большая тёрка

Большая Тёрка / Мысли / Личная лента Gelio /

Gelio

4 мая 2010 в 21:00

История метро Новосибирска. Станция "Площадь Гарина-Михайловского" (1980-1987)

Станция "Площадь Гарина-Михайловского" колонного типа, возведена открытым способом. Архитектурной особенностью станции является потолок платформенного участка, выполненный в виде отдельных куполов, в которых размещены светильники. путевые стены платформенного участка облицованы бледно-розовым мрамором, круглые колонны - светло-серым мрамором. Станция расположена на площади Гарина-Михайловского, в зоне крупнейшего железнодорожного узла "" Новосибирск-Главный
. Один вход со стороны железной дороге соединен подземным переходом с пригородным железнодорожным терминалом.
Проект станции выполнен специалистами института "Новосибметропроект". Архитекторы - л.попов, Ю.К.Катаев. Главный инженер проекта - В.И.Романов.

Читать далее

Учитывая значимость местоположения, по этой станции объявили конкурс на ее архитектурную отделку среди институтов СССР, проектирующие метрополитены.
Остановились на варианте головного в СССР московского института "Метрогипротранс" (Архитекторы Л.Н.Попов, В.С.Волович) с применением сводчатых куполов в потолке и белого блестящего цвета мрамора из карьера "Слюдянка". При строительстве мрамор впоследствии был заменен на "Коелгу" - по экономическим причинам. По структуре этот мрамор пористый, легко впитывает пыль, влагу, которая проникает к арматуре, заложенной в растворе крепления облицовки, вызывает ржавые пятна. В результате из белого цвета мрамора стен со временем получился серый в ржавых яблоках.

Сваи не шли в грунт из-за твердого (булыжного) покрытия привокзальной площади. Пришлось взрывать. Для этого привлекли "Взрывпром", оцепили милицейским нарядом площадь и взорвали по периметру котлована.


1 сентября 1980 года.


Станция "Вокзальная" (переименована в "Площадь Гарина-Миха йловского") хотя и была утверждена в техническом проекте I очереди строительства метрополитена, но она относится уж к другой - Дзержинской линии.
Поэтому во время строительства метро в Новосибирске, московское руководство "Главтоннельметростроя" предлагало отнести строительство этой станции на более поздние строки, опасаясь за своевременность ввода пускового комплекса, намеченного к концу 1985 года, где надо было сосредоточить все силы. Однако по настоянию руководства города решено было форсировать котлован станции у железнодорожных ворот города, тем самым поставив "Главтоннельметрострой" перед фактом необходимости возведения станции в намеченные сроки II пускового комплекса, т.е. в 1987 году, как это и случилось.



Вид с пригородного железнодорожного терминала.




2 февраля 1982 года.


28 февраля 1982 года.


6 марта 1982 года.


















Бетонирование купольного перекрытия пассажирского зала из монолитного железобетона.


Момент установки арматурного каркаса.


В августе 1987 года было начато сооружение конструкций на 100-метровом участке сопряжения станции "Вокзальная" с правым перегонным тоннелем.


31 декабря 1987 года Госкомиссия приняла в эксплуатацию 2-й участок 1-й очереди.
В 18:00 открылось регулярное движение "Сибирская" - "Гарина-Михайловского"


Станция "Вокзальная" была запроектирована конечной для I очереди строительства с одним перегонным тоннелем до станции "Сибирская", так как второй тоннель должен был достраиваться на II очереди с вводом ст. "Маршала Покрышкина". Из-за этого долгое время курсировал один челночный поезд, а с 2000 года - два.

Фотографии станции "Площадь Гарина-Михайловского" в наше время

За предоставленный материал благодарю:
- Музей Новосибирского метрополитена (В частности Л.Г.Рябкову);
- "Новосибметропроект";
- старшего инженера по противопожарной профилактике Новосибирского метрополитена - С.А.Чупахина;
- Дмитрия Аксенова;
- Константина Ощепкова;


Навигация по Новосибирскому метрополитену:

• Уборка снега в метродепо
• Метродепо (3)
• Метродепо (2)	• Заельцовская
• Метродепо (1)	• Гагаринская
• Пл. Гарина-Михайловского	• Красный проспект	• Сибирская	• Маршала Покрышкина	• Березовая роща	• Золотая Нива
	• Площадь Ленина	• Диспетчерская
	• Октябрьская
	• Речной вокзал
	• Студенческая
	• Площадь Маркса

• Кабина машиниста (Ленинская ветка)
• Тоннели метро (1)
• Тоннели метро (2)

История Новосибирского метрополитена (1979-1992):

• Разное	• Заельцовская | 1992
• Электродепо "Ельцовское" | 1985	• Гагаринская | 1992
• Пл. Гарина-Михайловского | 1987	• Красный проспект | 1985	• Сибирская | 1987
	• Площадь Ленина | 1985	• Инженерный корпус | 1985
	• Октябрьская | 1985
	• Речной вокзал | 1985
	• Метромост | 1985
	• Студенческая | 1985
	• Площадь Маркса | 1991

Карта съемок
Поиск по сайту

1 комментарий

otto737

5 мая 2010 в 10:34

Gelio, Спасибо. Очень любопытно. Удивила глубина залегания станции.

Нет комментариев