большая тёрка

Обсуждают в коллекции

Фильм «Фонтан» 81


Тёрка в тагах


Друзья

Её(64) Общие(0) Хотят дружить(1)


  • 5594

  • AbbaDon

  • andrewnalin

  • Ariella

  • astep

  • Baka

Ещё →

Враги

Её(0) Общие(0) Обиженные(1)

На странице: 24 48 96

Большая Тёрка / Мысли /

Личная лента

фото

nivada

Жизнь - хитрая штука. Когда у меня на руках все козыри, она внезапно предлагает мне сыграть в шашки.
Портрет жителя
  1. Киноклуб
  2. Меломаны
  3. Геймеры
  4. Софтклуб
  5. Книгоманы
  6. Кулинары

Россия станет полноправным членом международной системы «Зеленая карта».

Авто, Автоновости, Зеленая карта, Автофорум

altС 1 января 2009г. Россия станет полноправным членом международной системы «Зеленая карта». С этого момента водители, выезжающие за границу на личном автомобиле, будут обязаны приобретать страховые полисы у отечественных автостраховщиков, входящих в ассоциацию. «Зеленые карты» российским автопутешественникам были необходимы и раньше, но их продажей занимались только иностранные компании.

Самая дешевая отечественная страховка на 15 дней для желающих выехать в страны дальнего зарубежья обойдется в 1288 руб., на месяц — 2458 руб., на год — 11 705 руб.

Если россиянин за рубежом попадет в аварию или сам станет ее виновником, он сможет обратиться в бюро «Зеленой карты» в этой стране. Все необходимые телефоны указаны на обороте сертификата. В случае если иностранец окажется виновником ДТП в России, то нашему автолюбителю придется обращаться за компенсацией непосредственно в Российский союз автостраховщиков.

Тарифы на «Зелёную карту»

Ассоциация «Зеленая карта» объединяет более 40 стран, в том числе большую часть Европы, включая Евросоюз, ряд государств Африки и Средиземноморья, а также Украину, Беларусь и Молдавию. Въезд на территорию этих стран автовладельцам без «Зеленой карты» запрещен.

alt

В России могут ограничить срок эксплуатации автомобилей

Автоновости, Автофорум, Авто

altВчера на заседании Правительство РФ обсуждался комплекс мер в области развития автомобильной промышленности и обновления автопарка РФ, согласно решениям изложенным в протоколе совещания у Председателя Правительства Российской Федерации В.В.Путина в г. Елабуга от 27 мая 2008 года.

В частности, предлагается «ограничить предельный срок эксплуатации отдельных видов транспортных средств», а также принятие «дифференцированных ставок транспортного налога в зависимости от возраста автотранспортных средств».

АвтоВАЗ выпустит новые модели

Авто, Автоновости, Lada, Автофорум

alt«АвтоВАЗ» намерен освоить выпуск автомобилей класса С и бюджетных моделей в 2011–2012 гг. Об этом говорится в сообщении пресс‑службы компании.

В настоящее время ведется проработка дизайна и конструкции будущих автомобилей. Для реализации данных проектов на «АвтоВАЗе» назначены два вице‑президента. Вице‑президентом‑директором программы автомобилей класса С стал Михаил Рябов, который ранее занимал должность директора проекта Lada 2116, а до этого руководил производством Lada Kalina. Вице‑президентом‑директором программы бюджетных автомобилей назначен Олег Груненков, который ранее был руководителем проекта Lada Priora.

Владимир Путин подписал постановление о повышении таможенных пошлин на все иностранные автомобили

Авто, Автоновости, Автофорум

altРоссийский автопром может торжествовать: Владимир Путин подписал постановление о повышении таможенных пошлин на все иностранные автомобили. Кроме того, теперь иномарка будет считаться подержанной не с семи, а с пяти лет. Постановление стало «новогодним подарком» отечественному автопрому: АвтоВАЗ уже пообещал поднять цены с 26 января. По оценкам экспертов, рынок подержанных иномарок уменьшится почти вдвое. В Движении автомобилистов России напоминают, что «любое нормальное правительство должно в первую очередь поддерживать не столько отечественного производителя, сколько отечественного потребителя». Повышение пошлин ударит по карману россиян, привыкших к недорогим иномаркам, и может спровоцировать рост социального напряжения на Дальнем Востоке.

Импортные пошлины на легковые автомобили со сроком эксплуатации до пяти лет повышены с 25 до 30% таможенной стоимости с пропорциональном увеличением специфической ставки, исчисляемой в евро за 1 куб. см объема двигателя.

За подержанные иномарки в зависимости от объема двигателя придется платить 2,5-5,8 евро за 1 куб. см вместо прежних 1,4-3,6 евро. Новые ставки вводятся сроком на девять месяцев. На такой же срок 14 ноября ввели новые таможенные ставки на автомобильные кузова, что практически поставило крест на ввозе автомобилей-«конструкторов».

Постановление от 5 декабря 2008 года № 903 «О внесении изменений в Таможенный тариф Российской Федерации в отношении некоторых моторных транспортных средств» вступит в силу через месяц после опубликования, то есть 5 января 2009 года, пишет «Российская газета».

кому интересно читают дальше
Эексперты радио Business FM полагают, что в результате повышения пошлин цена автомобилейц увеличится на 10-15%: к пошлинам добавится девальвация рубля и рост цен самих производителей.

