лестнице включается подсветка.
3. На вершине хребта оборудована зона отдыха с беседками в виде миниатюрных домиков, скамейками и знаком с количеством ступеней. Раньше на хребет поднимались по обычной тропе.
4. Перепад высот с начальной точки лестницы до конечной составляет 240 метров, это как забраться на крышу 72-этажного дома. На маршруте расположены 3 точки для отдыха.
5. Лестница соединила две природные достопримечательности Красноярска, Торгашинский хребет и Красноярские столбы. На западной части хребта, той, что ближе к городу, промаркировали более 80 туристических троп.
6. Торгашинский хребет — одно из самых популярных туристических мест в Красноярске. С его вершины можно увидеть панорамный вид на город, леса и Красноярские столбы.
7. Хребет находится на окраине города, у его подножия расположен посёлок Торгашино. Это бывшая казачья станица, в которой жила мама художника Василия Сурикова — Прасковья Фёдоровна, в девичестве Торгашина.
8. В Норильске планируют строительство следующей самой длинной лестницы в России. Она будет вести на смотровую площадку на горе Шмидта, с этой вершины впоследствие будут взлетать парапланы. Длина всего маршрута составит 5,6 километров.
Другие мои репортажи про Красноярск смотрите здесь.
Мой instagram: @stepanovslava
Башня Азади — символ свободы Ирана
Мраморная башня Азади (Azadi Tower) — первое, что видят туристы, когда приезжают в Тегеран. Символ столицы Ирана отражает тысячи лет национальной культуры и истории. Изначально башня из белого мрамора была символом персидских царей, но после Исламской революции 1979 года стала ассоциироваться со свободой иранского народа.
Здание до сих пор хранит историю Ирана. Она украшена персидскими...Читать далее... национальными орнаментами, а внутри расположен подземный музейный комплекс с коллекцией доисламских находок со всей страны. Вечером подсветка раскрашивает башню Свободы в цвета иранского флага.
1. Башня Азади (Azadi Tower) — главный символ столицы Ирана. Её называют «воротами в Тегеран», которые видны из иллюминатора самолёта и на пути из аэропорта в город. На языке фарси название башни означает «свобода».
2. Башня построена в 1971 году по проекту студента-архитектора Хоссейна Аманата, который победил в государственном конкурсе. Возведение символа Ирана приурочили к 2500-летию персидской государственности. Тогда она называлась «Башня памяти Шахов» и посвящалась всем персидским царям. Здание построено в эпоху, когда Иран экспортировал нефть в огромных объёмах, и поэтому отчасти символизирует развитие страны.
3. Башню переименовали после Исламской революции в 1979 году. Новый государственный строй низверг двухтысячелетнюю монархию, и строение стало называться «Азади» — в честь освобождения Ирана. После учреждения новой власти архитектор Аманат был вынужден уехать из страны и эмигрировал в Канаду.
4. Высота башни — 45 метров. Она полностью выстроена из исфаханского белого мрамора и состоит из восьми тысяч каменных блоков. По замыслу архитектора арка башни представляет собой сложенные в молитвенном жесте руки. В дизайне здания смешиваются древние персидские традиции с постисламской архитектурой.
5. Внутри башни находится культурно-археологический комплекс с экспозицией об истории нации, а на вершине есть смотровая площадка. Вечером на площади включается подсветка, а здание окрашивается в цвета национального флага.
6. В хранилищах подземного музейного комплекса содержится коллекция доисламских находок со всего Ирана, ювелирные изделия из золота и эмали и экспонаты, относящиеся к иранской революции 1970-х годов.
7. Один из главных экспонатов музея Азади — точная копия Цилиндра Кира, список побед и благих деяний персидского царя Кира Великого. Последний шах Ирана в 1960-е годы провозгласил текст цилиндра первой в истории декларацией прав человека, так как Кир Великий высказывался за отмену рабства и за свободу вероисповедания.
8. К 2018 году строение и площадь вокруг него отреставрировали. Поверхность площади украшена сложным геометрическим узором. Он похож на те, что можно увидеть в мечети Имама в центре Исфахана, одной из главных иранских мечетей.
Смотрите также:
Радужная мечеть в Ширазе
Остров Ормуз — марсианские пейзажи в Иране
Праздник Пир-Шаляр в Иранском Курдистане
Кандован — старинная деревня в Иране среди скал
Мой instagram: @stepanovslava
Салехард с высоты — столица Ямало-Ненецкого Автономного округа
Город уникален сразу по нескольким параметрам. С точки зрения географии — это единственный в мире город на Полярном круге. Здесь есть памятник паровозу, но нет железной дороги. Вантовый мост с одним наклонным пилоном, у которого также нет аналогов в мире. А в 2023 году одну из рек в Салехарде переименовали — это тоже исключительная ситуация.
Салехард расположен на берегу Оби, недалеко...Читать далее... от её впадения в Карское море, которое является частью Северного Ледовитого океана. До Москвы отсюда около 2000 км, а до Северного Полюса — 2600 км. Зимой температура в Салехарде иногда опускается до -50°С, а летом редко поднимается выше +20°С. С 7 июня по 7 июля здесь продолжается полярный день, а 5 месяцев идут «сумеречные ночи», когда солнце только немного опускается за горизонт.
Город основали казаки в 1595 году — изначально это была крепость, самая северная в то время. Сначала место называлось Обдорская крепость, затем она стала заставой, превратилась в посёлок Обдорск, а в 1933 году поменялось и название — так появился Салехард, «город на мысе». Сейчас в Салехарде живёт почти 50 тысяч человек. Это столица ЯНАО, хотя в округе есть города, в которых население вдвое больше.
1. Стела «66 параллель» — символ расположения Салехарда на Полярном круге. Первый монумент построили в 1980 году, но в 2003 году перенесли — оказалось, что он установлен не совсем точно. В итоге новую стелу построили на шоссе «Аэропорт — Салехард» (улица Броднева). Это место тоже не на 100% совпадает с географической линией — памятник находится на широте 66°33′3″, а Полярный круг — на 66°33′44′′.
2. Салехард расположен на мысе, на берегу Оби. До города река идёт почти точно на север, а после Салехарда резко поворачивает на восток, несколько раз пересекает Северный Полярный круг и вливается в Обскую губу, которая выходит в Карское море и Северный Ледовитый океан.
3. Река Преображенка — бывшая Шайтанка. Та самая река, которую переименовали в 2023 году. Дело в том, что на берегу построили кафедральный комплекс, недалеко соборная мечеть города — поэтому реке решили дать новое имя. В городе провели голосование. Большая часть жителей была против переименования, но 18 марта 2023 года Шайтанка всё же стала Преображенкой.
4. Вантовый мост «Факел» в Салехарде — необычное архитектурное сооружение. Единственный пилон моста выполнен с сильным наклоном — 15°. «Факел» — это въездные ворота в город, которые прибывают из аэропорта Салехарда.
5. В верхней части моста «Факел» работает ресторан «Panorama» — отсюда открывается хороший вид на город. Ресторан трёхэтажный — на первом расположена кухня, на втором банкетный зал, на третьем — караоке. Для подъёма в ресторан на пилоне есть лифты со стеклянными обзорными кабинами.
6. Длина моста — 169,5 метра, высота — 100 метров. В верхней части пилона находится символическое изображение пылающего газового факела — конус в золотой решётке. Благодаря ему мост получил своё название.
7. Проект моста «Факел» занял третье место на международном фестивале «Зодчество 2005». В мире нет аналогов этому мосту в виде гигантского факела.
8. Центр Салехарда.
9. Улица Свердлова в Салехарде. До 1929 называлась улицей Троцкого.
10. Администрация Салехарда.
11. Улица Чубынина. Это учёный, который всю жизнь исследовал агрономию и метеорологию на Крайнем Севере. Именно он доказал, что в Заполярье можно выращивать овощи, благодаря ему в городе организовали сельскохозяйственный комбинат с овощным хозяйством и молочной фермой.
12. Муралы на домах в Салехарде. На одном нарисован атомный ледокол «Ямал», который совершил более 40 рейсов на Северный полюс. На другом — путешественник, покоряющий ямальские просторы. На третьем — мамонт среди глыб льда.
Муралы в Салехарде начали появляться в 2012 году и с каждым годом их становится больше. Сейчас в городе более 30 объектов с такими украшениями.
13. В городе действует екатеринбургское время, разница с Москвой составляет +2 часа.
14. Администрация Салехарда. Из-за конусов на здании некоторые местные жители называют его «горой гоблинов».
15. Светодиодный интерактивный термометр в Салехарде. Шкала показывает температуру от -50 С° до + 40 С°. На изготовление ушло 26 тысяч светодиодов, корпуса деталей сделаны из алюминия. Высота термометра больше 22 метров, ширина — 3м, а вес — около 600 кг.
16. Историческая часть города. Именно здесь находился посёлок Обдорск.
17. Обдорский острог — восстановленная крепость. Изначально острог был нужен, чтобы контролировать передвижение товаров на пути в крупнейший, по тем временам, центр ярмарочной торговли за Полярным кругом — Мангазею. Но со временем крепость стала не нужна, военный гарнизон расформировали, а обветшалые стены и башни снесли.
18. Обдорский острог начали заново отстраивать в 1992 году — в точности по историческим документам. Это уникальный историко-архитектурный комплекс древнерусского деревянного зодчества — в нём сохранили облик форпоста Российского государства 1500-х годов.
19. Храм в честь иконы Божьей матери «Всех скорбящих радость» в Салехарде. Это деревянная церковь с отдельно стоящей шатровой колокольней, которую построили в 2007 году в музее «Обдорский острог». Раньше на этом месте тоже был храм — скорее всего, его возводили одновременно с острогом.
20. Никольская башня — главная в Обдорском остроге. Раньше все проезжие крепостные башни освящались в честь святых или в память о церковных преданиях.
21. Городской парк Салехарда — одно из немногих мест в городе с высокими деревьями. Лиственницы и ели такой высоты нетипичны для северных широт.
22. Когда-то на месте парка была большая яма для мусора — «Грязный лог». Затем яму засыпали, место облагородили , высадили деревья.
23. Городской парк.
24. Храм святых апостолов Петра и Павла в Салехарде построили в 1893 году — это старейшая церковь в регионе. Храм построили из кирпича, потому что доставить сюда дерево в то время было дороже, чем изготовить кирпич на месте. В 1930-х из храма сделали общежитие, затем овощехранилище. В 1990-х церковь вернули верующим.
25. Епархиальное управление.
26.
27. Собор Преображения Господня — самый большой храм Арктики.
28. Это одно из самых масштабных сооружений на Ямале — по высоте почти как двадцатиэтажный дом.
29. В центре соборной площади установлена пятиметровая бронзовая фигура Архангела Михаила. Ангел с нимбом и крыльями за спиной облачён в античные доспехи, держит в руках меч и православный крест.
30. Архитектура храма выполнена в форме круга с пятью куполами. Украшения нижнего храма сделаны из массива дуба в древнерусском стиле. Верхний храм оформлен известными византийскими прототипами, наполненными христианской символикой.
31. Самый большой храм Арктики сможет вместить в себя около 800 прихожан.
32. Из-за вечной мерзлоты при строительстве использовали буронабивные сваи с заглублением до 32 метров.
33. Панорама Салехарда с высоты.
34. Правительство Ямало-Ненецкого автономного округа. Перед зданием установили фонтан «Земля» в виде трёх ангелов со стеклянными крыльями. Ангелы держат хрустальный шар, который символизирует нашу планету.
35. Правительство Ямало-Ненецкого автономного округа.
36. Северное сияние в Салехарде — довольно частое явление, особенно в периоды повышенной солнечной активности. Его можно увидеть и летом, и осенью, и зимой. Однако любоваться сиянием лучше за несколько километров от города — там, где нет искусственных источников освещения.
37. Вантовый мост «Факел».
38. Один из муралов изображает легендарные ямальские консервы — «Ряпушка», «Печень налима», «Сырок в желе». Мурал выполнен на резервуаре «Салехардэнерго».
39. Стрит-арт «Медведь» — в шарфе и шапке с северным орнаментом.
40. Строящийся микрорайон Обдорский.
41. Мемориал «501-я стройка». Паровоз-памятник Эм 711-26 посвящён строителям участка полярной железнодорожной магистрали. Дорогу строили более 80 тысяч человек, в основном заключённые. Железнодорожные пути так и не были проложены.
42. Салехардский порт — жизненно необходимое предприятие для Ямала. По воде перевозят нефтепродукты и уголь, доставляют трубы для обустройства газовых месторождений, а также завозят продукты, медикаменты и топливо в отдалённые населённые пункты.
43. Важную роль в работе порта играют плавучие краны. С их помощью можно разгружать суда в любом населённом пункте ЯНАО, даже если там нет оборудованного причала.
44.
45. Симметричный ансамбль в конце улицы Чубынина. Здесь хорошо заметна особенность всех домов, возводимых в условиях вечной мерзлоты, — высокий первый этаж.
Из-за тепла от квартир и коммуникаций верхний слой грунта может оттаять, а фундамент — осесть, поэтому все капитальные здания здесь строят на сваях. Так между землёй и постройкой остаётся пространство для естественной вентиляции. На последнем этапе строительства его просто закрывают по периметру.
46. Улица Республики. В 1918 году эта улица символично образовалась из Туземной и Царской.
47. Центр национальных культур Салехарда существует уже более 95 лет. Много этнических коллективов, которые иногда участвуют самобытные фестивали.
48. Улица Матросова.
49. Новая детская площадка.
50. Офис ТПП «Ямалнефтегаз» компании «Лукойл». Предприятие обрабатывает несколько газовых месторождений.
51. Плотный снежный покров в Салехарде лежит до 200 дней в году. Среднегодовая температура воздуха здесь составляет −5,7°C, а в особенно суровые зимы столбик термометра может опускаться ниже –50°C.
52. Мост «Факел».
53. Собор Преображения Господня.
54. Ямальский многопрофильный колледж. Многопрофильный — потому что занимается подготовкой специалистов более чем по сорока направлениям.
55. У туристов в Салехарде есть уникальная возможность — пересечь линию Северного Полюса. Если гулять с экскурсией, то можно и сертификат об этом получить.
56. Администрация ЯНАО.
57. Салехард известен как город на Полярном круге. Жители несколько веков даже не знали об уникальном расположении этого места, но сейчас это стало одной из главных достопримечательностей города — наравне с уникальным вантовым мостом и восстановленной древней крепостью и самым большим в Арктике собором.
Смотрите также: Салехард с высоты — город на полярном круге
Мой instagram: @stepanovslava
Мои фотографии за 2023 год
В этом году почти все фоторепортажи — из разных уголков России. Мыс Челюскин — самая северная точка Азии, Северная Земля — последний крупный участок суши, который нанесли на карту. На снимках с Дальнего Востока — вулканы Камчатки и Владивосток. Много интересных мест с природой: Мультинские озёра в горах Алтая, Долгие горы рядом с Оренбургом, плато Путорана с его тысячами озёр и водопадов....Читать далее... Опубликовал классические фоторепортажи с высотными видами — о Магнитогорске, Череповце, Салехарде, Красноярске, Новом Уренгое, Петропавловске-Камчатском, Братске и других городах.
Из промышленности: снимал на производственных объектах ФосАгро в разных городах, Тверской вагоностроительный завод, Чаяндинское газовое месторождение в Якутии и завод НЗКХ, который производит топливо для АЭС. Из энергетики — крупнейшая в Сибири солнечная электростанция, разные ТЭЦ на Урале и в Поволжье и Мутновская геотермальная электростанция. Кроме того, опубликовал фоторепортажи о новом терминале аэропорта Толмачёво в Новосибирске и про работу атомных ледоколов в Карском море.
1. Атомные ледоколы — новые покорители Арктики.
https://gelio.livejournal.com/283461.html
2. Горелый — действующий вулкан на юге Камчатки.
3. Магнитогорск — столица чёрной металлургии России.
https://gelio.livejournal.com/288160.html
4. Озеро Куйгук на Алтае.
5. Москва-Сити.
6. Мыс Челюскин — самая северная точка Евразии.
https://gelio.livejournal.com/286920.html
7. Череповецкий химический кластер Группы «ФосАгро».
8. Плато Путорана — край бесчисленных рек, озёр и водопадов.
https://gelio.livejournal.com/287879.html
9. Владивосток — столица Дальнего Востока.
https://gelio.livejournal.com/286053.html
10. Остров Ормуз — марсианские пейзажи в Иране.
https://gelio.livejournal.com/284989.html
11. Центр управления полётами.
12. Долгие горы — самый южный хребет Урала.
https://gelio.livejournal.com/289131.html
13. Череповец.
https://gelio.livejournal.com/288950.html
14. Внутри градирни Саранской ТЭЦ-2.
15. Аэропорт Толмачёво в Новосибирске.
https://gelio.livejournal.com/285867.html
16. Замена лампочки на вершине русловой ЛЭП.
17. Девятиарочный мост на Шри-Ланке.
18. Новый Уренгой — газовая столица России с высоты.
https://gelio.livejournal.com/283838.html
19. Красногорские МГЭС на Кубани.
https://gelio.livejournal.com/284732.html
20. Кировский рудник группы «ФосАгро».
21. Эльбрус — самая высокая гора России и Европы.
https://gelio.livejournal.com/289535.html
22. НЗХК – производство ядерного топлива для АЭС.
23. Нижнетуринская ГРЭС в Свердловской области.
24. Радужная мечеть в Ширазе.
https://gelio.livejournal.com/283191.html
25. Овцебыки на полуострове Таймыр.
26. Усть-Коксинская СЭС – крупнейшая солнечная электростанция Сибири.
https://gelio.livejournal.com/287014.html
27. Оренбург — город на границе Европы и Азии.
https://gelio.livejournal.com/287564.html
28. В сентябре 2023 года я совершил свой 1000-ый авиаперелёт.
29. Северная Земля — последнее крупное географическое открытие на Земле.
https://gelio.livejournal.com/288670.html
30. Салехард – город на полярном круге.
31. Праздник Пир-Шаляр в Иранском Курдистане.
https://gelio.livejournal.com/281611.html
32. Скалы Безымянной бухты на Камчатке.
33. Тверской вагоностроительный завод.
34. Установка опоры ЛЭП.
35. Балаковский филиал АО «Апатит».
36. Петропавловск-Камчатский.
https://gelio.livejournal.com/289694.html
37. Строительство четвёртого моста в Новосибирске.
https://gelio.livejournal.com/286604.html
38. Шерегеш — главный горнолыжный курорт Сибири.
https://gelio.livejournal.com/282825.html
39. Ввозимые новые китайские автомобили.
40. Вертолёты во Владивостоке.
https://gelio.livejournal.com/286446.html
41. Российское посольство в Иране – место проведения Тегеранской конференции 1943 года. Первая за годы Второй мировой войны конференция «большой тройки» — лидеров трёх стран: И. В. Сталина (СССР), Ф. Д. Рузвельта (США), У. Черчилля (Великобритания).
42. Зимний Красноярск.
43. Добыча золота в Якутии.
44. Волховский филиал АО «Апатит».
45. Персеполь — древняя столица Персидской империи.
46. День города в Новосибирске.
47. Мутновский вулкан на Камчатке.
48. Чаяндинское месторождение - ресурсная база для газопровода «Сила Сибири».
49. Кандован — старинная деревня в Иране среди скал.
https://gelio.livejournal.com/290023.html
50. Братск — промышленный центр Восточной Сибири.
https://gelio.livejournal.com/290171.html
51. Памятники Пушкину в Твери.
52. Мутновская ГеоЭС — крупнейшая геотермальная электростанция России.
https://gelio.livejournal.com/287476.html
53. Широковская ГЭС в Пермском крае.
54. Жилой комплекс на Новоданиловской набережной в Москве.
55.
56.
C наступающим 2024 годом!
Аналогичные итоговые посты за предыдущие года собраны здесь: https://gelio.livejournal.com/tag/gelio
Мой instagram: @stepanovslava
Братск — промышленный центр Восточной Сибири
Город находится в Восточной Сибири, в 4000 км от Москвы и в 450 км от Иркутска, областного центра. Братск расположен на берегу Ангары — той самой единственной реки, которая вытекает из Байкала. Современный Братск возник в 1955 году, в связи со строительством ГЭС — до этого здесь была крепость, которую построили в 1631 году казаки для сбора ясака — налога с местного населения. Сейчас в городе...Читать далее... проживает более 220 тысяч человек.
У Братска есть несколько рекордов. Алюминиевый завод БРаЗ первым в мире выпустил 1 млн тонн алюминия в год. Братское водохранилище на момент наполнения было самым большим в мире. Братская ГЭС до сих пор занимает первое место по среднегодовой выработке электроэнергии. Даже рынок здесь строили по уникальному проекту. А на ГЭС приезжали смотреть сотни иностранных делегаций и тысячи туристов.
Раньше Братск входил в число 15 самых загрязнённых городов России. Здесь работают предприятия химической промышленности, металлургия — а значит, есть и выбросы вредных веществ. Но в последнее время работает федеральная программа по снижению уровня выбросов — и сейчас Братск исключили из числа городов с самой вредной атмосферой. Сегодня Братск — крупнейший центр лесной и алюминиевой промышленности.
1. История появления современного Братска тесно связана со строительством ГЭС. Решение о возведении Братской ГЭС приняли в 1954 году, а в 1955 стройку объявили всесоюзной. Уже через 2 года впервые перекрыли Ангару.
2. «Старый» Братск оказался в зоне затопления — город заново отстроили в стороне, немного севернее первого посёлка. Всего из зоны затопления перенесли 119 населённых пунктов. А в 1955 году Братск официально стал городом.
3. Основателями «старого» Братска были казаки. Первая крепость, Братский острог, появилась в этих местах в 1631 году. Крепость назвали не в честь братских народов или любви — изначально территорию населяли буряты, которых в XVII веке называли «браты» или «братские люди». Поэтому и острог, который здесь построили для сбора ясака с бурят, назвали Братск. Эта крепость была ключевой точкой в покорении Забайкалья — Братск стал сторожевым постом и пунктом снаряжения экспедиций. В то время на Ангаре было много островов, на который местные жители охотились, собирали ягоды и грибы, выращивали пшеницу.
4. В 1961 году началось наполнение водохранилища. Это огромный искусственный водоём — максимальная глубина достигает 150 м. После строительства плотины рекам потребовалось около 6 лет, чтобы заполнить его водой. Для сравнения — максимальная глубина Куйбышевского водохранилища 41 м, а Рыбинского — 30 м.
5.
6. Собор Рождества Христова в Братске. В 1992 году на этом месте планировали построить восьмиэтажный бизнес-центр с гостиницей. Выкопали котлован, установили сваи, но на этом строительство остановилось. В 2001 году площадку передали православному приходу, а в 2015 году в новом храме впервые раздался колокольный звон.
7. Собор расположен на перекрёстке улиц Мира и Кирова. Улицу Кирова иногда называют «Братский Бродвей».
8. Братский драматический театр открылся в 1986 году. Первые 10 лет он размещался в посёлке Падун. В 2003 году для драмтеатра специально отреставрировали здание в центре города — раньше здесь был кинотеатр. В 2016 году Братский драмтеатр впервые организовал фестиваль «У Братского моря». Мероприятие стало ежегодным — сейчас сюда приезжают труппы из Москвы, Томска, Новосибирска, Кемерова, Омска, Улан-Удэ, Иркутска, Черемхово.
9. Площадь Ленина расположена в центре Братска. С неё начинаются «Братский Арбат», Советская улица с широким бульваром. Рядом — сквер «Ангарские каскады».
10. Администрация города Братск. Памятник Ленину рядом с администрацией установили в 1987 году. После начала перестройки стало не до возведения новых памятников, но 1987 год был особенным — 70 лет Октябрьской революции. В этот год памятники Ленину устанавливали сразу в нескольких городах СССР и даже за пределами страны — например, в Индии.
11. Проспект Ленина — главная улица Братска.
12. Советская улица получила название в 1984 году, одновременно с Депутатской. Обе улицы расходятся от администрации, которая раньше называлась Совет народных депутатов, а до этого Совет депутатов трудящихся. В итоге одна из улиц стала Советской, а другая — Депутатской. Улиц Народной и Трудящихся в Братске нет.
13. Станция космической связи «Орбита». Систему «Орбита» создали для трансляции телесигнала из Москвы по всей стране — а особенно в удалённых регионах. К 1967 году была развёрнута спутниковая сеть телевидения. Это был первый проект спутникового телевидения в СССР — до этого в некоторых городах передачи показывали в записях. Такие станции есть на Чукотке, в Воркуте, Сыктывкаре и других удалённых от столицы регионах.
14.
15. Мемориал Славы в Братске построили в 1975 году — к 30-й годовщине победы в Великой Отечественной войне. В центре монумента — два языка пламени из бетона, по краям — полукруглые стелы с мраморными табличками, на которые нанесены фамилии воинов, погибших во время войны.
16. Языки пламени сделаны из сборных бетонных блоков. Высота первого 32 м, второго — 28 м. Площадка перед ними выполнена из красного гранита с металлической звездой и вечным огнём в центре. Сверху монумент выглядит как стилизованный погон.
17. Братск находится на берегах Ангары — той самой реки, которая вытекает из Байкала, а не впадает в него. Недалеко от города в Ангару впадает Ока.
18.
19. Братский алюминиевый завод — сокращённо БРаЗ. Это самый большой алюминиевый завод в России и один из крупнейших в мире. БРаЗ производит 30% всего алюминия в РФ и 4% — в мире. В год завод выпускает около 1 млн тонн алюминия — в 2008 году он первым в мире вышел на такую мощность.
20. Братский лесопромышленный комплекс относится к группе ИЛИМ. В Братском филиале занимаются лесозаготовкой на территории Иркутской области и Красноярского края. Ежегодно здесь производят более 35% всей целлюлозы в России. Завод выпускает целлюлозу, упаковочные материалы, бумагу, гофрокартон и другие продукты.
21. Братская ГЭС — третья по мощности и первая по среднегодовой выработке электроэнергии среди ГЭС России. Плотина относится к гравитационным — то есть удерживает воду за счёт собственного веса. Именно со строительством Братской ГЭС связано появление города.
22. Братская телебашня. Высота конструкции — 180 метров. Телебашню построили в 1963 году — тогда в эфир вышли первые передачи местного телевидения. Сейчас в башне размещено оборудование цифрового вещания, антенны радиостанций и аналоговых каналов, которые вещают в радиусе 70 км. В 2023 году на башне установили художественную подсветку.
23. Гостиница Тайга в Братске появилась из-за большого количества туристов, которые приезжали посмотреть на строительство ГЭС. Изначально гостиницу называли «Интурист» — за 1964 год город посетили 120 иностранных делегаций и около 1000 туристов. В гостинице 7 этажей, внутри всё отделано мрамором, а панно внутри на момент установки признали лучшей работой года.
24. Парк Металлургов в Братске раньше был классическим советским парком с аттракционами, колесом обозрения и летним кинотеатром. Но в начале 1990-х аттракционы демонтировали.
В 2016 году БРаЗ взялся за реставрацию парка. Установили новые аттракционы, лавочки, оставили большую площадь для зимнего ледового городка. Здесь же проводили конкурс бетонных фигур — они до сих пор остались в парке. Сейчас основа парка — это группы озеленённых холмов и природная среда с плавными чертами дорожек, красный гранитный отсев для тропинок и асфальт в зоне спортивных площадок.
25. В парке Металлургов в 2021 году начали строить церковь Петра и Февронии Муромских. Эти святые — церковный образец семейной жизни. Согласно сказанию, князь Пётр незадолго до княжения убил огненного змея, но испачкался его кровью и заболел проказой. Во сне ему было открыто, что излечить его сможет только Феврония — дочь бортника, добывавшего дикий мёд. Бояре не хотели княгиню-простолюдинку — в итоге князь вместе с женой оставил Муром. В городе началась смута, бояре просили князя вернуться — и Феврония заслужила любовь горожан. Пётр и Феврония умерли в один день и час, а тела их положили в гробницу с тонкой перегородкой.
26. 23 и 24 микрорайоны.
27. Центральный рынок в Братске открыли в 1982 году. Здание строили по проекту Московского архитектурного института. Это был экспериментальный проект — до этого таких рынков в стране не строили. Круглый металлический каркас, витражное остекление, мозаичный пол, 122 торговых места, кафе, универсам, подвалы с камерами хранения, холодильниками и лифтами — всё это было в новинку.
Купол в виде зонта решили возвести уже во время строительства — изначально здание должно было быть построено в виде кольца с открытой площадкой в центре. Но в северном городе такой рынок зимой не использовался бы, поэтому сделали кровлю. Впоследствии по этому проекту построили рынок в Старом Осколе.
28. Гипермаркет Лента в Братске открылся в 2017 году. Это был 34-й магазин федеральной сети. В 2023 году у Ленты в России 260 гипермаркетов и 513 супермаркетов и магазинов.
29.
30. Ангарская деревня в Братске — архитектурно-этнографический музей под открытым небом. Деревня открыта для посетителей 1 июня 1983 года. Первыми экспонатами музея стали постройки, попавшие в зону затопления ГЭС.
31. В музее 3 сектора — русский, эвенкийский и экологический. Старейший памятник — башня Братского острога, которую построили в 1654 году. Здесь же есть диабаз с наскальным рисунком – единственное сохранившееся свидетельство первобытного искусства. Самым почитаемым животным у первобытных охотников региона был лось.
32. Храм преподобного Андрея Рублёва находится в лесном массиве. Изначально планировалось построить 3 храма, но в итоге появился только храм Всех Святых, в земле Российской просиявших.
33. Мемориал Славы из-за специфической формы лепестков огня иногда называют «ушами».
34. Станции «Орбита» — первый опыт спутниковой цифровой связи в СССР. «Тарелку» в Братске построили на месте будущего 18-го микрорайона. Антенна сделана из алюминия, диаметр 12 метров, а масса — 5,5 тонн. Конструкцию вращал специальный поворотный механизм с управлением из зала под антенной. Первая прямая трансляция из Москвы была в 1967 году.
35.
36.
37.
38. В Братске несколько крупных промышленных производств — алюминиевый завод, лесопромышленный комплекс, завод ферросплавов.
39. Сегодня Братск — один из крупнейших промышленных центров страны. Здесь производят алюминий, ферросилиций для изготовления нержавейки и пружинных сталей, перерабатывают древесину. Но главным предприятием остаётся ГЭС — крупнейшая по выработке энергии в России.
Мой instagram: @stepanovslava
Кандован — старинная деревня в Иране среди скал
Скалистое поселение Кандован — одна из главных туристических достопримечательностей Ирана. Деревня расположена на северо-западе страны в провинции Восточный Азербайджана. Она основана более 700 лет назад переселенцами, бежавшими от монголо-татарских захватчиков. Скалы из вулканической породы стали хорошим укрытием от солдат и подходящей основой для домов.
Многие дома, улицы и лестницы...Читать далее... в Кандоване выдолблены в горной породе. Каждый дом — по сути пещера с дверью и окнами. Благодаря составу породы, в домах весь год сохраняется комфортная температура. Кандован — единственное в мире поселение в скалах, где до сих пор живут люди. Деревня зарегистрирована в Обществе национального наследия Ирана.
1. Кандован — туристическая достопримечательность Ирана. Деревня известна домами, улицами и лестницами, вырубленными в магматической горной породе. Среди других деревень расположенных в скалах, Кандован — единственное в мире, где до сих пор живут люди.
2. Первые жители переселились в деревню в VII веке из поселения под названием Хиллевере, которая находилась в км к западу от Кандована. Деревня стала расширяться после нашествия монголов, люди оставались здесь из-за удобного географического положения и климата. Скалы стали хорошим укрытием от захватчиков.
3. Жители высекали дома вручную с помощью простых инструментов: молотки, зубила и кирки. Сначала они выбирали подходящее место, обычно мягкий вулканический пепел и скальные образования, которые можно было выдолбить, не разрушая структуру. Само строительство начиналось с выкапывания небольшого отверстия в скале, а затем местные постепенно расширяли пространство внутри, удаляя породу.
4. Испещрённые скалы Кандована похожи на улей, местные жители называют их «караан». Каждый караан имеет от двух до четырёх этажей, общей высотой около 40 метров. Каждый дом — по сути пещера, выдолбленная в скале, с дверью и окнами.
5. Карааны чаще всего они не связаны внутри скалы. На верхние этажи люди взбираются по лестницам, вырезанным в камне. Первый этаж используется, как правило, в качестве хранилища, а верхние — для проживания. Четвёртый этаж служит складом.
6. Дома Кандована имеют естественную изоляцию благодаря уникальным свойствам горных пород. Они состоят из вулканического пепла и туфа, мягких и пористых материалов, которые обеспечивают отличную изоляцию как от жары, так и от холода.
7. Вокруг деревни много лугов и деревьев. Плодородные равнины региона дают жителям возможность разводить пчёл и выращивать лекарственные травы.
8. Деревня живёт в основном благодаря фермерству и туризму. Жители продают мёд, фрукты, джаджим, толстые двусторонние ковры, и другие сувениры.
9. В Кандоване есть отель, комнаты в котором расположены в скале, как у других домов. Некоторые дома можно арендовать и купить.
10. Кандован — единственная в мире скальная деревня, где до сих пор живут люди. Сейчас там проживает около 1000 человек. В последнее время население деревни растёт, и на юге Кандована строят новые дома.
11. В деревне находятся минеральные источники, которые в основном используются при лечении заболеваний почек.
Смотрите также про Иран:
Праздник Пир-Шаляр в Иранском Курдистане
Остров Ормуз — марсианские пейзажи в Иране
Радужная мечеть в Ширазе
Мой instagram: @stepanovslava
Петропавловск-Камчатский с высоты — город вулканов и землетрясений
Город находится на восточном побережье Камчатки. Расстояние до Москвы почти 6700 км, время отличается на 9 часов. Рядом с Петропавловском-Камчатским есть сразу несколько вулканов, причём два из них — действующие. Крупные извержения случаются редко, но иногда бывают выбросы пепла и задымления. Побережье Камчатки, Японии и Курил — самое сейсмоактивное место на планете. В XX столетии в районе...Читать далее... юго-восточной Камчатки произошло десять 7-балльных, два 8-балльных и одно 9-балльное землетрясение. А мелких толчков, которые почти не ощущаются в городе, бывает по несколько тысяч в год.
Петропавловск-Камчатский изначально строили как портовый город. Первые 11 зданий построены в 1740 году экипажем бота «Святой Гавриил» ходе 2-й Камчатской экспедиции. Со временем гавань преобразовали в крепость, которая участвовала в Крымской войне — в 1854 году защитники города отразили нападение англо-французской эскадры.
Оборудованный морской торговый порт официально открыли в 1943 году. В советское время население города достигало 273 тысяч человек. Сейчас Петропавловск-Камчатский — самый большой город Камчатки. Здесь живёт почти 163 тысячи человек — более половины всего населения края.
1. Первыми из Русского царства сюда добрались казаки в 1697 году. Они построили склады для хранения ясака — пушнины, которую собирали как налог с народов Сибири и Дальнего Востока. В 1740 году сюда добрались участники Второй Камчатской экспедиции. Задачей экспедиции было найти путь в Северную Америку и близлежащим островам Тихого Океана. Острог, из которого впоследствии вырос Петропавловск-Камчатский, был промежуточной базой. Название Петропавловский острог получил от имён кораблей-пакетботов «Святой апостол Пётр» и «Святой апостол Павел», которые участвовали во Второй Камчатской экспедиции.
В 1790 году Петропавловскую гавань преобразовали в крепость, а 1812 году порт стал центром Камчатского приморского управления. В течение века население города колебалось в районе 1000 человек и только после революции 1917 года начало резко расти. К 1930 году в городе было уже 6 тысяч жителей, а к 1962 году — 100 тысяч.
2. Вблизи города возвышаются действующие вулканы: Корякская и Авачинская сопки. Третья вершина — потухший вулкан Козельский. Последняя активность Корякского вулкана зафиксирована в 2008 году, Авачинской сопки — в 2001 году. Вулканы и сопки стали «визитной карточкой» города и всей Камчатки. Банк России в 2008 году выпустил набор памятных монет, посвящённых вулканам Камчатки. Одно из интересных мест города — музей «Вулканариум». Здесь можно узнать о внутреннем устройстве вулканов, увидеть образцы пород, лавы и минералов, посмотреть видеоролики об извержениях.
