мосты

На странице: 24 48 96

Большая Тёрка / Мысли /

Gelio

9 декабря 2014 в 21:42

Зимний Нижний Новгород

Нижний, мосты, ржд

Нижний Новгород расположен в 400 км к востоку от Москвы на месте слияния рек Оки и Волги. Ока делит город на две части — Нагорную «Верхнюю» и Заречную «Нижнюю». Город находится на пятом месте по численности населения в Российской Федерации (более 1,2 млн человек) и является центром Приволжского федерального округа. История Нижнего Новгорода насчитывает более 800 лет. За это время на его...

... территории скопилось немало исторических и культурных достопримечательностей, сформировавших современный облик города.

Нижний Новгород был основан в 1221 году великим князем Юрием Всеволодовичем – внуком основателя Москвы князя Юрия Долгорукого и правнуком киевского князя Владимира Мономаха. Со времени правления Александра III Нижний Новгород начал становиться центром всероссийского купечества. С открытием в 1822 году Нижегородской ярмарки Нижний Новгород стал главным городом всероссийской и международной торговли. В 1929 году Ярмарка была закрыта, а экономика города стала развиваться совершенно в другом направлении.

C 1932 года город носил имя писателя А.М.Горького. Советский город Горький стал одним из крупнейших промышленных центров России, ведущая роль в котором принадлежала предприятиям машиностроения, металлообработки и информационных технологий. Тогда же был построен первый автогигант Горьковский автомобильный завод. 22 октября 1990 года, городу было возвращено историческое название.

Площадь Минина и Пожарского — центральная площадь города

Нижегородский кремль — основная достопримечательность Нижнего.

Первоначально, со времени основания в 1221 году, защитные укрепления города были сооружены из дерева и земли и представляли из себя глубокие рвы и высокие валы. Каменным Нижегородский кремль стал в 1515 году, когда возникла необходимость усилить оборону города – главного опорного пункта Московского государства против Казанского ханства.

Новый кремль был окружен двухкилометровой стеной с 13 башнями. В XVI веке крепость неоднократно осаждалась неприятелем, однако враг ни разу не смог овладеть ею.

Дмитриевская башня — главная башня и главные ворота Нижегородского кремля. Является неофициальным символом Нижнего Новгорода.

Тайницкая башня и Кремлёвский бульвар

Михайло-Архангельский собор

Памятник шатрового зодчества XVII века на территории Нижегородского кремля. Был заложен одновременно с основанием Нижнего Новгорода в 1221 году. Тогда церковь была деревянной. Но уже в 1227 году храм был перестроен в камне. Существующее здание было построено в 1628-1631 гг.
В соборе находится могила Кузьмы Минина.

Зеленский съезд

Нижегородское областное объединение организаций профсоюзов (Облсовпроф)

Здание было построено в 1904 году. В нем располагалась Городская Дума Нижнего Новгорода. С конца 1919 года и поныне дом принадлежит профсоюзным организациям. Сначала это был губернский, затем краевой, а потом областной Совет профсоюзов.

«Покровка» (Большая Покровская улица) — пешеходная улица в исторической части города. Туристы часто называют её Нижегородским Арбатом.

Большая Покровская одна из самых старинных улиц в Нижнем Новгороде и до 1917 года считалась дворянской. Свое название Большая Покровская улица получила по некогда стоящей на ней Покровской церкви. В советские годы она носила имя Свердлова, который здесь родился.

Чкаловская лестница

Соединяет площадь Минина и Пожарского с набережной р. Волги. Лестница начинается от смотровой площадки у памятника Чкалову (отсюда и её название). Изначально лестница называлась Сталинградской, так как была заложена в честь победы в Сталинградской битве в 1943 году и строилась в том числе силами пленных немцев.

Верхневолжская набережная

Площадь Народного Единства

На площади установлен памятник Минину и Пожарскому — это точная копия памятника, установленного в Москве перед собором Василия Блаженного.

С советского времени, до 2005 года, площадь именовалась Скобой из-за, расположенного рядом, дома в виде скобы.