Особенно подскочить должна стоимость иномарок старше пяти лет. Если их, конечно, вообще кто-то будет ввозить. Теперь они будут относиться к разряду подержанных машин, а для них пошлины выросли почти вдвое. Потребители от повышения таможенных тарифов, конечно, пострадают. В итоге, по мнению экспертов, этот рынок уменьшится примерно вдвое. Хорошие автомобили станут менее доступны для покупателей, которые выбирают качество по доступной цене. Рост цен на новые иномарки тоже не лучшим образом скажется на потенциальных покупателях, учитывая, что потребительские кредиты становятся все более недоступны для населения.

Зато в выигрыше должны быть российские автопроизводители, в первую очередь, «АвтоВАЗ». Руководство АвтоВАЗа не скрывает, что приложило немало усилий в лоббировании этих заградительных мер. На прошлой неделе президент АвтоВАЗа Борис Алешин заявил в интервью программе «Вести», что импортные автомобили, и особенно те, что ввезены три-четыре года назад, составляют очень серьезную конкуренцию новым автомобилям в классе «Лады».

Интересы государства и чиновников, как обычно, не пересеклись с интересами граждан. Между тем ни один здравомыслящий обладатель иномарки не поменяет ее на «ТАЗ», как именуют в народе продукцию волжского автозавода, напоминает «Независимая газета». Опросы, проведенные на авторынках столицы показали, что москвичи и жители близлежащих регионов предпочтут подольше поездить на своей старой иномарке и подкопить денег на другую. Пусть не новую, пусть не самую дешевую, но только не «ВАЗ». Такова ситуация в Москве, а что говорить о дальневосточных регионах, где подержанные иномарки давно не имеют конкурента в лице «Калин», «Приор» и прочих «Жигулей».

Согласно данным аналитического агентства «Автостат», за первые девять месяцев 2008 года импорт подержанных легковых автомобилей составил более 300 тысяч штук. По итогам года показатель может превысить 400 тысяч, что на 10-12% больше прошлогодних значений. По данным «Автостата», основной поток «секонд-хэнда» (около 75%) приходится на праворульных японцев. В данном случае, однако, заменить праворульные автомобили будет нечем: отечественный автопром до Владивостока пока не доехал, отмечает GZT.ru.

3 комментария

Регистрация авто и техосмотр стали проще

Авто, Автоновости, Автофорум

altРуководство ГАИ приняло решение о снятии запрета на постановку на учет автомобиля по месту регистрации.

Впредь можно будет получить номера в любом подготовленном пункте РЭО. Сообщается, что большинство пунктов уже готово проводить регистрацию транспортных средств независимо от места жительства владельца. А вскоре к подобной процедуре подготовятся все без исключения пункты.

Также через некоторое время станет доступно прохождение ТО не привязываясь к месту регистрации. Упростятся и другие процедуры, к примеру, осмотр номерных знаков экспертом криминалистом. Не секрет, что в настоящее время у многих иномарок номера двигателей выдерживают несколько зим, после чего становятся нечитаемыми. В этом случае владельцу приходится собирать справки и ждать длительное время, пока его не сочтут добросовестным владельцем не перебивавшим номер.


Вот список изменений, которое ГИБДД планирует ввести в ближайшее время:
1 при определенных регистрационных действиях исключается процедура по осмотру транспортных средств и номерных агрегатов;
2 упрощается порядок выполнения процедуры по осмотру транспортных средств и номерных агрегатов;
3 сокращается перечень документов, подлежащих обязательной сдаче в регистрационные подразделения;
4 предусматривается возможность изготовления копий необходимых документов в регистрационных подразделениях;
5 для удобства граждан разработана блок‑схема алгоритма прохождения процедур при регистрации транспортных средств;
6 упрощается порядок временной регистрации транспортных средств по месту их фактического нахождения.

Гарнитура для "мобильника" не защитит водителя от ДТП

Авто, Автофорум, телефон

altИспользование гарнитуры мобильного телефона при разговорах не уменьшает вероятность ДТП. Во время телефонной беседы время реакции снижается до уровня пожилого человека или водителя, находящегося в состоянии алкогольного опьянения. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на исследования американских ученых.

Для своих исследований ученые привлекли 96 человек в возрасте от 18 до 49 лет, которых тестировали при помощи специального симулятора езды на автомобиле. В результате тестирования выяснилось, что мобильный телефон, даже при использовании устройств типа «hands‑free», мешает водителям машин больше, чем излишне разговорчивый собеседник. Водители чаще, чем при разговоре с пассажиром, пропускали нужные съезды с шоссе и перестраивались в соседние ряды, не замечая этого.

Объясняя почему разговор по мобильному мешает водителю больше, чем беседа с пассажиром, исследователи заявили, что человек на том конце провода не знает дорожной обстановки вокруг автомобиля и отвлекает разговорами вне зависимости от нее. Пассажир, в отличие от телефонного собеседника, может в нужный момент замолчать, чем даст возможность водителю сфокусировать внимание на дороге.

Напомним, что английские ученые более года назад пришли к выводу, что разговор по мобильному телефону с гарнитурой не менее опасен для вождения, чем алкоголь

Больше не будет 12-цилиндровых «мерсов»

Авто, Mercede, Автоновости, Автофорум

altНовость для всех фанатов Mercedes‑Benz: немецкий люкс‑производитель отказывается от V12! Для тех, кто не в курсе, сообщаем — это как если бы Карлсон сел на диету, или в хоккее запретили бы драки. 12-цилиндровые V‑образные моторы стояли под капотами самых мощных седанов, купе, и джипов — флагманов марки. Они всегда были символами Mercedes. «Шестисотые» стали легендарными не только в России. Но больше их не будет.