3. Корякская сопка — самый высокий из действующих вулканов рядом с Петропавловском-Камчатским. Высота сопки — 3456 м, диаметр кратера — 90 м, глубина — 24 м.
4. В районе Петропавловска-Камчатского часто бывают землетрясения. Большинство происходит на расстоянии 30—150 километров от восточного побережья Камчатки. В год происходит несколько тысяч землетрясений, но большинство из них слабые и не ощущаются. В среднем около 10 землетрясений в год можно отнести к толчкам средней силы, а раз в 10 лет случаются и сильные. Иногда подводные землетрясения вызывают цунами — например, в 1952 году волна достигла берегов Камчатки и практически уничтожила город Северо-Курильск. Петропавловск-Камчатский тогда не пострадал — его защитил узкий проход в бухту Авачинская.
Для защиты от землетрясений в жилых домах города используют железобетонные «рёбра» на зданиях, армирование и усиленный фундамент. Внешние элементы («рёбра») называются контрфорсами — они создают жёсткий каркас вокруг здания и служат дополнительной опорой. Сейсмозащита в Петропавловске-Камчатском — обязательное условие для строительства.
5. Исторический центр Петропавловска-Камчатского расположен между Мишенной, Петровской и Никольской сопками. Здесь же находится озеро Култучное, которое отделено от Авачинской бухты узким перешейком.
Изначально озеро питалось ключами на дне и многочисленными родниками на сопках. Но когда появлялся город, на месте некоторых родников строили склады и жилые дома, а в озеро поступали нечистоты со свалок и предприятий, уличные стоки. В результате Култучное озеро было сильно загрязнено. Его частично засыпали, чтобы возводить новые объекты — например, стадион.
6. Камчатский Морской Собор расположен в центре города на сопке «Радиосвязи». Высота храма — 41 метр, он вмещает до 500 человек. Храм освятили в 2023 году. В 2019 году рядом с собором установили гаубицы Д-30 чтобы возродить традицию полуденных залпов. Через полгода гаубицы перенесли на мыс Сигнальный. Первые полуденные залпы на Камчатке раздались в 1842 году — ежедневно в 12.00 пушка стреляла холостым зарядом.
7. Этнодеревня в Петропавловске-Камчатском. Объект начали строить в 2016 году и по задумке здесь должны были появиться дома и ресторан в стиле коренного населения, макеты пакетботов. Но в процессе строительства было много жалоб от местных жителей и экологов. В октябре 2023 года этнодеревню снесли, а территорию планируют вернуть городу.
8. Мишенная, Петровская и Никольская сопки в центре Петропавловска-Камчатского — идеальные точки для того, чтобы увидеть город и его окрестности. На сопках обустроены смотровые площадки, есть дорожки, чтобы подняться на машине или пешком. С Мишенной сопки взлетают парапланы, на Петровской работает горнолыжный комплекс, а на Никольской обустроили парк в честь защитников города во время Крымской войны.
9. Площадь Ленина, памятник-стела «Город воинской славы» и Центральный пляж. Вся нынешняя площадь Ленина стоит на территории, где раньше было Култучное озеро. В конце 1940-х эту часть озера засыпали грунтом. В то время на Озерновской косе стояли склады, а под Никольской сопкой был рынок — и площадь называлась Базарной.
Со временем рынок перенесли на Озерновскую косу, площадь забетонировали, положили асфальт, установили скамейки, клумбы, освещение. Когда в 1964 году здесь построили театр, площадь стали называть Театральной. А в 1978 году установили памятник Ленину — и площадь снова переименовали.
В последующие годы на площади появилась скульптурная группа с покровителями города апостолами Петром и Павлом, памятник Василию Завойко, первому губернатору города. В 2015 году в центре установили стелу «Город воинской славы».
Сейчас разрабатывают новые планы по благоустройству площади — изменить транспортную развязку, заново спроектировать парковку возле здания Правительства, А на месте ларьков у подножия Никольской сопки построить общественное здание с рестораном, концертным залом, кофейнями, игровыми и переговорными зонами.
10. Правительство Камчатского края построено на месте городской коммунальной бани, которую снесли в 1960-х годах.
11. Ленинская улица, бизнес-центр Новкам. Здание называют «Золотая башня» или «Кукурузина». Есть и более неприличные названия этой высотки.
12. Камчатский краевой объединённый музей — крупнейшее музейное собрание региона. Впервые музей здесь появился в 1911 году, но когда губернатор сменился, финансирование прекратили. Позже музей возродили, но экспонаты перевезли в училище. С 1982 года музей снова работает в здании бывшей канцелярии губернатора. Экспозиции посвящены истории, природе, обороне Петропавловска-Камчатского от англо-французской эскадры в 1854 году.
13. Театр драмы и комедии. Первое выступление труппа профессиональных артистов дала в 1933 году. С тех пор театр несколько раз переезжал, пока в 1991 году не обзавёлся собственным зданием.
14. Никольская сопка через перешеек соединяется с Сигнальным мысом — это южная оконечность небольшого полуострова, который отделяет Петровскую губу от Авачинской бухты. На Никольской сопке есть парк с монументами, посвящёнными защитникам Петропавловска.
15. «Смертельная» батарея лейтенанта А. П. Максутова в парке «Никольская сопка». Знаменитая третья батарея — она же Максутовская или «Смертельная» — которая обороняла город в 1854 году. Князь Александр Максутов командовал батареей из 5 орудий, которые располагались на открытом месте на берегу. По батарее вели огонь корабли англо-французской эскадры — она была обречена на гибель. Но город всё же смог отразить нападение — десант англичан и французов во время штыковой контратаки сбросили в море.
16. Камчатский краевой суд. В городе есть здания в нескольких архитектурных стилях — дома начала прошлого века, часовня 1885 года, резиденция губернатора, старейший маяк на российском побережье Тихого океана.
17. Этнодеревня, которую снесли в октябре 2023 года. В правительстве края заверили, что теперь территорию впишут в общий ансамбль центральной площади города. На месте бывшей этнодеревни может появиться детский игровой городок, центр малочисленных коренных народов Севера, площадка для городских развлекательных программ и лодочная станция для прогулок по озеру.
18.
19.
20. Комсомольская площадь, которую все называют КП. Дело не в сокращении названия — когда город разрастался, в этом месте выход в сторону Ленинградской улицы был по пропускам. На месте, где сейчас стоит монумент с танком Т-34, был КПП. В народе название сократилось до КП, прижилось и сохранилось до наших дней.
21. Стадион Спартак впервые появился в 1969 году. К Олимпиаде 1980 года здесь провели масштабную реконструкцию, а в 2020 году состоялось ещё одно торжественное открытие стадиона после обновления.
22. Вулканы на фоне — Корякский, Авачинский и Козельский.
23. Корякская сопка в последний раз извергалась 2008 году — тогда был крупный выброс пепла на западном склоне, а дымовой шлейф от кратера растянулся на 100 км.
24. Петропавловская губа. Рыбный порт.
25. Дом вице-губернатора в центре города. Считается памятником развития русской архитектуры конца XIX — начала XX века. Именно в этот период началось интенсивное строительство с соблюдением единого принципа планирования территории.
26. Судоремонтная верфь, бухта Заводская. До 1934 года на этом месте была тайга, но бухта Раковая настолько привлекла комиссию Акционерного Камчатского Общества своей глубиной, защитой от ветров и близостью к камчатской столице, что здесь решили построить верфь. В 1936 году она уже приняла в ремонт свой первый пароход.
27. Петропавловск-Камчатский — один из самых восточных городов России. Разница по времени с Москвой — 9 часов. Здесь раньше начинается день, раньше приходит Новый Год. Самолёт до Москвы летит примерно 8,5 часов — если опираться на местное время, то прилететь можно раньше, чем вылетел.
28. В городе сейчас активно развивается туризм — люди приезжают посмотреть на настоящие вулканы, походить по пляжу из вулканического песка, побывать в долине гейзеров. Есть вертолётные экскурсии, конные походы, морские прогулки, сплавы по рекам, рыбалка. Да и пейзажи внутри города точно заслуживают внимания.
Мой instagram: @stepanovslava
Эльбрус — самая высокая гора России и Европы
Самая высокая точка России — Эльбрус. У горы две вершины почти одинаковой высоты: Восточная — 5621 м и Западная — 5642 м. Эльбрус считают и самой высокой горой Европы — если проводить границу по Главному Кавказскому хребту. В седловине между вершинами находится самый высокогорный приют Кавказа — на высоте 5416 м.
Эльбрус расположен на границе Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкесии....Читать далее... От Москвы — почти 1500 км по прямой, ближайшие города Пятигорск, Нальчик и Черкесск. Ледники Эльбруса питают три крупные реки Кавказа и Ставрополья: Баксан, Малку и Кубань. На Эльбрус ежегодно поднимается 10-15 тысяч туристов и профессиональных альпинистов. 15-20 человек в год погибает на склонах — в основном из-за резкого изменения погоды, когда начинается метель и вокруг ничего не видно.
Эльбрус входит в список десяти вершин Российской Федерации для присвоения звания «Снежный барс России». Это почётное звание в российском альпинизме. Даже обычный турист после покорения одной из вершин горы может получить официальную награду Федерации Альпинизма России — знак «За восхождение на Эльбрус».
1. Эльбрус находится в Боковом хребте Большого Кавказа, на границе республик Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкесии. У горы две вершины почти одинаковой высоты: Восточная — 5621 м и Западная — 5642 м. Вершины разделены перевалом Седловина Эльбруса, которая находится на высоте 5616 м. Расстояние между вершинами 1500 метров, диаметр основания горы — 15 км.
2. Гора с древности известна многим народам за пределами Кавказа. Восточные летописцы называли Эльбурзом (высокая гора) весь главный Кавказский хребет. Черкесское название — Эльборус Уах' Гамако, то есть гора святая, чудесная. Были и другие названия — Минги-Тау, Ошхамахо, Джин-Падишах, Орфи-туб, Бурцими, Альберис. Но общепринятое — именно Эльбрус.
3. Приюты у станции Гарабаши — верхней площадки канатной дороги. Первое убежище для отдыха восходящих на гору людей появилось на южном склоне Эльбруса в 1909 году. Это была каменная землянка на высоте 3200 метров, рассчитанная на 5 человек. В 1932 году на высоте 4200 метров появился «Приют одиннадцати» — деревянное здание на 40 человек. А в 1933 году появился высокогорный приют «Седловина».
Приют «Бочки» построили в 1980-х. В каждом из бочкообразных вагончиков может разместиться до 6 человек. Сейчас «Бочки» — одно из основных мест старта туристов и альпинистов на вершины Эльбруса.
4. Эльбрус начал формироваться около 250 тысяч лет назад. Основная вулканическая активность разделилась на 3 фазы, последняя была примерно 30 тысяч лет назад. С тех пор очертания двуглавой горы не менялись. Последнее сильное извержение Эльбруса было примерно в 50-м году нашей эры. С XI века извержения прекратились, но вулкан нельзя назвать спящим — исследователи считают его потенциально активным, а в новостях иногда появляются прогнозы, когда Эльбрус проснётся.
5. Со склонов Эльбруса стекают 23 ледника. Самые крупные — Большой и Малый Азау, Терскол, Кюкюртлю, Ирик. Ледники Эльбруса питают три крупные реки Кавказа и Ставрополья: Баксан, Малку и Кубань.
6. Впервые на одну из вершин Эльбруса (Восточную) поднялась экспедиция Российской Академии наук под руководством Г. А. Эммануэля в 1829 году. Достичь вершины смог только проводник экспедиции, остальные восходители поднялись только на 5300 метров. Проводник принёс с собой камень, который разделили на 2 части. Одну отправили в Петербург, вторая хранится в национальном музее Будапешта. На скале рядом с лагерем вырезали памятную надпись об успешной экспедиции с именами участников, которые «проложили путь к достижению, доныне считавшегося неприступным». Эту надпись обнаружили советские альпинисты только в 1932 году.
7. Вершина Эльбруса.
После первого восхождения на Эльбрусе побывало немало экспедиций. Первый подъём на более высокую Западную вершину совершили английские альпинисты в 1874 году. С тех пор началось время рекордов. В 1891 году был поставлен рекорд по времени пешего подъёма — альпинисты поднялись на Западную вершину за 8 часов. Затем швейцарские альпинисты первыми сделали «Эльбрусский крест» — поднялись на обе вершины в рамках одного восхождения. Первая женщина поднялась на Эльбрус в 1925 году, а в 1934 году советские альпинисты совершили первое зимнее восхождение. Через несколько лет московский горнолыжник первым спустился на лыжах с вершины Эльбруса до «Приюта Одиннадцати».
Рекорды ставятся и по сей день, а на вершинах появляются предметы, которые восходители приносят с собой — противогаз, гиря, дорожный знак. Даже штанги и мотоцикл побывали на вершине Эльбруса — видимо, для каких-то рекордов. Спускают все эти «сувениры» вместе с бытовым мусором.
8. Во время Великой Отечественной Эльбрус оказался одной из точек внимания фашистской Германии. На вершину поднялась группа альпийских стрелков и установила флаг со свастикой. Эльбрус планировали даже назвать «Пик Гитлера». В 1943 году советские воины сняли немецкие флаги.
9. Массовые восхождения на Эльбрус начались в начале XX века — за год поднимались десятки групп альпинистов из разных стран, проводились альпиниады, чемпионаты по скоростному подъёму на вершины. В 1969 году на горе появилась первая канатная дорога, по которой можно было подняться от станции «Азау» до «Кругозора» на высоте 3000 м. Затем появилась ещё несколько ниток — сейчас по канатной дороге можно подняться на высоту 3780 м. Канатную дорогу со временем планируется продлить вплоть до Восточной вершины Эльбруса.
10. Эльбрус входит в список десяти вершин Российской Федерации для присвоения звания «Снежный барс России». Это почётное звание в российском альпинизме.
11. Обсерватория Пик Терскол. Расположена на высоте 3150 м, в 10 км от подножия Эльбруса. Отсюда открывается хороший вид на гору, особенно на рассвете.
12. Плато Бермамыт — одна из самых популярных точек с видом на Эльбрус. Высота вершины 2592 м. Бермамыт красив и сам по себе — это всегда ценили. Здесь бывали Чехов, Горький, Лермонтов и другие известные творческие люди.
13. Сейчас на Эльбрусе есть все для восхождения — гостиницы, турбазы, столовые. Основная часть инфраструктуры расположена с юга и востока, вдоль Баксанского ущелья, которое идёт до самого подножия горы. На склонах Эльбруса — несколько приютов и канатные дороги. В 1939 году в «Приюте одиннадцати» открылась первая гостиница на горе. В 2012 году на седловине Эльбруса построили деревянный спасательный приют, но через 3 месяца его разрушили сильные ветры.
14. Склоны Эльбруса кажутся пологими и простыми для восхождения, но на деле гора — довольно опасное место. Здесь есть маршруты разной сложности, но даже на простых бывают несчастные случаи. По неофициальной статистике, на склонах ежегодно гибнет 15-20 человек. И не только любители, но и подготовленные опытные альпинисты. Главные опасности — трещины на ледниках и резкое изменение погоды. На горе может резко упасть температура, начаться метель. В 2009 году недалеко от вершины Кюкюртлю разбился вертолёт МЧС Ми-8. Погибших тогда не было, группе удалось спуститься к спасателям. А сам вертолёт так и остался лежать на отметке 5100 м.
15. Начинающие обычно сталкиваются с горной болезнью, когда нехватка кислорода и разреженный воздух вызывают головные боли, головокружение, тошноту, слабость. Чтобы адаптироваться к таким условиям, проводят акклиматизационные выходы — подъёмы на перепад до 1500 метров с возвращением на базу. Такие выходы делают несколько раз, на разной высоте. Если всё в порядке — выполняют восхождение на одну из вершин. Обычно финальный рывок занимает 5-8 часов от «Приюта одиннадцати». А сама экспедиция продолжается 7-10 дней с учётом периода адаптации.
16. Сезон восхождений начинается в конце апреля и длится до начала октября. Самые благоприятные месяцы — июль и август., но в последние годы тёплая погода держится и в начале осени. В мае и июне на склонах цветут луга, а в горах ещё лежит зимний снег. За покорение вершин можно получить наградной знак «За восхождение на Эльбрус» от Федерации альпинизма России. Это официальный наградной знак с индивидуальным номером.
Мой instagram: @stepanovslava
Долгие горы — самый южный хребет Урала
На 135 км трассы Оренбург — Орск начинаются Долгие горы, один из южных отрогов Урала. Хребет вытянут на 14 км с севера на юг от реки Урал до Сакмары. Отсюда 33 км до границы с Казахстаном.
Горы небольшие, но для степной местности выглядят впечатляюще и похожи на хребет огромного дракона. Самым живописным местом считают Косымское ущелье, которое проходит через середину хребта. Ландшафт ущелья...Читать далее... напоминает женский силуэт, даже название произошло от слова «кызым» — девушка. Долгие горы считаются памятником природы Оренбургской области. Здесь нет посёлков, но на склонах иногда пасутся козы — те самые, из пуха которых делают знаменитые Оренбургские платки.
1. Хребет относится к Уральским горам — одним из старейших в мире. Долгие горы сформировались из известняков и доломитов в пермский период палеозоя, 250-300 млн лет назад. С тех пор низкогорный рельеф здесь практически не менялся.
2. Длина хребта Долгих гор — 14 км. Максимальная точка гряды — 414 метров над уровнем моря, а перепад высот совсем небольшой — 150-200 метров.
3. Большая часть холмов не имеет собственного названия — даже наивысшая точка хребта. Исключение — гора Верблюжка, которая расположена по другую сторону реки Урал, и Нос-гора за Сакмарой.
4. Склоны Долгих гор очень пологие, чтобы добраться до вершин не нужно специального снаряжения. Местность подходит для пешеходных прогулок.
5. Выходы известняков и доломитов на поверхность. По составу скальных выходов геологи точно определяют структуру и период образования гор.
6. Склоны плавно переходят в равнинную местность с полями.
7. На Долгие горы приезжают, чтобы понаблюдать за местной живностью, увидеть степные растения, закаты и восходы в окружении горных вершин, полетать на дельтапланах.
8. Весной на склонах цветёт ирис, жёлтые тюльпаны, сон-трава. Живности немного, в основном суслики, сурки, барсуки, змеи и ящерицы. Здесь же гнездятся и степные орлы.
9. Нос-гора. Хребет Карамурунтау – спящий дракон Оренбуржья.
10. На склонах нет деревьев — только степные травы и кустарники. Этим Долгие горы отличаются от других участков Урала.
11.
12. Долгие горы и весь Беляевский район считаются одним из самых красивых мест Оренбургской области. Неподалёку находятся Ногайские горы, хребет Гирьял, горы Кармен, Буртинская степь.
13. Отдельный памятник природы в глубине Долгих гор — Малое Косымское ущелье. Очертания ущелья и останцев напоминают женскую фигуру, от этого изначально пошло название реки и урочища — с тюркского «кызым» переводится как «девушка».
14. Добраться до Долгих гор можно на машине или рейсовом автобусе из Оренбурга или Медногорска. От 135 км трассы Оренбург — Орск до предгорий Долгих гор примерно час ходьбы.
15. Чтобы увидеть зелёные «альпийские» луга, приезжать лучше в мае и июне. К середине лета трава выгорает на солнце, приобретает жёлтые и оранжевые оттенки. Такой пейзаж тоже по-своему красив.
16. Туризм в этой местности не очень развит, поэтому в Долгих горах редко можно встретить любителей дикой степной природы. Многие проезжают по трассе и видят только гору Верблюжка с правой стороны реки Урал и первые холмы хребта Долгих гор. Горы включены в некоторые туристические программы. Иногда сюда приезжают с ночёвкой — устанавливают палатки и любуются закатами и рассветами.
Мой instagram: @stepanovslava
Череповец с высоты — родина Северстали
Этот старинный город расположен почти на одинаковом расстоянии от Москвы и Санкт-Петербурга — примерно 400-500 км. Рядом — Рыбинское водохранилище, которое затопило часть пригородов Череповца. Город относится к Вологодской области, которая на севере граничит с Архангельской областью, на западе — с Ленинградской. а на северо-западе — с республикой Карелия.
Череповец основали ученики...Читать далее... Сергия Радонежского — игумена Русской церкви и чудотворца, причисленного к лику святых. Сначала здесь был мужской монастырь, а затем из его подворья вырос целый город. Сейчас Череповец — один из крупнейших промышленных центров России. Население более 300 тысяч человек. Главное предприятие города — Череповецкий металлургический комбинат (ЧерМК), вторым по величине сталелитейным производством в стране. Именно на базе ЧерМК образовалась компания Северсталь.
1. Впервые Череповец упоминается в летописях 1362 года, когда здесь появился Воскресенский мужской монастырь. Считается, что его основали ученики Сергия Радонежского — иноки Феодосий и Афанасий. Инока Афанасия называли в православной церкви «железный посох» — и это сочетается с сегодняшним значением Череповца. Со временем из монастырского посада возник посёлок, а городом Череповец считается с 1777 года. Изначально он относился к Новгородской губернии, затем к Ленинградской области и, наконец, к Вологодской.
2. Долгое время единственным промышленным предприятием в Череповце был кирпичный завод. Экономическое значение города сильно выросло после расширения судоходства по Мариинской водной системе — когда появилось Рыбинское водохранилище и открылся выход для транспортных судов на Волгу. А ещё здесь активно развивалось образование — по количеству учебных заведений Череповец в своё время обошёл большинство уездных и даже некоторые губернские города России. Каждый шестой житель города был учащимся.
3. Череповецкий металлургический комбинат (ЧерМК) входит в состав «Северстали». Это второй по величине сталелитейный комбинат страны — после Магнитогорского ММК.
4. Череповец располагается на слиянии рек Ягорбы и Шексны, а после заполнения Рыбинского водохранилища в 1930-х годах оказался на его северной оконечности.
5. Октябрьский мост в Череповце сдали в эксплуатацию в 1979 году. На момент открытия это был первый вантовый мост на территории страны, уникальное сооружение, которое строилось с 1970 года. По конструкции похож на мост Святого Северина в Кёльне. Мост соединяет Индустриальный и Зашекснинский районы.
6. Мост металлический, с одним пилоном. Это была новая конструкция для того времени, поэтому для изготовления вант пришлось модернизировать канатную машину и прокатный стан Волгоградского завода, на котором производили детали для моста.
7. Череповец почти не уступает по величине областному центру — в нём всего на 20 тысяч жителей меньше, чем в Вологде.
8. Сейчас принято называть Череповец с ударением на последнем слоге. Но раньше город называли ЧерЕповец — произношение изменилось, когда сюда начали приезжать переселенцы из других областей. Кстати, происхождение названия до сих пор вызывает вопросы — историки не могут точно определить, почему Череповец получил такое имя.
9. Архитектура Череповца делится на несколько стилей, каждый из которых отражает исторический этап развития города. Самые старые здания — церкви и купеческие особняки. Затем начали появляться кирпичные жилые дома, а в сталинскую эпоху, когда заработал Череповецкий металлургический комбинат, в городе начали строить жилые массивы, клубы и дома культуры.
В городе сохранились и старинные здания — училища, гимназии, театры, библиотеки, особняки. Все это строили в период расцвета Череповца, когда он стал богатым уездным городом.
10. На Советском проспекте в 2023 году закончили реконструкцию — выложили плиткой тротуары, сделали велодорожки, установили новое освещение, отреставрировали несколько исторических зданий, озеленили улицу. Рядом с некоторыми газонами стоят таблички с информацией о растениях.
11. На проспекте появились стереоскопы со снимками улицы в старое время. Можно посмотреть, как выглядел проспект раньше, когда назывался Воскресенским.
12. Камерный театр в Череповце учреждён в 1993 году, хотя история его началась ещё с 1860-х годов. Тогда в городе появился музыкально-драматический кружок, в который входили представители интеллигенции, купечества и дворянства — они ставили водевили, шутки и комедии. Первыми постановками были «Ревизор», «Женитьба Бальзаминова», «Лес», «Волки и овцы».
Театр несколько раз менял названия — был и «Губернским показательным театром», и «Художественно-театральным комбинатом», и «Окружным Показательным театром драмы и музыкальной комедии». В 1940-х театр закрыли, а возрождать начали только спустя несколько десятилетий.
13. Часы на Камерном театре — одна из достопримечательностей города. Чтобы часы показывали точное время, механизм смазывают дважды в год и подводят несколько раз в неделю, а в морозы — ежедневно. В Новогоднюю ночь часы бьют одновременно с Курантами в Москве.
14. Здание театра относится к объектам культурного наследия. В 2007 году закончилась масштабная реконструкция — театр обновили.
15. Советский проспект местные иногда называют «Совик». Именно здесь находится исторический центр города, многие дома построены еще до революции.
16. Микрорайоны №20 и №21 в Череповце начали застраивать в середине 1950-х, но основное строительство развернулось в 1990-х. Здесь же находится новый мост — Архангельский.
17. Архангельский мост — это второй вантовый мост в Череповце. С его строительством завершилось создание транспортного кольца, которое связало 4 крупнейших района города. Мост построили в 2022 году.
18. Октябрьский мост долгое время был единственным способом сообщения между частями города с разных сторон реки Шексны. Его ресурсов не хватало — уже в 2020 году уровень загрузки моста в час пик был превышен почти в 2 раза. В результате решили построить ещё один пост — чтобы связать районы города, федеральные трассы Р-104 и А-114. Заодно мост должен был убрать транзит из центра.
19. Новый мост планировали ещё в конце 1960-х. Было несколько проектов — в том числе и арочная конструкция. Но разработчики всё же вернулись к идее вантового моста, который в итоге начали строить в 2021 году. Изначально планировали закончить строительство в 2025 году, но деньги выделили вовремя и объект сдали на 3 года раньше.
20. Длина моста — почти 1200 метров, высота пилонов от проезжей части — 91 метр. Общая длина вант — почти 5,5 км, вес — 325 тонн.
21. Название моста выбирали всем городом. Он мог стать Верещагинским, Зареченским, Матуринским, Милютинским, Череповецким, Шекснинским и Южным, но жители проголосовали за Архангельский.
22.
23. Храм преподобных Афанасия и Феодосия Череповецких назвали в честь основателей города. Это третий храм Череповца после Воскресенского собора и храма Рождества Христова. Самый большой из крестов весит 750 кг и достигает 6 метров в высоту.
24.
25. Молодёжная площадь. Сейчас территория вокруг Дворца Металлургов — одно из самых современных мест в городе. А раньше на этом месте было село, которое называлось Рождество. Село официально вошло в состав Череповца в 1927 году.
26. Главное украшение площади — светомузыкальный фонтан «Северсталь». Фонтан, который был здесь до этого, демонтировали. А для нового оборудовали подземную диспетчерскую.
27. Сквер рядом с фонтаном.
28. Дворец культуры Металлургов, Молодёжная площадь. ДК построили в 1993 году — с тех пор это одна из достопримечательностей города. ДК Металлургов входит в реестр «Ведущие учреждения культуры России».
29. Пассажирский причал в Череповце. Город находится на Рыбинском водохранилище и сообщается с Волгой, поэтому в период навигации причал становится важной точкой для круизных лайнеров. Причал недавно обновили, здесь работают два пассажирских двухпалубных теплохода. Из Череповца можно отправиться в круиз до Ярославля, Санкт-Петербурга и даже Астрахани.
30. Храм Рождества Христова в Череповце. Сначала деревянный храм был построен в честь святителя Николая в конце XVI века. Но через 200 лет храм обветшал, его разобрали и построили церковь, которая действовала до 1930-х. В 1932 году церковь была разрушена.
В 1991 году заложили первый камень в основание нового храма, а в 1997 — закончили строительство. Это один из самых новых храмов в Череповце.
31. Парк Победы. В Череповце есть свой музей военной техники — он открылся 9 мая 2015 года, в честь 70-летия Победы в Великой Отечественной войне. В экспозициях есть макет участка государственной границы, участка линии фронта времен войны, «Горячая точка» — как напоминание о межрегиональных конфликтах.
32. Для каждой единицы военной техники в парке отвели отдельную площадку в форме круга.
33.
34. Александровская набережная.
35. Историко-этнографический музей «Усадьба Гальских».
Это настоящая дворянская усадьба начала XIX века. Здание построено в стиле провинциального классицизма. Здесь сохранился не только основной барский дом, но еще и дом управляющего, людские избы, конюшня, жеребятник, амбары, шорная мастерская. Полный комплект зданий усадьбы — редкость для таких объектов. Усадьбу начали строить в 1814 году. В советское время здесь работал сельскохозяйственный техникум, затем в здании разместили общежитие, управление совхоза. Музей здесь работает с 1989 года. Сейчас можно организовать внутри театрализованную свадьбу.
36. Панорама Октябрьского моста.
37. Череповецкий металлургический комбинат производит чугун и сталь с 1955 года. Предприятие настолько крупное, что его иногда называют «город в городе». Кроме того, в Череповце находится АО «Апатит», предприятие ФосАгро, крупнейшего в Европе производителя фосфорсодержащих удобрений, фосфорной и серной кислот
38. Архангельский мост.
39. Молодёжная площадь — основное место проведения городских праздников. Именно здесь устанавливают главную ёлку Череповца.
40. Собор Воскресения Христова — старейшее из сохранившихся зданий Череповца. Это единственная уцелевшая постройка из ансамбля бывшего череповецкого Воскресенского монастыря. Воскресенский собор работал до 1933 года. В годы Великой Отечественной войны здесь разместили мастерскую по ремонту авиационных моторов.
41. На улице Сталеваров в Череповце тоже недавно закончили реконструкцию — вместо старых тополей высадили липы, обновили часть зданий.
42. Камерный театр.
43. Транспортная развязка на въезде на Октябрьский мост выходит на улицы Сталеваров и Парковую. Рядом с развязкой — сквер Чернобыльцев.
44. Октябрьский мост.
45. Рядом с Череповцом обнаружили одну из самых древних стоянок первобытных людей на территории России.
46. Череповец — известный город. Улицы в честь него есть в 15 городах России.
47. По площади Череповец превосходит Брюссель в 4 раза, а по численности населения — в 2 раза. Это действительно большой промышленный город, который вместе с Магнитогорском делит звание металлургической столицы страны.
Смотрите также: Череповецкий металлургический комбинат — стальной гигант размером с город
Мой instagram: @stepanovslava
Северная Земля — последнее крупное географическое открытие на Земле
Северная Земля — самый северный архипелаг Азии и последнее Великое географическое открытие на Земле. Острова расположены у полуострова Таймыр, севернее мыса Челюскина, и отделены от материка проливом Вилькицкого. Архипелаг в Северном Ледовитом океане размером с Бельгию или Албанию представляет собой тёмные каменные россыпи, нередко покрытые льдом. Лишь на южном острове, Большевике, есть немного...Читать далее... северной растительности.
В 2023 году архипелаг отметил 110 лет с момента открытия. За это время Северная Земля стала центром для изучения природы Арктики и влияния глобального потепления на таяние ледников. Всё это исследуют на станции «Мыс Баранова» — крупнейшей в России гидрометеорологической полярной обсерватории. Экспедиции на станцию курирует ААНИИ — Арктический и антарктический научно-исследовательский институт.
1. Северная Земля — самая северная точка Красноярского края и последнее великое географическое открытие на Земле. 4 сентября 2023 года архипелаг отметил 110 лет с момента открытия.
2. Пролив Вилькицкого отделяет полуостров Таймыр от архипелага Северная Земля. В 1913 году экспедиция мореплавателей, во главе которой стоял Борис Вилькицкий, прошла на ледоколе через пролив, ставший частью Великого морского пути. Открытие пролива позволило свободно перемещаться от Дальнего Востока к Архангельску.
3. Пролив почти весь год скован льдом. Он немного оттаивает лишь в конце августа и позволяет двигаться судам, помимо ледоколов, около трёх недель.
4. Когда Борис Вилькицкий отправился в составе экспедиции к Северной Земле, ему было 28 лет. Он смог возглавить команду двух ледокольных пароходов, «Таймыр» и «Вайгач», не имея опыта плавания в высоких широтах и плотных льдах.
5. Северные народы предсказывали существование Северной Земли ещё до её открытия. Они наблюдали за миграцией животных и видели, что откуда-то с севера летят птицы, а туда шли медведи. Соответственно, там должна была находиться какая-то земля, где животным было чем питаться.
6. 47% территории местных островов занято ледниками. Спускаясь к побережью, они образуют айсберги, поэтому в зависимости от сезона берега островов постоянно меняются. На островах совсем немного растительности, в основном это мхи, лишайники, полевые маки и другие полярные цветы и травы. В остальном же ландшафт островов представляет собой тёмные каменные россыпи.
7. Бухта Туманная и бухта Неудач у острова Колосовых.
8. На Северной Земле никогда не было постоянного населения.
9. Гора Задорная — вторая по высоте на архипелаге. Её высота составляет 535 метров.
10. В 2020 году в правительстве Красноярского края рассматривалась инициатива вернуть Северной Земле историческое название — Земля Императора Николая II. Заксобрание Красноярского края написало несколько запросов в Академию наук, но учёные сочли инициативу «недостаточно исторически обоснованной», и идея с переименованием осталась на бумаге.
11. Научно-исследовательская станция «Мыс Баранова» — крупнейшая в России гидрометеорологическая полярная обсерватория. Она расположена на острове Большевик. Станцию основали в 1987 году, но через 9 лет законсервировали и затем вновь открыли в 2013 году. Сейчас на «Мысе Баранова» работают сотрудники ААНИИ (Арктический и антарктический научно-исследовательский институт).
12. На станции изучают природу Арктики в условиях меняющегося климата: учёные исследуют атмосферу, ледяной покров, океан и животный мир. Самое тяжёлое в жизни на станции — логистика. Добраться сюда можно либо на вертолёте, либо на корабле.
13. Исследователи ААНИИ проводят на станции от 10 до 13 месяцев, одну такую поездку полярники называют «зимовкой». Во время полярной ночи, с октября по февраль, на станции могут работать около 20 человек, летом — до 40 сотрудников.
14. МТ-ЛБ (многоцелевой транспортёр-тягач).
15. У каждой экспедиции своя программа, но основная цель всех исследований — изучение арктической природы в условиях меняющегося климата и глобального потепления. Здесь учёные изучают течение арктических рек, чтобы понять, какой темп таяния ледников в этом году.
16. Исследователи живут на станции по строгому расписанию. В 8 утра их будит радист, который по связи сообщает, какая сегодня погода, в 8:30 — завтрак. В 10 часов — выезд на лёд, в 14 часов полярники обедают и после него работают на станции: обрабатывают данные с приборов и пишут отчёты. В 18:00 — ужин и потом свободное время.
17. На станции работают в основном научные сотрудники. Но есть несколько человек, главная задача которых — поддерживать жизнедеятельность базы. Это механики, повар, два врача и начальник станции. Последний отвечает за всё: от закупки провизии до научной работы.
18. Северная Земля находится на границе между западным и восточным секторами Российской Арктики. Это географическое положение уникально для метеорологов с точки зрения циркуляционных процессов в атмосфере — они называют его «кладбищем циклонов».
19. Летом 2023 года на станции жили 28 полярников. Среди них — гидрологи, метеорологи, гляциологи, изучают ледники, и палеонтолог.
20. Большое внимание учёные уделяют процессам, влияющим на глобальное потепление. Они измеряют содержание парниковых газов, отбирают пробы сажевого аэрозоля на фильтры и регистрируют концентрацию сажевого аэрозоля, что позволяет отслеживать темпы таяния ледников.
21. Полярная станция представляет собой небольшой посёлок с домами, техническими постройками с оборудованием и бесперебойно работающей дизельной электростанцией. На работу дизель-генератора уходит 250 тонн топлива в год.