Церковь во имя Казанской иконы Божией Матери

Зеленский съезд

Рождественская улица — это уникальный музей под открытым небом, здесь исключительно каменные дома, история древнейших из которых начинается ещё в середине XVIII века.

Официально здесь насчитывается 35 памятников архитектуры.

Строгановская церковь

Пешеходный виадук через Сергиевский овраг.

Пешеходный мост через Успенский овраг.

Речной Вокзал.

Город является одним из крупнейших центров речного туризма в России. Порт принимает теплоходы по маршрутам Санкт-Петербург - Москва - Нижний Новгород - Астрахань.

Протяжённость города вдоль Оки 20 км, вдоль Волги — около 30 км.

Всего в Нижнем Новгороде построено 6 мостов через Оку. Из них 4 моста соединяют верхнюю и нижнюю части города.

Канавинский мост

Первый из постоянных городских мостов через Оку.

Движение по мосту было открыто в 1933 году.

Александро-Невский Новоярмарочный собор

Собор занимает третье место по высоте среди храмов России после храма Христа Спасителя в Москве и Исаакиевского собора в Санкт-Петербурге.

В июле 1881 года храм был торжественно освящён в присутствии императора Александра III. В послереволюционное время храм был закрыт. Во время Великой Отечественной войны на центральном барабане собора была установлена зенитная батарея, защищавшая небо над Нижним Новгородом от вражеских бомбардировок. Позднее в здании собора произошёл пожар, уничтоживший старинную роспись на потолках и стенах. В 1983 году началась реставрация собора и через 9 лет храм был возвращён епархии.

Нижегородская ярмарка

Ярмарка насчитывает почти пять веков истории. В XIX веке ярмарка приобрела значение «уставщицы всей российской торговли» — здесь Запад встречался с Востоком. Это была крупнейшая ярмарка в России (1817—1917, 1921—1929).

Сейчас Нижегородская ярмарка – это один из крупнейших выставочных комплексов в России. Ежегодно более 60 выставок становятся площадкой для презентаций инновационных проектов и новых научных разработок.

Нижегородский метромост

Совмещённый мостовой переход через Оку в черте Нижнего Новгорода между Молитовским и Канавинским мостами в створе улиц Вокзальной и Черниговской.

В верхнем ярусе моста находится автодорога с двумя полосами в обоих направлениях, в нижнем проложены пути для поездов Нижегородского метро перегона «Московская» — «Горьковская».

Длина моста составляет около 1,3 км.

Развязка у вокзала

Ввод в эксплуатацию в полном объёме осуществлён 4 ноября 2012 года, одновременно с открытием перегона «Московская» — «Горьковская».

Площадь Революции

Здесь расположены несколько крупных торговых центров, в том числе и Центральный универмаг (ЦУМ). В начале 90-х годов на площади появился первый нижегородский Макдоналдс, в который выстраивались очереди от самого выхода из метро.

Московский железнодорожный вокзал

Ежегодно вокзал обслуживает около 7 миллионов пассажиров.

Между Нижним Новгородом и Москвой курсируют высокоскоростные поезда «Сапсан» и «Ласточка» с общей продолжительностью поездки в одну сторону около 4 часов.

Предполагается, что к 2018 году вокзал будет полностью реконструирован.

Гостиница «Маринс Парк Отель» на площади Ленина.

Молитовский мост

Спасская церковь

Похвалинский съезд

Церковь Знамения Божией Матери и святых Жен-Мироносиц

Благовещенский монастырь — древнейший монастырь, основанный в начале XIII века.

Алексеевская церковь

Улица Советская

Смотрите так же:
• Зимний Красноярск
• Зимний Челябинск
• Зимний Екатеринбург
• Зимний Новосибирск
• Зимний Новосибирск с вертолета

1 комментарий

Gelio

17 ноября 2014 в 21:01

Нью-Йорк с высоты | New York from above

мосты, аэрофотосъемка, new york, Нью‑Йорк, архитектура

Нью-Йорк часто называют «столицей мира»: это «город для всех и каждого», вобравший в себя черты разных культур, что отразилось на его внешнем облике. Главная черта современного Нью-Йорка — безусловно, небоскребы. В городе более 500 зданий высотой более 100 метров. По этому показателю Нью-Йорк уступает только Гонконгу. Большинству людей приходится знакомиться с Нью-Йорком, задирая голову вверх. Но чтобы полностью оценить красоту этого города, на него нужно смотреть не снизу, а сверху.