Немецкий журнал Autobild сообщает, что производство V12 будет остановлено, как только сойдет с конвейера последняя из моделей, на которые он ставится сейчас — S‑класс, CL‑класс и многие модели AMG.

Можно предположить, что Mercedes таким образом отвечает на вызовы времени — помогает своим потребителям бороться за экологию и экономить невозобновляемое горючее. Однако все гораздо прозаичнее и даже, мы бы сказали, циничнее. Флагманы марки станут только мощнее. Но под капотом будет стоять V8 с двумя турбинами.

Дело в том, что V12 — слишком длинный. Разумеется, он не может стоять поперек подкапотного пространства — только вдоль. И если у S‑класса или CL длина капота может быть бесконечной, то для SL или внедорожников это очень важно. А 8-цилиндровый мотор позволит на добрых четверть метра укоротить машину — или использовать освободившееся место для средств пассивной безопасности и т. д.

А современные технологии (и увеличившиеся объемы самих цилиндров) дадут возможность снимать такую же и даже большую мощность с «восьмерок». Так что любители большой скорости могут спать спокойны. А те, для кого шильдик «V12» был милее лета — надейтесь на Brabus.

1 комментарий

правительство одобрило проект постановления о повышении пошлин на иномарки

Авто, Автоновости, Автофорум

altНа прошлой неделе правительство одобрило проект постановления о повышении пошлин на иномарки, подготовленный Минэкономразвития. Как скоро в правительстве управятся с принятием этого документа, пока неизвестно. Вполне возможно, что постановление станет новогодним подарком российскому автопрому и гражданам. Последние, впрочем, отреагировали на предпраздничную инициативу правительства акциями протеста. По мнению экспертов, такой шаг не только ударит по карману россиян, но и чреват ростом социального напряжения, особенно в дальневосточных регионах.

Предполагается, что импортируемые автомобили подорожают не менее чем на 8–10%. На новые автомобили ставки будут повышены с 25 до 30%. Плюс к этому на 20% предлагается увеличить ставку в евро, которая исчисляется от объема двигателя. Для машин в возрасте от трех до пяти лет пошлина повысится с 25 до 35% с аналогичным ростом евросоставляющей. Запретительные пошлины на подержанные иномарки тоже изменятся – они помолодеют с семи до пяти лет и составят от 2,5 евро до 5,7 евро за 1 куб. см объема.

Повышение пошлин на автомобили от трех до пяти лет больше всего ударит по рынку недорогих иномарок. К примеру, одна из популярных моделей – Volkswagen Passat с двигателем 1,6 л подорожает за счет пошлины более чем на 11%. В итоге, по мнению экспертов, этот рынок уменьшится примерно вдвое. Хорошие автомобили станут менее доступны для покупателей, которые выбирают качество по доступной цене. Рост цен на новые иномарки тоже не лучшим образом скажется на потенциальных покупателях, учитывая, что потребительские кредиты становятся все более недоступны для населения.

тем кому интересно ещё несколько букв
В выигрыше от таких нововведений окажется в первую очередь АвтоВАЗ. В последние годы волжский автозавод постепенно теряет свою долю в производстве автомобилей. По данным исследовательской компании «АСМ-Холдинг», с 2005 года она сократилась на 14%. Руководство АвтоВАЗа не скрывает, что приложило немало усилий в лоббировании этих заградительных мер. На прошлой неделе президент АвтоВАЗа Борис Алешин заявил в интервью программе «Вести», что импортные автомобили, и особенно те, что ввезены три-четыре года назад, составляют очень серьезную конкуренцию новым автомобилям в классе «Лады». «Мы добивались введения пошлин до уровня практически запретительного, потому что мы можем оказаться в ситуации, когда рынок будет наводнен старыми автомобилями, и новый автомобиль просто никто не будет покупать», – сказал Борис Алешин. В свою очередь, директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов заявил, что действия правительства направлены на поддержку российских предприятий. «Мы не хотим превратить нашу страну в свалку автотранспорта с потерей собственных производств в условиях падения спроса», – заявил чиновник.

Очень жаль, что, принимая столь важное для страны решение, правительство обсудило его только с заинтересованными производителями. Интересы государства и чиновников, как обычно, не пересеклись с интересами граждан. Между тем ни один здравомыслящий обладатель иномарки не поменяет ее на «ТАЗ», как именуют в народе продукцию волжского автозавода. Опрос, проведенный корреспондентом «НГ» на одном из авторынков столицы, показал, что москвичи и жители близлежащих регионов предпочтут подольше поездить на своей старой иномарке и подкопить денег на другую. Пусть не новую, пусть не самую дешевую, но только не «ВАЗ». Такова ситуация в Москве, а что говорить о дальневосточных регионах, где подержанные иномарки давно не имеют конкурента в лице «Калин», «Приор» и прочих «Жигулей».

Депутат Госдумы, председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин уверен, что любое нормальное правительство должно в первую очередь поддерживать не столько отечественного производителя, сколько отечественного потребителя. «Если решение о повышении пошлин будет принято, это приведет только к одному – возможность выбора у российского потребителя сократится, усилится монополистизм, цены на отечественные автомобили поднимутся, как это уже было, когда подняли пошлины на иномарки старше семи лет», – уверен Виктор Похмелкин. К слову, представители АвтоВАЗа уже заявили, что с нового года цены на весь модельный ряд «Лады» поднимутся на 2–3%.