22. В Арктике собаки жизненно необходимы. В любой момент на станцию может прийти медведь, и собаки выполняют роль живой сигнализации. Опытные исследователи рассказывали, что медведи приходили на Мыс Баранова по пять раз в день.
23. Для перелёта на Северную Землю экспедиций полярных исследователей и экскурсий используются вертолёты семейства Ми-8.
24. Одна из основных специальностей полярников на Северной Земле — гляциология, изучение льдов. Гляциологи определяют облучение солнечной радиацией площади ледника, динамику нарастания и таяния льда, траекторию и скорость смещения ледников под влиянием внешних факторов, структуру пресного льда. Они отслеживают путь движения ледника до тех пор, когда он доползёт до берега и сорвётся с него, превратившись в айсберг.
25. Островные ледниковые щиты состоят из куполов и выводных ледников, покрывающих значительные части высоких плато и возвышенных равнин. Выводные ледники частично занимают узкие и глубокие фьорды на западном побережье острова Большевик и на восточном — острова Октябрьской Революции.
26. Реки Пятиугловка, Незаметная и Красивая.
27.
28.
29. Бухта Солнечная находится на южном берегу острова Большевик. Здесь расположена заброшенная одноимённая полярная станция.
30. Первая полярная станция «Бухта Солнечная» создана в 1945 году на берегу бухты. Она стала базой для гидрографической экспедиции, для которой построили жилой дом и несколько технических строений. После окончания экспедиции в 1947 году база осталась заброшенной. Спустя 4 года её переоборудовали в постоянную, и в таком виде она действовала до 1992 года.
31. С 1959 года рядом с полярной станцией размещался гарнизон ПВО с казармами и офицерскими общежитиями для защиты пограничных территорий. Гарнизон действовал до 1993 года.
32. На станции Бухта Солнечная также располагалась база поддержки геологоразведочных экспедиций с собственными общежитиями и складскими помещениями.
33. Несмотря на суровый климат, остров Большевик обитаем. На возвышенностях гнездится множество птиц — серебристые и розовые чайки, кайры, обыкновенные моёвки и такие редкие виды, как сапсан, вилохвостая и белая чайки.
34. Вскоре после открытия Северной Земли было предложено несколько проектов экспедиций для её изучения, но осуществить их не удалось. Один из самых амбициозных проектов принадлежал Умберто Нобиле. В 1928 году он планировал провести аэрофотосъёмку Северной Земли с дирижабля «Италия», спуститься на землю или прибрежный лёд и высадить учёных для научных исследований. Но во время полёта к Северной Земле экспедиторы даже не увидели её с воздуха.
35. Многие экспедиции расширили знания о Северной Земле, которая, как теперь известно, состоит из четырёх крупных островов, отделённых друг от друга проливами, и ряда мелких. Площадь архипелага составляет около 37 тысяч квадратных километров, это больше территории Бельгии или Албании, причём почти половина островов занята ледниками.
36. Из животных на островах нередко встречается белый медведь. Его основной пищей является нерпа, которую он подкарауливает, когда та выходит спать на лед.
37. Из других млекопитающих на Большевике встречаются дикие северные олени, но только на юге острова Большевик, где есть хоть какая-то растительность. Держатся они исключительно на прибрежной равнине, где могут найти скудный корм из лишайников и редких трав.
38. В 2019 году из Архангельска стартовала комплексная экспедиция на Северную Землю «Архипелаги Арктики — 2019: Северная Земля». Помимо научной работы по изучению воды в заливах архипелага, участники экспедиции почтили память первой экспедиции Бориса Вилькицкого. Экспедиция нашла пирамидку из камней 1913 года с остатком флагштока. В ней поменяли древко, а флаг оставили тот же — триколор образца тех лет.
39. В Арктике налажена связь с большой землёй. В 800 км находится ближайший к «Мысу Баранова» город Хатанга. Если кто-то из полярников серьёзно заболеет, его доставляют на вертолёте в больницу в крупный город. Несложные операции анестезиолог и хирург делают на станции.
40. На «Мысе Баранова» нельзя всё время пользоваться интернетом. Есть выделенные часы для приёма и отправки научной информации, и их нельзя занимать. Обычная скорость сети — 256 Кбит/с.
41.
42.
43. Новосиверсия ледяная.
Флора Северной Земли довольно скудна, богаче всего она на террасах и прибрежных равнинах. Больше всего цветов, мхов и лишайников можно встретить на южном острове, Большевике, там теплее всего летом.
44. На Северной Земле овощи и более теплолюбивые растения вырастить невозможно. Работники «Мыса Баранова» выращивают их на небольших искусственных грядках внутри домов.
45. Истории об открытии Северной Земли стали основной темой романа Вениамина Каверина «Два капитана», а также его сценической адаптации «Норд-Ост».
46.
Смотрите также:
Мыс Челюскин — самая северная точка Евразии
Земля Франца-Иосифа — самый северный архипелаг России
Мыс Флигели — самая северная островная точка России и Евразии
Мой instagram: @stepanovslava
«Воркутауголь» — крупнейший производитель угля в Арктике
Воркута — самый восточный город Европы и третий по числу жителей в республике Коми. Город появился и стал развиваться исключительно благодаря добыче угля — в советское время Воркута была местом ссылки для множества заключённых, сейчас же люди переезжают сюда по работе на угольных производствах.
Всей добычей угля в регионе занимается компания «Воркутауголь», от её же доходов зависит...Читать далее... практически весь бюджет города. В активах предприятия находятся четыре подземные шахты, открытый разрез, две обогатительных фабрики и вспомогательные предприятия. Шахтёры компании добывают уголь из месторождений Печорского басейна, чьи запасы угля составляют примерно 344,5 миллиардов тонн. Это 9% от всех запасов России.
1. Воркута — город всего в 140 километрах от Северного ледовитого океана и более чем в 1800 километрах от Москвы. Первый посёлок на месте нынешнего города появился в 1932 году. Жили в нём заключённые, которых отправили на разработку месторождения угля. Первую шахту, «Капитальную», заложили в 1937 году. Сейчас всей добычей угля в городе занимается АО «Воркутауголь» — крупнейшее горнодобывающее предприятие Российской Федерации. Угольная отрасль является градообразующей в Воркуте.
2. Шахта «Воргашорская» — самое крупное угледобывающее предприятие в Европейской части России. Шахту ввели в эксплуатацию в 1975 году, она вырабатывает Воргашорское месторождение Печорского угольного бассейна, в основном, закрытым способом.
3. Горные выработки добычи на шахте «Воргашорская» протянулись на более чем 127 километров.
4. После инструктажа по технике безопасности шахтёры надевают тёплую одежду, перетягиваются ремнём, на который вешают килограммовый аккумулятор от фонаря, а сам фонарь крепят на каску.
5. Перед спуском в шахту шахтёры забирают приборы из ламповой, специального помещения, где хранятся все осветительные приборы. Всё оборудование выдаётся под роспись.
6. На «Воргашорской» добывают уголь на глубине 176 метров. Все необходимые грузы доставляются в шахту по специальным шахтным подъёмникам — аналогам грузовых лифтов, но с более простой и надёжной конструкцией.
7. Шахтёры «Воргашорской» заходят в клеть, она также выполняет функцию лифта для людей и грузов. Современные шахтные клети могут перевозить грузы весом до 15 тонн со скоростью не более чем 12 метров в секунду. Клети бывают двухэтажные для перевозки и людей, и грузов.
8. Электровоз тянет по рельсам вагонетки с рудой, оборудованием и самими шахтёрами. Работа на шахте ведётся все 24 часа. Одновременно работают три добывающих смены и одна ремонтная.
9. Так выглядит вагонетка изнутри. По правилам в грузовой состав может быть включена только одна пассажирская вагонетка, ехать она должна не быстрее 20 км/ч.
10. Промышленная добыча ведётся проходческим комбайном. Он, как рубанок, проходит по фронту лавы, отбивая уголь, который тут же выгружается на конвейер. Вагонетки уже давно не используются.
11. Комбайн разрабатывает породу крутящимся роторным механизмом. За час он способен разработать 300 метров лавы.
12. Шахта «Воргашорская» считается самой продуктивной шахтой в Европе. Она даёт девять тонн угля в минуту.
13. Добыча угля ведётся в лавах — подземных протяжённых горных выработках. В «Воргашорской» есть лавы с рекордной мощностью — 2,5 и 2,8 метра, но существуют и участки высотой всего 90 сантиметров — там уже приходится идти в приседе.
14. Рабочий управляет конвейерной лентой. В каждую лаву проведён конвейер, по которому доставляется порода от комбайна.
15. Существуют комбайны и с дисковыми наконечниками. Как только он снимает слой лавы, комбайн сдвигают вперед, а за ним двигают и удерживающую свод систему крепей — толщенных скоб-каркасов.
16. Шахтские домкраты представляют собой большие механизмы способные приподнимать вагоны и прочую тяжёлую технику.
17. Монорельс — ещё один вид транспорта в шахте. На нём удобнее доставлять вспомогательные грузы весом не более двух тонн и передвигаться по искривлённым участкам.
18. Шахтёры час едут под землёй к рабочему месту: сначала на лифте, потом в вагонетке и на монорельсе. Везде скорость небольшая, не более 20 км/ч, из освещения — только собственные фонари. К шестичасовой смене добавляется ещё около двух часов на путь туда и обратно в зависимости от глубины участка.
19. Оператор шахтной клети управляет механизмом удалённо, принимая команды от рабочих и диспетчера.
20. Шахта «Воркутинская» — старейшая из до сих пор действующих производств в Воркуте. Она открылась в 1942 году и с первых дней работала на фронт. Уголь именно с этой шахты отправлялся в блокадный Ленинград зимой того же года.
21. Производственная мощность шахты выдаёт около 1,8 миллионов тонн угля в год, при этом запасы сырья насчитывают порядка 40 миллионов тонн.
22. До сих пор на шахтах действует советская традиция — когда рабочие выполняют план за день, на вершине зажигается красная звезда.
23. Ламповщицы не только снабжают шахтёров инвентарём, они ведут учёт и контроль спуска и выезда и фиксируют всех опоздавших и задержавшихся на смене в отчётности. Вся информация передаётся диспетчеру шахты. Работницы зачастую запоминают людей не по именам, а по их номерам.
24. Шахта «Комсомольская» считается самой глубокой в России. Рабочие разрабатывают породу на глубине 1103 метра. В момент основания в 1944 году считалась предприятием «нового поколения» — шахту вскрывали вертикальными стволами.
25. Башённый копёр шахты высотой 100 метров. В нём размещена вся инфраструктура, необходимая для подъёма людей и грузов в шахту и из неё.
26. Шахтной клетью управляет оператор с отдельного пульта. На «Комсомольской» шахтёры работают на глубине почти в километр.
27. Вокруг Воркуты добывают уголь и на поверхности. Угольный разрез «Юньягинский» – единственный за Полярным кругом, где добыча ведётся открытым способом.
28. Идея добывать уголь на поверхности возникла ещё в 1990-е годы. Территория Юньягинского месторождения казалась лучшим местом в районе Воркуты, так как многие угольные пласты были либо неглубоко под землёй, либо вовсе выходили на поверхность. Месторождение представляет собой чашу, максимальная глубина, на которой находятся пласты, — 300 метров, минимальная – 5 метров.
29. Уголь отгружается в вагоны, после чего отправляется на обогатительную фабрику. Большая часть добытой породы — пустая и содержит очень мало концентрированного вещества. Прежде чем уголь отправить потребителю, его обогащают на специальных фабриках.
30. Породу с шахт свозят на центральную обогатительную фабрику «Печорская». На ней уголь обрабатывается до концентрированного вещества, за год фабрика производит не менее млн 4 тонн концентрата.
31. Вагоноопрокидываетель - стартовая линия, именно от сюда весь добытый уголь начинает свое движение по производственной цепочке фабрики обогащения.
32. Механизмы для флотации руды. Добываемые руды угля чаще всего бедные, и большую их часть составляет пустая порода. Её обрабатывают специальными растворами, при этом частицы одних минералов, обогащённых, смачиваются и тонут, а другие — уносятся водой, что позволяет избавиться от пустой породы.
33.
34. Концентрированный уголь сушится на фильтрах. Здесь из концентрата буквально выжимается излишняя влага большими гидравлическими домкратами.
35. Уголь из Воркуты зарекомендовал себя как экологически чистое топливо, не содержащее тяжёлых металлов и вредных веществ.
36. Обогатительная фабрика «Печорская» — первое крупное производство такого профиля, которое начало работать в условиях Крайнего Севера.
37. Обогащённая руда отгружается в вагоны, практически весь добываемый в Воркуте уголь поставляется на Череповецкий металлургический комбинат.
38. Управленческое здания «Вокрутауголь» находится на улице Ленина, центральной для города. В нём находится не только местное руководство компании, но и диспетчеры, которые удалённо контролируют работу всех предприятий, в том числе следят за состоянием атмосферы в руднике (состав воздуха в шахте).
39. На верхних этажах здания находится музей шахтёрской славы Воркуты. По кругу — портреты всех генеральных директоров, руководителей комбината и заслуженных работников компании.
40. Через здание музея проходит 67 параллель северной широты. Цифра стала символической для всей Воркуты, напоминающей о положении за Северным полярным кругом.
41. В управлении находятся диспетчеры шахты. Они следят за процессами добычи в разных шахтах, координируют деятельность рабочих согласно поставленным планам и стараются оперативно устранить аварии с минимальными рискам для рабочих. Диспетчер на поверхности видит местонахождение под землёй каждого шахтёра по радиодатчику в фонаре.
42. Граффити художника Сергея Волгина на здании шахты «Воркутинская». Художник в личном блоге писал, что хотел этими рисунками подбодрить рабочих.
43. Добыча угля в Воркуте ведётся уже около ста лет. В 1932 году построены первые две шахты в районе города, из которых стали первыми вести добычу коксующегося угля.
44. У шахтёров существует примета, что рабочую каску менять не надо — она считается личной и как будто оберегающей от аварий и несчастных случаев. Хотя каждые три года по регламенту её требуют заменить, но многие сопротивляются.
45. Первыми шахтёрами Воркуты были заключённые ГУЛАГа. Их этапировали в рабочий посёлок на поездах. В память об этом в городе стоят несколько памятников, посвящённых жертвам политических репрессий.
46. В 1940 году посёлок вокруг шахты назвали Воркутой. С ненецкого языка название означает «изобилующая медведями». Лагерь просуществовал до начала пятидесятых, но эти края были местом ссылки вплоть до 1980-х годов.
47. В городе существует локальный мем «Воркута — столица мира». Он возник из-за того, что во советские времена в лагерях жили люди самых разных национальностей: русские, украинцы, немцы, латыши, поляки и даже венгры.
Смотрите также:
Воркута с высоты — город угольной промышленности
Заброшенные посёлки «Воркутинского кольца»
Сыктывкар — столица республики Коми
Мой instagram: @stepanovslava
Магнитогорск — столица чёрной металлургии России
Причина образования Магнитогорска — строительство металлургического комбината, который со временем стал одним из крупнейших в России и СНГ. Город основан в 1929 году и через несколько лет будет отмечать столетний юбилей. Сейчас Магнитогорск занимает 25 место в России по площади и 47 — по численности населения.
Магнитогорск расположен в Челябинской области у подножия горы Магнитной,...Читать далее... почти в 1500 км от Москвы. Город пересекает река Урал, которая делит континент на Европу и Азию. Магнитогорск — один из шести городов мира, которые находятся сразу на двух частях света.
Большую часть города построили в сталинское время — и это отразилось на архитектуре зданий. В Магнитогорске много арок, лепнины на стенах, башен и целые «ленинградские кварталы». План застройки города разрабатывали несколько лет — участвовали архитекторы из СССР и Европы, проводился всесоюзный конкурс, десятки проектов были отвергнуты. В итоге Магнитогорск начали строить как первый соцгород в СССР.
1. Магнитогорск получил название по имени горы, у подножия которой он находится. Первые упоминания о крупных залежах магнитного железняка в этой местности появились в 1740 году. Проба руды дала превосходный результат — из неё удалось получить 75% железа.
В 1743 году на берегу основали крепость Магнитную, а в 1759 году начали добывать руду для завода Оренбургской губернии. В 1774 году крепость заняли войска Пугачёва, но через два дня оставили её. Со временем крепость превратилась в станицу, а затем в посёлок Магнитный, рядом с которым с 1898 года добывали железную руду в промышленных масштабах.
В 1923 году , уже при СССР, на Магнитной горе провели дополнительные изыскательные геологические работы и решили строить в этой местности металлургический комбинат. 30 июня 1929 года на станцию Магнитогорская прибыл первый поезд по новой железнодорожной линии Карталы — Магнитогорск. Эту дату принято считать днём основания города.
2. Центральный переход через реку Урал, природную границу между Европой и Азией. На переходе установлен знак «Европа-Азия». В этом месте граница проходит официально — даже после того, как международный географический союз в 1959 году «отодвинул» линию разделения частей света. В тот год Оренбург, ещё один город, стоявший на двух континентах, оказался целиком в Европе.
3. Магнитогорский металлургический комбинат (ГМК) часто называют «Магниткой». Предприятие строили не только советские рабочие и заключённые — власти привлекали более 800 иностранных специалистов из США, Германии, Англии, Италии и Австрии. Прототипом завода стал один из крупнейших металлургических комбинатов в США.
4. Магнитогорск был одной из крупнейших строек первой пятилетки в СССР. При строительстве были яркие лозунги — например, «О прошлом города не придется рассказывать никому — Магнитогорск растёт из будущего и то, что сможет стать его прошлым, начинается завтра».
Город строили с нуля — это была идеальная площадка для возведения первого соцгорода в СССР. А в романе Я. Л. Ларри «Страна Счастливых» будущий Магнитогорск представлен как коммунистический город небоскрёбов.
5. Завод строили в ускоренном режиме, поэтому первые магнитогорцы жили в на скорую руку построенных бараках. Мест хватало не всем, поэтому рядом с бараками появлялись палатки и жильё, которое рабочие возводили своими руками — шатры и землянки. Вокруг стройки появилось несколько палаточных городков. К октябрю 1929 года в Магнитогорске было 10 типовых рубленых деревянных домов для инженеров и техников, 2 клуба, 2 бани, пожарное депо, гараж, почта, телеграф, пекарня, магазин, медпункт, аптека и столовая. А первый капитальный дом построили в 1930 году.
Постепенно большая часть жителей переселилась из временного жилья, но бараки сохранялись даже после возведения капитальных домов и строительства города. Даже в 1959 году временные постройки составляли около 15% жилого фонда обоих берегов. Сейчас об этих временах напоминает памятник «Первая палатка» в центре города.
6. Октябрьская площадь.
Архитекторы планировали связать площадь с водным бассейном и раскрыть в сторону панорамы металлургического комбината. Но транспортные потоки организовали так, что пространство площади было нарушено — через неё проходят автомобильная дорога и трамвайные пути.
7. Площадь Носова.
Это пятое название — сначала площадь называлась Предмостная, затем Октябрьская, Орджоникидзе, Металлургов. И только в 2001 году, в честь 50-летия со дня смерти Г. И. Носова, площадь стала носить его имя. Носов — советский инженер-металлург, главный инженер, «народный директор» Магнитогорского металлургического комбината.
8. Ещё до начала строительства Магнитогорска началась публичная дискуссия об облике будущих соцгородов при новой промышленности. Авторы идеи планировали создать принципиально новые поселения социалистического типа. Магнитогорск должен был стать первым из таких городов.
Разработчики предлагали несколько вариантов планировки города — например, с зонированием в виде параллельных полос, чтобы расстояние от дома до станка не превышало 700 метров. В этом случае жилые кварталы шли бы вперемешку с производственными цехами завода. При этом дома планировали расположить так, чтобы из окон были видны парк или река Урал.
Ни один из первых проектов не устроил Магнитстрой — специальную организацию, которая занималась строительством будущего города. В итоге в квартале №1 начали возводить дома, которые главный архитектор разрабатывал для Москвы. Малые расстояния между домами планировали использовать как хозяйственные дворы, большие пространства — как зоны отдыха.
9. Проспект Металлургов — визитная карточка и одна из главных достопримечательностей города.
Здесь находится главный сквер, а дома построены во время расцвета сталинского ампира. Проспект заметно отличается от других районов города масштабами, парадным видом фасадов и разнообразием архитектурных форм. Особый акцент архитекторы сделали на балконах, эркерах, колоннах и окнах. Проспект соединяет площади Носова и Ленина, а визуально — части города по обе стороны реки Урал. После площади Носова улица превращается в Центральный переход.
10. Площадь Ленина.
Проектированием проспекта Металлургов занимались известные архитекторы из Москвы и Ленинграда. А начинался проект с площади Ленина, которую решили сделать открытой с четырёх сторон — так появилась задумка о строительстве улицы Нахимова (начальное название проспекта Металлургов) с небольшой прогулочной аллее в центре. Улица задумывалась небольшой, но затем её решили расширить до 100 метров с учётом бульвара.
Часть улицы со сквером разрабатывали московские архитекторы, а вторую часть, ближе к реке, ленинградские. Здесь работали архитекторы, которые затем создавали проекты типовых квартир для всей страны, проектировали Останкинскую телебашню, панораму Бородинской битвы, станцию метро «Автово».
11. Магнитогорский государственный технический университет имени Г. И. Носова. По первому генплану на его месте планировали возвести здание райсовета, а напротив — гостиницу. Но от этих идей отказались в пользу нового главного корпуса университета.
12. С началом войны сотрудники Магнитогорского государственного технического университета им. Григория Ивановича Носова (тогда ещё института) разрабатывали новые виды вооружения и участвовали в налаживании производства броневой стали. А когда сюда эвакуировали учёных из других институтов, работа значительно ускорилась.
В 2024 году университет готовится отметить 90-летие. Выпускники МГТУ работают в 44 регионах страны и за рубежом. Среди выпускников есть руководители министерств и крупнейших предприятий страны, депутаты и даже 3 миллиардера из списка журнала Forbes.
13. Архитекторы несколько раз меняли концепцию строительства Магнитогорска и даже переносили основное строительство с одного берега на другой. В итоге первые кварталы остались на левом берегу, а «новый» город построили на правом. Сейчас левобережье города, где расположен Соцгород, преимущественно остаётся промышленным центром. Соцгород расположен в 2 км к югу от металлургического комбината.
Проектированием квартала №1 занималась группа немецкого архитектора Э. Мая. Но его проект критиковали советские архитекторы и представители власти, поэтому команда Э. Мая уехала из СССР. Квартал №1 считается памятником архитектуры европейского функционализма.
14. Проспект Металлургов, 12/14. Один из домов в ярко выраженном стиле сталинского ампира.
15. Сквер Металлургов. Раньше на месте проспекта и сквера Металлургов был овраг. Его засыпали, территорию выровняли — и построили одну из самых красивых улиц города.
16. Проспект Металлургов, 5 / Чапаева, 18 — дом-«слон». Здание прозвали так из-за арок, которые похожи на мощные ноги слона. Дом-«слон» относится к периоду сталинского неоклассицизма и стал одним из трёх объектов культурного наследия в Магнитогорске.
17. Сквер Металлургов вечером.
18. Проспект Металлургов, 11.
19. Завершение разработки проекта первого соцгорода в СССР было запланировано на 10 октября 1930 года, но срок был сорван. Это грозило срывом сроков и открытия металлургического комбината. К тому времени стало понятно, что строить нужно не рабочий посёлок, а полноценный город.
Всесоюзный конкурс проектов не принёс нужных результатов, поэтому дома начали строить не дожидаясь утверждения генерального плана. При этом строительство жилых домов отставало от графика — приоритет был на введение в строй комбината.
20. Арка между домами на улице Чапаева.
21. Октябрьскую площадь в Магнитогорске иногда называют «Сковородка». Площадь круглая, диаметр 110 метров. До появления клумбы в центре автомобили ездили напрямую — по правилам пересечения обычного перекрёстка. Октябрьская площадь — один из трёх объектов, которые вошли в список культурного наследия.
22.
23. Улица Октябрьская.
24. Чапаева, 23. Дом с башней.
В Магнитогорске башни построены сразу на нескольких зданиях — во время образования города это было популярной чертой архитектуры. Под башней в этом доме жилая двухуровневая квартира.
25. Площадь Орджоникидзе.
26. Дом с башней.
27. Площадь Носова — парадный въезд в правобережную часть Магнитогорска. От площади на въезде в город лучами расходятся в стороны Октябрьская улица, проспект Металлургов и улица Строителей.
28. Октябрьская улица.
29. Рядом с Центральным стадионом расположен парк у Вечного огня. Парк появился в 1970 годах, раньше его называли парк Победы.
30. Панорама правобережной части Магнитогорска.
31. Монумент «Тыл-фронту» — памятник боевой славы, одна из важнейших достопримечательностей города. Это первая часть триптиха, в который входят монументы «Родина-мать» в Волгограде и «Воин-освободитель» в Берлине. Памятник открыли в 1979 году.
32. Монумент поставили в Магнитогорске не случайно — после начала военных действий в Магнитогорск свозили оборудование многих заводов, эвакуированных из прифронтовых районов. Всего в город перенесли оборудование с 34 предприятий. До войны комбинат выпускал преимущественно рядовые марки металла. Качественные стали составляли всего 12 процентов общего производства. Чтобы обеспечить нужды фронта, необходимо было освоить выпуск специальных высококачественных броневых сталей.
Такую сталь раньше производили на южных заводах в небольших специальных печах. В Магнитогорске не было ни таких печей, ни специалистов, которые умели работать по этой технологии. В результате учёные изменили процесс изготовления и в 1941 году выпустили первую плавку броневой стали. А затем освоили и прокат броневых листов — для этого сюда перебазировали самый мощный в СССР толстолистовой броневой прокатный стан. В итоге фронт получил магнитогорскую броню на полтора месяца раньше срока, установленного правительством.
33. Парк «У Вечного огня».
34. Долгие годы парк был практически лесной зоной без благоустройства. Но в 2017 году начали глобальную реконструкцию — восстановили главную аллею, проложили дорожки, проредили заросли.
35. Проект Магнитогорска по реконструкции прибрежной зоны парка «У Вечного огня» вошёл в федеральный реестр лучших практик благоустройства, реализованных в 2021 году. Всего в Минстрой России поступило 400 заявок из 84 регионов, но в федеральный реестр лучших включили только 120 из них.
36. Площадь Народных Гуляний. Это единственная площадь в России, которая не просто предназначена для народных гуляний, но и носит соответствующее имя. Зимой здесь ежегодно заливают ледовый городок, а летом работает светомузыкальный фонтан.
37. На площади установлены куранты — в честь 50-летней годовщины города. Часовой механизм поначалу часто выходил из строя, но затем местный умелец с комбината Валерий Филимонов разработал электроприбор, который управляет всеми четырьмя циферблатами одновременно. Мастер даже подарил курантам фирменный «голос», хотя изначально часы задумывались без боя.
38. Светомузыкальный фонтан на площади Народных гуляний в Магнитогорске работает с июня по сентябрь. Музыкальное и световое сопровождение включают по вечерам.
39. Форма циферблата курантов повторяет чёрные тарелки первых радиоприёмников — создатели дизайна часов вдохновились именно этой темой. Такие приёмники были единственной возможностью в те времена услышать голос Москвы и быть на связи. По задумке нижнюю часть должны были украшать 4 фигуры, изображающие времена года. Но в итоге фигуры не вошли в композицию.
40. Панорама.
41. Парк «Притяжение» — новый грандиозный проект в Магнитогорске. Ещё в 2020 году в городе заговорили о строительстве нового парка, в 2022 году на День Металлургов сдали первую очередь, а в 2023 — вторую. Проект реализуется в несколько этапов, финал запланирован на 2025 год.
42. Площадь парка «Притяжение» по проекту — 400 га. Это на 10 га больше усадьбы Коломенское в Москве и почти в 2 раза больше Олимпийского парка в Сочи.
43. В рамках первой очереди высадили более 2 тысяч деревьев, 128 тысяч кустарников, 250 тысяч цветов. Газон занял 125 тысяч квадратных метров.
44. Пешеходная зона со световой инсталляцией.
45. Тематический сад в паркк «Притяжение».
46. По задумке проектировщиков в парке должен появиться целый комплекс культурных, торговых, развлекательных и спортивных объектов.
47. Информационный центр парка «Притяжение» — стартовая зона территории. Здесь можно получить полную информацию обо всех объектах и локациях.
48. Стадион «Центральный».
49. На трибунах помещается около 15 тысяч человек. Поле стало домашним для футбольного клуба «Металлург».
50. Площадь Свердлова и памятник «Первая палатка» — символ эпохи первых пятилеток.
51. Кафедральный собор Вознесения Христова освятили в 2003 году. Здание построено по мотивам крестово-купольных храмов Древней Руси. В работе над иконостасом принимали участие иконописцы из Троице-Сергиевской лавры.
52. Храмы появились в Магнитогорске не сразу — город задумывался как «свободный от церквей». Сразу после основания города, организация атеистов начала активно работать в Магнитогорске. Но после Второй Мировой войны давление на верующих ослабло и им разрешили строить церкви.
53. Слева граффити «Бумажный самолётик» в Магнитогорске создал Маркус Генезиус, немецкий художник с мировым именем. На объёмном рисунке руки ловят бумажный самолётик. Это продолжение картины, первая часть нарисована на стене кинотеатра «Салют» в Екатеринбурге — там руки отправляют самолётик. Так художник показал связь между Екатеринбургом и Магнитогорском.
Граффити справа называется «Летящая муза». Эту картину создали художники из Екатеринбурга Максим Реванш и Ян Капла. На картине изображён городской пейзаж Екатеринбурга — это ещё одна отсылка к тесной связи между городами.
54.
55. Урал — одна из немногих переименованных рек. До восстания Пугачёва она называлась иначе — Яик. Но после разгрома бунтовщика Екатерина II решила стереть память о произошедшем и даже повелела переименовать реку, с которой начался мятеж. Так Яик превратился в Урал.
56. Магнитогорский металлургический комбинат — один из крупнейших в России и СНГ. Первая доменная печь здесь была запущена зимой 1932 года. Летом того же года запустили вторую домну, в следующем году — ещё две. Также за первые два года запустили четыре мартеновские печи. Строители сдали объект с опережением на год.
57. В годы Великой Отечественной войны завод не только освоил выпуск броневой стали для фронта — в 1942 году на нём начала работать пятая домна, крупнейшая в СССР. После окончания войны развитие продолжилось — строились новые печи, коксовые батареи, прокатные цеха. Завод освоил производство лужёной жести, тонкой холоднокатаной листовой стали, углеродистой ленты и других форм продукции.
58. В 2011 году на ММК открыли стан «2000» холодной прокатки. Этот комплекс позволяет производить высококачественный холоднокатаный и оцинкованный прокат для производства внутренних и внешних деталей автомобилей, бытовой техники и строительных конструкций.
59. После войны Магнитогорский металлургический комбинат оставался флагманом отечественной чёрной металлургии. Практически каждый год здесь вводили в строй новые агрегаты, наращивали мощность производства. В 2022 году из-за санкций закрылись экспортные рынки. ММК сократил производство чугуна на 30% и остановил две доменные печи из восьми.
60. Ленинградская, 26 — проспект Карла Маркса 53.
61.
62. Пик по числу жителей в Магнитогорске был в 1991 году — тогда здесь проживало 444 тысячи человек. Сейчас около 410 тысяч.
63. Улица Горького — классическая парадная группа зданий сталинского времени.
64. Институт гуманитарного образования МГТУ им. Г. И. Носова.
65. Башня с колоннами на доме, улица Строителей, 57.
66. 18 января 1936 года была открыта первая трамвайная линия Щитовые — Заводоуправление. По количеству маршрутов трамвайное сообщение в Магнитогорске уступает только Москве и Санкт-Петербургу, хотя по длине линий занимает лишь 6-е место в России.
67. Монумент «Тыл-фронту».
68.
69. Площадь народных гуляний.
70.
71. Туристов Магнитогорск в первую очередь привлекает как центр промышленного туризма — за счет ММК. Кроме того, здесь можно увидеть первый соцгород в СССР, дома в стиле сталинского ампира во время его расцвета. И главное — проникнуться духом стального сердца Родины.
Смотрите также: Магнитогорский металлургический комбинат: от железной руды до стального проката
Мой instagram: @stepanovslava
Плато Путорана — край бесчисленных рек, озёр и водопадов
Плато Путорана — это горный массив, который состоит из столовых гор, ущелий, каньонов, рек, озёр и водопадов. Столовыми горы называют потому, что у них плоские вершины. Плато расположено на территории Красноярского края и граничит на севере с полуостровом Таймыр. Территория находится в вечной мерзлоте и считается одним из самых малоизученных и труднодоступных районов России.
Площадь...Читать далее... плато Путорана 250 тысяч квадратных километров — больше, чем Великобритания. Горы образовались около 250 млн лет назад, до этого плато находилось на уровне моря. Извержения здесь длились несколько десятков млн лет, магма выходила большими потоками, застывала слой за слоем и образовывала плоские базальтовые горы (траппы). Сейчас высота максимальной точки плато около 1700 метров. Большую часть года на плато лежит снег, а во время короткого лета образуется бесчисленное число водопадов, ручьёв, рек и озёр. По запасу пресной воды у плато второе место в России после Байкала.
На плато есть заповедник, который занимает 18% от площади плато и находится почти в центре массива — в самом труднодоступном месте. Территорию заповедника ЮНЕСКО относят к памятникам Всемирного наследия — здесь идеальное сочетание девственной тайги, лесотундры и арктической пустыни, нетронутые речные и озёрные системы, много мест, где не ступала нога человека.
1. Плато образовалось после извержения супервулкана 252 млн лет назад, вызвавшего великое пермское вымирание. Лава выходила на поверхность, застывала и образовывала базальтовые породы. Их часто называют сибирскими траппами, а на поверхности можно увидеть слои, похожие на кристаллы с правильной формой. Это второе в мире по величине трапповое плато после Декана в Индии.
2. Первое научное описание плато появилось в 1844 году — его сделал Александр Миддендорф, российский путешественник, географ, зоолог, ботаник и натуралист, академик и основоположник мерзлотоведения. А название «Путорана» впервые внёс на карту Н. Н. Урванцев, услышав его от проводника во время экспедиции 1921 года.
3. Плато Путорана называют краем тысяч озёр и водопадов. Здесь есть водопады-рекордсмены — например, самый мощный в России Большой Курейский, самый широкий — Оранский, самый высокий — Тальниковый. Но пока никто не смог посчитать, сколько точно водоёмов на территории плато.
4. На территории плато работает заповедник, площадью около 2 млн гектар. Цифра кажется большой, но на самом деле заповедник занимает всего 18% от общей площади плато. Заповедник создали, чтобы охранять и изучать своеобразный растительный мир, редких и уникальных видов животных. Всего здесь насчитывается более 1360 видов растений, 37 видов млекопитающих, 182 — птиц и 33 — рыб.
5. Озеро Собачье.
За ним начинается территория Путоранского заповедника. В северо-западной части вытекает река Муксун, которая впадает в озеро Глубокое, а с озером Накомякен Собачье соединяется протокой Накта длиной 5 км. Со всех сторон озеро Собачье окружено горами.
6. Большая часть плато — труднодоступная местность. Но увидеть красоты Путораны можно даже пройдясь пешком — из района Норильска Талнах до первого водопада всего 3 км. И сам Талнах тоже стоит на предгорьях плато. А можно сесть на катер, отплыть немного подальше и попасть на так называемые большие Норильские озера — Лама, Мелкое, Глубокое. На судах на воздушной подушке можно попасть на озеро Собачье.
7. Обычно экскурсии на плато начинаются в Норильске — здесь несколько туроператоров, которые организуют поездки на катерах, снегоходах, вертолётах.
8. Река Курейка, озеро Дюпкун.
Исток Курейки находится в центральной части плато Путорана. Река протекает через 4 озера — Ядун, Анама и Дюпкун, а затем впадает в Енисей. На Курейке расположен Большой Курейский водопад — самый крупный в России по мощности и объему водосброса. Озеро Дюпкун простирается на 90 км на юго-западе плато. Озеро расположено в болотистой местности. На левом берегу Дюпкуна находится Тальниковый водопад — самый высокий в Азии.