English version: gelio.livejournal.com/79041.html

Город сравнительно молод, он был основан в начале 17 века Голландскими коллонистами. В связи с обилием естественных каналов и большой воды, изначально был назван New Amsterdam — Новый Амстердам. В 1664 году город без сопротивления был захвачен англичанами и переименован в New York в честь брата Английского Короля, герцога Йоркского (Duke of York), инициировавшего захват города.

Манхэттен (Manhattan)

Население Нью-Йорка составляет более 8,4 млн человек. Самый густонаселенный район города (Манхэттен) расположен на одноименном острове, длиною 21 км. В 1626 году Манхэттен был приобретен голландским исследователем Питером Минуитом у племени индейцев за 24 доллара. Теперь остров стоит около 50 миллиардов долларов.

Большая часть острова, за исключением исторической южной части, застроена по прямоугольному плану. 16 улиц, параллельные Гудзону, получили название «авеню», а 155 поперечных нумеровались цифрами и назывались «стрит». Исключение составляет Бродвей: он пересекает практически весь Манхэттен по диагонали. Между 5-й и 8-й авеню (от 59-й до 110-й улицы) было выделено место для Центрального парка.

Небоскребы составляют основу современной архитектуры Нью-Йорка.

На протяжении первых 200 лет Нью-Йорк следовал за Европой в архитектурных стилях. Сейчас на Манхэттене не сохранилось ни одного здания голландского колониального периода. Большинство погибло в великом пожаре 1776 г. или были снесены в начале XIX в. На протяжении XVIII и XIX вв. основные архитектурные направления отслеживали европейские тенденции. Но с возникновением чугунного литья и с появлением ар-деко и небоскребов, нью-йоркская архитектура пошла своим путем.

Развитию высотного строительства способствовала замкнутость территории, высокая цена земли, а также наличие прочных скальных пород.

История небоскрёбов в Нью-Йорке началась со строительства здания Нью-Йорк-уорлд-билдинг в 1890 году (разрушено в 1955 году). Это было первое здание, превзошедшее по высоте 85-метровую церковь Троицы. С 1890 года 11 небоскрёбов города носили титул самого высокого здания мира. В Нью-Йорке был очень ранний бум высотного строительства, первая волна которого началась в 1910-х и продлилась до начала 1930-х годов. Вторая волна высотного строительства началась в 1960-х годах и длится до настоящего времени.

Статуя Свободы (Statue of Liberty)

Одна из самых знаменитых скульптур в США и в мире, часто называемая «символом Нью-Йорка и США», «символом свободы и демократии», «Леди Свобода». Это подарок французских граждан к столетию американской революции в 1886 году. Статуя расположена на одноименном острове, в трех километрах от Манхэттена.

Богиня свободы держит факел в правой руке и скрижаль в левой. Надпись на скрижали гласит «англ. JULY IV MDCCLXXVI» (4 июля 1776), эта дата является днем принятия Декларации независимости США.

Высота от земли до кончика факела — 93 метра, включая основание и пьедестал. Высота самой статуи, от верха пьедестала до факела — 46 метров.

Остров Эллис (Ellis Island)

Расположен в бухте Нью-Йорка, был самым крупным пунктом приема иммигрантов в США. С 1892 по 1954 г. через него прошли 12 млн человек. Приблизительно каждый второй американец сейчас имеет в своем генеалогическом древе как минимум одного человека, который попал в США через этот остров.

Нижний Манхэттен (Lower Manhattan)

Бэттери Парк (Battery Park) – одна из старейших зон отдыха в Нью-Йорке. Отсюда отправляются паромы к острову Эллис-Айленд и к статуе Свободы. Название парка происходит от находившейся здесь в XVII столетии голландской пушечной батареи, охранявшей подходы со стороны океана к городу. С тех пор береговая линия изменилась и в результате земляных работ ушла дальше в море. После разрушения небоскрёбов World Trade Center 11 сентября 2001 года сюда свозились обломки зданий, что увеличило площадь парка на 2 гектара.