Депутат напомнил, что население дальневосточных регионов в значительной степени занято в бизнесе, связанном с поставками импортных автомобилей. «Примерно треть бюджета этих регионов формируется за счет отчислений от этого бизнеса, – заметил Похмелкин. – Представьте, сколько это рабочих мест. Все это может быть потеряно и чревато серьезными социальными последствиями». Свое отношение к повышению пошлин жители Дальнего Востока постарались донести в ходе общероссийской акции протеста, которая прошла 22 ноября. Протестующие пригрозили, что будут отзывать депутатов, если к их мнению не прислушаются.

По мнению Виктора Похмелкина, это решение абсолютно непродуманное и связано с давлением лоббистских структур. «Интересы простых граждан всегда стояли у власти не на первом плане», – заключил депутат.

Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин тоже считает, что такое решение на руку только российским автопроизводителям. «Мне безумно жаль усилия нашего правительства, которое постоянно повышает пошлины, пытаясь задушить ввоз иномарок и поддержать отечественный автопром. Надо развивать наш автопром, а не создавать условия, при которых нам будет выгоднее покупать то, что у них получается. Во многих странах российские автомобили запрещены к ввозу, так как не соответствуют требованиям безопасности, не говоря уже об экологических нормах. Это консервные банки, несущие смерть», – заявил собеседник «НГ». Травин уверен, что не многие захотят сменить свою старенькую иномарку на изделие отечественного автопрома, а значит, автопарк будет постепенно стареть со всеми вытекающими отсюда последствиями. «Это и экологические проблемы, но в первую очередь аварийность. Не покупателя надо душить этими пошлинами, а тех, кто отвечает сегодня за развитие нашего автопрома, а точнее, даже не пытается за него отвечать», – заключил Травин.

1 комментарий

со слов инструктора по вождению

Авто, хумор, эмоции, Автофорум

История со слов инструктора по вождению.
Приходит он на экзамен, сажает в машину на заднее сидение бедолаг искателей водительского удостоверения и тут обнаруживает, что забыл документы на машину. Когда возвращается видит, что гаишник уже сидит на переднем сидении. Инструктор садится на водительское. Гаишник говорит: «Поехали!» Практически как Гагарин. Ну поехали, так поехали. Инструктор трогается. Через пятьдесят метров гаишник вдруг говорит: «Стой. Не сдал!» Инструктор ошарашенно «Почему?» Гаишник: «Неуверенно водишь».

1 комментарий

МВД будет выдавать талоны техосмотра на три года

Авто, Автоновости, Автофорум

altМинистерство внутренних дел планирует в ближайшем будущем изменить правила прохождения техосмотра! Речь будет идти о сроке выдачи талона на машины разных годов выпуска, передает газета «Газета».

Дело в том, что в российских законах существовало небольшое расхождение. Правительственный указ от 2006 года предусматривал, что машины в возрасте до одного года получают талон ГТО на срок три года, машины в возрасте 1–7 лет на срок два года, а машины старше семи лет — на один год. Однако внутренний приказ МВД сохранял старые правила (0–5 лет — на два года, старше пяти лет — на один год).

Изменить внутренние правила заставил простой автомобилист Андрей Суворов, который обратился в Верховный суд и потребовал от МВД четко выполнять правительственные указы. «Формально сотрудники ГАИ должны знать законы. Но на практике чиновник руководствуется именно внутренними инструкциями», — пояснил корреспонденту «Газеты» Суворов.

МВД не стало дожидаться решения Верховного суда (заседание по этому вопросу состоится 4 декабря) и уже заявило о скором внесении изменений во внутренние указы. Правда, сами гаишники отмечают, что они уже давно руководствуются правительственным распоряжением и выдают талоны ГТО на новые машины сроком на три года. Однако в столице не исключают, что в регионах местные отделения ГИБДД могут по‑прежнему действовать согласно устаревшим распоряжениям.

Самый дешевый Volkswagen назовут Chico

Авто, Volkswagen, Автоновости, Автофорум

altКонцерн Volkswagen не отказывается от планов по выпуску нового городского автомобиля, который составит конкуренцию Smart и Toyota iQ. Как и предполагалось, модель будет напоминать концепт Up!, который был показан в прошлом году. И вот сегодня появилась информация о том, как будет называться этот автомобиль — по предварительным данным, ему дадут имя Chico.

Ожидается, что Volkswagen Chico станет самым дешевым немецким автомобилем. Помочь снизить цену призваны не только простые материалы отделки, но и скромные двигатели, которые, кстати, будут расположены в багажнике! Скорее всего, туда влезут лишь 3- или 4-цилиндровые агрегаты объемом 0,8–1,2 л. Кроме того, не исключено появление Chico с электромотором

Руководство Volkswagen уверяет, что они постараются сделать так, чтобы Chico был не просто средством передвижения для одинокого человека. Якобы, на этой машине можно будет даже возить грузы на дачу — все сиденья, за исключением водительского, можно при желании снять и оставить в гараже.