9. Водопад Принцесса (Белая невеста).
Иногда его называют 76 — по высоте. Водопад своей формой напоминает девушку в подвенечном платье. В середине июня водопад представляет собой почти сплошной поток, но к концу августа снова проявляются очертания принцессы.
10. Водопад находится на одном из бесчисленных безымянных ручьёв плато. Добраться сюда можно на вертолёте либо забросившись по воде до озера Ламы или Собачьего, а дальше пройти пешком.
11.
12.
13. Гора Чаякит. С неё видны большой Иркиндинский водопад и озеро Кутарамакан.
14. Большой Иркиндинский водопад (Китабо-Орон) расположен в 10 км от озера Кутарамакан. В районе этого водопада снималась одна из сцен фильма «Территория» — с провалившимся трактором.
15. На скалах возле Большого Иркиндинского водопада в 2021 году погиб министр по чрезвычайным ситуациям Российской Федерации Евгений Николаевич Зиничев вместе с кинематографистом Александром Мельником.
16. Озеро Дюпкун. Система озёр плато Путорана уникальна. Озёр здесь более 22 тысяч и они занимают около 10% площади плато. Нигде в мире на ограниченной площади нет такого количества длинных (50–150 км) и глубоких (50–420 м) озёр, как на плато Путорана.
17. Водопад Два брата расположен на реке 2-я Гагарья. Высота водопада более 50 метров. Он разделён на две мощные и похожие, как братья-близнецы, струи воды.
18. Чтобы попасть в охранную зону (большие Норильские озёра), куда устремляется почти 100% посетителей плато Путорана, нужно получить разрешение в объединённой дирекции заповедников Таймыра. Разрешение выдают бесплатно и 1 раз. Если гость не нарушает правил посещения — у него это разрешение остаётся навсегда.
19. Озеро Дынкенгдаомутканен. Труднопроизносимые названия пошли от коренного населения. В озеро впадает река Омутканен, а вытекает Дынкенгда.
20. На плато много необычного и уникального. Плоские горы, каждый из тысяч водопадов, природа.
21. Горы Дынкенгда назвали так в честь реки, рядом с которой они находятся. А название реки переводится с местного наречия как «прячущаяся, притаившаяся».
22. Коренных жителей на плато Путорана сейчас нет — малочисленные народы Севера живут в посёлках в основном на равнинной местности. Однако следы обитания существуют — потому что эвенки кочевали вслед за оленями, которые передвигались по плато и люди шли за ними. Сегодня миграция оленя проходит в других местах, поэтому людей на плато нет.
23. Водопад на реке Нижний Хикикаль.
24. Река Курейка. Озеро Дюпкун.
25. Водопады в долине реки Омутканен.
26. Пагода (шпиль) в верхнем каньоне реки Нижний Хикикаль.
27. Базальт. Так выглядят застывшие потоки лавы через несколько сотен миллионов лет.
28. В водных и околоводных ландшафтах плато Путорана гнездится множество видов птиц. В том числе — лебеди.
29. Водопад на реке Моя-Ачин. Река течёт от озера Длинное и впадает в Кутарамакан в 114 км от устья.
30. Географический центр России находится на плато Путорана на озере Виви.
31. В заповедных территориях нельзя ни рыбачить ни охотиться, ни рвать цветы. В охранной зоне рыбачить можно — сюда приезжают любители спортивной рыбалки.
32.
33. Бывший лагерь съёмочной группы художественного фильма «Территория». Остатки от построек и декораций к фильму — здесь был лагерь и даже подвесной мост.
34. «Кетунгское нагорье», по которому шёл Балаков, герой фильма «Территория». Настоящее Кетунгское нагорье расположено в южной части Казахстана, на границе Туркестанской и Алматинской области. Это гористая местность, которая включает в себя многочисленные пикеты, хребты и перевалы. Местность на плато идеально подходила для съёмок.
35. Заброшенное жилище на берегу реки Дынкенгда. В этом районе две локации, где проходили съёмки фильма «Территория».
36. Озеро Собачье расположено в широкой котловине между западными отрогами плато Путорана.
37. Фильм «Территория» — самый масштабный художественный проект, где задействованы локации плато Путорана. Если взять только видовые съёмки, получится получасовой фильм про природу плато.
38. Озеро Дынкенгдаомутканен.
39.
40. На плато есть и организованный отдых — турбазы на озерах Лама и Глубоком. В Норильске работает несколько туроператоров, которые организуют экскурсии на самых больших озерах.
41. У заповедников Таймыра есть организованный отдых на кордоне озера Собачье, где построены гостевые домики. Есть кухня, баня. Заповедник не занимается организацией туризма, но предоставляет домики для проживания, а гости добираются до базы самостоятельно с помощью перевозчиков, туроператоров или даже пешком — такое тоже бывает.
42. На плато Путорана самое большое количество водопадов собранных в одном месте.
43. Большой Иркиндинский водопад.
44. За пределы больших Норильских озер добраться можно только вертолётом либо пешком. Пешком путешественники приходят крайне редко, хотя есть большая и малая Норильская кругосветка. Но иногда одиночки забираются далеко вглубь плато.
45. Столбы.
46. Водопад Два брата.
47. Озеро Дынкенгдаомутканен.
48. Водопад невеста.
49. На плато Путорана снимались десятки разных фильмов. В основном документальных, но были и художественные. Например, фильмы «Любить человека», «К своим».
50. Вся вода на плато ледниковая, чистейшая, пригодна для использования. Туристы не берут воду с собой, а пьют ее прямо из озёр и рек.
51. Пересечь плато за один раз сложно. Расстояние из конца в конец — около 500 км. На вертолёте на одном запасе топлива не пролететь — нужна специальная машина типа Ми-8МТВ с дополнительными баками.
52. Водопад на реке Нижний Хикикаль.
53. Река Курейка. Озеро Дюпкун.
54. Туристам рекомендуют перед посещением плато почитать правила посещения на сайте заповедника. Там же есть дополнительная информация — что посмотреть, чего опасаться, чего лучше не делать.
55. Приезжать на плато Путорана можно по-разному. В зависимости от того, с какими целями.
В апреле и мае всё вокруг начинает таять. Можно увидеть замёрзшие водопады и как они начинают таять — или даже забраться внутрь. В июне начинается бурное таяние. В это время популярны прогулки на вертолёте — по воде пройти не получается, потому что нет навигации. В июле вскрываются озёра, начинается бурное цветение. Но в это время просыпается таймырский гнус — комар, мошка.
Лучшее время для посещения плато летом — вторая половина августа и начало сентября. В это время гнус практически уходит, появляются грибы и ягоды, а природа приобретает яркие контрастные цвета.
Зимой туристы тоже приезжают, но гораздо меньше. В основном — на снегоходные поездки, чтобы увидеть северное сияние и прочувствовать, что такое полярная ночь.
56. В последнее время туристов на плато Путорана стало больше. Точный подсчет не ведётся, но в заповеднике выдано уже более 1000 разрешений на посещение охранной зоны.
Смотрите также:
Плато Путорана — край тысяч озёр и водопадов
Плато Путорана — горы без вершин
Мой instagram: @stepanovslava
Оренбург с высоты — город на границе Европы и Азии
Оренбург расположен почти в 1500 км от Москвы, а область граничит с Казахстаном. Официально граница между Европой и Азией проходит восточнее города. Неофициально — по реке Урал, которая разделяет Оренбург на две половины.
Город основали как крепость, когда хан одного из казахских ханств решил перейти под протекторат Российской Империи. Строительство крепости для защиты было одним из...Читать далее... условий хана. За 200 лет крепость выросла до города со 100-тысячным населением, а за время СССР число жителей увеличилось в 5 раз. Сейчас Оренбург — один из крупнейших городов Южного Урала и занимает 33 место по численности населения среди всех городов России.
1. В 1730 году Абулхаир-хан, который правил Младшим жузом казахов, предложил Российской Империи военный союз. Но императрица Анна Иоанновна приняла жуз только на условиях протектората. Хан согласился и обязался охранять русские границы и купеческие караваны, которые проходят через казахские степи. Взамен Абулхаир-хан просил утвердить в его роде престолонаследие и построить крепость на реке Орь.
Крепость заложили в 1735 году. Но место показалось неудобным, и в 1739 году крепость Оренбург решили возводить на Красной горе, ниже по течению. Старый город назвали Орской крепостью (сейчас это Орск). Но строительство крепости в новом месте так и не началось — это место было слишком далеко от реки и леса. В 1743 году город заложили в третий раз, на месте слияния рек Яик и Сакмары. Из-за этого город называют трижды зачатым и единожды рождённым. А название сохранилось от первоначального расположения — на реке Орь.
3. Река Урал разделяет город на две части. Раньше считалось, что именно здесь проходит граница между Европой и Азией, но в 1959 году советские учёные указали, что географическая граница проходит не по реке и огибает Оренбург. В итоге в городе осталась символическая граница — как дань памяти картографам прошлого.
4. В 1938 году город переименовали в Чкалов — в честь знаменитого советского лётчика. Чкалов никогда не бывал здесь и связан с городом только косвенно — окончил училище, которое во время войны было перевезено в Оренбург. В 1957 году городу вернули историческое название.
5. Мост «Европа — Азия». Несмотря на мнение географов, в Оренбурге сохранились символы границы между двумя части света. Одна из них — пешеходный мост. В центре установлены два пограничных столба с гербом Оренбурга. На одном написано «Европа», на другом «Азия».
6. Канатная дорога «Европа — Азия». Это самый быстрый способ попасть в другую часть света — за 5 минут. Два фуникулёра курсируют между остановками и встречаются на середине Урала. Длина канатной дороги около 230 метров, в будни по ней проезжают более 400 человек, в выходные — около 600.
7. На «азиатской» стороне расположена Зауральная роща, а на «европейской» — набережная. Зауральную рощу начали обустраивать в 1817 году. Тогда лес сильно пострадал — во время строительства города деревья массово вырубали. При обустройстве старые деревья выкорчевали, посадили новые, разбили парк в английском стиле — с дорожками, аллеями, пляжем и лодочной станцией.
8. Музей истории Оренбурга. Бывшая гауптвахта.
Здание построено в 1856 году по проекту И. П. Скалочкина, крепостного графини Кутайсовой. Изначально здесь хотели сделать архив и губернский музей, но после завершения стройки разместили гауптвахту, в которой отбывали наказание провинившиеся курсанты военных училищ. Здание вернулось к первоначальному назначению более чем через 100 лет — с 1983 года здесь работает музей. В основном фонде около 8000 экспонатов.
9. Улица Советская — Оренбургский Арбат. Это пешеходная улица, культурный и туристический центр города. Одна из самых старых в Оренбурге — возникла в XVIII веке, практически одновременно с крепостью. Изначально называлась Большая, затем Губернская, Николаевская. В 1919 году стала Советской.
10. Дом Мальнева — башня с часами, Оренбургские «куранты». Считается одной из самых необычных достопримечательностей города, хотя и не относится к древним строениям. Доходный дом купца Мальнева построили в 1910 году, а башню — только в 1985 году.
Башня — это кирпичное многоярусное сооружение с флюгером. Общая высота 35 метров. Колокола в часах играют несколько мелодий — в том числе, гимн Оренбурга, песню «Оренбургский пуховый платок», марш «Прощанье славянки». В 12.00 и 17.00 из специальных проёмов появляются фигуры казака, Пушкина, Пугачёва, солдата, колхозницы, Тараса Шевченко — людей, которые связаны с историей города.
11. Советская улица, сквер у Дома Советов в Оренбурге. Считается, что Дом Советов стоит точно на фундаменте разрушенного Казанского собора. Но на самом деле, на месте храма расположен этот сквер с фонтаном. Казанский кафедральный собор до 1932 года был вертикальной доминантой города. Собор входил в пятёрку красивейших соборов России и был настолько крепким, что на его полное уничтожение потребовалось 4 года.
12. Драматический театр имени М. Горького.
Театр в Оренбурге появился в 1869 году благодаря губернатору края Н. А. Крыжановскому, который был большим театралом. Под постановки отдали здание манежа — расширили стену, сделали третий ярус в зрительном зале. После этого здание ещё дважды проходило реконструкцию — сразу после Второй Мировой войны и в 2006 году.
13. Сейчас в Оренбурге живёт около 540 тысяч человек.
14. Город тесно связан со многими историческими личностями. Например, здесь учился в военно-авиационном училище Гагарин, написал несколько учебников Даль, жил Муса Джалиль.
15. Администрация Оренбурга.
Здание строили в годы Первой Мировой войны — с 1914 по 1916 годы. Изначально здесь располагался общий операционный зал двух банков, а главной достопримечательностью были лифты — редкость для того времени. Здание украшают скульптуры атлантов, которые символизируют строительство, торговлю, сельское хозяйство, армию и тяжёлую промышленность.
16. Гостиный двор в Оренбурге.
Это здание было одним из первых капитальных сооружений в городе — второй целью образования Оренбурга было развитие торговли с народами Азии. Здание построили в 1747 году — одновременно с крепостью. Изначально в Гостином дворе были глухие стены со стороны улицы, все 150 торговых лавок выходили во двор. Окна со стороны улицы появились после реконструкции в 1900 году. Во время Второй Мировой войны внутреннее помещение Гостиного двора приспособили под корпуса Оренбургского шёлкового комбината. В 2000–2007 годах здание реконструировали и теперь в нём располагается торговый комплекс. В 2014 году Банк России в серии «Памятники архитектуры России» выпустил серебряную монету номиналом 3 рубля с изображением оренбургского Гостиного двора.
17. Улица Постникова, центральная часть Оренбурга.
18. Оренбургский Государственный Университет (ОГУ), Научная библиотека.
Университет появился в Оренбурге в 1955 году, когда здесь открылось вечернее отделение Куйбышевского индустриального института. Через несколько лет вечернее отделение реорганизовали в полноценный филиал с двумя факультетами — механическим и электротехническим. На базе этого факультета появился Оренбургский политехнический институт, который затем стал ОГУ. Библиотека появилась в 1957 году, но изначально размещалась в другом здании. Новый корпус построили в 2007 году.
19. На шпиле Научной библиотеки — герб ОГУ. Знак символизирует мыслящего человека, который возвышается над ступенями зданий.
20. Водонапорная башня.
Сооружение напоминает готический замок и считается архитектурной достопримечательностью Оренбурга. Башню построили в 1929 году из красного и белого камня. Раньше внутри был огромный бак, который поддерживал напор воды в городском водопроводе. Более 20 лет башню использовали по назначению, но затем водопровод модернизировали и в здании провели реконструкцию. Долгое время внутри работали мастерские художников-оформителей. Сейчас первые этажи отдали под офисные помещения.
Высота башни — 28 метров. В своё время это было одно из самых высоких сооружений в городе.
21. Здание Научной библиотеки ОГУ стилизовано под сталинскую высотку. К 60-летию ВУЗа выпустили почтовую открытку, на которой изображён корпус Научной библиотеки университета.
22. Автомобильный мост через Урал в Оренбурге.
23. Городская набережная реки Урал.
24. Во время благоустройства набережной в 2020 году появился скейт-парк. Площадки приспособлены для велосипедистов, скейтеров и экстремалов на самокатах и роликах.
25. Памп-Трек в Оренбурге также появился в 2020 году. Это две асфальтированные спортивные трассы для тренировок по амплитудному пампингу. Длина трасс около 200 метров, на участках есть контруклоны и «кочки». Подходят для всех дисциплин велоспорта, катания на скейтбордах, самокатах и роликах.
26. К середине XX века старый спуск к Уралу обветшал — нужен был капитальный ремонт. К реконструкции приступили в 1953 году, сразу после установки в районе старого спуска памятника Чкалову. Новый спуск соединяет верхнюю набережную с нижней и центральным пляжем.
27.
28. Первый пешеходный мост через Урал на месте современного моста «Европа — Азия» построили в 1835 году. В его проектировании принимал участие В. И. Даль, автор всемирно известного Толкового словаря. Это был деревянный наплавной мост, который каждый год убирали на зиму и устанавливали заново после окончания весеннего половодья. Затем наплавной мост заменили на свайный, а в 1982 году построили первый постоянный мост. Это было уникальное по тем временам сооружение — висячий мост системы «арфа». Обычным способом строить мост не получалось из-за слишком крутого обрыва на правом берегу. В результате решили вторую половину поста собирать на берегу, а затем монтировали части прямо над рекой.
Длина моста 220 метров, а вес — около 900 тонн, однако подвесная конструкция выглядит легкой и изящной. Мост отличается необычной белизной — он покрашен белой эпоксидной эмалью, которая практически не подвергается коррозии.
29. Набережная в районе улицы Красная площадь.
30. Парк рядом с набережной. Здесь есть несколько спортивных площадок, футбольное поле и волейбольная площадка.
31. Башня, кафе Кремэль.
32. Над Оренбургом возвышается телемачта — это часть радиотелецентра РТРС. В 2022 году на ней установили архитектурно-художественную систему освещения.
33. Храм Преподобного Серафима Саровского.
Церковь основана в 2004 году неподалёку от места разрушенного Георгиевского войскового собора, одного из первых храмов Оренбурга. В 1930-х кодах церковь разрушили, на месте собора построили частный сектор, а на месте часовни — спортзал ОГУ.
34. Казачья Слобода (Форштадт) — бывшее городское предместье, которое давно вошло в состав города. Казачья Слобода появилась одновременно с Оренбургом. После одного из пожаров в городе, здесь жили многие казачьи семейства.
35. Офис ООО «Газпром добыча Оренбург» и Дворец Культуры и спорта «Газовик».
Здание Газпрома — второе по высоте в городе (78 метров). Офис построили в 2010 году. Дворец Культуры появился гораздо раньше — в 1983 году. Изначально он назывался «Дружба», «Газовиком» стал в 1991 году. ДК построили как подарок молодёжи из ВПО «Оренбурггазпром». Сейчас здесь проводят деловые мероприятия, выставки, концерты и праздники — в год более 450 мероприятий.
36. Собор Николая Чудотворца — кафедральный собор Оренбургской области.
Это один из самых посещаемых храмов Оренбурга. Храм построен в 1886 году казаками Оренбургской станицы. В 1936 году храм закрыли, но разрушать не стали. Здесь разместили общежитие, а после 1942 года — архивы НКВД, которые эвакуировали из Москвы и Ленинграда. Храм заново открыли в 1944 году. Церковь вернулась к прихожанам без икон, иконостасов и престолов. К 1959 году убранство восстановили.
37. Улица Чкалова.
38. На пешеходный мост ведёт знаменитая оренбургская лестница, которая выполнена в стиле сталинского ампира. Это монументальная классическая лестница с закруглёнными маршами, изящными портиками с колоннами, открытыми террасами, балюстрадами и гротом с ренессансной аркой. Спуск реконструировали в 2018 году. Тогда же обустроили центральный пляж — привезли песок, установили лавочки, навесы, кабинки, детские площадки и сделали безопасный пологий вход в воду.
39. Железнодорожный вокзал.
Железную дорогу до Оренбурга проложили в 1877 году. На привокзальной площади построили кирпичное здание, но первоначальный облик сохранился только на фотографиях. Поток пассажиров увеличился, здание оказалось слишком тесным. В 1935 году появились первые пристройки, которые увеличили площадь в 2 раза. А в 1960-х построили второй этаж и подземный переход.
В 2007 году завершилась очередная реконструкция и состоялось торжественное открытие обновлённого вокзала. Фасад отремонтировали, по чертежам и фотографиям восстановили художественную отделку, а на фронтоне сохранили старую эмблему МПС со скрещёнными топором и якорем. На некоторых ресурсах вокзал в Оренбурге называют «жемчужиной Южно-Уральской железной дороги». На площади перед вокзалом стоит памятник Петр Иванович Рычкову - чиновнику и географу, историку и исследователю Оренбуржья.
40. Из Оренбурга отправляются поезда в Орск, Москву, Новый Уренгой, Санкт-Петербург и другие города страны.
41. Локомотивное депо Оренбурга с поворотным кругом для разворота тепловозов и маневровых составов. Это одно из старейших депо на сети железных дорог России. Поворотный круг называется трансбондер. Это устройство, с помощью которого в веерном депо можно развернуть на 180 градусов и поставить на нужный путь локомотив, вагон или автомотрису. Поворотный круг — это специальная металлическая ферма с рельсовым путём. Круг опирается на специальную опору в центре или на колёса по концам фермы. Раньше такие круги вращали вручную.
42. Долгое время Оренбург был основной торговой трассой в Азию. В 1905 году было открыто движение от Оренбурга до Ташкента, а в военные годы обеспечивало бесперебойную доставку грузов для фронта.
43.
44. Мемориальный комплекс-музей «Салют, Победа!» в городском саду им. Фрунзе.
Комплекс открыли в 2005 году к 60-й годовщине победы СССР. В комплексе установлены монументы героям войны, бронетехника, трактора, сельскохозяйственный инвентарь военных лет, автомобили и мотоциклы того времени, артиллерийская техника, оружие, самолёты и даже межконтинентальные ракеты. Всего в коллекции 67 уникальных экспонатов.
45. Межконтинентальная баллистическая ракета РС-20.
Самый большой экспонат в коллекции — длина ракеты более 34 метров. Это образец советского стратегического ракетного комплекса третьего поколения, разработанный в 1970-х годах.
46. Культурный комплекс «Национальная деревня».
Парк-музей, в котором представлены русское, украинское, татарское, казахское, башкирское, мордовское, чувашское, белорусское, армянское и немецкое национальные подворья. Их условно объединяет центральный фонтан «Дружба».
47. Спортивно-культурный комплекс «Оренбуржье».
48. Храм святых Козмы и Дамиана. Древлеправославный приход в честь святых чудотворцев и бессребренников Козмы и Дамиана. Один из старообрядческих храмов России.
49. Рядом с пешеходным мостом находится станция Комсомольская, которая относится к детской железной дороге. В 1993 году станция полностью сгорела, в 2021 её восстанавливали по историческим чертежам.
История детской железной дороги началась в Оренбурге (тогда — Чкалове) в декабре 1953 году, когда начали строить малую железную дорогу на правом берегу реки Урал. Дорога должна была соединить несколько детских оздоровительных лагерей. Стройка была ударной — работы завершили за 68 дней. В том же году по дороге отправился первый поезд. Протяжённость пути составляла 5 км, на участке работало 3 станции и 2 платформы. Станция Комсомольская была начальной.
50. Оренбургский Государственный университет — самое высокое здание в городе. Шпиль Научной библиотеки возвышается на 86 метров.
51. Поворотные круги в локомотивных депо сейчас сохранились далеко не везде. Где-то их до сих пор используют по прямому назначению, в других депо оставили как музейных экспонат. Локомотивное депо Оренбурга — одно из немногих, где ввод локомотивов на ремонтную позицию выполняется при помощи веерного поворотного круга.
52. Сейчас в Оренбурге проживает почти 540 тысяч человек. В 2022 году достигнут исторический максимум по объёмам отгруженной продукции за 10 лет. Сумма инвестиций в Оренбургскую область тоже стала рекордной.
В семидесятых в Оренбургской области открыли несколько крупных месторождений, что сделало регион одним из ведущих в сфере добычи газа и нефти. Главная местная компания, которая работает в этой отрасли, — «Газпром добыча Оренбург».
В 2023 году в Гае запустили производство радиаторов, в Оренбурге начали выпускать зарядные станции для электромобилей и дисплеи, в Бузулуке строят крупный маслоперерабатывающий завод. Город и область. В ближайшие годы по плану в области появится не менее 20 новых предприятий.
53. Оренбург — город, где Европа встречается с Азией, история переплетается с современностью. Здесь есть множество мест, которые обязательно стоить посетить — от знаменитого моста «Европа — Азия» до парков, монументальных лестниц и музея техники под открытым небом.
Мой instagram: @stepanovslava
Мутновская ГеоЭС — крупнейшая геотермальная электростанция России
Всего в России действуют три геотермальных электростанции энергию с их помощью добывают благодаря природному теплу Земли, которое возрастает по мере углубления в недра, этот способ считается одним из самых экологичных и дешевых. Все станции такого типа в стране расположены на Камчатском полуострове — в месте с высокой вулканической активностью, где находится знаменитая Долина гейзеров....Читать далее... Мутновская ГеоЭС, самая крупная из подобных сооружений, была построена в 2002 году в Елизовском районе Камчатского края, от Петропавловска-Камчатского по прямой до нее около 65 километров.
Станция работает на мощности 50 МВт — это покрывает запросы значительной части всех южных территорий полуострова и делает регион независимым от дорогостоящего привозного топлива. Сейчас она принадлежит холдингу «РусГидро».
1. Решение о строительстве станции к северо-востоку от Мутновской сопки приняли в 1977 году — 11 лет спустя после запуска первой российской ГеоЭС — Паужетской. Планировалось, что мощность будет достигать 200 МВт. Окончательно станцию ввели в эксплуатацию в сентябре 2022.
2. Мимо станции проходит маршрут на Мутновский вулкан, однако сама станция — полноценная местная достопримечательность. На ее территорию впускают туристов, желающих посмотреть ближе на струи пара, вырывающиеся из земли, и искупаться в небольшом бассейне с лечебными грязями.
3. Мутновская электростанция устроена по принципу прямого использования пара — через добывающую скважину он подается на турбину напрямую. Есть также другой способ использования геотермальных процессов для получения энергии — нагревание специальных испарителей, пар от которых вращает турбину генератора.
4. Южнее станции находятся Дачные источники — самые крупные в группе Мутновских термальных вод. Вода здесь может выбрасываться на высоту от пары сантиметров до метра, а её температура иногда доходит до 95 градусов. Эти места также пользуются большой популярностью среди любителей пешего туризма.
5. На Мутновской станции работают два турбоагрегата — по 25 МВт.
6. До введения станции в эксплуатацию энергетика полуострова была сильно зависима от нефтепродуктов — приходилось завозить их с «большой земли», отчего стоимость их была высокой.
7. Построенная в 1999 году станция Верхне-Мутновская, мощностью 12 МВт, и Мутновская вместе закрывают порядка 30% потребности в электроэнергии Петропавловска-Камчатского, Вилючинска и всего Елизовского района — наиболее густонаселенной территории полуострова.
8. Станция находится на высоте 800 метров над уровнем моря — скорость ветра здесь может достигать 50 м/с. Она окружена живописными сопками — характерным пейзажем для камчатской природы.
9. Расположение Камчатского полуострова на тектонических разломах у побережья Тихого океана придает ему уникальные особенности. Ключевую роль в формировании местного ландшафта играют вулканы — здесь их более сотни, при этом 29 постоянно активны, и каждое их извержение влияет на характер флоры, изменяет русла рек и котловины озер. Местная фауна насчитывает более 900 видов, а флора — более 1,3 тысяч, среди представителей которых есть и такие краснокнижные эндемики как белый и длинноголовый голец, ива красноплодная и жук пилоус камчатский.
Мой instagram: @stepanovslava
Усть-Коксинская СЭС – крупнейшая солнечная электростанция Сибири
Электростанция расположена в Республике Алтай, возле села Амур, в Усть‑Коксинском районе. Станция мощностью 40 МВт была введена в эксплуатацию в декабре 2019 года и стала самым мощным объектом солнечной энергетики в Сибири.
Усть‑Коксинская СЭС уникальна тем, что в ней используются гетероструктурные модули — гибридные элементы с повышенной эффективностью, они в разы повышают...Читать далее... преобразование солнечной энергии даже в условиях облачности. На Усть‑Коксинской СЭС установлены 126 тыс. таких солнечных модулей.
Республика Алтай стала первым регионом России, где был реализован крупномасштабный проект — строительство солнечных электростанций, благодаря чему изменилась ситуация в энергетике Горного Алтая, где никогда не было собственной генерации. Выработка электроэнергии солнечными станциями составляет 25% от общего потребления региона.
1
2
3
4
5
6
7
Мой instagram: @stepanovslava
Мыс Челюскин — самая северная точка Евразии
Мыс Челюскин расположен на Таймыре и относится к Красноярскому краю. Считается одним из самых труднодоступных континентальных мысов. Ближайшие крупные по северным меркам поселения Диксон и Хатанга, но и до них добраться сложно — обычно используют вертолёт.
Этот мыс — самая северная точка Евразии и континентальной суши мира. У берегов мыса смешиваются воды сразу двух морей Северного...Читать далее... Ледовитого океана — Карского и Лаптевых. В июле и августе средняя температура здесь около +1,5 °С, зимой падает до -27 °С. Скорость ветра иногда достигает 32 м/с. Полярная ночь продолжается 109 суток, полярный день — 125 суток. То есть большую часть года на мысе нет привычной смены дня и ночи.
Первым крайнюю северную точку обнаружил штурман Семён Иванович Челюскин, который дошёл сюда с двумя казаками на собачьей упряжке в 1742 году. Со временем на мысе построили посёлок и радиолокационную станцию, в 80-е здесь проживало около 200 человек. Сейчас — только один жилой дом, здание радиолокационной установки и погранзастава.
1. Мыс Челюскин — это самый север Таймыра. Мыс отделяет от архипелага Новая Земля пролив Вилькицкого. Ширина пролива между мысом Челюскин и мысом Таймыра на острове Большевик — 56 км. Это самое узкое место Севморпути.
2. Мыс открыли в ходе Великой Северной экспедиции. Исследователи несколько раз пытались обогнуть Таймыр с востока на запад на судне, но в итоге его затёрло льдами и морякам пришлось 2 месяца пешком добираться до места стоянки.
Впервые на мыс удалось попасть на собачьей упряжке — это сделал штурман С. И. Челюскин с двумя казаками в 1742 году. Первооткрыватель не придал особого значения открытию — записал координаты и установил на берегу знак в виде бревна. А сам мыс назвал Восточно-Северным. То, что это крайняя континентальная точка мира, подтвердили позже. В честь 100-летия с даты открытия мыс переименовали по фамилии первооткрывателя.
3. С момента экспедиции Челюскина в этом месте побывало немало путешественников — мыс посещали команды исследователей Арктики Нильса Норденшельда, Фритьофа Нансена, Эдуарда Толля, Бориса Вилькицкого.
В 1932 году мыс стал обитаемым — именно тогда экспедиция Арктического Института под руководством Рудольфа Самойловича на ледоколе «Семён Дежнев» соорудила здесь полярную станцию.
4. В 1968 году на мысе Челюскин появилась погранзастава. Это самая северная материковая погранзастава мира. В 1986 году начали активно осваивать природные зоны Заполярья — на участке пограничного отряда работали 166 экспедиций. Чтобы обеспечить радиолокационное покрытие пролива Вилькицкого, на заставе Челюскин установили две РЛС «Наяда-5».
5. Окрестности мыса Челюскин — это арктическая пустыня. Летом здесь растут мхи и лишайники, которые не образуют сплошного покрова. Раньше даже этого не было — в XVIII температура редко поднималась выше 0 °С.
6. Отличительный знак самой северной точки мира — огромная кварцевая глыба. О ней часто пишут путешественники, многие рассказывают, что это самый большой кусок кварца, который они видели. Камень словно специально лежит здесь, чтобы отметить крайнюю точку материка.
7. «Начатое свершиться должно» — девиз Семёна Челюскина. Маяк первооткрывателя не сохранился, новый столб установили в память об исследователях.
8. Рядом со столбом — старая зенитная установка и пограничный столб, которым отмечена самая северная материковая граница России.
9. Многие пытаются оставить память о посещении крайней точки материковой суши — вырезают на столбе имена, названия городов, прикрепляют металлические таблички.
10. Зенитная установка осталась после Великой Отечественной Войны. Боёв здесь не было, но некоторые историки пишут, что немецкие подводные лодки доходили до мыса.
11. Кладбище полярников — самое северное в мире. На некоторых табличках ещё можно прочитать имена.
12. Мирович Николай Иванович, зимовщик, умер в 1934 году на Северной Земле. Мирович был каюром — погонщиком собачьей упряжки. Его вывезли во время спасательной экспедиции, когда на одном из островов разбился самолёт, но два члена экипажа выжили. Полярный лётчик А. Д. Дорофеев несколько дней пытался добраться до островов на самолёте, но мешал туман. А когда достиг острова Домашнего — решено было законсервировать зимовье. Николай Мирович, тяжело заболевший цингой, был среди зимовщиков. Умер он уже на станции.
13. Пурнемцов Василий. Работник авиабазы У.Таймыра, 1887 — 27 июня 1940 г, орденоносец 53-х лет.
14. Мыс Челюскин не сразу признали самой северной континентальной точкой мира. На полуострове несколько мысов выдаются в море, поэтому исследователи Арктики в разное время ставили свои памятные знаки в четырёх разных местах. Точно определили положение мыса как северной точки Евразии во время экспедиции Амундсена в 1919 году.
15. Расстояние от мыса Челюскин до Северного полюса — 1360 км. До Хатанги по прямой — 640 км, до Норильска — около 1000 км.
16. Мыс считается одним из самых труднодоступных в мире. Сюда иногда приезжают экспедиции на внедорожниках, но основное сообщение с внешним миром происходит при помощи вертолётов. Даже когда приходит судно обеспечения «Михаил Сомов», грузы доставляют на берег с его борта вертолётом.
17. Перед сходом ледового покрова большая часть белых медведей уходит на север — они охотятся на нерп на льдинах. Некоторые медведи остаются, хотя на суше им питаться почти нечем. Осенью медведи приходят на крайнюю северную точку — здесь океан замерзает быстрее и можно поскорее начать охотиться.
18. Ветра в районе мыса бывают такие, что иногда сносят металлический поклонный крест, который установили в 2009 году.
19. ОГМС — объединённая гидрометеостанция имени Е. К. Фёдорова. Расположена в 1,5 км от крайней северной точки Евразии.
Гидрометеостанция нужна для оперативного прогнозирования для авиации и судоходства. Например, чтобы предупредить суда об ухудшении ледовой обстановки. А научная задача ОГМС — сбор данных для анализа изменения климата на протяжении всех лет наблюдений.
Станцию назвали в честь известного советского геофизика, который работал на станции. Впоследствии Фёдоров возглавил Гидрометеослужбу СССР. Благодаря геофизику в работе Гидрометеослужбы были задействованы радиолокаторы, самолёты-лаборатории, появились автоматические метеорологические станции. Фёдоров был награждён шестью орденами Ленина.
20. Начальник полярной станции ОГМС на мысе Челюскин Дмитрий Бодров. Дмитрий приехал сюда 13 лет назад — решил попробовать поработать год на метеостанции, да так и остался.
Дмитрий говорит, что Арктика — это кухня погоды. От многих процессов, которые происходят здесь, зависит климат на всей планете. Здесь зарождаются многие течения, ветра. В СССР следили за изменениями и такие станции располагались на побережье чуть ли не каждые 100 км. Сейчас большая часть из них уже не работает.
21. Один из способов наблюдений и контроля показателей — запуск метеозондов. Чтобы получить точный срез информации, нужны данные сразу с нескольких точек, поэтому зонды запускаются в одно и то же время по всему земному шару — тогда можно составить глобальную карту параметров по высотам.
22. Метеозонд — это прибор который снимает и передает показания. Его привязывают к шару, заполненному водородом и отпускают в небо. Газ для шара получают химически — смешивают реагенты в баллоне.
Дмитрий координирует действия с помощником в метеостанции — нужно вовремя запустить начало измерений.
23. Метеозонды запускают даже в сильный ветер, хотя шар в такую погоду значительно сносит в сторону. Метеозонд отправляют в небо дважды в сутки — в 6.30 утра и в 18.30 вечера.
24. Главное рабочее здание ОГМС. Станция работает с сентября 1932 года. В своё время называлась и обсерваторией, и радиометцентром. Раньше на мысе кроме станции было управление полярной авиации, которое обслуживало взлётно-посадочную полосу. В домах жил персонал маяка, метеостанции, синоптического бюро.
Сейчас жилое здание метеостанции — один из восстановленных домов посёлка. Саму метеостанцию тоже перенесли в новое здание.
25. Белый шар на крыше защищает метеорадар от ветра. Антенна локатора отслеживает метеозонды.