Это самая старая часть города, именно отсюда вырос современный Нью-Йорк.

Всемирный торговый центр 1 (1 World Trade Center) и Национальный мемориал и музей «11 сентября» (National September 11 Memorial & Museum)

На этом месте раньше стояли Башни-Близнецы. Теперь это мемориал, который представляет собой два самых больших искусственных водопада в США. На 76 бронзовых пластинах, прикрепленных к парапету бассейнов, выгравированы имена 2983 жертв. Сам музей «11 сентября» расположен под водопадами, на глубине примерно 21 метр под землёй.

Высота нового Всемирного торгового центра — 541 метр. Это третий по высоте небоскрёб в мире после Бурдж-Халифа и Абрадж аль-Бейт, и самое высокое здание в Западном полушарии.

Бруклинский мост (Brooklyn Bridge)

Один из старейших висячих мостов, его длина составляет 1825 метров, он пересекает пролив Ист-Ривер и соединяет Бруклин с Манхэттеном. На момент окончания строительства в 1883 году он являлся самым большим подвесным мостом в мире.

Манхэттенский мост (Manhattan Bridge)

Двухъярусный мост был построен в 1909 году. На верхнем ярусе находится проезжая часть для легкового транспорта. По нижнему уровню проходят маршруты нью-йоркского метро. Кстати, в Нью-Йорке самое большое метро в мире. Оно состоит из 468 станций и перевозит около 8 млн человек в день.

Финансовый квартал (Financial District)

В нем расположены десятки тысяч рабочих мест, значительная часть из которых представлена крупнейшими биржами и банками. Район обладает высочайшей плотностью населения, в дневное время она достигает 378 000 чел./км.

Уолл-стрит (Wall Street)

Считается историческим центром Финансового квартала города. Главная достопримечательность улицы — Нью-Йоркская фондовая биржа. В переносном смысле так называют как саму биржу, так и весь фондовый рынок США в целом.

25% всего мирового запаса золота находятся в хранилищах Федерального Резервного Банка на Уолл-стрит.

Парк Роу (Park Row Building)

30-этажный небоскреб высотой 119 м с момента завершения строительства в 1899 году был самым высоким зданием в мире в течение девяти лет. При сооружении здания использовался полностью стальной несущий скелет, изобретение Чикагской школы строительства высотных зданий. Примечательно, что Парк Роу имеет лишь один оформленный фасад, обращенный на City Hall Park. Другие стены здания отделаны простой кирпичной кладкой.

Вулворт Билдинг (Woolworth Building)

Небоскреб в неоготическом стиле, построенный в 1910-1913 гг., как штаб-квартира розничной сети Woolworth Company, был самым высоким зданием в мире целых 17 лет. Через 100 лет после постройки он по-прежнему входит в список 50 высочайших небоскребов США — его высота 241 метр (57 этажей). Вулворт Билдинг был спроектирован архитектором Кассом Гилбертом. Строительство обошлось в 13,5 млн долларов, и Вулворт выплатил эту сумму наличными.

Внешние украшения башни были сделаны из архитектурных терракотовых известняковых панелей. Колонны идут прямо до пирамидальной вершины и придают зданию его «прямоту», поэтому нью-йоркцы в шутку называют здание «Гордыней Нью-Йорка».

Муниципальный центр (Civic Center)

Муниципальное здание Манхэттена (Manhattan Municipal Building)

В 1898 году, после объединения Пяти Городов, Нью-Йорк испытывал недостаток в местах для правительства. В 1909 году было принято решение о начале строительства Манхеттен Мьюнисипэл Билдинг, которое должно было решить эту проблему. Спустя три года 177-метровое 40-этажное здание было готово и стало первым небоскребом, в основании которого размещалась станция метро. Здание послужило прототипом для сталинских высоток в Москве (особенно это прослеживается в МГУ и в высотке на Котельниках)

Юнион Сквер (Union Square)

Начиная с 19 века здесь проходят различные акции протеста и демонстрации, в числе которых митинги за возвращение Далай-ламы в Китай, за освобождение Михаила Ходорковского и за создание независимого Палестинского государства.