Смешные цитаты из объяснительных записок после ДТП

хумор, Авто, эмоции, Автофорум

alt# Авария произошла потому, что мопед застрахованного лица въехал в меня с непреодолимой лошадиной силой.
# Я хотела нажать на педаль тормоза, но не нашла ее.
# Из-за сильных повреждений мой мотоцикл, а также и меня пришлось отбуксировать.
# Да, я наехал на пешехода. Но его вина подтверждается тем, что с ним такое уже случалось.
# Пешеход бегал по дороге как заведенный. Я был вынужден активно маневрировать, чтобы наехать на него.
# Я ехал по дороге. Вдруг справа и слева появилось много машин. Я не знал, куда поворачивать, и врезался в машины спереди и сзади.
# Ваши аргументы смешны. Для таких отговорок найдите себе кого-нибудь поглупее меня, хотя вы его вряд ли найдете.
# Я ехал по правой полосе Герцогштрассе в сторону Кенигсплатц со скоростью около 40 км/ч. Внезапно на дорогу выскочил ребенок, и я затормозил. Следовавший за мной водитель решил этим воспользоваться и врезался в меня.
# Полицейский приказал мне остановиться, и я въехал в столб.
# Я увидел, что пешеход не знает, в какую сторону ему идти, и наехал на него.
# При вхождении в левый поворот меня занесло, я врезался в овощной развал (меня осыпало градом летящих бананов и апельсинов!), после этого снес стоящий на обочине почтовый ящик, затем меня отбросило на полосу встречного движения, я протаранил два припаркованных легковых автомобиля и свалился под откос дороги. После этого я, к сожалению, потерял контроль над машиной.
# Мой сын не сбивал никакой женщины. Он проехал мимо нее. А телесные повреждения госпоже Штайн нанес воздушный поток.
# Мой велосипед вылетел с пешеходной дорожки, протаранил припаркованный Порше и поехал дальше без меня.
# Я переходил улицу. Слева прямо на меня ехала машина. Я подумал, что она проедет мимо, и отступил на шаг назад. Но она снова повернула на меня. Когда я это заметил, я сделал два шага вперед. Водитель никак не отреагировал и продолжал ехать на меня. Потом он закричал: <Стой на месте, идиот!> Я встал, и тут он на меня наехал.
# Вчера вечером, возвращаясь домой, я въехал на машине в забор. Сообщаю об этом только для покрытия ущерба машине, т.к. мне удалось скрыться с места происшествия незамеченным.
# По моим оценкам, ущерб составляет от 250 тысяч до четверти миллиона евро.
# В своем ответе на мое письмо от 26 июня с просьбой предоставить счет Вы любезно назвали меня <фройляйн>, что в сочетании с моим именем Фридрих дает повод к огорчительным подозрениям.
# На перекрестке со мной случился внезапный приступ дальтонизма.
# Участник аварии врезался в меня, не сообщив мне предварительно о своих намерениях.
# В случившейся аварии виноват не я, а молодая девушка в мини-юбке, проходившая по тротуару! Если Вы мужчина, Вам этого объяснения достаточно, а если женщина, то все равно ничего не поймете!
# Пешеход бросился на мой автомобиль и беззвучно пропал под колесами.
# Еще до того, как я на него наехал, мне было ясно, что этот старикан не дойдет до другой стороны улицы.
# Совершенно невидимый автомобиль появился из ниоткуда, врезался в меня и так же бесследно исчез.
# После четырех лет езды я заснул за рулем.
# В тот момент, когда я хотел убить муху, я наехал на телеграфный столб.
# Я видел медленно проплывающее мимо грустное лицо пешехода, и тут он ударился мне в лобовое стекло.
# Пострадавшая лошадь переходила дорогу, не убедившись в отсутствии помех!
# Автомобиль потерпевшего двигался налево, потом направо, потом снова налево, пока я, наконец, не смог в него врезаться.
# Моя невеста показала полицейским, работавшим на месте аварии, все, что только можно хотеть увидеть.
# Я ехал назад и потому не мог видеть, как спереди подъехала машина и врезалась в меня слева и справа.
# Олень взял ноги в руки и исчез в кустах, не заботясь о своих ранах.
# На дорогу в самоубийственном броске выскочил заяц. Ему удалось покончить с собой ценой моего нового бампера
# Я ехала за автомобилем. Неожиданно у него начали моргать сразу оба "поворотника". Я не смогла понять, в какую сторону он поворачивает и врезалась в него.

6 комментариев

Совет Федераций отменил повторное взимание НДС при продаже б/у автомобилей

Автоновости, Автофорум

altРоссийские сенаторы проголосовали за внесение поправок в Налоговый кодекс, отменяющих двойное взимание НДС при продаже подержанных автомашин. Под эту категорию попадают автомобили, с момента выпуска которых прошло более трех лет.
Сейчас налог на добавленную стоимость взимается при покупке новой автомашины у дилера, а затем еще раз, — при перепродаже уже бывшего в употреблении ТС юридическому лицу.

Начиная с 1 января 2009 г. при реализации транспортных средств, приобретенных у физлиц для последующей перепродажи, НДС будет взиматься лишь с разницы в рыночной цене при покупке и продаже автомобиля.

Нововведение должно вывести из тени торговлю подержанными автомобилями — комиссионные продажи или оформления по доверенности, поскольку при торговых операциях между физическими лицами объект обложения НДС не возникает.

Кошка почти неделю прожила под капотом Mercedes

Автоновости, интересные факты, Автофорум, кошки

altРедкостную живучесть представителей семейства кошачьих подтвердила кошка по кличке Луна из австрийского Рупрехтшофена. Животное почти неделю провело под капотом Mercedes соседа своих хозяев, причем машина все это время активно эксплуатировалась.