26. Зонд поднимается примерно на 35 км. Иногда даже на 38-39 км. Это почти 25% всей высоты атмосферы планеты.
27. Во время полёта метеозонда сотрудники ОГМС фиксируют показатели. Приборы измеряют влажность, температуру, направление ветра.
28. Все данные записывают, чтобы можно было в будущем проанализировать.
29. Экран программы контроля параметров, которая связана с метеорадаром.
30. Метеостанцию обеспечивает электричеством дизельный генератор мощностью 30 кВт. Жилое здание отапливается жидкотопливными котлами.
31. На втором этаже метеостанции оборудован импровизированный тренажёрный зал.
32. Сотрудница метеостанции, которая собирает приборы для аэростатов.
33. Прибор крепится к шару на верёвку длиной около 7 метров.
34. Антенны. Радиолюбительский позывной полярной станции мыс Челюскин: был «U A 0 K A E » — Polar Station Cape Chelyuskin. Радиолюбители мыса поддерживали радиосвязь с дрейфующей полярной станцией « Северный полюс-15» в 1966-1968 годах.
35. Самый северный континентальный мемориальный комплекс России — памятник первооткрывателям. На вершине — бронзовая дубель-шлюпка «Якуцк», на которой покорители Арктики 3 года пытались обогнуть Таймыр.
36. В 80-е в посёлке проживало около 200 человек, был свой детский сад, котельная, баня, столярная мастерская и даже теплица. Сейчас персонал станции — 10 человек, поэтому все помещаются в одном здании. Остальные заброшены.
37. В этом доме до 2009 года располагалась метеостанция, которую затем перенесли в другое здание. За домом видна теплица — здесь выращивали овощи и зелень для полярников.
38. В заброшенные дома иногда заходят белые медведи.
39. С советских времён на мысе осталось много техники, бочкотары. Картина почти привычная для русского Севера.
40. Раньше каждый дом в посёлке имел своё имя. Метеостанцию называли обсерваторией, а дом с вышкой на крыше — Старой Каютой.
41. Почти на всех сохранившихся зданиях есть лестницы на крышу — чтобы можно было спрятаться от медведей.
42. Остатки самолёта Ил-14М, который потерпел аварию в 1977 году. Причина — ошибка штурмана, который неправильно выбрал высоту. В результате самолёт задел вершину сопки и 180 м проехал по глубокому снегу. Экипаж и пассажиры не пострадали.
43. После происшествия самолёт разобрали, двигатели, фюзеляж и другие детали перевезли вертолётами на внешней подвеске.
44.
45. Севший на мель теплоход Адмирал Колчак. Этот буксир доставлял на мыс баржу со строительными материалами и техникой, которые были нужны для погранзаставы. Но судно было не предназначено для работы в таких широтах — начался шторм и теплоход выбросило на берег. Произошло всё в 2020 году.
46.
47. Специальная щеколда от медведя. Людей здесь мало и двери не запирают, — в том числе, чтобы можно было быстро зайти в помещение и спрятаться от медведя. Поэтому на дверях устанавливают такие щеколды — их нужно приподнять, чтобы дверь открылась.
48. Артемий Лебедев показывает на работу его дизайн-студии — знак «Осторожно, белые медведи». Студия Артемия разработала целую серию знаков для Арктики.
49. Раньше здесь был жилой посёлок со своей администрацией, медпунктом, почтой, детским садом. На берегу была взлётно-посадочная полоса, раз в неделю прилетал самолёт. Сейчас все снабжение происходит один раз в год — к мысу подходит ледокол «Михаил Сомов», который доставляет продукты, оборудование, топливо, привозит на станцию новую смену полярников.
Подойти к берегу ледокол не может, поэтому грузы за несколько рейсов перевозятся вертолётом. Он же протягивает к дизель-электроходу шланг, через которых емкости заполняются топливом.
50. В 1934-1935 году на мысе Челюскин зимовал знаменитый Папанин.
51. Самая поздняя достопримечательность мыса — православный Поклонный крест в честь покровителя защитников Российской границы преподобного Илии Муромца.
52. Собака на берегу Северного Ледовитого океана. Без собак в Арктике не обойтись. Они на расстоянии чувствуют медведей и могут защитить человека — или, как минимум, предупредить об опасности. Полярники рассказывают, что иногда станционных собак относит на отколовшихся льдинах. Обычно они бесстрашно прыгают в ледяную воду и доплывают до берега.
53.
54.
55. Мыс Челюскин остается знаковой географической точкой и важным объектом для метеонаблюдений. Добраться сюда сложно, туристы бывают редко, финансирование метеостанции сократили — но полярники и пограничники продолжают нести вахту и службу, невзирая на тяжёлые условия.
Смотрите также:
Мыс Флигели — самая северная островная точка России и Евразии
Диксон – самый северный населённый пункт России
Хатанга — один из самых северных посёлков России
Мой instagram: @stepanovslava
Ход строительства моста в Новосибирске. Август 2023
Четвёртый мост через Обь в Новосибирске считается одним из наиболее значимых и масштабных инфраструктурных проектов в России. Подготовительные работы начались в 2018 году, в 2021 году мостостроители начали надвижку пролётных строений. Мост планируется построить до конца 2023 года. А в августе строители завершили один из важнейших этапов — монтаж вантовой системы.
Протяжённость...Читать далее... вантового участка моста — 380 м. Он начинается у берега Оби и заканчивается за действующей автомобильной эстакадой. Вантовую систему начали возводить в мае — с попарной натяжки самых коротких вант одновременно на левой и правой стойках 114-метрового пилона. К 25 августа установили 35 пар — 70 вант. Общая длина вант — около 9 км. Самая длинная — 235 м, самая короткая — 63 м. Каждая ванта состоит из 25-59 стрендов — металлических тросов, которые натянуты параллельно. Ванты удерживают участок моста весом более 21 тысяч тонн. Мост способен выдержать землетрясение амплитудой до 7 баллов и проезд грузовиков массой до 100 тонн.
Одновременно строители завершили бетонирование плиты проезжей части на вантовом участке, продолжают укладку финишного слоя одежды на правобережной транспортной развязке, уложили нижний слой асфальта на мостовом переходе, ведут работы на левобережной транспортной развязке, тоннельных путепроводах. Но именно монтаж вантовой системы считают одним из ключевых этапов строительства. Когда завершается эта фаза, можно приступать к укладке асфальта на вантовом участке, устанавливать ограждения, красить пилон. А когда будет готово дорожное полотно, ванты дотягивают и регулируют до проектных значений.
1. Центральный — это четвёртый мост через Обь в черте Новосибирска. Располагаться будет между Октябрьским и Димитровским мостами.
2. Мост соединит Ипподромскую магистраль с улицей Станционной.
3. 114-метровая буква «Н».
4. Сложность и уникальность этого технологического процесса связаны с расположением вантовых пролётов. Мост через реку Обь имеет несколько изгибов, поэтому пролёты также расположены по кривой, а часть, которая идёт в сторону ул. Ипподромской, – ещё и на подъёме.
5. Конструкцию из стали и железобетона будет удерживать 70 вант.
6.
7. Подъём оболочки ванты.
8.
9. Работы по установке оболочки ванта на пилоне.
10. Верхняя площадка пилона – высота как на 38 этаже.
11. Приём оболочки ванта.
12.
13.
14.
15. Ванты, установленные на пилоне мостового перехода, выполнены из параллельных стрендов, количество которых от 25 до 59 в зависимости от длины ванты.
16. Каждый состоит из 7 прядей. Они обеспечат жёсткость конструкции моста – он сможет выдержать землетрясение амплитудой до 7 баллов, проезд грузовиков 100-тонников.
17. Визуально пилон напоминает букву «Н».
18. Общая длина 70 вант – около девяти километров.
19. Вантовый участок мостового перехода, протяжённостью 380 метров, начинается у берега Оби и заканчивается за действующей автомобильной эстакадой, проходя над ней.
20. Самая длинная ванта – 235 метров, самая короткая – 63 метра.
21. Самый высокий мост в Новосибирске.
22. Промальпинист на высоте 110 метров.
23. Подготовка к покрасочным работам.
24.
25.
26.
27.
28. Вид с 140-метрового башенного крана.
29. Рассвет.
30. Развязка на площади Инженера Будагова.
31. Запланировано, что машины здесь будут ездить со скоростью 100 км/ч.
32. Проезд планируют сделать платным — за счёт этих средств строители ещё 20 лет будут выполнять обслуживание конструкции.
33. Памятник Императору Александру III.
34. Генподрядчик четвёртого моста через Обь в Новосибирске — группа «ВИС».
Мой instagram: @stepanovslava
Вертолёты во Владивостоке
В последние годы экскурсионные вертолётные полёты во Владивостоке стали гораздо популярнее, чем раньше. Туристы осматривают достопримечательности города и его окрестности с необычного ракурса. Компания Гранат работает в этой области с 2002 года. Машины используются не только для экскурсий — обычно вертолёты выполняют коммерческие полёты, авиаработы, участвуют в спасательных операциях. И не только...Читать далее... во Владивостоке — география полётов захватывает Приморский край, Хабаровский край, Камчатку, Сахалин, Чукотку, Москву.
Вертолётное сообщение иногда единственный способ быстро добраться в нужную точку — например, доставить больного из удалённого посёлка. А так же, вертолёты выполняют экскурсионные полёты.
1. Обычно экскурсии тематические — например, центр или мосты Владивостока, остров Русский, Океанариум. Среднее время полёта — 1 час. Для экскурсий используют лёгкие многоцелевые вертолёты Robinson R44.
2. Летом воздушные экскурсии очень популярны. Одна группа только что приземлилась, а вторая — уже ожидает посадку и хочет поскорее увидеть Владивосток с высоты.
3. Robinson R44 — самый продаваемый вертолёт общего назначения в мире. Это самый популярный вертолёт XXI века — с 2000 года таких машин было выпущено более 6000 тысяч. Robinson R44 развивает скорость до 240 км/ч и может до 3,5 часов находиться в воздухе. Такие машины используют для полиции, патрулирования лесных массивов и дорог. А так же для прогулочных полётов.
4. Полёт над центром Владивостока.
5. Туристам показывают низководный, Золотой и Русский мосты, бухту Золотой рог, водохранилище. Все это с воздуха выглядит иначе, чем с земли.
6. Есть и другие маршруты — например, на острове Русский можно посмотреть сверху на кампус Дальневосточного университета и океанариум, увидеть остров Шкота, Токаревский маяк. Многим нравятся и сами ландшафты — водохранилища, бухты, лес.
7. Это одна из самых необычных идей для свиданий.
8.
9. Пилоты рассказывают, что иногда прямо в небе пассажиры делают предложение руки и сердца.
10. Иногда для полётов нужны машины потяжелее — например, Airbus H125 (AS350), AS355. Это двухмоторные вертолёты, которые развивают скорость до 280 км/ч и могут совершать полёты на расстояние до 700 км.
11. С такими вертолётами можно организовать полёт на дальнее расстояние и при этом взять больше людей на борт. Идеально, чтобы рассматривать окрестности Владивостока или другие точки края.
12. Иногда эти вертолёты работают как «Скорая помощь» — вертолёт с врачами летит по санзаданию в отдалённый населённый пункт, забирает больного и транспортирует его в больницу.
13. Так же Гранат выполняет авиационное патрулирование лесов по специально разработанным маршрутам с целью обнаружения лесных пожаров и нарушений требований правил пожарной безопасности в лесах. Проводится в комплексе с летчиками-наблюдателями авиационного отделения.
14. Вертолёты во Владивостоке — довольно развитое направление. В компании Гарант так же предлагают обслуживание и стоянку владельцам частных вертолётов — это популярные услуги.
15. Молодые пилоты вертолётов. Для управления машинами нужен специальный допуск. В компании имеется Авиационный учебный центр, который готов осуществить переподготовку пилотов с других воздушных судов, а частников вовсе выучить с нуля.
16. Регулярная проверка и обслуживание помогают избежать серьезных повреждений и гарантировать правильную работу двигателя и других систем вертолета. Команда опытных авиатехников помогает содержать вертолеты в отличном состоянии и гарантировать безопасность полетов.
17. Вертолёты расширяют возможности для туризма. На них можно добраться туда, где дорог не было, нет, и в ближайшем будущем точно не появится. Можно полетать по стандартному маршруту над Владивостоком и окрестностями — это принесет новые ощущения. А можно взять вертолёт в аренду и устроить себе настоящее приключение по неизведанным местам.
Смотрите также:
• Владивосток — столица Дальнего Востока
• Владивосток с высоты — русский Сан-Франциско
• Владивосток с высоты — город на краю России
Мой instagram: @stepanovslava
Владивосток — столица Дальнего Востока
Владивосток — это центр Дальневосточного федерального округа, конечный пункт Транссибирской магистрали и важный порт на побережье Тихого океана. Город занимает полуостров Муравьёва-Амурского и омывается заливами Японского моря. До Москвы отсюда 6400 км по прямой, разница во времени — 7 часов.
Город большой, почти 600 тысяч жителей — занимает второе место по численности населения на...Читать далее... Дальнем Востоке (после Хабаровска) и 26 место по России. Владивосток основали как военный пост, который стал стратегически важной точкой для контроля региона. Даже название пошло от фразы «владеть Востоком» — пост был опорным пунктом русского флота на Дальнем Востоке.
В 2012 году перед саммитом АТЭС во Владивостоке появилось много новых зданий и три моста, а остров Русский превратился в студенческий городок. Один из новых вантовых мостов занимает второе место в мире по высоте пилона и первое — по длине пролета. В 2018 году Владивосток стал центром Дальневосточного федерального округа — а это около 40% площади всей России.
1. Владивосток основали в 1860 году как военный пост. В то время России был необходим опорный пункт на Дальнем Востоке — порт с удобной и защищённой гаванью рядом с торговыми путями. Территория на полуострове между Амурским и Уссурийским заливами идеально подходила для этой цели.
В 1871 году во Владивосток перевели морские ведомства из Николаевска-на-Амуре — главную морскую базу Сибирской флотилии, ставку военного губернатора. С 1879 года порт официально считается не только коммерческим, но и военным. В то время было обострение отношений с Китаем и постоянные угрозы нападения британского флота, поэтому Владивосток развивался как военно-морская база.
В 1880 году военный пост официально получил статус города. А когда закончили строить Уссурийскую ветку Транссибирской магистрали и Китайско-Восточную железную дорогу, Владивосток начал резко расти. В 1897 году в городе проживало почти 30 тысяч жителей, а через 10 лет население города утроилось.
2. После 1917 года Владивосток не сразу перешёл под управление новой власти. Когда на Дальнем Востоке попытались провозгласить советскую власть, последовала атака японских войск. Чтобы не вступать в открытое столкновение с Японией, решено было временно создать буферное государство — Дальневосточную республику. Официально в состав РСФСР регион вошёл в 1922 году. До этого здесь побывали чехословацкие, японские, американские, итальянские и канадские войска. Город напрямую не участвовал в Первой и Второй Мировых войнах, но через него союзники доставляли грузы, которые шли на фронт по Транссибирской магистрали.
В 1951 года Владивосток закрыли для посещения иностранцами. И только в 1992 году Ельцин подписал указ об открытии города. После распада СССР заказы на государственных оборонных предприятиях сократились, но работали рыболовецкие предприятия, которые импортировали продукцию в Японию.
Сейчас Владивосток оправился от кризиса — в городе появляются новые дома, мосты, музеи, театры. Население выросло почти до 600 тысяч человек — это всего на 40 тысяч меньше, чем в 1992 году.
3. Центр Владивостока — площадь Борцов Революции. Ещё это место называют площадь Борцов за власть Советов — по названию памятника в центре.
4. Считается, что климат во Владивостоке мягче, чем в других городах Дальнего Востока. Зимой здесь температура держится в районе -15 градусов, тридцатиградусные морозы — редкость. Летом в дневное время в среднем +20…+25 градусов. Календарное лето делится на два периода — первая половина прохладная и пасмурная, с дождями и туманами. А вторая — тёплая с юго-восточными ветрами. Летом здесь бывают тайфуны с ливнёвыми дождями и ветром до 35 м/с.
5. Пешеходная улица Адмирала Фокина — владивостокский Арбат.
Здесь можно полюбоваться ухоженными зданиями, построенными на рубеже XIX и XX веков, выпить кофе и пройтись по магазинам. Изначально улицу назвали Пекинской — в честь Пекинского договора 1860 года, по которому в состав России вошли спорные с Китаем территории Приморья и Приамурья. Своё нынешнее название она получила в 1964 году.
6. Во Владивостоке ежегодно проводится крупное международное мероприятие — Восточный экономический форум.
7. Золотой мост — один из трёх мостовых переходов, построенных в рамках подготовки к саммиту АТЭС–2012. Двумя другими стали мост на остров Русский, перекинутый через пролив Босфор Восточный, и низководный мост через Амурский залив.
8. Идея строительства моста через бухту Золотой Рог возникла ещё в конце XIX века, но её воплощению сначала мешали войны, а затем — перестройка. При Хрущёве, который мечтал сделать Владивосток русским Сан-Франциско, мост даже был внесён в Генплан, но в итоге его строительство началось только в XXI веке.
9. Постановление о возведении этого объекта было принято в конце 2005 года, в 2008-м начались строительные работы, а 11 августа 2012 года состоялось торжественное открытие.
10. Золотой мост, успевший стать одним из символов города, входит в пятёрку самых больших вантовых мостов в мире. Его длина составляет почти 1400 метров, ширина — 30 метров, а V-образные пилоны по высоте сравнимы с 70-этажными зданиями.
11. При строительстве моста были учтены сложные климатические и сейсмические условия, поэтому он способен выдержать порывы ветра до 47 метров в секунду и землетрясения до 8 баллов.
12. Порт Владивосток – единственный полностью универсальный порт на российском Дальнем Востоке — здесь можно переваливать все виды грузов — генеральные, навалочные, контейнерные, нефтепродукты, автомобили, тяжелую технику, негабаритные и крупнотоннажные грузы.
Порт Владивостока сокращённо называют ВМТП — Владивостокский морской торговый порт. Это один из основных транспортных узлов Дальнего Востока России, ключевое звено в международных и внутрироссийских перевозках в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
13. Контейнерный терминал FESCO.
14. Судно заходит в бухту Золотой Рог. За год через порт проходят около 2000 судов.
15. Центр судоремонта «Дальзавод» занимается ремонтом надводных кораблей и подводных лодок Тихоокеанского флота России.
16. Танкер Роснефти «Катерина Великая». Это головное судно из серии, предназначенной для Роснефтефлота. Всего в серии 4 судна — «Катерина Великая», «Владимир Мономах», «Александр Невский» и «Святая Мария». Считается, что это первое судно в России и мире такого ледового класса — оно предназначено для перевозки грузов с морских буровых установок и платформ и может само выполнять ледокольные работы в арктических морях при толщине льда до 2 м.
17. Бухта Золотой Рог. Бухта названа в честь узкого изогнутого залива в центре Стамбула.
18.
19. В 2022 году во Владивостоке подняли флаг на головном железнодорожно-автомобильном пароме «Александр Деев». Паром построили на Амурском судостроительном заводе. Всего таких паромов два, оба предназначены для линии «Ванино-Холмск», которая соединяет остров Сахалин с материком.
20. Расстояние от Владивостока до границы с Китаем — около 50 километров, с КНДР — чуть больше 100. Чтобы добраться до берегов Японии, нужно преодолеть по морю 650 километров — по российским меркам, это совсем близко.
21. Улица Светланская — первая и главная улица Владивостока.
До 1873 года улица называлась Американская, в честь парохода-корвета «Америка», на котором сюда прибыл в 1859 году генерал-губернатор Восточной Сибири Н. Н. Муравьёв-Амурский. Именно он воскликнул «Великолепный порт! Отсюда и владеть Востоком» — что и дало название посту и городу.
Переименовали улицу тоже в честь корабля — фрегата «Светлана», на борту которого находился Великий князь Алексей Александрович. С 1924 года улицу называли Ленинской, но в 1992 году прежнее название вернулось.
22. Панорама Владивостока.
23. Русский мост — самый длинный вантовый мост в мире.
Он соединяет полуостров Назимова с островом Русский. Общая протяжённость конструкции вместе с эстакадами составляет 3100 метров. Также уникальное сооружение является рекордсменом по высоте пилонов (324 метра) и длине пролёта среди вантовых мостов (1104 метра).
24. О сооружении моста через пролив Босфор Восточный начали говорить ещё в первой половине XX века, однако подготовленные сначала в 1939-м, а потом в 1960 году проекты так и не были реализованы. К строительству моста приступили в 2008 году, а в 2012-м состоялось официальное открытие, его приурочили ко Дню города.
25. Высота пилона 324 м — это как 90-этажный дом. По высоте конструкция сопоставима с высотками в Москве-Сити.
26. В списке самых высоких мостов мира Русский мост занимает второе место, уступая лишь виадуку Мийо во Франции.
27. Мост Русский изображён на купюре номиналом 2000 рублей.
28. Самая длинная ванта на Русском мосте — 579 метров, самая короткая — 135 метров.
29. Пешком по мосту пройти невозможно, он используется только для автомобильного движения.
30. Ванты окрашены в цвета российского флага.
31. Высота дорожного полотна над уровнем воды – 70 метров. Это обеспечивает проход через пролив Босфор Восточный морских судов любого класса, включая многопалубные круизные лайнеры.
32. ДВФУ — Дальневосточный федеральный университет. По 200 образовательным программам здесь обучаются 23 тысячи студентов.
33. Университет образовался в 2011 году, когда объединили 4 ВУЗа Владивостока и Уссурийска. В 2013 году университет переехал с материка на остров Русский. К саммиту АТЭС здесь построили единый кампус ДВФУ.
34. На острове Русский образовался целый студенческий городок с кампусом, спортивными площадками, стадионом и большой университетской набережной, на которой есть озеро и искусственные водопады.
35. За Русским есть ещё несколько островов. Два из них жилые — острова Попова и Рейнеке. Мостов к ним нет, но можно добраться на пароме или катере.
36.
37. Современную городскую застройку Владивостока часто называют хаотичной — здесь есть и псевдоисторические стили вроде красной готики, и новое коммерческое барокко. В первое десятилетие после образования Владивостока застраивалась только северная часть бухты Золотой Рог от подножия сопки Тигровой до оврага.
38. Телебашня Владивостока на сопке Орлиное гнездо.
39. Маяк Токаревского — один из самых узнаваемых символов Владивостока. Маяк установлен на оконечности кошки Токаревского — каменистой косы, которая скрывается под водой при сильных штормах и приливах. Косу несколько раз пытались «нарастить», насыпать что-то вроде дамбы. Но море всё возвращает в исходное состояние.
40.
41. Транспортные суда на рейде.
42. Многие суда доставляют во владивосток автомобили. В порту для работы с ними предусмотрен специализированный автомобильный терминал, есть открытые площадки и две многоуровневые стоянки для хранения автомобилей. Одновременно здесь может находиться более 4000 машин.
43. Паромы с иномарками в основном идут из Японии, Южной Кореи и Китая.
44. Авторынок «Зелёный угол» во Владивостоке работает уже 30 лет. Сразу после того, как порт открылся для международных грузов, в городе появилось много праворульных японских иномарок. А через год начал работать «Зелёный угол» — рынок, который иногда называют символом праворульного движения.
45. Низководный мост через Амурский залив, который соединяет два полуострова — де-Фриз и Муравьёва-Амурского. Это третий мост, который построили в рамках подготовки к саммиту АТЭС 2012 года. Протяжённость моста более 4 км.
46. Патрульно-постовые суда береговой охраны.
47.
48. Владивосток от Москвы отделяют не только 7 суток езды на поезде, но и 7 часовых поясов. Когда в столице наступает полдень, жители Приморья уже возвращаются с работы домой.
Смотрите также:
• Владивосток с высоты — русский Сан-Франциско
• Владивосток с высоты — город на краю России
Мой instagram: @stepanovslava
Аэропорт Толмачёво в Новосибирске
Толмачёво – самый крупный аэропорт России за Уралом. Он занимает 4-е место по пассажиропотоку после аэропортов Москвы, Санкт-Петербурга и Сочи. По итогам 2022 года новосибирский авиахаб обслужил более 7,5 млн пассажиров, обеспечив более 35 тысяч самолёто-вылетов. При этом, каждый третий пассажир Толмачёво — трансферный.
Аэропорт находится в столице Сибири — Новосибирске. Расстояние до...Читать далее... Москвы около 3000 км, до Владивостока — около 4000 км. Выгодное расположение между западом и востоком обеспечивает широкую географию полётов, которая охватывает не только всю Россию, но и большое количество международных направлений. Аэропорт является хабом для транзита в страны СНГ и Юго-Восточной Азии. А ещё Толмачёво — базовый аэропорт S7 Airlines, откуда началась история авиакомпании.
В 2023 году здесь открыли новое здание пассажирского терминала. Над проектом работал главный архитектор Москвы, часть дизайна интерьера разрабатывала студия Артемия Лебедева. Главное украшение зала регистрации — 30-метровые колонны в виде турбин самолёта, а фасад выполнен в виде единой стеклянной ленты длиной более 300 метров.
1. До появления гражданского аэропорта Толмачёво на этом месте был военный аэродром, который построили в 1941 году. Во время войны здесь совершали транзитные посадки истребители, которые следовали из США к фронтам боевых действий в европейской части СССР, а также бомбардировщики с завода в Комсомольске-на-Амуре.
Официальным днём рождения аэропорта Толмачёво считается 12 июля 1957 года — именно тогда отсюда отправился первый рейсовый самолёт в Москву. Это был Ту-104 с 50 пассажирами на борту. В то время в Новосибирске было 2 аэропорта — первый назывался Северный, он работал с 1929 по 2011 год.
В 1972 году из Толмачёво был отправлен первый миллион пассажиров, а в 1992 году аэропорт стал международным — первые рейсы отправились в Харбин и Франкфурт-на-Майне. Пассажиропоток в Толмачёво постоянно растёт — в 2022 году он составил более 7,5 млн пассажиров.
2. Первое здание аэровокзала Толмачёво с залом ожидания, зоной регистрации пассажиров, телеграфом, кассами и зоной выдачи багажа построили в 1957 году. Сейчас в этом здании находится контрольно-диспетчерский пункт, который размещается около Сектора С нового аэровокзального комплекса.
3. Толмачёво — базовый аэропорт S7 Airlines.
Именно на базе Толмачёвского авиаотряда в 1992 году создали частную авиакомпанию «Сибирь», которая в 2006 году стала называться S7 Airlines. Сейчас Толмачёво — один из основных авиатранспортных узлов, на базе которых построена маршрутная сеть S7 Airlines.
4. В 1991 году аэропорт обслужил 2,65 млн. пассажиров. Этот рекорд был побит только спустя 20 лет. В пиковый период развития маршрутной сети аэропорт Новосибирска был связан рейсами с 175 городами СССР. Сейчас Толмачёво имеет техническую возможность обслуживать более 12 млн млн пассажиров в год.
5.
6. До 2023 года в Толмачёво работало 2 Сектора — Сектор А для внутренних рейсов, который был построен в 1963 году и реконструирован в период 2004-2009 годов. Сектор B — для международных рейсов, последняя реконструкция которого завершена в 2015 году.
7. В 2023 году в Толмачёво ввели в эксплуатацию новый Сектор С аэровокзального комплекса, в будущем для пассажиров внутренних и международных рейсов будет работать единая зона регистрации.
8. Проект разработан под руководством Сергей Кузнецова, главного архитектора Москвы. По задумке колонны внутри должны походить одновременно на турбины самолёта и огромные деревья.
9. Фасад здания выполнен в виде единой стеклянной ленты длиной более 300 м. Строители установили витражное остекление из огромных стёкол размером 6 х 3 м.
10. В новом здании 3 этажа, общая высота 32,5 м. Если сравнивать с обычными жилыми домами, получается около 10 этажей.
11. Стеклянные витражи закрывают фасад на всю высоту. Внешнее освещение не предусмотрено проектом специально, чтобы вечером и ночью снаружи было видно всё внутреннее освещённое пространство терминала. Это одна из задумок архитектора — максимальное проникновение интерьера в экстерьер.
12. Отражение в фасадных стёклах терминала.
13.
14.
15. В новом аэровокзале установлено 25 лифтов и 18 эскалаторов.
16. Самое просторное помещение нового терминала — зал регистрации на 54 стойки.
17. Колонны составлены из структурных рёбер, в которые вмонтировано светодиодное освещение. Оно делает конструкцию зрительно более лёгкой.
18. Колонны поднимаются на всю высоту вокзала. Высота каждой — 30 метров, диаметр — 5 метров.
19. Скульптурная композиция «Покорение Сибири».
Представлен Ермак в момент гибели, перед которым предстает великая и мудрая Сибирь в сочетании женского и мужского начала. Любовь, безграничная доброта и мудрость Сибири воплощены в лице алтайской девушки, мощь и сила – в пятилапом волке, хранящем ее покой».
20. Четыре колонны в виде турбин самолёта.
21. Лестница и эскалатор на 3 этаж в зону предполётного досмотра и прохода на вылет.
22.
23. На втором этаже расположилась выставка Новосибирского художественного музея с уникальной концепцией картин в иллюминаторах. Зона отдыха после регистрации оформлена произведениями живописи из собрания музея. В рамках проекта создали арт-объект в виде борта самолета. Здесь использовали самые знаковые шедевры постоянной экспозиции музея — портрет Екатерины II, пейзажи Николая Рериха.
24. Детская площадка возле выхода на посадку.
25. Бизнес-зал «S7 Priority».
26. Потолок в бизнес-зале украшен пятью мозаичными панно. Сюжет каждого из них посвящён теме путешествий и авиации — на панно можно рассмотреть хвост самолёта, иллюминатор, ремень безопасности, фуражку пилота, диспетчерскую вышку.
27. Бизнес-зал внутренних авиалиний Premier.
28. Система e-ticket — электронная форма авиабилета взамен обычного бланка. Чтобы пройти на посадку пассажиры просто прикладывают штрих-код к сканеру.
29. В новом терминале работает 6 телетрапов.
30. Начало посадки на борт самолёта.
31.
32. Аэропорт имеет 72 места для стоянки самолётов, 16 из них оборудованы централизованной заправочной системой.
33. Аэропорт имеет две взлётно-посадочные полосы. Курасами 07/25 и 16/34, обе по 3600 метров длиной.
34. Базовый перевозчик аэропорта - авиакомпания S7 Airlines.
35. Взлёт самолёта авиакомпании «Победа».
36. Специалист службы перронного обслуживания с помощью светосигнальных жезлов помогает воздушному судну зарулить на место стоянки.
37. Маршрут движения самолёта маркирован жёлтыми линиями, которые определяют траекторию его движения по аэродрому.
38. Толмачёво — крупнейший за Уралом транзитный авиаузел на направлениях между Европой Азией.
39. Самые популярные направления на внутренних рейсах в 2022 году — Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Красноярск и Иркутск.
40. В 2022 году стало на 81% больше перевозок в направлении стран СНГ.
41. Зона выдачи багажа.
42. Здесь работает 5 багажных лент.
43. Навигация.
44. Сектор досмотра и сортировки багажа. В Толмачёво используется новая система работы с багажом — можно одновременно комплектовать до 20 рейсов в час.
45.
46. Взлёт Embraer E-170 S7 Airlines.
47.
48.
49.
50.
51. За 2022 год аэропорт обслужил больше 35 тысяч самолёто-вылетов
52. Маршрутная сеть насчитывает более 85 направлений полётов, у Толмачёво имеется ежедневное авиасообщение с 40 городами России.
53.
54.
55.
56. В аэропорту Толмачёво есть свой музей авиации под открытым небом. На привокзальной площади выставлено 3 самолёта — ТУ-134Б-3 , ту-154м и Ил-86.
57. Аэропорт Толмачёво носит имя А. И. Покрышкина. Это советский военачальник, маршал авиации, летчик-ас в годы Великой Отечественной войны. Был вторым по результативности пилотом-истребителем.
58. Покрышкин провёл 650 боевых вылетов, 137 воздушных боёв, сбил 59 самолета противника.
59. Макет самолёта МиГ-3, на котором летал трижды Герой Советского Союза А. И. Покрышкин. В начале Великой Отечественной войны это был один из самых скоростных истребителей. При изготовлении макета использовали обломки самолётов, которые были сбиты в боях или оставлены в труднодоступных районах России.
60. Аэропорт входит в холдинг «НОВАПОРТ». В пяти аэропортах холдинга уже построены новые терминалы. Еще 4 — в процессе.
61. Задача проекта была создать крупный авиахаб, чтобы среднемагистральные суда обслуживали всю страну с одной посадкой. Рейсы через Новосибирск — самый быстрый и доступный маршрут с Дальнего Востока в Европу и Центральную Азию.
62. По числу трансферных пассажиров Толмачёво — крупнейший аэропорт в России. Это важная точка пересечения логистических потоков между Европой и Азией.
63. Новый терминал ввели в эксплуатацию 9 февраля 2023 года, в день 100-летия отечественной гражданской авиации.
64.
Смотрите также:
Платов ― новый аэропорт Ростова-на-Дону
Аэропорт имени Алексея Леонова — новые воздушные ворота в Кузбасс
Аэропорт Красноярск — хаб в центре Сибири
Аэропорт «Уфа» — воздушные ворота Башкирии
Мой instagram: @stepanovslava
Дудинка — главный порт Таймыра
Город Дудинка расположен за Северным полярным кругом. Отсюда почти 2000 км до Красноярска, но сухопутного сообщения со столицей края нет. Ближайший город — Норильск, который расположен в 77 км. Попасть в Дудинку можно самолётом или по Енисею, также есть морское грузовое сообщение с Архангельском и Мурманском.
В Дудинке работает один из важнейших портов Северного морского пути. Отсюда...Читать далее... отправляет грузы Норникель. Этот порт действует круглый год — единственный в мире в условиях крайнего Севера. Дудинка стоит на вечной мерзлоте, поэтому дома здесь построены на сваях. Здесь практически не сохранились исторические здания, хотя город основали ещё в 1667 году. Большая часть застройки относится к советскому времени.
1. Центральная площадь Дудинки.
Город основан в 1667 году, но в первое время жителей здесь было мало. Даже через 200 лет после основания в посёлке проживало всего 40 человек. Но в 1935 году в городе начали строить морской порт — и население резко увеличилось почти до 1500 человек. А в 1951 году Дудинка стала городом с 13 тысячами жителей.
2. Таймырский краеведческий музей в Дудинке появился в 1937 году. Сначала он занимал одну комнату в Доме культуры, но во время войны из-за отсутствия свободных площадей музей закрыли. И только в 1955 году музею снова выделили помещения — сразу 4 комнаты.
Современное здание музея начали строить в 1992 году, но из-за экономических сложностей 90-х работы остановили. Здание достроили в 2009 году. Сейчас это самый северный краеведческий музей в России. В экспозиции есть шаманские костюмы, ритуальные маски и идолы коренных народов Таймыра, предметы искусства, картины местных художников, исторические коллекции.
3. Свято-Введенская церковь в Дудинке.
Первую Введенскую церковь построили здесь ещё в 1846 году. Но постоянного священника не было, церковь пришла в запустение, обветшала — и её разобрали. Позже построили новую — деревянную. В советское время она закрылась, а потом сгорела. В 2001 году состоялось освящение колоколов заново отстроенного храма.
4. Кино-досуговый центр Арктика.
Раньше здание было просто кинотеатром, но в 2003 году после реконструкции и капитального ремонта оно превратилось в кино-досуговый центр. Кроме двух кинозалов здесь работает компьютерный клуб, бильярдный зал и бар.
5. Улица Островского.
6. Морской порт Дудинка.
Грузы с этого арктического порта отправляются по Енисею и далее по Северному Морскому пути. Порт работает круглый год — зимой для постановки судов к причалам используют ледоколы.
7. Администрация Дудинки.
На площади перед администрацией установлена ещё одна достопримечательность города — башня с часами. Местные называют башню Биг-Бен. А часы для неё подарил городу Норникель.
8. Микрорайон № 1. Всего в Дудинке 7 микрорайонов и 33 улицы.
9. Городской Дом культуры.