Мэдисон Сквер (Madison Square) — площадь на пересечении двух улиц: Бродвея и Пятой авеню.

С 1876 по 1882 год в парке стояла огромная рука статуи Свободы, держащая факел, – так горожан просили собирать деньги на строительство пьедестала для статуи. В 1912 году здесь зажглась иллюминация на первой в Нью-Йорке общественной рождественской ёлке. В парке находится памятник Уильяму Генри Сьюарду. Будучи госсекретарём США, Сьюард сделал всё, чтобы сделка по покупке Аляски у России состоялась. Он говорил, что только следующее поколение поймёт всю важность этого приобретения. Так и вышло, когда на Аляске нашли золото, медь и нефть.

Флэтайрон Билдинг (Flatiron Building)

Один из самых необычных небоскребов Нью-Йорка. Строительство 82-метрового здания было закончено в 1902 году.
Название Flatiron, переводящееся как утюг — здание получило за счет своей треугольной формы, действительно напоминающей утюг.

При немалой высоте он производит впечатление «не слишком устойчивого». Именно так думали жители Нью-Йорка, наблюдая за возведением здания: горожане полагали, что штормовой ветер непременно повалит строение, и заключали пари – как далеко разлетятся в этом случае обломки. Мужчины Нью-Йорка заметили особенность, что при северном ветре, который здание «разрезало» острием, потоки снисходили по стенам и, ударяясь о мостовую, образовывали вихри, которые задирали дамам юбки выше головы. Эта особенность собирала вокруг здания десятки мужчин, которых то и дело разгоняли полицейские.

МетЛайф Тауэр (Metropolitan Life Tower)

Один из самых красивых «готических» небоскребов Нью-Йорка. 50-этажная башня построена в 1909 году по образу Кампанилы собора Святого Марка в Венеции. Каждую сторону здания украшают 8-метровые часы с 500-килограммовыми минутными стрелками.

За башней стоит Метрополитен Лайф Норт Билдинг (Metropolitan Life North Building). Это массивное здание спроектировано в 20-х годах прошлого века в качестве 100-этажного небоскреба. Если бы проект был реализован в первоначальном виде, то на какой-то период это здание стало бы самым высоким в мире. Однако биржевой крах с обвальным падением акций в 1929 году, а также последовавший период Великой депрессии не позволили осуществить этот план – строительство небоскреба было приостановлено в 1933 году на уровне 29 этажа.

Вашингтон Сквер Парк (Washington Square Park)

Когда-то здесь располагалось кладбище для рабов и жертв желтой лихорадки. Глубоко под парком покоится около 20 тысяч человек по сей день. Однако теперь этот парк является популярным местом отдыха. В 1889 году в честь столетия со дня инаугурации первого президента США Джорджа Вашингтона в парке возвели мемориальную арку из дерева и гипса, а уже в 1892 году арку выстроили из мрамора. От парка начинается Пятая авеню — центральный проспект Манхэттена, разделяющий его улицы на западную и восточную стороны.

Мидтаун (Midtown)

Эмпайр Стейт Билдинг (Empire State Building)

Самый знаменитый небоскреб Нью-Йорка. С 1931 по 1970 годы Эмпайр Стейт было самым высоким зданием в мире. Это первое здание в мире, имеющее более 100 этажей. Его высота — 381 метр, а вместе с телевизионной антенной, надстроенной в 50-е годы, он достигает высоты 443 метра.

В это трудно поверить, но 102-этажный Эмпайр Стейт Билдинг был построен всего за 13 месяцев!