В конце концов владельца автомобиля Питера Хочбергера насторожили странные звуки, издаваемые ТС. Подняв капот, автомобилист обнаружил на блоке двигателя до смерти напуганную соседскую кошку. Счастливица спаслась лишь благодаря отчаянному мяуканью.

Луна так глубоко забилась под двигатель, что его пришлось демонтировать — иначе извлечь несчастную было просто невозможно. Удивительно, но кошка отделалась испугом и несколькими незначительными отметинами на шкурке.

1 комментарий

Откомментировала фильм «Мерлин (Сезон 01)»

смотрим всей семьёй...

У страховщиков появится законное право недоплачивать по ОСАГО

ОСАГО, Автоновости, Автофорум

alt5 декабря Госдума в первом чтении рассмотрит законопроект, по которому утрата товарной стоимости автомобиля исключается из состава убытков, возмещаемых по договорам обязательного страхования гражданской ответственности (ОСАГО). Во вторник комитет Госдумы рекомендовал соответствующий законопроект к рассмотрению. По мнению его разработчиков, утрата товарной стоимости должна быть отнесена к нестраховым видам рисков, так как вызывает слишком много разночтений среди судей. Депутаты считают, что там не всегда правильно трактуют смысл этого понятия.

В результате вместо того чтобы формализовать термин «утрата товарной стоимости», законодатели предложили от него просто отказаться.

Свое решение они объясняют тем, что ремонт автомобиля после аварии уже влечет за собой утрату его товарной стоимости. Компенсировать его деньгами невозможно, даже если формально машина полностью исправна.

Инициаторы поправки в закон об ОСАГО хотят прописать право страховщиков выплачивать за детали к побитым машинам с учетом их возраста. «Данные положения базируются на нормах гражданского законодательства о соотношении страховой суммы и действительной стоимости имущества потерпевшего, а также о недопустимости неосновательного обогащения», – говорится в пояснительной записке к законопроекту.

далее
Судебные споры между страховщиками и водителями из-за выплат по этому пункту достаточно распространены. «Если поправка к закону об ОСАГО будет принята, это позволит существенно снизить нагрузку на суды», – убежден вице-президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Олег Пилипец. По его мнению, проблема с возмещением этого вида ущерба состоит в том, что его практически невозможно объективно оценить. «В случае если машина попала в ДТП, потеря ее товарной стоимости может возникнуть только в момент перепродажи. Подсчитать, сколько именно потерял после ремонта автомобиль, объективно невозможно. Слишком эфемерна эта величина», – считает он. В том же, что касается выплат без учета износа, Пилипец отмечает, что: «При расчете нынешних тарифов по ОСАГО возможность выплат по деталям без учета их износа не учитывалась. У нас и так более 13 регионов находятся на критическом уровне убыточности по «автогражданке». Чтобы платить за запчасти к машинам без учета их износа, необходимо увеличивать стоимость страховки. Анализ законов об ОСАГО Беларуси, Казахстана, Украины показывает, что УТС не возмещается и выплаты производятся с учетом износа – мы ничего нового не придумали в этой части».

Скорее всего, депутаты утвердят эту поправку в закон, убеждены правозащитники.

«У страховщиков слишком сильное лобби во власти», – говорит лидер движения «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. По его словам, эта поправка направлена на узаконивание уже существующей практики. «Компании и так делают все возможное для того, чтобы минимизировать свои убытки, и серьезно недоплачивают за детали, ссылаясь на то, что ставить на старую машину новые детали нелогично. Теперь денег будут платить еще меньше, указывая на закон. Страховщики все время твердят о высокой убыточности ОСАГО. Требуют увеличить тарифы. Однако на самом деле они выплачивают не больше 55% от тех денег, которые получают со своих клиентов, а говорить об убытках можно, только если уровень выплат выше 77%», – заметил Лысаков.

3 комментария

И неважно, какая у тебя тема

хумор, улыбнись

Идет как‑то по лесу Лиса. Смотрит — на поляне сидит Заяц и что‑то пишет.
- Заяц, а Заяц, ты что пишешь?
- Диссертацию. «Как заяц съел Лису» называется.
- Да что ты, Заяц, плетешь, такого быть не может!
- Ну, не может, так не может, только вот, пойдем за эти кусты!
Пошли вдвоем, а вернулся один Заяц. И снова за свою диссертацию. Через некоторое время выходит на полянку Волк:
- Привет, Косой, что пишешь?
- Диссертацию. «Как заяц съел Волка» называется.
- Да что ты, Заяц, плетешь, такого быть не может!
- Ну, не может, так не может, только вот, пойдем за эти кусты!
Пошли вдвоем, а вернулся один Заяц. И снова за свою диссертацию. Через некоторое время выходит на полянку Медведь:
- Здорово, Заяц. Что пишешь?
- Диссертацию. «Как заяц съел Медведя» называется.
- Да что ты, Заяц, плетешь, такого быть не может!
- Ну, не может, так не может, только вот, пойдем за эти кусты!
.........
А за кустами сидит здоровенный Лев, а рядом куча костей навалена. И неважно, какая у тебя тема — важно, чтобы руководитель хороший попался.

1 комментарий

улыбнись, хумор, Картинки

забавные животные

улыбнись, Картинки

Не отдавайте деньги первому встречному или дорожные мошенничества

Автоновости, Автофорум

alt Автомобильные кражи и мошенничество на дорогах достигли огромного размаха. От простейшего воровства сумок с кошельками они развились до вымогательства с применением психологических приемов. Автомобилистам следует быть всегда внимательными, ведь даже незначительное происшествие может привести в западню этого бизнеса.