Здесь работают Таймырский ансамбль песни и танца народов Севера «Хэйро» и Дудинский Камерный театр. Дом культуры работает с 1960 года.
10. Памятник воинам, погибшим в годы Великой Отечественной войны. Монумент установили в 1981 году, а в 2010 провели реконструкцию — отремонтировали подиум, установили опорный каркас, облицевали его гранитом, сделали новое освещение. На памятнике закреплены латунные плиты с именами павших воинов.
11. Большая часть дворов в Дудинке покрыта асфальтом — из-за суровых зим растительность здесь приживается с трудом. Но в некоторых местах все же есть газоны, кустарники и даже небольшие северные деревья.
12. Сквер Авиаторов. Главный экспонат — самолёт Ан-24 на импровизированной взлётной полосе.
13. Дудинка — северный город с круглогодичным портом, через который отправляются грузы по Северному морскому пути. С 1978 года порт даже зимой принимает и отправляет грузы в Архангельск и Мурманск. Именно здесь в 1937 году построили самую северную в мире железную дорогу, которая соединяла город с Норильском. А в мае или июне здесь можно наблюдать грандиозное зрелище — ледоход на Енисее, когда разломанные льдины толщиной в несколько метров становятся вертикально и возвышаются над поверхностью воды на высоту трехэтажных зданий.
Смотрите также:
Зимний Норильск
Летний Норильск
Геометрия Норильска
Норникель — крупнейший в мире производитель никеля и палладия
Норильск и Дудинка с вертолёта
Мой instagram: @stepanovslava
Сибревкомовский мост в Новосибирске
Пешеходный мост на улице Сибревкома — один из самых старых в Новосибирске. Он соединял берега реки Каменки — правого притока Оби. Сейчас Каменка протекает по подземному коллектору, а над ней проходит улица Ипподромская. Сибревкомовский мост построили в 1926 году. Для того времени это было грандиозное сооружение — мост длиной 127 метров на тонких наклонных железобетонных опорах высотой 23 метра....Читать далее... Ширина моста была около 10 метров, но он всё же был автомобильным.
Пока этого моста не было, попасть на другой берег было сложно — летом делали временные мостики, зимой ходили по льду. Дело в том, что в половодье Каменка так сильно разливалась, что уносила в Обь даже некоторые постройки — а уж деревянные мосты точно не выдерживали напора. Около 40 лет по мосту ездили машины, но в 70-х Каменку пустили по коллектору, намыли слой песка из Оби и проложили поверх подземной реки улицу. В итоге высота моста уменьшилась примерно на 2/3 и он стал пешеходным. К 2020 году Сибревкомовский мост обветшал настолько, что ходили разговоры о его демонтаже. Но решено было сохранить мост — и в 2022 году провели капитальный ремонт.
Строители выполнили ремонт опор и пролётных строений, установили новые деформационные швы. Пешеходную зону выложили тротуарной плиткой, установили декоративные перила, лавочки и урны. Разработчики проекта говорят, что постарались организовать освещение так, чтобы подчеркнуть архитектурные особенности моста.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Мой instagram: @stepanovslava
Остров Ормуз — марсианские пейзажи в Иране
Остров Ормуз расположен в северной части одноимённого пролива, в 8 км от берега. Это Иран, но от Тегерана до Ормуза около 1000 км. Гораздо ближе находится Дубай — в 230 км. Остров овальный и не слишком большой — примерно 8 на 7 км. Летом на острове очень жарко — температура днём иногда поднимается до 42°C. Здесь нет пресной воды, грунт скалистый и пропитан солью. Растительности тоже почти нет —...Читать далее... только солончаковая рядом с некоторыми приливными ручьями.
Раньше у острова было важное стратегическое значение — это был крупный порт, в который свозили товары со всего мира. В своё время Ормуз даже был отдельным арабским торговым государством. Сейчас остров больше известен как туристическая достопримечательность — сюда приезжают любители пляжного отдыха, дайвинга и уникальных «внеземных марсианских» пейзажей.
1. В древности этот остров называли Органа, Гармоция или Джарун. Современное название произошло от крупного портового города Ормуз, который находился на побережье в 60 км от острова. Примерно в 1300 году местный правитель решил перенести свою резиденцию на остров, чтобы спастись от монгольских нашествий. Поначалу город на острове назывался Новый Ормуз. А когда старую столицу разрушили — просто Ормуз. А вместе с ним так стали называть и весь остров, потому что других поселений на нём не было.
2. Остров был важной торговой точкой — путешественники писали в воспоминаниях, что здесь можно было найти товары из любой точки мира. И захватить город-порт на острове сложнее, чем на побережье. Но несколько раз это удавалось — например, в начале 16-го века остров захватили португальцы, которые построили здесь крепость. Сейчас её развалины — одна из местных достопримечательностей.
3. Жить на острове сложно — сюда приходится доставлять буквально всё, включая питьевую воду. Со временем крупный портовый город стал гораздо меньше, а на остров начали массово приезжать туристы — чтобы увидеть уникальные «марсианские» пейзажи.
4. Радужная долина на Ормузе. У многих локаций на острове есть свои названия. Радужная долина — потому что в ней можно найти камни любого цвета. Холмы разукрашены десятками оттенков — от чёрного до красного, розового и жёлтого.
5. На закате картина меняется и блестящие вкрапления становятся похожи на реку.
6. Из-за обилия красок Радужной называют не только долину, но и весь остров. Иногда путешественники так и пишут — Радужный остров Ормуз.
7. Радужная долина.
8. Долина Шафрана. Valley of the saffron.
9.
10. Соляная река в долине Шафрана. Местные называют её Shur.
11. Солью здесь пропитано всё — она выступает даже на поверхности скал.
12.
13. Поверхность острова словно сделана из разных материалов — всё из-за обилия минеральных соединений, которые придают грунту и песку особый цвет.
14. Соляная гора, богиня соли. Salt Goddess. Считается одной из самых красивых природных достопримечательностей острова Ормуз. Состоит из соляной горы с красочными текстурами.
15. Долина тишины. Расположена на удалении от побережья, а окружающие скалы поглощают звуки, поэтому здесь действительно тихо.
16. Соляные скалы можно встретить почти в любой части острова.
17. На месте пересохших ручьёв остаются огромные кристаллы соли.
18. Радужная пещера. Rainbow Cave. Её своды тоже играют всеми цветами радуги.
19.
20.
21. Долина статуй. Valley of the Statues. Одно из самых популярных мест острова Ормуз среди туристов.
22. Долину так назвали из-за причудливых форм окружающих скал. Некоторые напоминают по форме голову барана, курицы, дракона. Долину статуй иногда называют «долина скульптур» или «долина воображения» — каждый видит в скалах что-то своё.
23. Туристы очень любят встречать закат в долине статуй. По расщелине можно спуститься прямо к обрыву над морем.
24. Закат солнца на Персидском заливе.
25.
26. Скалы здесь как бы слоёные и «сделаны» из разных материалов. Геологи считают, что дело в вулканическом происхождении. Остров образовался около 600 млн лет назад и за эти годы ветры, соль и эрозия повлияли на его облик.
27.
28. Красный пляж. В этом месте грунт богат оксидами железа — от них и вода на пляже становится красной. Красный грунт Ормуза высоко ценится — его экспортируют и используют для окраски тканей, производства стекла и керамики.
29. На закате, когда спадает дневная жара, здесь очень людно.
30. Говорят, местные используют красный песок как специю — готовят с ним джемы и соусы.
31. Основное средство передвижения по острову — тук-туки. Так здесь называют моторикшу с водителем. В повозке помещается несколько пассажиров. В деревне можно взять напрокат скутер или велосипед, но на весь день лучше не выезжать — в обед слишком жарко, а спрятаться от солнца на острове негде.
32.
33. По периметру острова проходит дорога. Основные достопримечательности расположены вдоль неё — внутреннюю часть Ормуза ездят смотреть реже.
34.
35. Снежная гора.
36. Черепаший пляж, Turtle's Beach расположен рядом со скалой на юго-восточном краю острова. Пляж назвали так, потому что здесь откладывают яйца морские черепахи. Миграцию черепах можно посмотреть в зимние месяцы, когда здесь не так жарко.
37. Раньше эта скала уходила чуть дальше в море и напоминала по форме пьющего динозавра. Но в 2022 году часть скалы обрушилась.
38.
39. В городе Ормузе живёт около 5000 человек. Город расположен в северной части острова.
40.
41. Руины португальской крепости на самом краю северного мыса острова. Более 100 лет Ормуз был пунктом для остановки португальских судов, которые следовали в Гоа, Гуджарат и Кишм. А затем его захватили объединённые англо-персидские силы по приказу Английской Ост-Индской компании.
42. Набережная.
43. Туристы приезжают на Ормуз не только полюбоваться ландшафтами — многие занимаются здесь дайвингом и просто отдыхают на бесконечных разноцветных пляжах. В водах вокруг острова обитает около 1000 видов рыб, есть разнообразные моллюски, кораллы.
44. Большинство местных жителей занимаются рыболовством. Почти у каждого есть своя лодка, поэтому свободное место в доке найти сложно.
45.
46. Отель Majara Residence.
Дизайн разрабатывали архитекторы из Тегерана — они постарались вписать отель «Маджара» в окружающий ландшафт. Для этого дома сделали куполообразными и разноцветными. Строители решили, что именно такие здания лучше всего сочетаются с «марсианским» пейзажем.
47. Отель Majara Residence расположен в 8 км от города. Весь комплекс состоит из 200 куполов.
48. В куполах есть жилые апартаменты, магазины, сувенирные лавки, рестораны — все как в обычном туристическом городе.
49. Купола цветные не только снаружи — стены внутри тоже выкрашены яркими красками. Для строительства использовали местные материалы — смесь земли, песка, цемента и известкового раствора укладывали в биоразлагаемые мешки. Из таких мешков и складывали будущие купола.
50.
51.
52. Радужная пещера. Rainbow Cave. Вход в пещеру небольшой и заметить его со стороны сложно. Говорят, даже местные не знали раньше о существовании этой пещеры, пока одна туристка случайно не обнаружила вход.
53. Ормузский пролив до сих пор остаётся важной точкой для морских перевозок — через него проходят около 25% мирового потребления нефти и примерно треть СПГ. Но на остров суда больше не заходят.
54. На Ормузе можно найти песок любого цвета. Именно здесь в 2008 году создали самый большой почвенный ковёр в мире — площадью около 1200 м². Для его создания использовали 70 разных оттенков грунта.
55.
56. У многих локаций острова пока даже нет названий — собственные имена получили только самые яркие объекты — красный и серебряный пляж, радужная долина и пещера, долина статуй.
57.
58. Пейзажи Ормуза нехарактерны не только для Ирана, но и в целом для нашей планеты.
59. После появления на Ормузе современного отеля с купольными зданиями, на остров можно приехать на несколько дней — до этого приходилось останавливаться в рыбацком городке. Обычно туристы добираются сюда через Тегеран — внутренним авиарейсом до Бендер-Аббаса, из которого можно попасть на Ормуз на катере или на пароме.
Смотрите также:
Радужная мечеть в Ширазе
Праздник Пир-Шаляр в Иранском Курдистане
Мой instagram: @stepanovslava
Красногорские МГЭС на Кубани
Новые МГЭС расположены на реке Кубани, в 40 км от Черкесска, столицы Карачаево-Черкесской республики. Гидроэлектростанции используют общие подпорные и водосбросные сооружения, но гидроагрегаты в каждой МГЭС свои. Проект реализован РусГидро — одним из крупнейших российских энергетических холдингов. Сооружения гидроузла состоят из гравитационной плотины, зданий МГЭС, водосброса между ними, дамбы и...Читать далее... открытого распределительного устройства на берегу. Общая мощность комплекса — 49,8 МВт.
Красногорские МГЭС начали строить в 2019 году. Через 2 года реку Кубань перекрыли и пустили воду через новые гидротехнические сооружения. В 2022 году начали наполнять водохранилище, а в 2023 году гидроузел официально ввели в эксплуатацию. Сейчас Красногорские МГЭС-1 и МГЭС-2 обеспечивают более 10% энергопотребления в Карачаево-Черкесии.
1. Красногорские МГЭС не только вырабатывают до 10% энергопотребления республики, но и выравнивают колебания уровня воды от смены режимов работы Зеленчукской ГЭС-ГАЭС, которая расположена в 3,4 км выше по течению.
2. Здания МГЭС-1 и МГЭС-2 расположены на одной линии, Кубань перекрывает железобетонная гравитационная плотина длиной 148 метра и высотой 31.4 м — как дом в 12 этажей. Гравитационными называют плотины, которые удерживают воду за счет собственной массы конструкции.
3.
4. Волна на фасаде здания ГЭС.
5. Рядом с ГЭС находятся аулы Сары-Тюз и Кумыш, чуть дальше по течению — станица Красногорская.
6. Для защиты территории от затопления, на правом берегу водохранилища построили насыпную дамбу длиной 475,7 м и высотой до 7,1 м. Дамба отсыпается из гравийно-галечного грунта.
7. В здании каждой МГЭС размещены по два гидроагрегата мощностью по 12,45 МВт с поворотно-лопастными гидротурбинами.
8. МГЭС — значит малые гидроэлектростанции, которые вырабатывают относительно небольшой объем электроэнергии.
9.
10.
11. Главный щит управления МГЭС.
12.
13. ОРУ — открытое распределительное устройство. На Красногорских МГЭС оно одно на обе гидроэлектростанции. Отсюда электроэнергия отправляется по линиям напряжением 110 кВ до КРУЭ-110 кВ Зеленчукской ГЭС-ГАЭС. ГАЭС способна аккумулировать электроэнергию и выдавать её в период пиков потребления в энергосистеме.
14. Красногорские МГЭС снизят дефицит энергосистемы региона на 18% и снимут сезонные ограничения с Зеленчукской ГЭС-ГАЭС. При этом оптимизируется водный режим Кубани и увеличивается выработка электроэнергии на всех электростанциях каскада Кубанских ГЭС на 250 млн кВт*ч ежегодно. Мощности двух малых гидроэлектростанцих хватит для электроснабжения 50 тысяч домохозяйств. А работа ГЭС поможет сэкономить около 50 тысяч тонн угля.
15. Красногорские МГЭС — крупнейший проект в программе РусГидро по развитию малой гидроэнергетики. В рамках этой программы уже построили 5, уже возводят ещё 2 и проектируют 3 ГЭС.
Мои публикации про другие ГЭС собраны: здесь
Мой instagram: @stepanovslava
Летний Норильск с высоты
Норильск расположен на 300 км севернее Полярного круга, к югу от Таймырского полуострова. Город относится к Красноярскому краю, хотя находится в 1500 км от самого Красноярска. Это край тундры, вечной мерзлоты — и ценных полезных ископаемых. Город появился здесь именно из-за богатых залежей никеля, палладия, платины, меди, родия, кобальта и родия.
Сейчас в Норильске проживает более 180...Читать далее... тысяч человек — это самый северный в мире город с населением более 150 тысяч человек. Норильск начинался с избы геологической экспедиции и буквально за 15 лет превратился в крупный по северным меркам город. Город делится на 3 района — Центральный, Талнах и Кайеркан. К Центральному району относится Оганер, который по задумке строителей должен был стать образцом современного северного города. А Талнах и Кайеркан до 2004 года были отдельными городами.
Большую часть года в Норильске холодно — даже в июле температура редко поднимается выше + 18°C. Но лето бывает и здесь, хоть и очень короткое. С наступлением тепла оказывается, что на улицах есть газоны, кустарники, а местами даже небольшие деревья.
1. Норильск появился на карте страны в 1935 году. Тогда это был закрытый рабочий посёлок, в котором жили строители Норильского горно-металлургического комбината. Город появился здесь именно из-за богатых залежей полезных ископаемых. Норильский ГМК в 1989 году преобразован в корпорацию «Норильский Никель» — и сейчас компания занимает первое место в мире по производству никеля и палладия, Здесь же добывается 12% всей платины мира, 8% родия, по 2% меди и кобальта.
Строили город в несколько этапов — от домов барачного типа перешли к зданиям архитекторов ленинградской школы, а затем начали возводить советские многоэтажки. Город и сейчас растёт — планируют сносить ветхое жильё, строить новые современные дома и восстанавливать исторические здания в центре.
2. Ворота Норильска.
Два дома с симметричными помпезными башнями расположены на въезде в город, сразу за ними начинается Ленинский проспект — главная улица города. А всех приезжающих в Норильск встречает памятник В. И. Ленину, который установили в 1954 году. Из-за сурового северного климата скульптуру и постамент уже несколько раз реставрировали.
3. Октябрьская площадь.
Вместе с воротами Норильска она считается «лицом» города. За разработку этого архитектурного ансамбля авторы могли бы даже получить Сталинскую премию, но заявку не успели вовремя доставить в Москву к началу конкурса. В своё время рядом с Октябрьской площадью хотели установить фонтаны, а в одном из зданий построить аэровокзал, в котором пассажиры проходили бы регистрацию, а затем на специальном автобусе отправлялись в аэропорт. Но от этих идей отказались.
4. Спортхолл «Айка» — это самая большая спортивная площадка и концертный зал в Норильске.
Название произошло от имени медвежонка, которого спас в 1970-х кинодокументалист Юрий Ледин. Маленькая медведица несколько лет прожила в квартире своего спасителя, гуляла по улицам города. Когда медведица выросла, её попытались отправить в природную среду — на один из островов архипелага Франца-Иосифа. Но она там не прижилась и Айку передали Берлинскому зоопарку.
5. Ленинский проспект проходит почти через всю центральную часть Норильска — начинается на Октябрьской площади, а заканчивается на площади Металлургов. На Ленинском проспекте построены самые значимые здания города — гостиница «Полярная звезда», управление Норникеля, администрация, музей, Театр драмы, Дом культуры. А в 2006 году на проспекте установили скульптуру северного оленя в натуральную величину.
6. Памятник металлургам Норильска на Гвардейской площади.
7. Кварталы в Норильске сформированы так, чтобы дома защищали дворы от ветра и метелей. Зимой здесь бывают ветры со скоростью до 40 м/с. В городе есть даже дома-кварталы, которые выстроены полным кольцом.
8. Первый дом Норильска.
Это изба, которую построили члены экспедиции Николая Урванцева в 1921 году. Именно эта экспедиция обнаружила богатые залежи полезных ископаемых, после которых приняли решение о строительстве комбината и города. До середины 80-х дом был жилой постройкой. Сейчас Первый дом Норильска установлен на территории музейного комплекса.
9. Панорама Норильска.
10. Администрация Норильска.
11. Скейт-парк.
12. Скейт-парк поделён на три сектора: стрит-зону с имитацией городской среды, эйр-зону – для акробатических трюков на высоких скоростях и флэт-зону — свободное от фигур пространство с простейшим оборудованием для новичков
13. У Норильска нет сухопутного сообщения с «большой землёй». Попасть в город можно только на самолёте или по Енисею. Железная дорога здесь есть, но она не связана с другими — это крупнейшая изолированная ж/д в стране.
14. Парк отдыха «Озеро Долгое».
В 2023 году АО «Норильскгазпром» планирует выполнить озеленение и высадить деревья, которые смогут прижиться в суровом норильском климате. В парке появится памятная стела с историей подачи газа в дома и на ТЭЦ Норильска.
15. Комсомольский парк в Норильске открыли в 1952 году. При обустройстве высадили около 800 деревьев, кустарников. Прижилось далеко не всё, но часть растений сохранилась. Комсомольский парк в 1950-х был одним из любимых мест отдыха норильчан.
16. Храм Святителя Луки.
17. Мемориал «Чёрный тюльпан». Посвящён памяти погибших воинов. «Чёрным тюльпаном» называли самолёты, перевозившие погибших из Афганистана.
18. Декоративное сооружение «Солнечные часы». Это уникальное сооружение, на котором 66 суток в году можно было определять время даже ночью — во время полярного дня.
19. Это были самые северные в мире солнечные часы. В апреле 2023 года их демонтировали — на этом месте планируют установить стелу «Город трудовой доблести». Дальнейшая судьба солнечных часов пока неизвестна.
20.
21. Храм Новомучеников и Исповедников Церкви Русской.
22. Гостиница «Норильск».
23. Спортивно-развлекательный комплекс «Арена-Норильск» на площади Металлургов. В спортивной части — бассейн, аквапарк и фитнес-клуб, в торгово-развлекательной — несколько десятков магазинов, рестораны и кафе.
24. Мозаичные панно на улице Комсомольской сохранились с советских времён, но были сильно разрушены. Недавно мэрия при поддержке Норникеля провела восстановление мозаики.
25. Панно «Космос» и «Строители».
26. Панно «Олимпийцы» и «Металлурги».
27.
28. Озеро Городское.
29. Заполярный государственный университет имени Н. М. Федоровского — самый северный ВУЗ в стране. Раньше его называли Норильским индустриальным институтом. Институт открыли, чтобы готовить инженеров для ГМК, Первый выпуск был в 1966 году.
30. Гора Шмидтиха. Изначально гору называли Медвежьим Камнем, но потом переименовали — в честь первого учёного, который исследовал район Норильска. Это было ещё до экспедиции Урванцева.
31. Мемориальный комплекс «Норильская Голгофа».
Это звонница в память о погибших в Норильлаге — сооружение в виде трех арок с проемами вверху для трех колоколов. Мемориал установлен у подножия горы Шмидтиха — на месте бывшего кладбища Норильлага.
32. Памятник девушке-геологу в Норильске установлен на берегу озера Долгого в 2010 году. Скульптура была и до этого, правда посвящалась она девушке-снайперу. Во время 90-х бесследно исчезла и её заменили на девушку-геолога.
33. Панорама Норильска и его окрестностей.
34. Медный завод перерабатывает весь объём медных концентратов с Норильской и Талнахской обогатительных фабрик. Сюда же приходят медные аноды с Надеждинского завода. Здесь концентраты и аноды перерабатывают в чистый металл.
35. Зуб-гора расположена на подъезде к Норильску со стороны аэропорта.
36. Эту гору иногда называют Норильскими столбами.
37. Надеждинский металлургический завод им. Б. И. Колесникова. Сюда приходят для дальнейшей переработки концентраты с обогатительных фабрик. Завод выпускает медно-никелевый файнштейн, серу и технологический кислород. Файнштейн отправляется на Кольскую ГМК, сера — покупателям, кислород идёт на нужды производства.
38. Памятник «Символ Надежды» — самолёт АН-26. Он установлен на месте первого аэродрома Норильска, который так и назывался — «Надежда». В конце 1970-х на месте аэропорта построили Надеждинский металлургический завод, а рядом с ним установили памятник.
39. Раньше на постаменте стоял самолёт Ил-14, но из-за ветхости его демонтировали и установили Ан-26 с бортовым номером RA-26610. До установки на постаменте этот самолёт отлетал более 35 лет.
40. Кайеркан, один из районов Норильска. Раньше это был отдельный самостоятельный город, который построили в 1943 году рядом с месторождением угля. С 2005 года считается районом Норильска, хотя и находится от него в 24 км.
41. Кайерканский парк отдыха с беседками в виде жилищ коренного населения Таймыра.
42. В 1970-х годах Норильский комбинат перешёл на газовое топливо. В то время вокруг Норильска было много шахтёрских посёлков, которые обеспечивали производство углём. Когда уголь стал не нужен, посёлки расселяли и закрывали. Но Кайеркан это обошло стороной — местные шахтёры стали металлургами и работают на Надеждинском заводе.
43. Паровоз Гр-274 — памятник времён первой железной дороги, которая соединяла Норильск и Дудинку. С установкой памятника вышла необычная история — такие паровозы работали на узкоколейной местной железной дороге до 1952 года. Затем старые пути демонтировали, а технику списали. И когда решили установить памятник строителям и железнодорожникам выяснилось, подходящих паровозов не осталось. В итоге пришлось доставить другой паровоз — морем через Дудинку.
44. Железнодорожный вокзал Норильска.
По задумке, Норильск должен был стать конечным пунктом Трансполярной магистрали и принимать составы из Салехарда, Игарки и Ермаково. Но после смерти Сталина железную дорогу забросили, а здание осталось. В нём разместилось управление Норильской железной дороги, когда здесь ещё были пассажирские перевозки. В 1998 году вокзал оказался не нужен — теперь здание выполняет только административные функции.
45. На площадке у вокзала располагается музей Норильской железной дороги. К самому зданию вплотную примыкает галерея паровозов и локомотивов различной модификации и годов постройки — тепловоз ТЭМ2УМ, электропоезд ЭР-1, прицепной вагон пассажирского электропоезда СР, автомотриса АС–3М, автомотриса АС–1, промышленный электровоз IV–КП–I.
46. Вся техника в экспозиции раньше работала на железной дороге Норильска. А на одной из автомотрис совершал свои инспекционные поездки в 1970–1980 годах директор Норильского комбината Борис Колесников.
47. Талнах.
Район расположен в 25 км от Норильска и стал его частью только в 2004 году. Талнах образовался в 1960, когда была заложена первая скважина в месторождении медно-никелевых полиметаллических руд. Сегодня в районе проживает более 48 тысяч человек, а рудники Талнаха — это основная сырьевая база Норникеля.
48. Микрорайон № 5 Талнаха.
49. Смотровая площадка с ротондой.
50. Улица Рудная.
51. Церковь Святой Троицы в Талнахе.
52. Площадь Горняков в Талнахе. Площадь окружают администрация города, бассейн «Волна», культурно-оздоровительный центр «Талнах». На площади есть даже фонтан — редкость для северных городов.
53. Детская площадка и скейт-парк на улице Михаила Кравца в Талнахе.
54. Рудник «Скалистый» — самый глубокий в Евразии. Его глубина более 2 км, а протяжённость подземных горных выработок — более 100 км. Основные работы ведутся в районе отметки 850 метров.
55. Рудник «Октябрьский» — самый крупный рудник Норникеля. Работу рудника обеспечивают 11 стволов диаметром 6-8 метров. Глубина горных работ достигает 1100 метров, глубина стволов — 1206 метров.
56. Норильская межрайонная больница — крупнейшая в городе. Больница расположена в Оганере — экспериментальном микрорайоне, который должен был стать образцом северного города.
57. Туристическая и лыжная база «Оль-гуль» летом превращается в зону для прогулок по пешеходным дорожкам.
58.
59.
60. Автовокзал расположен между жилой частью и промзоной. Отсюда можно уехать в аэропорт, Дудинку, Талнах, Кайеркан.
61. Сразу за воротами Норильска стоит сталинка с розовым оттенком — в ней работает универмаг, пиццерия и ювелирный салон с одинаковым названием — «Норильчанка».
62. Стадион «Заполярник».
63. Сквер им. Пушкина.
64. Административное здание по улице Советская. Молодёжный центр.
65. Кафедральный собор Иконы Божией Матери «Всех Скорбящих Радость». Собор построен на месте, где раньше располагались бараки политических заключённых.
66. Реставрация фасадов жилых домов на улице Мира, которая связывает Ленинградскую и Московскую улицы. Есть городская легенда, что улицу Мира так назвали, чтобы примирить выходцев из двух столичных регионов, которые приезжали в Норильск по комсомольским путёвкам.
67. Детская больница.
68. Городской центр культуры (ГЦК).
69. Парк отдыха «Озеро Долгое».
70. Стиль-арт «Дирижабль» нарисовали художники из команды SPEKTR. Это авторский коллектив, который известен благодаря ежегодному Международному фестивалю уличного искусства STENOGRAFFIA.
Летний Норильск совершенно не похож на зимний, с сугробами в несколько метров высотой. Сейчас город становится центром туристической зоны — именно отсюда стартуют экскурсии на плато Путорана с его столовыми горами без вершин, тысячами озёр и водопадов. А ещё набирают популярность гастрономические туры — в Норильске можно попробовать уникальную кухню всех малочисленных народов Таймыра.
Смотрите также:
Зимний Норильск с высоты
Геометрия Норильска
Норникель — крупнейший в мире производитель никеля и палладия
Мой instagram: @stepanovslava
Чиркейское водохранилище — крупнейшее на Северном Кавказе
Чиркейское водохранилище находится на реке Сулак в Дагестане, примерно в 80 км от столицы республики Махачкалы. Обычно туристы приезжают сюда на машинах или автобусах и успевают по пути полюбоваться горными вершинами Буйнакского района.
Водохранилище появилось после строительства Чиркейской ГЭС — второй по высоте в РФ и самой высокой среди российских арочных плотин. Это водохранилище —...Читать далее... самое большое на Северном Кавказе. Длина — 37 км, ширина — около 7 км, максимальная глубина — 220 м. Берега водоёма раньше были стенами глубокого ущелья.
1. Чиркейская ГЭС.
Плотину построили по арочной технологии — вода давит на выгнутую сторону, а конструкция передает нагрузку на несущие скалы ущелья. Поначалу хотели построить арочно-гравитационную плотину, в которой давление воды передается ещё и на основание плотины. Но после обследования ущелья решили, что в этих условиях подходит именно арочный тип конструкции — такая плотина легче и на строительство требуется меньше материалов.
2. Высота Чиркейской ГЭС 232,5 м — это самая высокая арочная плотина в России. Ширина верхней части 338 м, а книзу конструкция клинообразно сужается до 12-15 м. Из-за маленькой ширины основания не получилось даже построить классический машинный зал — агрегаты установили рядами, а трансформаторы и распределительные устройства — над ними, на другом ярусе.
3. Водохранилище считается одной из достопримечательностей Дагестана — сюда приезжают экскурсии, местные жители катают туристов на катерах. Вдоль береговой линии много живописных каньонов, пещер, бухт.
4. Раньше на месте водохранилища был каньон, в котором протекала река Сулак. А на его левом берегу располагался древний аул Чиркей, который основан ещё в XIV веке. В исторических справках пишут, что жители Чиркея часто сражались за свою родину. Их даже насильно переселяли в другие регионы — но местные возвращались в аул, восстанавливали его и продолжали жить здесь. По склонам левого берега Сулака почти на километр тянулись террасы садов — говорят, вырастить их было сложнее, чем отстроить сам аул.
Но когда в 1970 году началось строительство ГЭС, местным жителям пришлось перебраться на берег будущего водохранилища. Новое село тоже называется Чиркей, жителей в нём примерно в 3 раза больше, чем в старом.
5. Вместе с Чиркеем под водой оказался и посёлок гидростроителей Дружба. Но он был временным и жители знали, что в итоге придётся переезжать. Дома были простые, барачного типа. Сейчас гидростроители живут в заново отстроенном посёлке Дубки. Всего из зоны затопления было перенесено около 830 строений.
6. В ландшафте до сих пор угадываются вершины хребтов, которые окружали каньон.
7. Поездки на катерах по Чиркейскому водохранилищу есть даже в туристических маршрутах по Дагестану.
8. Многие приезжают на берег водохранилища с ночёвкой — говорят, здесь неплохая рыбалка.
9. На берегу есть несколько пристаней и точек аренды катеров, ресторан, кафе. Но есть и совершенно безлюдные места.
10. Ширина дороги на плотине всего 6 метров. А к основанию конструкция расширяется до 30 м. Арочные плотины — очень компактные сооружения. А Чиркейскую ГЭС даже признали самой стройной плотиной в мире из-за соотношения высоты и ширины.
11.
12. Строительство Чиркейской ГЭС началось в 1970 году, а заполнение водохранилища закончилось в 1974 году. До этого здесь были обрывистые горы.
13. Река Сулак протекает только по территории Дагестана. Кроме Чиркейского водохранилища ниже по течению есть ещё Миатлинское и Чирютское, Именно с Чиркейской плотины начинается Сулакский каскад ГЭС.
14. Где-то под водой находятся и остатки русского военного укрепления, которое построили для охраны моста через реку Сулак в 1841 году.
15. С другой стороны плотины начинается Сулакский каньон — самый глубокий в Европе. В некоторых местах глубина достигает 1920 м — это на 63 м больше, чем в Большом каньоне в США.
Сейчас Чиркейское водохранилище — одна из обязательных точек в большинстве туристических маршрутов по Дагестану. В 2021 году даже открыли доступ экскурсионных групп в здание ГЭС и машинный зал — впервые в истории гидроэнергетики России.
Смотрите также:
Чиркейская ГЭС — самая высокая арочная плотина в России
Другие публикации про Дагестан
Мой instagram: @stepanovslava
Геометрия Норильска
Норильск — самый северный в мире город с населением более 150 тысяч человек. Многое в застройке Норильска отличается от других городов — расположение домов и улиц, технология строительства, архитектура. И все это тесно связано с историей и суровыми северными условиями.
Начинался Норильск с лагеря заключённых ГУЛАГа — сейчас на этом месте «старый» город, из которого сделали промзону. А...Читать далее... «новый» город строили с нуля. И у этого строительства были особенности — слабые грунты вечной мерзлоты, сильные ветра и морозы. Здесь даже деревьев нет — не приживаются. Геометрия Норильска продумана так, что основные улицы продуваются насквозь, а дома в кварталах защищают внутреннюю часть от ветра. В застройке можно заметить влияние ленинградской школы архитекторов, советские типовые дома — город расширялся вплоть до распада СССР.
1. Первое здание Норильска — изба, в которой зимовала экспедиция Н. Н. Урванцева в 1926 году, когда геологи обнаружили богатые месторождения. Сейчас эта изба стоит возле музея Норильска.
Месторождения разрабатывали заключённые Норильлага, поэтому первыми жилыми зданиями здесь были бараки. Но ещё до того, как был расформирован лагерь, Норильск стал настоящим городом. А когда бывшие заключённые начали уезжать, в город потянулись комсомольцы. Население продолжало расти и чтобы разместить горожан, нужны были новые многоквартирные дома.
2. «Вечная» мерзлота — не совсем точный термин. Учёные предпочитают говорить «многолетняя мерзлота». В любом случае, строить на таком основании сложно — грунт слабый, неустойчивый. Слой под первым этажом может растаять — предсказать осадку фундамента в таких условиях невозможно. Поэтому многоквартирные здания поначалу строили только на скальном основании. Выходило дорого и долго — иногда чтобы добраться до скалы, приходилось копать котлован глубиной до 20 метров.
Но решение нашли — использовать особенности вечной мерзлоты. Для этого нужно пробурить скважину, разместить в ней железобетонную сваю. И главное — сделать продуваемое подполье, чтобы не нарушить слой вечной мерзлоты. Когда технологию опробовали — началась массовая стройка.
3. Ворота Норильска — это главный архитектурный ансамбль, практически лицо города. Один из домов полностью жилой, во втором находится гостиница «Полярная звезда».
4. В советское время говорили, что Норильск — кусочек Ленинграда. И действительно, часть домов проектировали воспитанники ленинградской архитектурной школы.
5. Октябрьская площадь. На въезде в город установлен памятник Ленину — отсюда начинается Ленинский проспект, главная улица города. Памятник установили в 1954 году, когда проспект еще назывался Сталинским.
6. Музей Норильска.
История музея начинается в 1939 году, через 4 года после начала строительства комбината. Первая коллекция музея состояла из геологических образцов — местных полезных ископаемых и строительных материалов. Музей несколько раз переезжал, а в 1965 году даже был закрыт на 6 лет. В новое здание музей переехал в 2000 году — до этого здесь располагался кинотеатр.
7. Ленинский проспект.
8. Администрация Норильска.
9. Новую технологию строительства домов на сваях предложили в 1950 году. До 1951 года посёлок Норильск и промышленная площадка Норильского комбината располагались у первой избы. Сейчас это место называется «старый» город. Это промзона, жилых домов там нет. В конце 1940-х годов началось проектирование, а в 1951 году — строительство «нового» города на восточном берегу озера Долгого.
10. Норильский заполярный театр драмы им. Вл. Маяковского — самый северный театр в мире.
11.
12. Лагерные бараки перестраивали в полноценный город под руководством Витольда Непокойчицкого, архитектора из Ленинграда. Первая застройка города выполнена в стиле неоклассицизма и напоминает Санкт-Петербург.
13. Гостиница «Норильск». Улица Советская.
14. Микрорайон № 1.
15. Микрорайон № 10.
16. Ленинский проспект.
17. Кварталы № 31 и 7.