Строительство началось в марте 1930 года. Ранее на месте, которое было отведено под Эмпайр Стейт Билдинг, находился отель Уолдорф-Астория (Waldorf — Astoria). В ноябре 1929 года здание отеля было снесено, а с площадки вывезли более 16 тысяч грузовиков обломков. Фундамент будущего небоскреба заложили менее чем за месяц, и уже в апреле 1930 года начались работы по возведению стального каркаса здания. Каждую неделю Эмпайр Стейт Билдинг становился в среднем на 4 этажа выше, а в один из пиковых моментов строительства стал выше аж на 14 с половиной этажей всего за 10 дней! Официальное открытие состоялось 1 мая 1931 года, когда президент США Герберт Гувер включил освещение здания, нажав на кнопку в Вашингтоне.

Смотровую площадку на 86 этаже здания ежегодно посещали до трёх с половиной миллионов человек, что являлось важным источником дохода в годы Великой Депрессии, когда здание было прозвано Empty (то есть пустым) State Building. Небоскреб не вернул затрат на его возведение вплоть до 1948 года.

Доказательством структурной прочности здания является тот факт, что когда 28 июля 1945 года двухмоторный бомбардировщик ВВС США B-25, пилотируемый в густом тумане, врезался в здание на высоте 79 этажа, повреждения здания были ограничены внешними стенами и пожаром внутри. Последствия были довольно скоро устранены, несмотря на то, что один из двигателей самолета пролетел насквозь всё здание. Тогда погибло 14 человек. Лифтёр Бетти Лу Оливер выжила в этом инциденте после падения в лифте с высоты 75 этажа — это достижение попало в Книгу Гиннесса.

В начале эксплуатации здания его шпиль задумывалось использовать в качестве причальной мачты для дирижаблей. Однако идея воздушного терминала была признана несостоятельной из соображений безопасности (сильные и нестабильные воздушные потоки наверху здания делали причаливание очень сложным, и после первой попытки стало понятно, что эта идея утопична). Ни один цеппелин так и не причалил к зданию.

В 1964 году на башню была установлена система прожекторного освещения для того, чтобы подсвечивать верхушку в цветовой гамме, соответствующей каким-либо событиям, памятным датам или праздникам. С тех пор подсветка здания становится неповторимым зрелищем: каждому дню недели соответствует свой цвет, а в праздничные дни и знаменательные даты небоскрёб подсвечивают особые комбинации цветов.

Смотровая площадка Эмпайр Стейт Билдинг, расположенная на 86-м этаже, является одной из самых посещаемых смотровых площадок в мире. Всего ее посетило более 110 миллионов человек.

Стоит отметить, что за все время эксплуатации здания здесь было совершено более 30 самоубийств. В 1947 году вокруг наблюдательной площадки был возведен забор, так как всего за три недели здесь было совершено 5 попыток суицида. В 1979 году мисс Элвита Адамс решила свести счёты с жизнью и прыгнула с 86-го этажа. Но сильный ветер забросил мисс Адамс на 85-й этаж, и она отделалась только переломом бедра.

Район Брайант Парка (Bryant Park)

Нью-Йоркская публичная библиотека (The New York Public Library)

Одна из крупнейших библиотек мира. В общей сложности фонды системы библиотеки содержат более 50 млн позиций (книг, видеозаписей, карт и т.д.), из которых более 20 млн составляют книги.

Радиатор Билдинг (American Radiator Building)

Небоскреб был построен в 1924 году. Тогда, чтобы придать эффектность фасаду, кирпичи наружной стены перед укладкой обмакивали в марганец, чтобы те потемнели. Сейчас в здании расположен отель Bryant Park.

Башня Банка Америки (Bank of America)

Это третье по высоте здание в Нью-Йорке после Эмпайр-стейт-билдинг и Башни Свободы и пятое по высоте в США - 366 метров.

Метлайф Билдинг (MetLife Building, до 1981 Pan Am Building)

До 1981 в здании было расположено управление авиакомпании Pan American World Airways. С 1981 здание выкупила Metropolitan Life Insurance Company, в связи с чем и поменялось его название. Под зданием расположены платформы Центрального вокзала Нью-Йорка (Grand Central Terminal). По числу платформ (44) и путей (67) превосходит любой другой вокзал мира

Midtown East

Крайслер Билдинг (Chrysler Building)

Один из самых известных и узнаваемых небоскребов Нью-Йорка. Необычны как внешний вид этого 77-этажного здания, так и история его строительства.