Жулики постоянно придумывают новые способы грабежа – то лазейку в законе найдут, то хитрость новую изобретут. И каждый день автомобилисты попадаются на их удочку. Главное оружие мошенников – наглость и уверенность в своих действиях, а также невнимательность и растерянность их жертв. Кражи с отвлечением внимания происходят очень быстро и настолько просто, что обворованный автовладелец не сразу понимает, что лишился всех денег и документов, покоившихся в его барсетке или сумке. Обычно это проворачивают на светофорах, на больших парковках, около магазинов и даже во дворах. К двери водителя подходит незнакомец, который задает невинный вопрос вроде «Как проехать к ближайшей заправке», а пока жертва отвечает и голова ее повернута в сторону спрашивающего, с другой стороны открывается дверь и сообщник незнакомца вытаскивает сумку с деньгами и документами. Документы обычно возвращают – подбрасывают сумку на то же место, где она была украдена, а с деньгами приходится прощаться.

Неприятность может поджидать автолюбителя и на больших парковках, где приходится передвигаться в опасной близости от других машин. Мошенники пользуются тем, что у водителя всего два глаза, которые могут смотреть лишь в одну сторону. Подставная машина подъезжает сзади в тот момент, когда водитель отъезжающего автомобиля смотрит вбок или вперед. Есть еще вариант, что сзади подкрадывается человек, который бьет ногой по заднему бамперу. А когда недоумевающий водитель выходит, чтобы выяснить причину удара, его начинают обрабатывать психологически. В основном вымогательство сводится к одному: разобраться на месте без вызова милиции и оформления аварии, причем «клиента» берут тепленьким, запугивая серьезной ответственностью за сбитого пешехода или уверениями, что страховая компания эти убытки покрывать не будет.

ещё несколько букв
Некоторые способы аферистов поражают своей наглостью. Давно уже известный звонок якобы от близкого родственника, сообщающего о сбитом им пешеходе и просящего привезти огромную взятку следователю, до сих пор срабатывает, но заметно реже. А недавно появился еще один способ обработки жертвы: сначала проворачивается подставная авария, якобы ничего не подозревающий автомобилист задевает ехавшую рядом дорогую иномарку. Причем «виновник» аварии даже не замечает, что он в кого-то врезался, хотя звук несильного удара слышал, но машин в непосредственной близости не было. Затем «подбитая» машина прижимает другую к обочине, и начинается спектакль. Из дорогой иномарки выходят водитель и пассажир, смотрят на повреждения (сделанные заранее). Выясняется, что пассажир – солидный бизнесмен, опаздывающий на деловые переговоры. Чтобы не подводить партнеров, он отсылает водителя на машине с документами в офис, а сам остается c жертвой. Далее по стандартной схеме предлагается разойтись полюбовно, без обращений в страховую компанию, сумма ущерба оценивается в немаленькую сумму, за которой можно выехать прямо сейчас. Этот способ срабатывает даже с теми, кто знает про мошенничество на дорогах!
alt
Вымогать деньги могут и хулиганы во дворе. Они присматривают машину на парковке около дома и подгоняют к ней свой подбитый заранее автомобиль. Вычисляют хозяина и звонят ему с угрозами, требуя денег на ремонт. Свои слова подкрепляют показаниями соседки тети Маши, которая видела в окно, как во время парковки одна машина врезалась в другую. А если жертва не соглашается, начинаются угрозы физической расправы. С такими бандитами легко справиться с помощью заявления участковому.

При продаже автомобиля лучше покупать новую SIM-карту, чтобы не давать в интернете и газетах свой личный номер телефона. Иначе после продажи машины через пару месяцев бывшему владельцу начинают приходить SMS якобы от купившего автомобиль человека с просьбами положить деньги на мобильный телефон, так как он сломался где-то далеко от города и не может вызвать эвакуатор.

Пускать в свою машину посторонних людей всегда опасно, подвоз попутчика может закончиться даже угоном. Стоит насторожиться, когда голосующий просит подвезти куда-нибудь недалеко и предлагает за это хорошие деньги. Многие водители, проглотившие эту наживку, легко соглашаются и с удовольствием поддерживают разговор с приятным попутчиком. А после того как он выходит, вместе с ним исчезают телефон и другие ценности, лежащие в пределах доступности его рук. Ситуация может накалиться, если машину ловит женщина. Подъехав к дому, она начинает рвать на себе одежду и кричать, выскакивает из машины и зовет на помощь, мол, насилуют. Тут же к машине подходят мужчины, которые заявляют, что все видели и сейчас сдадут мужчину в милицию, если он не заплатит им и этой женщине приличную «компенсацию».

Если вы чувствуете что-то неладное, столкнувшись с проблемой на дороге, никогда не теряйте голову, какими бы ужасными последствиями вас ни пугали. Для мошенников главное – «развести» жертву на месте, не доводя до обращения в правоохранительные органы. Если вы попали в щекотливую ситуацию, чтобы отрезвить свое сознание, постарайтесь посмотреть на себя со стороны – этого может хватить для признания полнейшей глупости происходящего. Звонок в ГАИ или УВД отпугивает жуликов. Никогда не давайте деньги на улице, лучше всего закрыться в машине и ждать милицию.