18. В генеральном плане учитывали особенности местности — например, озеро Долгое и водоёмы в юго-западном районе. В основе композиции — главный проспект с площадями.
19. Микрорайон № 7.
20. Дом-квартал.
Замкнутые дома защищают дворовую территорию от ветра — в Норильске скорость ветра может достигать 40 м/с. Такую погоду называют «чёрная пурга» — видимость при ветре и пурге почти нулевая.
21. Молодежный проезд.
22. Храм Новомучеников и Исповедников Церкви Русской.
23. Спортивно-развлекательный комплекс «Арена-Норильск»
24. Микрорайон № 15.
25. Городской центр культуры. Пересечение улиц Орджоникидзе и Талнахская.
26. Норильская межрайонная больница № 1.
27. Одной из главных задач архитекторов было снизить влияние сильного ветра. Вначале предполагали, что если сделать улицы по осям преобладающих ветров, они будут выдувать снег за пределы районов. Но снега здесь так много, что никакие ветра его не сдувают. В итоге решили строить компактные замкнутые кварталы — чтобы здания защищали от ветра внутреннюю территорию.
28. Мост через реку Норильская, связывающий Норильск и район Талнах автомобильным и железнодородным сообщением.
29. Квартал № 12.
30.
31.
32. В декабре 2021 года Правительство утвердило комплексный план социально-экономического развития Норильска до 2035 года. Предполагается, что в городе появится более 70 новых домов, два детских сада, школа и поликлиника. Более 40 аварийных домов снесут, а несколько исторических зданий в центре отреставрируют. Так что возможно в следующем репортаже из Норильска будут заметны изменения в геометрии города.
Смотрите также:
Норникель — крупнейший в мире производитель никеля и палладия
Норильск с высоты — город, построенный на полезных ископаемых
Мой instagram: @stepanovslava
Новый Уренгой — газовая столица России с высоты
Новый Уренгой расположен в Ямало-Ненецком автономном округе, примерно в 580 км от Салехарда и в 2400 км от Москвы. Это север Западной Сибири — от города всего 60 км до Северного Полярного круга. Тундра, вечная мерзлота, край с суровым климатом. Но именно здесь обнаружили крупнейшее газовое месторождение в России — и рядом с ним почти сразу появился целый город. Его начали строить одновременно с...Читать далее... бурением первой скважины — в 1975 году. Сейчас здесь живёт около 120 тысяч человек — в 2,5 раза больше, чем в Салехарде, столице ЯНАО. А по площади Новый Уренгой в 3 раза его больше.
Сейчас Уренгой лидирует по добыче газа в России. Когда месторождение обнаружили, оно было крупнейшим в мире. Сейчас занимает 3 место по запасам — после того, как в Иране и Катаре нашли гигантские месторождения. Город буквально стоит на огромном подземном резервуаре с газом. И именно за счёт добычи газа Новый Уренгой развивается.
1. Новый Уренгой построили с нуля — в 1966 году обнаружили месторождение, а в 1975 здесь уже был большой посёлок с собственным аэропортом. В 1980 году посёлок стал городом и получил название — Новый Уренгой. Сейчас это самый крупный город ЯНАО — он в разы больше столицы округа. Неофициально Новый Уренгой называют газовой столицей России.
2. Месторождение открыли случайно. Обнаружить залежи газа довольно сложно — они обычно находятся на глубине более километра. Первые сведения о месторождении получила бригада сейсморазведчиков, которая застряла в этой местности на зимовку и за время простоя решила проверить территорию. Приборы показали мощное поднятие осадочных пород — один из признаков газового месторождения.
Когда пробурили разведочную скважину, учёным даже показалось, что приборы неисправны — за сутки из скважины получили более 6,5 млн кубометров газа. После подсчёта запасов выяснилось, что геологи нашли крупнейшее на тот момент в мире газовое месторождение. Новый Уренгой появился в 1975 году. А через 3 года предприятие отметило добычу первого миллиарда кубометров газа.
3. Сейчас на Уренгойском месторождении работает около 1300 скважин. Большая часть принадлежит ООО «Газпром добыча Уренгой» — дочернему предприятию ПАО «Газпром».
4. Главный офис ООО «Газпром добыча Уренгой». Газпром появился в 1990 году, когда Совет Министров СССР преобразовал Министерство газовой промышленности в государственный газодобывающий концерн. В 1993 году Газпром стал акционерным обществом. Кроме ООО «Газпром добыча Уренгой» на месторождении работают «Газпром добыча Ямбург», филиал «Уренгой бурение», «Газпром подземремонт Уренгой», а также «Роспан Интернешнл», «Арктикгаз», «Ачимгаз», «Роснефтегаз» и другие компании.
5. Южная часть города. Это исторический центр Нового Уренгоя. Река Седэ-Яха делит город на две части — новоуренгойцы называют их «Южка» и «Северка».
6. Центральную городскую площадь в 2021 году обновили — высадили деревья на аллее, установили дизайнерские качели.
7. Самый заметный арт-объект на площади — надпись «Новый Уренгой» из металлических газовых труб. Оба слова образованы единой линией, без отрыва.
8. Аллея городской площади начинается с многоугольной арки.
9. Зимы в Новом Уренгое затяжные и морозные, а лето короткое. Рекорды температур в Новом Уренгое — от -54°C до +40°C. Но обычно температура зимой держится в районе -30°C, а летом поднимается до +20°C.
10. Этот дом фасадом выходит на Центральную площадь. В 2020 году стену украсили разноцветными линиями и надписями. Порядок линий кажется хаотичным, но на самом деле это картина голландского авангардиста Тео Ван Дусбурга «Ритм русского танца», которую он написал в 1918 году.
11. Слово «новый» в названии города появилось неслучайно. На расстоянии 75 км отсюда есть просто Уренгой — этот довольно крупный посёлок геологов появился почти на 10 лет раньше.
12. Культурно-спортивный центр «Газодобытчик». Здесь есть залы для концертов и театральных постановок, выставок, занятий спортом. В «Газодобытчике» работает первый на Ямале профессиональный театр «Северная сцена».
13. Ленинградский проспект – главная улица Нового Уренгоя.
14. Гостиница «АМАКС Полярная звезда».
15. Ленинградский проспект.
16. Детская площадка на территории четвертого микрорайона.
17. Железнодорожный вокзал Нового Уренгоя.
Первая железная дорога здесь появилась гораздо раньше города — ещё в 1949 году начали строить пути Салехард-Игарка. Но после смерти Сталина работы свернули и в 1960-х дорога оказалась никому не нужна. Современная станция открылась после завершения строительства железной дороги Коротчаево-Новый Уренгой.
18. Сейчас из Нового Уренгоя ходят поезда в Москву, Казань, Пермь, Тюмень, Оренбург, Уфу.
19. Путепровод проходит под виадуком, который соединяет южную часть города с северной. Рядом с мостом построили многофункциональный спорткомплекс «Виадук» — здесь можно тренироваться под открытым небом.
20. Дома в Новом Уренгое стараются делать цветными — как и во многих северных городах, здесь не хватает ярких красок.
21. Центральный офис ООО «Газпром добыча Уренгой».
22. Северная часть Нового Уренгоя. Местные называют её «северка». В этой части города много новых микрорайонов со звучными названиями — например, Энтузиастов, Оптимистов, Созидателей.
23. Администрация города Новый Уренгой. В 2022 году перед зданием мэрии установили 35-метровый флагшток с полотнищем 9х13 метров. Теперь это самый большой на Ямале российский флаг.
24. Дворец спорта «Звёздный».
Это самый большой спортивный комплекс в ЯНАО. Является домашней площадкой для волейбольного клуба «Факел». Кроме волейбольной арены, в комплексе есть тренажёрный зал, тир, бильярд. А на арене проходят концерты гастролирующих артистов.
25. Улица 70-летия Октября. Здесь расположена большая часть административных зданий северной части города.
26. Административное здание «Новатэк». Эта компания занимает второе место по добыче газа в России.
27. Офис газодобывающей компании «Ачимгаз». Офисное здание представляет собой монументальный куб, размещенный на конусообразном стилобате. Стилобат напоминает постамент для монументов, и придает масштаб кубическому объему здания.
28. Здание ОАО «Севернефтегазпром». Это одно из основных добывающих предприятий Газпрома.
29. Зима в Новом Уренгое долгая и длится втрое дольше календарной — около 9 месяцев. Иногда снег тут может пойти даже летом, но такое бывает редко.
30. Площадь Памяти с одноимённым мемориалом на ней.
31. Мемориал состоит из трёх колонн, которые увековечивают память о трёх поколениях воинов, погибших в Великой Отечественной Войне, в Афганистане и в боевых действиях в Чечне.
32. Тактический разведчик, самолёт СУ-24МР.
33. Вертолёт Ми-24.
34. Площадь Памяти.
35. НУРМК. Новоуренгойский многопрофильный колледж (НУРМК). Здесь обучают работать на газовых и нефтяных месторождениях, обслуживать технику и автомобили. Есть факультеты КИПиА, медицинские и компьютерные направления.
36. Улица Подшибякина.
Названа в честь советского геолога, который участвовал в открытии месторождений природного газа в северных районах Западной Сибири. В том числе и Уренгойского газового месторождения. В 1976 году Василий Тихонович Подшибякин стал начальником Ямальского производственного геологического объединения по разведке нефти и газа «Ямалнефтегазгеология» Главного Тюменского производственного геологического управления. И до 1997 года Подшибякин руководил этим объединением.
37. Деловой центр «Строитель».
38. Храм Серафима Саровского — деревянная церковь, построенная в традициях русского деревянного зодчества.
39. «Виадук» — спорткомплекс под открытым небом. Расположен рядом с мостом, который соединяет южную и северную части города. В комплекс входит лыжероллерная трасса, хоккейный корт (летом — поле для мини-футбола), тренажёры, скейтпарк, площадки для волейбола и баскетбола, беговая дорожка. Спорткомплекс построили в 2018 году.
40. Полярной ночи в Новом Уренгое нет, но зимой световой день очень короткий. Самый короткий день в году здесь длится 1 час 7 минут. Зато летом солнце светит долго, а ночи короткие.
41. Православный Богоявленский собор.
42. Высота храма — 36 метров. Собор построен из красного кирпича в византийском стиле. На колокольне 9 колоколов весом от 6 до 1200 килограммов.
43. Торгово-развлекательный центр «Солнечный» — самый крупный ТРЦ Ямала. Таких проектов в регионе до этого не было, он даже получил престижную федеральную премию в области коммерческой недвижимости Rex Marketing Awards. С открытием ТРЦ были сложности, но сейчас всё позади и «Солнечный» работает.
44. Говорят, что «Солнечный» — самый крупный в мире торговый центр, построенный на сваях.
45. Микрорайон Оптимистов. Именно так называлась первая улица, которая официально появилась в Новом Уренгое.
46. Жилой комплекс «Твой» с закрытой территорией. Проект разрабатывали архитекторы бюро DA project. За этот проект разработчики получили диплом Союза архитекторов России.
47. Микрорайон Энтузиастов.
48. ЖК «Твой» — первый в Новом Уренгое жилой комплекс с собственной системой отопления.
49. Северная часть города.
50. Микрорайон Славянский.
51. В строящемся микрорайоне появятся три больших жилых комплекса для более 1500 семей.
52. Фасад здания на проспекте Губкина украшен изображением российского флага.
53. Торговый центр «Вертолёт» известен тем, что на крыше установлена настоящая воздушная машина Ми-8.
54.
55. Центральный офис ООО «Газпром добыча Ямбург». Это дочерняя компания Газпрома, которая ведет разработку Ямбургского и Заполярного месторождений. Ямбургское занимает 5 место в мире по объему запасов газа.
56. Спортивно-оздоровительный комплекс «Газпром добыча Ямбург». Внутри есть полноценный бассейн на 25 метров, залы для тренировок.
57. Ось Ленинградского проспекта. Город строился с нуля, поэтому улицы здесь прокладывали идеально прямыми.
58. Детская площадка на 4-ом микрорайоне.
59. Пешеходная улица Интернациональная – Городская площадь.
60. Мурал «Открывая Арктику» на пересечении улиц Юбилейная и 26 Съезда КПСС.
61. Ночью на надписи «Новый Уренгой» включается подсветка.
62. Центр Нового Уренгоя.
63. Деловой центр «Ямал».
64. Местные жители часто называют город сокращённо — «НУР». В 2025 году Новый Уренгой отмечает 50-летие.
65.
66. Спортивно-оздоровительный комплекс «Звёздный».
67. Офис газодобывающей компании «Ачимгаз».
68. «Новатэк».
69. В Новым Уренгое уже почти 50 лет добывают газ. За эти годы посёлок превратился в крупнейший город ЯНАО и уверенно удерживает неофициальный статус газовой столицы России. И, судя по прогнозам экспертов, в ближайшие 100 лет ситуация сохранится.
Смотрите также: фоторепортаж о Новом Уренгое за 2017 год.
Мой instagram: @stepanovslava
Атомные ледоколы — новые покорители Арктики
Северный морской путь раньше был несбыточной мечтой — это самый короткий маршрут по воде из Европы в Азию, в 2 раза быстрее, чем через Суэцкий канал. Но есть проблема — даже летом там на пути встречаются льды и есть сложности с судоходством. А зимой практически весь путь затянут льдом.
Основной способ транспортировки грузов по Севморпути — в сопровождении ледокола. После строительства...Читать далее... атомных гигантов серии 22220 проводка судов по льдам стала гораздо проще. Эти ледоколы называют новыми покорителями Арктики. Для них даже трёхметровый лёд не препятствие. Ледоколы атомные — в этих краях сложности с дозаправкой судна, а у ядерных силовых установок большая автономность — на одном заряде судно может ходить до 7 лет.
Сейчас эти ледоколы уже в строю и работают по всей акватории Севморпути — проводят суда через Баренцево, Карское, Море Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское моря.
1. Путь по северным морям искали давно. Еще в 1525 год посол царя Василия III Дмитрий Герасимов составил первый проект Северного морского пути и первую карту берегов Северного Ледовитого океана. В XVI веке была организована экспедиция по поиску морского пути в Китай, а Семён Дежнёв впервые прошёл по проливу, который разделяет Азию и Америку. В XVIII веке было несколько экспедиций на Камчатку. В итоге разработали генеральную карту Великой Северной экспедиции.
Морской путь пытались освоить, чтобы добираться морем по северной границе Евразии, а не по южной. Для сравнения — от Мурманска до портов Японии по Севморпути около 6000 миль. В зависимости от ледовой обстановки, судно потратит на этот путь около 18 дней. А через Суэцкий канал — около 12 тысяч миль и 37 дней. Кроме того, на арктических трассах мало движения и уж точно не бывает пиратов.
Но кратчайший путь из Европы в Азию большую часть года малопригоден для обычного судоходства. При освоении Арктики суда исследователей не раз зажимало льдами, путешественникам приходилось по несколько месяцев ждать спасателей или добираться до земли пешком. Так было до появления новых атомных ледоколов.
2. Атомный ледокольный флот России — единственный в мире. Больше ни у одной страны нет таких судов. Сейчас в состав флота входит 7 атомных ледоколов и единственное в мире транспортное судно с атомной установкой — «Севморпуть».
Первым арктическим ледоколом в России был паровой «Ермак», который построили на английской верфи в 1898 году по заказу Российской Империи. А первый атомный ледокол — «Ленин». Судно построили в 1959 году. С него и началась история атомного ледокольного флота России.
3. Самые новые ледоколы в строю — из проекта 22220. Сейчас это самые большие и мощные ледоколы в мире. Это суда с уникальной двухосадочной конструкцией. Особые цистерны в бортах и днище (балластные танки) позволяют судну менять осадку и работать как в северных морях, так и в устьях сибирских рек.
4. Головной универсальный атомный ледокол по проекту 22220 ввели в эксплуатацию в 2020 году. Судно назвали «Арктика» — в честь легендарного ледокола, который первым достиг Северного полюса в надводном положении и прошёл в общей сложности более миллиона миль. А с 2022 году в Росатомфлоте работают ещё два его «брата-близнеца» — ледоколы «Сибирь» и «Урал».
5. Все ледоколы проекта 22220 работают в акватории Севморпути. Четвёртое судно серии, «Якутия», уже достраивается на плаву и к концу 2024 года встанет в строй. Пятое, «Чукотка», готовится к спуску на воду. Ещё два, «Камчатка» и «Сахалин», готовятся закладке.
6. Длина каждого ледокола проекта 22220 около 173,3 м, ширина — 34 м. По чистой воде суда развивают скорость до 22 узлов (около 40 км/ч), по льду толщиной 1,5 м — до 12 узлов (около 22 км/ч). И даже трёхметровый лёд не останавливает судно — ледокол идёт вперед, хотя скорость и снижается до 2 узлов (около 4 км/ч).
Толщина льдов на Северном морском пути обычно не превышает 3 м, поэтому современные ледоколы способны пройти акваторию Севморпути в любое время года.
7. Ядерная энергетическая установка каждого ледокола состоит из двух реакторов по 175 МВт каждый. Они почти в 2 раза легче и дешевле атомных установок, которые использовались прежде — за счёт того, что парогенераторы теперь находятся внутри реактора. Мощность на валах достигает 60 МВт — примерно 81,5 тыс. л.с. Для сравнения, на ледоколе «50 лет Победы» мощность на валах 55 МВт, 75 тыс. л.с.
Ядерные реакторы обеспечивают максимальную автономность — ледоколы могут работать без перезарядки около 7 лет. Атомоходы фактически не привязаны к портам — даже продукты на них обычно доставляют на других судах.
8. Термин «переменная осадка» значит, что судно может при необходимости подниматься и опускаться в воде. Когда ледокол выходит на глубину, специальные емкости внутри заполняются водой и судно погружается. В таком положении проще ломать толстый лед. А когда нужно выйти на мелководье, воду откачивают за борт — и ледокол поднимается. Минимальная осадка судна около 9,03 м, максимальная — 10,5 м.
9. Управляют ледоколом из ходовой рубки. Она находится на самой верхней палубе, именно отсюда открывается максимальный обзор.
10. В ходовую рубку стекается вся информация, здесь установлено оборудование для определения курса, контроля за окружающей надводной и подводной обстановкой. Вахту несут старпом, вахтенный помощник, матрос. Продолжительность вахты — 4 часа, затем 8 часов отдыха.
11. После первого атомного ледокола «Ленин» в СССР разработали серии тяжёлых и мелокоосадочных ледоколов. Первые должны были работать на открытых морских участках. Вторые — на мелководье и в устьях рек. Ледоколы проекта 22220 выполняют задачи обеих серий.
12. На ледоколах проекта 22220 ходовая рубка — шире, чем на других атомных ледоколах. Ее ширина 34 метра — столько же, сколько и ширина самого ледокола. С высоты 31,2 м над уровнем моря видимость может достигать 11-12 морских миль. Из высокой рубки удобно рассчитывать маневры и выстраивать курс. Есть такое выражение: «Ледокольщики прямо не ходят». При управлении ледоколом стараются найти участки с трещинами или места, где лёд тоньше, чтобы судно, которое взято под проводку, шло быстрее и было в максимальной безопасности.
13. Некоторые транспортные суда ледового класса и сами могут проложить себе путь.
14. Заявки на проводку судна оформляются задолго до рейса. Ледоколы не простаивают в портах — обычно после сопровождения одного судна они забирают другое и отправляются в обратный путь.
Большая часть грузов — нефтепродукты, газ, продукция с предприятий Норникеля, одного из крупнейших в мире производителей никеля, палладия и платины.. В основном атомные ледоколы проекта 22220 работают в западной части Севморпути — в Обь-Енисейском районе Карского моря.
15. Есть два метода проводок: лидирование и буксировка. В первом случае ледокол идет перед караваном и прокладывает канал. Во втором судно заводится к кормовому вырезу. Его пришвартовывают к ледоколу. Моряки называют эту операцию «взять на усы». После этого начинается буксировка.
16. Основное устройство управления судном – это телеграфы трех главных электродвигателей, через которые старший вахты управляет ледоколом. На телеграфе чувствительное управление — движениями огромного атомохода управляют при помощи этих рычагов. На атомоходах можно идти малым ходом и точно подвести судно, а можно почти мгновенно передать максимальную мощность на ходовые двигатели — это повышает маневренность судна.
17. На новых ледоколах есть дополнительный кормовой пост с собственным телеграфом. Старпом может перейти туда, чтобы было удобнее управлять сближением с ведомым судном.
18. Пока ледокол сближается с судном, матросы готовят швартовы, чтобы взять его «на усы».
19. У ледоколов есть кормовой вырез, в который помещают нос ведомого судна. Оно должно быть прочно зафиксировано, чтобы точно повторять движения ледокола по льдам.
20. Команда на ледоколах опытная — они ежегодно выполняют не один десяток проводок.
21. Когда судно идёт сразу за ледоколом, канал не успевают заполнить льдины. Иногда по проложенному каналу невозможно пройти уже через час — куски льда заполняют поверхность и смерзаются. На ледоколе такую поверхность называют спаянный лёд.
22. Буксировка судна может показаться простой задачей, но на деле это согласованная работа сразу двух команд. Натяжение троса при буксировке не должно быть слишком сильным — иначе канат не выдержит и порвётся. Даже трос толщиной 60 мм не выдержит массу гружёного судна. Поэтому все маневры судов синхронизируют, ледокол и ведомое судно одновременно замедляются и ускоряются.
23. Ледоколы способны организовать транспортный коридор через 5 морей — от мыса Желания на Новой земле и до мыса Дежнева на Чукотке. Но Восточная часть этого пути пока используется редко. Например, в феврале 2022 года впервые в истории навигации ледокол «Арктика» выполнил проводку каравана по Севморпути с востока на запад.
24. Большие ледоколы проводят суда по глубокой воде. Чем глубже атомоход погружён в воду, чем больше осадка — тем проще он проходит толстый ледяной покров. Но если судну нужно зайти в речной порт — нужна меньшая осадка. Ледоколы проекта 22220 универсальны и могут выполнять обе задачи.
25. Самые тяжёлые для судоходства месяцы — март, апрель и май. В этот период завершается нарастание льда. Океан на многие мили покрыт толстым слоем льда, с которым справится не каждый ледокол. Севморпуть почти свободен ото льда только с июля по октябрь.
26. Несмотря на огромные размеры и мощность, ледоколом управляет сравнительно небольшая команда. По штату — всего 54 человека. Для работы первого атомохода «Ленин» нужно было в 4,5 раза больше людей.
27. Бак ледокола. Баками на судах называют носовую часть. Здесь расположены лебёдки, канатоукладчики, якорно-швартовочный комплекс и другое оборудования для буксировки и эскортирования судов. Все материалы рассчитаны для работы в арктической зоне при температуре воздуха до -50°C и агрессивной морской воде.
28. Все ледоколы изначально выходят из порта Мурманска и проходят по Баренцеву морю. В зависимости от погодных условий, маршрут прокладывают либо через мыс Желаний, либо через пролив Карские ворота.
29. Зимой в северной части Енисея без атомных ледоколов грузы доставлять невозможно. Морских портов там нет, транспортного сообщения с Дудинкой по суше нет, река покрывается льдом. Сейчас для выгрузки судов готовят специальную ледовую площадку. К судну подъезжают грузовики, а погрузку обычно выполняют краны и приспособления, которые установлены на палубе.
Такие места погрузки/разгрузки называют ледовыми причалами. Например, на Енисее такие зоны разгрузки работают в районах посёлков Воронцово и Караул, неподалёку от мыса Таналау.
30. Береговые специалисты расчищают и следят за состоянием ледовых причалов — регулярно проверяют толщину и целостность припайного льда. Чтобы судно встало на подготовленную площадку, атомный ледокол прокладывает подходной канал строго по оси, размеченной красными флажками. Операция довольно сложная — нужно сделать канал ровным, не надломить лёд слишком сильно, подготовить место для разворота судна.
Чтобы все сделать правильно, гигантский ледокол идёт точно по расставленным флажкам, а с береговые специалисты корректируют движение по рации.
31. Ледовый причал готов принять судно. Чтобы оно встало точно, рабочие делают прорези по в припайном льду под габариты судна и по оси. Это нужно, чтобы надлаывание льда шло по линиям и образовалась ровная поверхность, по которой грузовики могут подъехать с самому борту.
На заднем плане уже виден балкер, который берёт разгон, чтобы встать точно в намеченной позиции у ледового причала. Ледокол немного в стороне — контролирует процесс. Если у судна не получится войти в причал с первого раза — поможет подготовиться ко второй попытке.
32. Теплоход на полном ходу входит в лёд причала, чётко по намеченному створу. Лёд ломается по прорезям.
33. Такая технология используется для разгрузки и погрузки судов в необорудованных районах на Северном морском пути. Останавливается судно обычно само по себе, когда сила инерции снижается. Дальше судно стоит, почти как в порту. Только порт — на ледовой площадке.
34. Обычно грузовые операции продолжаются несколько дней. Ледокол за это время успевает выполнить проводку какого-либо другого судна.
35. Когда судно готово к отправлению, вызывают ледокол. Обычно за время погрузки канал и воду вокруг судна затягивает льдом. Атомоход сначала обновляет подходной канал и место разворота. Если судно примерзло ко льду, ледокол выполняет его околку, чтобы можно было отвести от ледового причала за корму. Ледокол, двигаясь кормой вперёд, аккуратно надламывает лёд совсем близко от транспортного судна.
36. Швартовые команды закрепляют канаты на корме ледокола и проводимого судна, чтобы отвести судно в место для разворота.
37. Ледокол медленно вытягивает судно, от которого в процессе отделяются последние куски льда.
38. Ледокол выводит судно в разворотное место и поворачивает его носом на выход. Перед рейсом ледокол подходит с носовой части, чтобы взять судно на буксир.
39.
40. Каналы, которые сделал ледокол в районе порта Таналау. Они нужны были, чтобы поставить забрать одно судно от причала, а другое — поставить. Операция заняла 6 часов — и это считается неплохим результатом.
41. В «походном» положении судно снова берут «на усы».
42. Современный атомный ледокол — это миниатюрный город на 54 человека. Все оборудование современное, а в помещениях круглый год поддерживается одна и та же температура. Погода в Арктике может меняться несколько раз в день, ветер на палубе иногда достигает 40 м/с. А внутри ледокола — тишина и комфортные 22°C.
43. В команде говорят, что ледокол — это гигантский компьютер. Всё управление здесь новое, на экранах — полная информация о состоянии судна. В рубке полный комплекс радио- и навигационного оборудования, пульты ходового мостика, метеооборудование, система управления рулевой машиной.
44. Навигация с таким управлением гораздо проще, чем с десятками циферблатов. Часть оборудования имеет систему подогрева, чтобы электроника работала без перебоев в любой мороз.
45. ЦПУ — центральный пост управления. Здесь находятся пульты управления всеми составными частями ядерной энергетической установки ледокола. Каждым из двух реакторов «РИТМ-200» управляет инженер оператор, электроэнергетикой - электромеханик, за радиационной безопасностью наблюдает инженер службы радиационной безопасности, а руководит вахтой - старший вахтенный механик.
46. В состав силовой установки входят два реактора тепловой мощностью 175 МВт. Реакторная установка расположена в помещении 7 на 7 метров. Сама активная зона — около метра в диаметре. Вода в корпусе реактора нагревается до температуры выше 300°C. Пар попадает в турбину, которая вращает генератор. А когда пар охлаждается — он снова превращается в воду и отправляется обратно в зону нагревания.
47. На ледоколах есть своя сауна, бассейн, тренажёрный зал, зоны отдыха, конференц-зал, столовая и даже солярий. Солярий — не только для красивого загара, а чтобы восполнить нехватку солнца, когда команде приходится несколько месяцев работать в условиях полярной ночи.
48. Все суда оборудованы связью — есть телефон и даже интернет через спутник. Но обычные мобильные телефоны здесь не работают. В медицинском блоке есть собственный стационар и операционная.
49. Лакокрасочное покрытие на носу и бортах судна снижает трение об лёд. Во время рабочих рейсов оно довольно быстро стирается. Восстановление ЛКП обычно проводят раз в год.
50. Атомоходы проекта 22220 разрабатывались, чтобы заменить ледоколы, построенные в советское время. Это универсальные машины, которые могут работать на всех участках Севморпути, легко ломают трёхметровый лёд, прокладывают каналы шириной до 37 м.
Подобной техники до этого в стране не производилось. По проекту на ледоколах должны были устанавливать импортные системы электродвижения, электротехнику и другое оборудование. Но создателям пришлось самим разрабатывать решения. В итоге все получилось — атомоходы проекта 22220 практически целиком собраны из российского оборудования.
51.
52. Раньше в русла рек могли заходить только два атомных ледокола — «Таймыр» и «Вайгач». Оба относятся к классу «Таймыр», то есть мелкосидящим ледоколам.
53. Эти ледоколы меньше атомоходов проекта 22220 — по длине на 20 метров, по ширине — на 5 метров.
54. «Вайгач» и «Таймыр» назвали в честь известных ледоколов начала XX века. Корпуса ледоколов изготовили в Финляндии, а вот ядерные энергетические установки поставили в Ленинграде. «Таймыр» работает на Севморпути с т989 года, «Вайгач» — с 1990 года.
55. Для улучшения ледопроходимости ледоколы класса «Таймыр» оборудованы системой пневмообмыва, которая препятствует облипанию корпуса битым льдом и снегом. Если прокладка канала тормозится из-за толстого льда, в дело вступают дифферентная и креновая системы, которые состоят из цистерн и насосов. Благодаря этим системам ледокол может крениться то на один борт, то на другой, поднимать выше нос или корму. От подобных движений корпуса ледовое поле дробится, позволяя двигаться дальше.
56. Долгие годы «Вайгач» и «Таймыр» были основными ледоколами на маршруте Мурманск-Дудинка.
57. В феврале-июне 2007 года ледокол «Вайгач» выполнил один из самых насыщенных рейсов — сначала провёл более 30 танкеров, которые следовали в порт Витино в Белом море. После этого при поддержке ледокола совершили два рейса на западное побережье полуострова Ямал. В общей сложности рейс продолжался более 5 месяцев.
58. Ледоколы «Таймыр» и «Вайгач» планировалось вывести из эксплуатации в 2026 и 2027 году.
59. В феврале-апреле 2011 года «Вайгач» впервые в истории атомного ледокольного флота работал в Финском заливе. За 3 месяца работы на Балтике ледокол освободил из льдов и провёл более 250 судов.
60. В июле 2011 года «Вайгач» поставил рекорд — провёл танкер с 61 тонной газоконденсата по акватории Севморпути всего за 8 суток. Ледокол участвовал в нескольких спасательных операциях, регулярно участвует в постановке судов к причалам портов Дудинка, Диксон и Сабетта, сопровождает суда Норильского Никеля. Именно «Вайгач» выполнил первую в истории проводку каравана судов через всю акваторию Севморпути — от восточной до западной кромки льдов.
61. Эти ледоколы уже более 20 лет практически не сходят с маршрута. Сейчас на помощь им пришли суда серии 22220, но «Таймыр» и «Вайгач» до сих пор выполняют важные задачи и обеспечивают перевозку грузов по Севморпути.
62. До появления проекта 22220 флагманским ледоколом Росатомфлота был «50 лет Победы».
63. Оба ледокола работают на Севморпути. А в летние месяцы «50 лет Победы» возит туристов в экспедиции на Северный Полюс. Ледокол забирает туристов в порту Мурманска, делает остановку на островах архипелага Франца-Иосифа и завершает маршрут прямо на географическом Полюсе Земли.
64. Такая экспедиция — уникальная возможность пройти маршрутом первооткрывателей и покорителей Арктики, которые исследовали Северный Ледовитый океан. А многие — погибали, так и не добравшись до Полюса.
65. Атомоход «Ямал» ввели в эксплуатацию в 1992 году, «50 лет Победы» — в 2007 году. Эти ледоколы были рассчитаны для работы на открытых морских участках. В месте столкновения со льдом внешний корпус имеет «ледовый пояс» пятиметровой высоты толщиной 46 мм, У обшивки остальной части корпуса толщина 30 мм.
66. Среди льдов Арктики можно встретить живность — белых медведей, песцов. Обычно при приближении ледокола животные стараются уйти с его пути.
67. Песец (полярная лиса)
68. Уникальное судно Росатомфлота — лихтеровоз «Севморпуть». Это единственное в мире транспортное судно с ядерной энергетической установкой.
69. «Севморпуть» в 80-е стал вершиной инженерной мысли — транспортник с реакторной установкой, который мог ходить в любую точку планеты, включая Арктику. Он до сих пор в строю и готов доставлять грузы туда, где и портов никаких нет.
Изначально «Севморпуть» конструировали так, чтобы он не нуждался в ледокольной поддержке.
70. Ледокольная активность зимой сосредоточена на западе. Сквозную круглогодичную навигацию пока только планируют — это перспективное направление торговых путей. Восточный участок никогда не использовался круглый год.
71. Полярные владения России — около 3 млн кс². Это практически 18% территории страны. Сейчас обсуждают переориентацию транспортировки нефти и газа в Индию, Китай. На Севморпути нужно создавать центры по сжижению газа, перегрузки. Нужна инфраструктура нужна — и резкое усиление ледокольной группировки. Мощная ледокольная группировка — это толчок к освоению Арктики. Интенсивность движения постоянно растёт. Сейчас все ледоколы задействованы.
72. Современные атомоходы — это экологически чистый транспорт. Внутри используются мусоросжигатели, установки для опреснения, очистные сооружения — никаких выбросов вредных веществ в океан.
73. С появлением новых ледоколов растут транзитные возможности Севморпути. На современных атомоходах можно освоить и восточный сектор, организовать сквозные рейсы на Чукотку.
74. Моряки говорят, что каждый новый ледокол получается всё более надёжным, удобным и комфортным. А в 2027 году запланирован выпуск нового флагмана — ледокола «Россия» по проекту 10510 «Лидер» — он будет способен ломать лёд четырёхметровой толщины, а по двухметровому идти со скоростью 15 узлов. Это в 2 раза сократит время прохождения Севморпути и сделает работу в восточном секторе обыденной и регулярной.
75. Атомный ледокольный флот работает без простоев — рейсы запланированы на несколько месяцев вперед.
76. В Арктике находятся основные запасы нефти, газа и других природных ресурсов. Здесь же — самый короткий путь из Европы в Азию. А в атомном ледокольном флоте уже есть техника, которая способна сопровождать по этому пути торговые суда — ледоколы проекта 22220.
Смотрите также:
Атомный ледокол «Урал» — ходовые испытания в Финском заливе
Круиз на Северный полюс на ледоколе
Мой instagram: @stepanovslava
Радужная мечеть в Ширазе
Шираз — это город на юге Ирана, на реке Хошк, неподалёку от озера Мехарлу, примерно в 600 км от Тегерана. Город большой, около 1,5 млн жителей. В Ширазе много достопримечательностей — музеи, древние крепости и мавзолеи. Самые известные и красивые — зеркальные мечети-мавзоли Шах-Черах, Али ибн-Хамзе. А ещё — мечеть-музей Насир оль-Мольк, которую чаще называют Радужной, Розовой и Цветной....Читать далее...
Радужная мечеть Насир оль-Мольк — уникальная в своём роде. Радужной её называют, потому что когда солнце попадает в цветные витражи на окнах — зал внутри преображается и искрится разноцветными красками. А Розовой — не только из-за цвета наружных стен, а потому что в отделке использовано много роз.
1. Мечеть Насир оль-Мольк построили в 1888 году по заказу местного правителя из династии Каджаров. И до сих пор содержание оплачивают из фонда, который основала семья правителя. При возведении архитекторы отошли от традиционных норм строительства мечетей. В отделке преобладают цветы и розовые оттенки — это нехарактерно для таких зданий, не вписывается в архитектурные каноны мечетей.
2. Колонны в зале с витражными окнами сделаны однотонными — их украшают солнечные лучи, которые проходят через цветные стекла. Расположены колонны так, чтобы свет от окон мог падать между ними и создавать узоры на полу. Окна выходят на восток, поэтому яркие краски освещают зал с восходом солнца, а около 9-10 часов утра по местному времени лучи уже не попадают в зал и красота остаётся только в виде сверкающих окон.