Если гаишники сразу отправят водителя на медэкспертизу

Автоновости, Автофорум

alt На днях пленум Верховного суда РФ, проанализировав судебные дела в отношении выпивших водителей, вынес революционное постановление. Отныне, если гаишники сразу отправят водителя на медэкспертизу, не позволив ему подышать в трубочку, результаты исследования будут недействительными. То есть человека “прав” не лишат!

Итак, высшие судьи согласились с доводами общественности: автовладельца зачастую посылают на медэкспертизу необоснованно. Ведь по закону направить к наркологу можно только в трех случаях. Первое — если человек не желает дуть в трубочку. Второе — если прибор показал, что он выпил, а автомобилист не согласен с этим. Ну и, наконец, третье — если алкотестер не обнаружил спиртных паров, но у инспектора есть сомнения в трезвости водителя. Других оснований для направления к врачу — подтвердил суд — просто нет! Во время освидетельствования на дороге должны присутствовать двое понятых, которые потом распишутся в протоколе.

Их присутствие обязательно и при оформлении направления в медицинское учреждение. Если у инспектора нет прибора, то он сначала должен отвезти водителя туда, где алкотестер есть (например, в дежурную часть), и только потом — к врачу.

Однако все эти нормы сотрудники ГИБДД часто нарушают. Они не зовут понятых и вообще не предлагают дуть в трубочку, а сразу отправляют к наркологу. Так вот в этом случае, даже если врач подтвердит подозрения инспектора, его заключение может считаться незаконным, поскольку получено с нарушением процессуальных норм. То же касается случаев, когда придорожный милиционер сам неправильно провел экспертизу. А “правильно” — это значит необходимо разъяснить “подозреваемому” правила применения алкотестера, продемонстрировать целостность клейма государственного поверителя, предъявить свидетельство о поверке или хотя бы запись о поверке алкотестера в его паспорте. И, наконец, распечатать в присутствии задержанного одноразовый мундштук и, надев его на прибор, предложить дунуть.

ещё буквы
— Да у большинства придорожных милиционеров алкотестера попросту нет, — говорит президент Коллегии правовой защиты автовладельцев, постоянный автор “МК” Виктор Травин. — Опрос, проведенный среди сотрудников ГАИ Москвы и Московской области, показал: выданный государством алкотестер в руках держал только каждый двадцатый инспектор ДПС. А процедуру оформления результатов освидетельствования всякий из опрошенных и вовсе представляет по-разному.

Но и это еще не все. Теперь направленным на медосвидетельствование водителям не будут ставить диагноз “опьянение неустановленным веществом”. Высшие судьи признали подобную медицинскую терминологию ахинеей. Отстоять права водителей удалось обычному россиянину Юрию Архипову. Мужчина попросил Верховный суд отменить некоторые пункты в Инструкции по медицинскому освидетельствованию. В них говорится, что если у водителя налицо признаки опьянения, но при этом алкоголь, наркотическое, психотропное вещество в его организме не обнаружены, то руководителем медучреждения может быть вынесено два заключения — либо “трезв”, либо “пьян от неустановленного вещества”. Против последнего диагноза и выступил Архипов. По его мнению, если лабораторные анализы ничего не показывают, на “нет”, как говорится, и суда нет. Ведь в противном случае можно любого признать пьяным! Высшие судьи полностью согласились с доводами Архипова и отменили спорные пункты.

— Наконец-то водители могут хоть немного расслабиться, — говорит вице-президент Движения автомобилистов России, почетный адвокат России Леонид Ольшанский. — А то ведь за последнее время был принят целый ряд документов, усиливающих репрессии против автолюбителей. Так, например, теперь за управление машиной в пьяном виде стали лишать не только “прав”, но и свободы… А теперь постановления пленума и решение Верховного суда смогут хоть немного облегчить водителям жизнь. Но все же они должны быть сами очень внимательны. Некоторые гаишники хитрят. Часто на московских дорогах можно заметить стоящие рядом с машинами ГИБДД медавтобусы. Гаишники останавливают водителей и ведут их к врачам. При этом никаких документов не оформляют. Если анализ показывает, что человек пьян, только тогда заполняются все документы. В итоге за час успевают освидетельствовать не 5 человек, а целых 20. Водители должны знать, что это нарушение их прав, и ни в коем случае не идти на поводу у сотрудников ГИБДД.

1 комментарий

Объявлен победитель европейского конкурса "Автомобиль года"

opel, Автоновости, Автофорум

altВ понедельник жюри европейского конкурса «Автомобиль года — 2009» огласило официальные результаты своего голосования, по итогам которого победителем был признан новый Opel Insignia. Эта машина получила высшую оценку от 20 из 59 членов жюри, набрав в общей сложности 321 балл и став первым за последние 22 года автомобилем марки Opel, выигравшим этот конкурс.

Второе место в конкурсе было присуждено новому хэтчбеку Ford Fiesta, который по суммарному количеству очков отстал от победителя всего на один балл, получив 320 баллов. Третью позицию занял Volkswagen Golf (223 балла), четвертую — Citroen C5 (198 баллов), пятую — Alfa Romeo MiTo (148 баллов), шестую — Skoda Superb (144 балла). Замыкает список финалистов Renault Megane, получивший 121 балл.

Напомним, что победителем европейского конкурса «Автомобиль года — 2008» стал компактный городской автомобиль Fiat 500, а ранее этот титул был у Ford S‑Max и Renault Clio.

улыбнись, хумор, картинка

Забавные животные

←назад12345…12вперёд→
ВКонтактeTwitterFacebook