3. Утренние лучи заполняют всё пространство зала. Из-за них Насир оль-Мольк ещё называют мечеть-калейдоскоп — внутри всё переливается, а у каждого окна свой узор и краски.
4. Первые витражи появились в Египте и Сирии ещё в III веке до нашей эры. Это была мозаика из разноцветного стекла, которое приклеивали к прозрачному.
5. У витражей Радужной мечети есть особенность — в них сочетаются тёплые и холодные оттенки. Это создаёт больший цветовой объём. Туристы любят фотографироваться в этом необычном месте — такое освещение больше нигде не найти.
6. Снаружи Насир оль-Мольк отделана розовым камнем, а в узорах часто используется изображение розы. Это символ города — в Ширазе выращивают более 300 видов роз. Но использовать такой орнамент в отделке мечети противоречит канонам. С 1979 года Радужная мечеть стала просто музеем.
7. Во внутреннем убранстве мечети используется чёрная, белая, синяя, голубая, красная, терракотовая и жёлтая плитка. Эти же цвета используют и в других зданиях Шираза.
8. На светильниках установлены специальные прожекторы — вечером они светят на витражи и окна сверкают изнутри, озаряют здание всеми цветами радуги.
9. Для своего времени мечеть была очень технологичным зданием. В этой местности часто бывают землетрясения — из-за них некоторые мечети-мавзолеи уже несколько раз восстанавливали. А мечеть Цветов не пострадала. Все потому, что в конструкции использовали деревянные распорки в кладке — они играют роль амортизаторов.
10. На сводах выполнены сложные узоры. Некоторые даже ложатся на пол, чтобы рассмотреть все украшения.
11. Колоннам в Радужной мечети не нужны дополнительные украшения.
12. Говорят, что в Насир оль-Мольк лучше приехать дважды — рано утром и ближе к обеду. Когда встаёт солнце — полюбоваться игрой красок, которую создают витражи. А в обед — чтобы увидеть уникальную отделку залов, Жемчужной арки и минаретов. Когда яркие краски исчезают, лучше виден орнамент потолков.
13. В Ширазе есть аэропорт. Из Тегерана лететь сюда примерно полтора часа. Туристов бывает много, а Розовую мечеть считают достопримечательностью, которую в Ширазе нужно посетить обязательно.
14.
Смотрите также:
Праздник Пир-Шаляр в Иранском Курдистане
Мой instagram: @stepanovslava
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
С транспортом в Якутии сложно. Во-первых, это самый большой регион России, да и в мире стоит на первом месте среди других административно-территориальных единиц. Площадь Якутии более 3 млн км². На такой огромной территории поместилась бы Индия или 12 Великобританий. Во-вторых, большая часть местности — горы и плоскогорья, только 1/3 площади занимают низменности и равнины. В регионе около 1,5 млн...Читать далее... ручьёв, озёр и рек. Весной водоёмы выходят из берегов, разливаются. В течение года разница температур достигает 75° — от -50…-65°C зимой до +15…+25°C. Летом крупные реки используются для судоходства, когда наступают морозы — прокладывают зимники. В Якутии развита и авиация, но доставлять грузы самолётами слишком дорого. Идеальный транспорт для таких условий — железнодорожный.
Первые линии здесь начали строить в конце 1930-х, но во время войны стройку остановили, рельсы разобрали и отправили на нужды фронта. А вернулись к строительству только в 1975 году. С 1995 года развитием ж/д сообщения занимается АО «Железные дороги Якутии» (ЖДЯ). Компания прокладывает новые линии, планирует строительство станций, разъездов.
1.Якутия — это крупнейший регион России и самая большая административно-территориальная единица в мире. Протяжённость республики с севера на юг достигает 2000 километров, а с запада на восток — 2500 километров. Почти половина территории Якутии находится за Северным полярным кругом, что сделало регион одним из самых холодных в стране.
Транспортное сообщение в Республике Саха (Якутия) играет важнейшую роль, но сильно затруднено крайне суровым климатом, большими расстояниями и трудным ландшафтом. Железные дороги обеспечивают круглогодичное сообщение в любых погодных условиях и обходятся дешевле перевозок на автомобильном транспорте.
2. Якутия долгое время оставалась в стороне от важнейших транспортных коридоров страны. С конца 1970-х годов железная дорога протянулась до угольных месторождений в Нерюнгринском районе. Строительство дороги Беркакит–Томмот–Якутск началось в 1985 году.
3. С 1995 года строительством магистрали занималось ОАО «Акционерная компания “Железные дороги Якутии”», которую учредили РЖД и правительство Республики Саха (Якутия). Сейчас компания занимается перевозками на участке от станции Нижний Бестях до станции Нерюнгри-Пассажирская протяжённостью 799 км.
4. В этих местах зимой может быть до –50°С, летом — до +38°С.
5. Трасса А360 «Лена». Автомобильная дорога федерального значения Невер — Якутск протяжённостью 1157 километров идёт преимущественно по территории вечной мерзлоты.
6. ЖДЯ ежегодно перевозят более 7 млн тонн грузов.
7. Станция Нерюнгри-Грузовая — крупнейший грузовой узел юга Якутии. Станция задействована в транспортировке угля Южно-Якутского угольного бассейна.
8. Магистральный тепловоз 2ТЭ10МПGE.
Среди работников железных дорог также известен как «Бык», «Бычара», «Эмка» и «Десятка». Активно используется на железных дорогах России и стран СНГ из-за характеристик, которые позволили увеличить пропускную способность дорог и массу перевозимых грузов. Предназначен для работы с грузовыми поездами в различных климатических условиях от - 50 до +40°C.
9. Станция Нерюнгри-Грузовая лежит в черте города Нерюнгри, на расстоянии примерно 5 километров от его центра.
10. Железнодорожный мост через реку Чульман.
11.
12. Погрузка угля возле станции Чульбасс.
13. Мост через реку Чульман.
14.
15. На магистрали используются тепловозы. Ветка пока не электрифицирована.
16. Вокзал станции Алдан.
17. Алдан является столицей «Железных дорог Якутии». Здесь находится главный офис компании.
18. Локомотивы и вагоны выкрашены в цвета флага Республики Саха (Якутия) — голубой, белый, красный и зелёный.
19. Алдан — город в 530 км от Якутска, основанный в 1923 году на месте золотого прииска и изначально получивший название «Незаметный». Золотодобыча — основа экономики города и по сей день.
20. Локомотивное депо станции Алдан.
21.
22. Станция Томмот.
Купола здания вокзала повторяют форму урасы — древнего летнего жилища якутов. В шалашах такой формы жили только жарким летом: берестяная кровля делала внутренние помещения прохладными.
23. Железная дорога пересекает ручьи и реки. В Якутии их тысячи: зимой некоторые полностью замерзают, а весной выходят из берегов в половодье.
24. Участок железной дороги Нижний Бестях – Томмот проходит по малонаселённым районам Якутии. Вокруг — тайга и кустарники.
25. Станция Нижний Бестях находится в 30 км от Якутска. Столица республики стоит на левом берегу реки Лена, а конечная станция магистрали — на правом.
26. Пассажирские поезда до Нижнего Бестяха пустили в 2019 году. Таким образом центр Якутии, где живёт большая часть населения республики, оказался связан с Транссибом и в целом с железнодорожной системой России.
27. Машинист локомотива.
28.
29. Поезда дальнего следования от Нижнего Бестяха идут не только в пределах Якутии. Можно добраться до Благовещенска и до Хабаровска. Путь до Хабаровска займёт 2 дня 19 часов.
30. Между вокзалом Нижний Бестях и Якутском для пассажиров поезда действует трансфер по принципу мультимодальной перевозки. Сейчас пассажиры, прибывающие на станцию зимой, добираются до республиканской столицы по зимнику, летом — паромом до речного вокзала Якутска.
31. Помимо пассажирского сообщения, станция Нижний Бестях выполняет и грузовую функцию — это важнейший пункт для «северного завоза».
32. Контейнерный терминал разгружает железнодорожные платформы. Груз идёт как в Якутск, так и дальше в северные районы Республики Саха.
33.
34. Контейнерный терминал ЖДЯ «Мархинка».
35. Доставка новых авnобусов в Якутск.
36.
37.
Смотрите также:
Зимние фотографии железных дорог Якутии
Летние фотографии железных дорог Якутии
Мой instagram: @stepanovslava
Шерегеш — главный горнолыжный курорт Сибири
Горнолыжный курорт Шерегеш расположен в Сибири, на Кузбассе, недалеко от посёлка Таштагол. Этот горно-таёжный регион в южной части Кемеровской области называют Горной Шорией. Географически это стык Алтая, Саян и природного заповедника Кузнецкий Алатау. Ближайший аэропорт в Новокузнецке — от него до курорта около 160 км.
Туристам нравится рассыпчатый снег на склонах, разнообразные...Читать далее... трассы, фестивали. А если устанете от лыж и сноуборда — можно отправиться на экскурсию на снегоходах или ратраках по местным достопримечательностям. Например, посмотреть на скалы Верблюды, пещеру Снежного человека или Поклонный крест на вершине горы Курган.
В Шерегеше есть трассы и для новичков, и продвинутых горнолыжников. Зимний сезон начинается в ноябре и иногда продолжается до мая. А в апреле здесь проводят известный горнолыжный фестиваль — Grelka Fest, когда участники съезжают по склону в купальниках. Этот фестиваль попал в книгу рекордов Гиннеса — уже на первом спуске комиссия зафиксировала около 500 человек. С тех пор каждый год становится все больше участников. Максимальный рекорд зафиксировали в 2019 году — тогда одновременно с горы съехали более 1700 участников в купальниках.
1. Горнолыжный спорт очень популярен в России — и с каждым годом все больше людей осваивают сноуборд и горные лыжи. По статистике в 2022 году забронировано на 59% больше путёвок на горнолыжные курорты, чем в 2021 году. Крупнейшими горнолыжными курортами России считаются комплексы «Роза Хутор» и «Красная Поляна» в Сочи, «Большой Вудъявр» в Мурманской области, трассы в Приэльбрусье и «Шерегеш» в Кемеровской области. С момента открытия количество гостей курорта выросло с 30 тысяч до 1 миллиона в год.
Любители горнолыжного отдыха называют Шерегеш просто Гешем.
2. Шерегеш — главный горнолыжный курорт Сибири. Комплекс построили в 1981 году, чтобы провести зимнюю спартакиаду народов РСФСР. В последующие годы здесь было немало соревнований, но массово склоны не использовали. А вот в 1989 году комплекс начали развивать как горнолыжный курорт — строили новые трассы, гостиницы, дома отдыха.
3. Гостиничный городок. На самом курорте компактно размещены несколько десятков отелей, гостиниц и коттеджей. Есть развлекательные клубы, кафе, сауны, бани, рестораны. А если не хватит места — можно снять жильё в посёлке Шерегеш в 5 км от курорта. Сюда можно приехать без снаряжения — в пунктах проката найдётся всё необходимое, от лыж и сноубордов с ботинками до масок и шлемов.
4. В Шерегеше работает 19 подъёмников, которые объединены в один ски-пасс. То есть можно по единой карте подняться на любую площадку. На курорте каждый найдёт для себя сектор с трассами нужной сложности — «зелёные», «синие», «красные» и даже «чёрные». Сектора для катания в Геше обозначаются буквами A B E и F.
5. Подъёмники есть разного типа — кресельные, гондольные, бугельные, траволаторы. Большая часть — кресельные. Здесь же расположена и самая быстрая канатка в России, которая поднимает лыжников и сноубордистов со скоростью 6 м/с (21 км/ч). На некоторые склоны туристы поднимаются на ратраках — в основном это любители кататься вне трасс.
6. Гора Зелёная, на которой начинается большая часть горнолыжных трасс Геша.
Официально гора называется Каритшал. Говорят, название Зелёная придумали туристы — оно так и закрепилось за ней. Территория Шерегеша относится к горной Шории. А горнолыжный курорт состоит из трёх вершин — Зелёная (1270 м), Мустаг (1570 м), Курган (1555 м) и Утуя (1143 м).
7. Каждую ночь все трассы и склоны ратрачат — выравнивают, готовят к следующему «рабочему» дню. Говорят, что у легендарного шерегешского пухляка особая структура — он пушистый и мягкий.
8. Выезд к сектору «B». На переднем плане недостроенная гостиница «Сибирский острог».
9. Сектор «B». Общая длина спусков на подготовленных трассах в Шерегеше — более 56 км.
10. Ночью освещается только трасса «Запад». Она относится к «зелёным». Так маркируют на карте трассы для начинающих горнолыжников — прямые участки, на которых сложно набрать большую скорость.
11. В секторе «B» много подготовленных трасс, но есть и маршруты для внетрассового катания — они считаются к очень сложным и отмечены на карте красным и чёрным цветом.
12.
13. В секторе «Е» на юго-западном склоне горы Зелёная работает бугель и гондольная канатная дорога длиной 3200 метров. Внизу есть парковка на 550 машин, кофейни, ресторан, детский горнолыжный клуб, игровая комната. Недалеко — экстремальный сноупарк. А ещё здесь одна из самых длинных трасс Геша — 4200 метров.
14. Любители внетрассового катания могут ездить прямо через лес, огибая деревья на склоне.
15. Вечером на курорте начинается другая жизнь — ратраки расчищают снежные склоны, а туристы отдыхают от лыж, сноубордов и трасс. Здесь десятки кафе и ресторанов на любой вкус.
16. Ежегодно на Шерегеш приезжает около миллиона туристов.
17. Отели в городке расположены рядом с трассами — можно начинать кататься с самого утра и не тратить время на дорогу. Если места в отеле не хватило, можно снять квартиру или коттедж в посёлке.
18. На Шерегеше есть всё для горнолыжного отдыха — можно взять напрокат полный комплект снаряжения, оставить детей в детском центре или отправить на обучение с инструктором. На курорте не обязательно всё время кататься на лыжах и сноубордах — можно проехаться на ратраке по местным достопримечательностям или просто любоваться видами горных вершин.
19. Легендарный бар «Грелка» (Grelka apres ski bar) у подножья горы Зелёная.
Именно они основали один из самых нашумевших фестивалей России Grelka Fest, когда массовый спуск горнолыжников и сноубордистов в купальниках попал в книгу рекордов Гиннеса. Фестиваль проводится каждый год и продолжается 10 дней. Главные фишки фестиваля — коллективный спуск с горы в бикини, карнавальных костюмах. На это событие собирается больше тысячи участников, а зрители стоят вдоль всей трассы. Кроме необычных спусков с горы всех гостей фестиваля ждёт музыкальный open air.
20.
21. Гостиничный комплекс «Альпен Клаб» (Alpen club) — миниатюрный альпийский городок из нескольких домов в стиле шале.
22. Гостиница «Ольга» — большая по меркам горнолыжного курорта.
23. Туристическая улица. Улицы в городке изогнутые, часто пересекают друг друга — как сложные горнолыжные трассы. Названия соответствующие — Олимпийская, Горнолыжная, Спортивная, Снежная.
24. Панорама Шерегеша.
25. Скалы Верблюды на горе Курган.
Верблюды называют скалами-останцами — это остатки выхода магмы на земную поверхность. Магма застыла, а затем мороз, ветер и дожди за много веков разрушили неустойчивую часть породы. Осталось только твёрдое основание — его и называют останцами. Часто у таких останцев причудливая форма — например, как у скал Верблюдов.
26. Название объясняется просто — одна из скал похожа на лежащего верблюда, а вся гряда напоминает караван.
27. Группа скал «Верблюдов» хорошо видна с вершины горы Зелёной.
28. Зимой до скал на добираются на снегоходе или снегоступах. Летом — пешком. На останцах можно попробовать силы в скалолазании, но летом бывалые рекомендуют взять в такой поход проводника — часть пути проходит по болотистой местности.
29. Поклонный крест на вершине горы Курган.
30. Крест установили в 2000 году. Высота вместе с железобетонным основанием достигает 20 метров, вес — около 7,5 тонн. На гору его поднимали с помощью вертолёта.
31. Зимой крест целиком обнесён инеем и снегом.
32. Поклонный крест — один из символов Шерегеша и очень популярное место у туристов. Туристы ездят сюда каждый день, поэтому дорога давно проложена снегоходами.
33. Вершина горы Зелёная.
34.
35. В Шерегеше более 70 гостиниц, есть рестораны, катки, аттракционы, сувенирные лавки. А в апреле здесь ежегодно проходит яркий Grelka Fest со знаменитым спуском в купальниках, фестивалем красок и музыкальными концертами.
Сейчас необычных спусков на Grelka Fest стало больше. Например, сноубордисты выходят на трассу в свадебных нарядах, одеваются как сказочные герои, представители разных профессий, спускаются в пижамах, приклеивают усы, играют на музыкальных инструментах.
36. «Грелка» — apres ski bar. В 2019 году на фестивале Grelka Fest был зафиксирован самый массовый спуск в купальниках — 1761 участников, в результате этот факт попал в Книгу рекордов России.
37.
38. Водителей ратраков называют операторами. У этой техник нет руля — управление идёт через рычаги. Во время снегопадов рабочая смена оператора может длиться 12-15 часов. Говорят, что работа довольно сложная — если неправильно подготовить склон, то у лыжников и сноубордистов могут быть травмы.
39.
40. Если вы начинающий горнолыжник, неплохими трассами для обучения станут склон «Булочка» и нижние части трасс Sky Way («Рыжая») и «Лоб». Верхняя часть этих трасс довольно сложная с уклоном до 25 градусов. Внизу склон более пологий.
Для опытных лыжников и сноубордистов подойдут трассы «Доллар» на горе Мустаг, «Панорама» с тремя участками с разными типами спуска и одна из самых сложных — «Елена».
41. Вблизи кажется, что скалы Верблюды специально сложили из огромных валунов.
42. Прогулки на скалы Верблюды и Поклонный крест очень популярны и зимой, и летом. Есть даже отдельные однодневные туры по этим локациям на горе Курган.
43.
44.
45. Зимний сезон в Шерегеше стартует в ноябре и иногда длится до мая. Снег на горе держится до 280 дней. Некоторые горнолыжные трассы Шерегеша соответствуют требованиям стандарта FIS (Международная федерация лыжного спорта). Здесь часто проходят как любительские соревнования, так и большие чемпионаты по горнолыжному спорту.
А в апреле, под конец сезона, запланирован юбилейный Grelka Fest — в 2023 году фестивалю исполняется 10 лет. Будут костюмированные спуски, концерты, конкурс горнолыжной красоты.
Смотрите также: Зимний Кыргызстан — страна небесных гор
Мой instagram: @stepanovslava
Заброшенные посёлки «Воркутинского кольца»
Воркутинское кольцо — это автомобильная дорога, которая соединяет Воркуту с рабочими посёлками и шахтами. Иногда так называют не только кольцевую дорогу, но и посёлки, которые она соединяет. До кризиса 90-х здесь кипела жизнь — возле каждого посёлка были предприятия по добыче и переработке угля. Воркутинские шахтёры по меркам страны неплохо зарабатывали. Но когда шахты стали закрываться — вместе...Читать далее... с ними пустели и посёлки. В результате в некоторых сейчас не осталось ни одного жителя.
1. Воркута и все посёлки вокруг неё появились возле шахт. Первыми жителями здесь были заключённые ГУЛАГа — именно они строили шахты, дома, дороги. Заключённых сюда доставляли даже после расформирования ГУЛАГа — до 80-х годов. Со временем небольшие рабочие посёлки выросли, обзавелись инфраструктурой. Но когда шахты закрылись, большую часть Воркутинского кольца расселили. Жители перебрались в Воркуту или уехали в другие регионы — а в Воркутинском кольце появилось настоящие посёлки-призраки.
2. Воргашор — самый большой посёлок возле Воркуты. В 1990 году здесь было почти 25 тысяч жителей — больше чем в других посёлках.
3. Стелу «Уголь» установили в Воргашоре в 1985 году в честь 50-летия стахановского движения и 10-летия открытия угольной шахты «Воргашорская». Куб на стеле символизирует уголь — главный продукт, который добывают в этих местах.
4. Воргашор основали в 1964 году, одновременно со строительством новой шахты. Для жителей строили библиотеки, детские сады, школы, магазины, дома культуры. В своё время посёлок считался очень перспективным.
5. Сейчас из 25 тысяч здесь осталось около 6 тысяч жителей. Часть домов полностью заброшена.
6. Одно из первых общественных зданий в Воргашоре — Дом Культуры. Здание построили в 1965 году, тогда это был современный комплекс со сценой для спектаклей, помещениями для кружков, библиотекой.
7. Дом Культуры закрыли не так давно — в августе 2018. Здания вокруг пустуют гораздо дольше.
8. Нежилые здания отличаются не только тёмными оконными проёмами. Здесь холодно, поэтому на стенах домов без отопления на иней. Потому заброшенная часть посёлков в Воркуте белая.
9. Стела «Миру — Мир» неподалёку от шахты «Комсомольская» и одноимённого посёлка. Изначально буквы были ярко-красными, затем кто-то раскрасил их зелёной, жёлтой и красной красками. Но в 2022 году цвет восстановили.
10. Посёлок почти безлюдный. Раньше в поселке жили более 18 тысяч человек. В местных новостях пишут, что в 2023 году он будет окончательно расселён, а дома отключат от коммуникаций. Но уже сейчас здесь почти никто не живёт.
11. Посёлок Комсомольский образовался в 1949 году и сразу стал одним из крупных населённых пунктов региона. Здесь были клубы, школы, детские сады, Дворец культуры и даже музыкальная школа.
12. Шахта «Комсомольская» находится рядом с посёлком и отделена от него железной дорогой. Раньше здесь были три шахты, но в 1976 году их объединили в одну — и назвали её «Комсомольская». Шахта действующая, рабочие приезжают из Воргашора.
13. Спортивно-оздоровительный комплекс «Юность».
14. Дом культуры в Комсомольском.
15. Посёлки Воркутинского кольца привлекают туристов — многим интересно побывать в заброшенном городке, походить по пустынным улицам. Такие поездки называют сталкер-туризмом.
16. Говорят, что заброшенные посёлки Воркуты похожи на Припять — такие же панельные пятиэтажки, с пустыми квартирами, которые покинули владельцы.
17.
18. Заполярный
Посёлок появился в 1955 году. В 80-х здесь было более 9 тысяч жителей. Большая часть из них работала на «Заполярной» шахте. В 1993 году неподалёку запустили крупнейшую в Печорском угольном бассейне обогатительную фабрику — Центральная. Это заключительное звено производственной угольной цепочки большинства шахт «Воркутауголь». Печорская ЦОФ — одна из крупнейших в России.
19. Посёлок тоже постепенно расселяют — жители обычно покидают дома целыми подъездами, которые затем отключают от коммуникаций. Но в некоторых подъездах пока продолжают жить.
20. На домах чётко видна граница жилого и покинутого пространства — стены пустых квартир покрыты инеем.
21. Оставшиеся в Заполярном жители в основном работают на Центральной обогатительной фабрике.
22. Часть домов в Заполярном полностью заброшена и постепенно разрушается.
23. Бывшая школа №18.
24.
25. Оставшийся жилой район Заполярного виден издалека.
26. Пересечение улиц Фрунзе и Подбельского.
27. Согласно Википедии в Заполярном сейчас живёт около 400 человек.
28. Посёлок Советский считается одним из микрорайонов Воркуты, хотя находится в 12 км от города.
29. В 90-е население Советского сократилось в 2 раза — с 5 до 2,5 тысяч человек. Окончательно посёлок расселили в 2021 году.
30. На некоторых домах нет кровли.
31. Ещё один заброшенный район Воркуты — Рудник, который отделён от остальной части города пешеходным мостом. Именно с Рудника начиналась Воркута — это первый район города. Сейчас здесь никто не живёт.
32. Архитектура Рудника отличается от домов в рабочих посёлках — здесь есть здания в стиле сталинского ампира. Например, бывшее управление «Полярноуралгеология».
33. Пешеходный мост через реку Воркуту.
34. В старой части Воркуты тоже есть заброшенные дома. В этом здании на первом этаже был ресторан, а наверху — гостиница «Север». После появления гостиницы «Воркута» в центре города, гостиница «Север» стала менее популярной и здание отдали под общежитие медучилища. А ресторан переделали в кафе «Юность».
35. Бывший медицинский колледж.
В некоторых посёлках Воркутинского кольца ещё живут люди, другие полностью заброшены. Кто-то переселился в Воркуту, кто-то насовсем уехал в другой регион. А дома остались как напоминание о минувшей эпохе. Многие приезжают в Воркуту именно для того, чтобы посмотреть на эти заброшенные посёлки.
Смотрите также: Воркута с высоты — город угольной промышленности
Мой instagram: @stepanovslava
Воркута с высоты — город угольной промышленности
Воркута — третий по числу жителей город республики Коми и самый восточный в Европе. Город расположен за северным полярным кругом, расстояние до Москвы около 1900 км. Жизнь Воркуты тесно связана с добычей угля и зависит от работы добывающих предприятий. А точнее, от одного предприятия — «Воркутауголь». Во время кризиса добывающей промышленности 90-х многие шахты закрывались, другие предприятия...Читать далее... города тоже останавливались — и практически половина населения покинула Воркуту. В результате есть много заброшенных домов и даже целые соседние посёлки без жителей. Сейчас такого оттока населения уже нет, добыча угля ведётся и город начал развиваться.
1. Воркута — это четвертый по количеству населения город за северным полярным кругом. Географически город находится в Европе — самый восточный из всех. Здесь действует Московское время, хотя Воркута находится восточнее Екатеринбурга и Челябинска. Из-за этого солнечный полдень в городе наступает в 10.44.
2. «Покорителям Заполярья – слава!».
Во времена СССР Воркуту называли угольной столицей страны — и это полностью соответствовало истине. Здесь до сих пор добывают много угля, хотя большая часть шахт закрылась. Город выдержал суровые 90-е, хотя население в нём уменьшилось более чем в 2 раза.
3. Число жителей Воркуты росло вплоть до начала 90-х. Здесь работало много предприятий, добыча угля шла полным ходом. В 1991 году в Воркуте проживало 117 тысяч человек. Но после перестройки шахты стали закрываться, люди начали уезжать в более благополучные регионы. К 2020 году в Воркуте осталось всего 52 тысячи человек. И только в 2021 году был первый прирост населения за 30 лет — сейчас здесь зарегистрировано около 54 тысяч человек.
4. Жизнь в Воркуте зависит от работы шахт и градообразующего предприятия «Воркутауголь». Это крупнейшее горнодобывающее предприятие России. В Печорском угольном бассейне у него четыре шахты и единственный в мире разрез, добывающий уголь открытым способом за Полярным кругом, Кроме того, в состав «Воркутауголь» входит центральная обогатительная фабрика, механический завод, транспортное предприятие и др.
5. Печорский угольный бассейн открыли в 1924 году — уже тогда было понятно, что в этой местности крупные залежи угля. А в 1930 году экспедиция геологов обнаружила пласты высококачественного угля — и уже через год там начали добычу. В 1932 году здесь работало 9 тысяч человек, а к 1938 году — около 55 тысяч. Поначалу шахтерами были заключённые ГУЛАГа.
В 1936 году появился посёлок Рудник. В 1940 году его переименовали в Воркуту — по названию реки, протекающей рядом с посёлком. Вскоре Рудник стал одним из районов города, но когда финансирование шахт прекратилось и жители стали уезжать, район оказался заброшенным.
6. Бывшее управление «Полярноуралгеология». Говорят, в 60-х здание называли трест.
7. Заброшенный пешеходный мост, который соединяет Рудник с жилыми микрорайонами. На мосту частично сохранилось деревянное покрытие.
8. В Воркуте холодно — даже летом здесь возможны заморозки. Без морозов проходит только 70 дней в году, зима длится 8 месяцев, температура в июле редко поднимается выше 18°С. Но считается, что здесь теплее, чем в более южных Салехарде, Сургуте и Якутске — потому что город расположен в незамерзающем западном секторе Арктики.
9. Здание управления «Воркутауголь».
10. Здание построено в 1980 году по проекту архитектора Александра Шипкова, который позже участвовал в государственной программе градо-экономического преобразования Воркуты.
11. Управление АО «Воркутауголь» расположено в центре города, рядом с главной площадью.
12. Гостиница «Воркута» и администрация города.
13. Сейчас главная площадь города — Центральная. Раньше центром считалась площадь Кирова, но когда Воркута разрослась, центр был смещён.
14. Напротив гостиницы Воркута расположен ТРК «Каскад». Раньше в здании находился кинотеатр «Родина».
15. На стене «Каскада» сохранилась карта автобусных маршрутов Воркутинского кольца. Это автомобильная дорога, которая соединяла Воркуту с шахтами и шахтёрскими посёлками.
16. Главная улица города — улица Ленина.
17. Храм святой Варвары, покровительницы шахтёров. Первую службу в нём провели в ноябре 2022 года. Рядом с храмом установлены мемориальные плиты с именами погибших шахтёров.
18. Дом быта. В 90-е здесь размещалась местная бандитская группировка, которую называли «домбытовские».
19. Юбилейная площадь. Раньше её называли площадью Науки, так как рядом располагались Горный техникум, филиал Ухтинского технического университета, Центральная библиотека и корпус ПечорНИИпроекта.
20. Площадь переименовали в 1984 году в честь 50-летия освоения Печорского угольного бассейна. К этому событию установили и памятный знак — стелу высотой 23 метра. На пьедестале — фамилии героев соцтруда, а на вершине — лавровый венок со знаком «Шахтёрская слава I степени».
21. Юбилейная площадь.
22. Воркутинский горно-экономический колледж.
23. Памятный знак на Юбилейной площади на несколько метров выше окружающих зданий.
24. Воркутинский Драматический театр появился в 1943 году, когда Воркута ещё не была городом. Первая труппа состояла из заключённых Воркутлага, а репетиции и выступления проводили в местном деревянном клубе. В 1961 году у театра появилось собственное каменное здание. Сейчас это современный профессиональный драматический театр.
25. Слово Воркута переводится с ненецкого языка как «изобилующая медведями».
26. Улица Ленина.
27. Улица тянется через весь город вдоль железной дороги.
28. Символ Воркуты — серебряный олень. Ещё на гербе изображён угольный копёр, террикон и звезда. Угольный копёр — это конструкция над шахтой для размещения подъёмной установки. Террикон — отвал из пустых пород.
29. Площадь Мира.
Кроме здания Дворца культуры главная достопримечательность площади — фонтан. Он появился в 1959 году и сначала в центре была установлена скульптура с тремя нимфами. Но в 1961 году их демонтировали и установили большую каменную чашу.
30. Дворец Культуры шахтёров.
Здание построили в 1959 году. Оно облицовано мрамором и гранитом, его украшают дорические колонны. Сейчас ДК включено в Краткую художественную энциклопедию «Искусство стран и народов мира».
31. Аллегорическая фигура «Родина-Мать» на фронтоне здания.
32. По сторонам от входа установлены скульптурные группы — шахтёры, строители и геологи. Скульптуры выполнены из металла. Говорят, что одна из фигур похожа на Сталина в одежде горняка.
33. Городской парк культуры и отдыха в Воркуте посвящён 40-летию ВЛКСМ. Парк начали обустраивать в 1959 году — до этого здесь была заболоченная территория с небольшим озером посередине.
34. Бывшая приёмная телевизионная станция «Орбита» сохранилась от первого проекта спутникового телевидения в СССР. До 1967 года телепередачи в некоторых регионах показывали в записи — не было возможности транслировать сигнал на дальние расстояния. Проект «Орбита» решил эту проблему. Система включала в себя искусственные спутники и наземные приёмные станции. Такие «тарелки» есть на Камчатке, Чукотке и других удалённых регионах.
35. Озеро в парке сохранили и облагородили, летом на пристани работает лодочная станция.
36. Памятник Кирову. Изначально на площади стоял памятник Сталину, но в конце 50-х его снесли.
37. Город оставался местом ссылки даже после реорганизации ГУЛАГа — до 1980-х годов сюда доставляли заключённых.
38. Храм святого Архангела Михаила. Здание было построено в 1941 году — это было первое кирпичное здание в посёлке. Изначально в нём располагался детский сад, но в 1997 году провели реконструкцию, освятили — и начали проводить в новом храме службы.
39. Железнодорожный вокзал Воркуты.
Первый поезд по Северо-Печорской железной дороге отправился в 1941 году. Здание вокзала было построено в 1955 году.
40. Железная дорога в Воркуте особенная — её строили во время Второй Мировой Войны. Тогда центральным регионам страны приходилось использовать уголь Кузбасса, который доставляли за несколько тысяч километров. Воркутинское месторождение было ближе, поэтому железную дорогу строили быстро.
41. Памятник героям Великой Отечественной войны торжественно открыли в парке Победы в 2001 году. Памятник выполнен в виде орудийных стволов, которые обвиты ветвями деревьев. Наверху — аисты, символ мира и добра. Масса аистов — около 5 тонн. Эскиз памятника нарисовала школьница из Воркуты.
42. Недалеко от монумента установлены вертолёт МИ-8Т, танк Т-55 и боевая машина пехоты БМП-1.
43. Микрорайон Тиман. Идея строительства нового микрорайона возникла в 1958 году, но доработали проект только в 1980 году. В 80-е шла большая стройка — появлялись школы, панельные жилые дома, новые улицы. В 90-е годы работы приостановили и только в 1999 году начали достраивать часть зданий. Одна из улиц в Тимане названа бульваром Шерстнева, в память начальника «Воркутауголь», почетного горожанина города.
44. Церковь Иверской иконы Пресвятой Богородицы работает с 2008 года. Это кафедральный собор Воркуты.
45. Микрорайон Тиман — последний построенный район в Воркуте. По плану было построить 5 спальных микрорайонов, но успели возвести только один. От остальной части города район отделён оврагом, через который в 1986 году перекинули мост.
46. Район находится на окраине, поэтому у внешнего ряда домов закругленные стены — они защищают двор от сильных ветров.
47. Универсальный спортивно-зрительный комплекс «Олимп». Здесь проходят тренировки и соревнования по баскетболу, волейболу, большому и настольному теннису, бадминтону. Есть зал для тяжелой атлетики и фитнеса. И главное — ледовая арена с трибунами на 1300 мест.
48. В Воркуте сохранилось много напоминаний о советском времени — например, гербы и надписи на домах «Слава КПСС», «Больше угля для Родины».
49. Администрация Воркуты.
50. Улица Гагарина.
51. Многоквартирная девятиэтажка на Ленина 55 — один из последних домов, построенных в Воркуте. Здание возвели в 2000 году.
52. Воркутинская «Китайская стена» с сохранившимся советским лозунгом «Покорителям Заполярья – слава!».
53. Спорткомплекс «Арктика» — в нём есть 25-метровый бассейн на 4 дорожки.
54. Общий вид на улицу Ленина.
55. Здание управления «Воркутауголь» выполнено в виде восьмиэтажного куба. Темная каменная облицовка хорошо подчёркивает сферу работы компании.
56. Центральная площадь вечером.
57. Дворец творчества детей и молодежи (ДТДиМ).
58.
59. Площадь Кирова. Здание на заднем плане — детская больница.
60. Площадь Мира.
61.
62.
63. Воркутинский горно-экономический колледж.
64. Вокзал Воркуты. До 2011 года автомобильных дорог до Воркуты не было, поэтому железная дорога была единственной наземной связью с внешним миром. Сейчас зимой прокладывают зимник — по нему можно добраться до города на внедорожнике.
65. Дом на улице Московской построен в 1951 году. Сейчас здесь работает магазин инструментов. Возможно, это самый красивый фасад магазина инструментов в Коми.
66. Юбилейная площадь вечером.
67.
68. После распада СССР и кризиса в добывающей промышленности многие покинули город и часть районов обезлюдела. Из 117 тысяч человек осталось около 54 тысяч, но местные считают, что официальная цифра завышена и многие только числятся в городе по прописке. Но шахты работают, уголь добывается — и Воркута продолжает жить.
Смотрите также: Сыктывкар — столица республики Коми
Мой instagram: @stepanovslava