Здание строилось в 1930 году со скоростью 4 этажа в неделю, фактически наперегонки с другим небоскребом, расположенном в Нижнем Манхэттэне, по адресу 40 Уолл Стрит, известному сегодня как Трамп Билдинг. Архитекторы соревновались за право называться создателями самого высокого здания мира и вносили изменения в проект прямо в процессе строительства.

В последний момент архитектор Вильям Ван-Аллен согласовал с властями города размещение на крыше здания 38-метрового стального шпиля и держал этот факт в секрете до самого окончания строительства и начала монтажа шпиля на крыше небоскреба. Видимая часть шпиля Крайслер Билдинг была смонтирована всего за 90 минут. Вильям Ван-Аллен выиграл таким образом титул архитектора самого высокого здания в мире, но продержал его всего 11 месяцев — до 1 мая 1931 года, когда завершилось строительство небоскрёба Эмпайр Стэйт Билдинг.

Крайслер Билдинг является примером ар-деко в архитектуре. Орнаментация башни повторяет мотивы дизайна колпаков на дисках колёс автомобилей марки «Крайслер» того времени. Углы 61-го этажа украшают орлы – именно они изображались на капоте автомобиля Крайслер в 1929 году.

В 2007 году комиссия по архитектуре Нью-Йорка определила небоскрёб «Крайслер» «Самым красивым небоскрёбом Манхэттена»

Ярко-сияющие кварталы – это «сердце Манхэттена»

Таймс Сквер (Times Square)

Одно из наиболее популярных и часто посещаемых мест в Нью-Йорке. Площадь получила своё название в апреле 1904 после того, как газета «Нью-Йорк Таймс» перенесла свою штаб-квартиру в накануне построенное здание Times Building, которое сейчас называется One Times Square и является местом проведения ежегодного падения шара на Новый год.

Бродвейские театры, огромное количество яркой неоновой рекламы и указатели в телевизионном стиле сделали Таймс-сквер одним из неотъемлемых символов бурной жизни Нью-Йорка. Это единственный район города, где его обитатели обязаны выставлять яркие рекламные щиты.

Площадь имеет прозвища «перекрёсток мира», «Великий Белый Путь», является знаковым ориентиром мира, символом Нью-Йорка и всего США.

Таймс Сквер ежегодно посещают более 39 млн туристов и около 300 тыс. человек ежедневно.

Мэдисон Сквер Гарден (Madison Square Garden)

Место проведения международных соревнований по нескольким видам спорта и домашняя арена для команд НХЛ и НБА. Вместимость арены варьируется в зависимости от вида мероприятий: от 18200 мест на хоккейных матчах до 20000 мест при проведении концертов. Под стадионом расположен Пенсильванский вокзал (Pennsylvania Station), в обиходе Пенн-стейшн (Penn Station) — один из самых загруженных железнодорожных вокзалов в мире.

Отель Нью-Йоркер (New Yorker Hotel)

На протяжении 1940-х и 1950-х гг. отель был одним из самых модных. Многие заметные личности, такие как Спенсер Трейси, Джоан Кроуфорд и Фидель Кастро останавливались здесь. Изобретатель Никола Тесла провёл последние десять лет своей жизни в уединении в люксе 3327, где и скончался, в основном посвящая своё время кормлению голубей и от случая к случаю встречаясь со знаменитостями.

Рокфеллеровский центр (Rockefeller Center)

Крупный офисный центр, который был построен в 1930-е годы на деньги семьи Рокфеллеров. Был назван в честь Джона Дэвисона Рокфеллера-младшего. Наиболее известны 14 высотных зданий с отделкой в стиле ар-деко. Здесь находятся штаб-квартиры различных корпораций и крупнейший по доходности аукционный дом «Кристис». В 1989 году Рокфеллеровский центр выкупила у Рокфеллеров японская группа компаний Mitsubishi.

В центре комплекса находится площадка Lower Plaza, где на каждое Рождество устанавливается главная ёлка города.

Здание General Electric Building

70-этажный небоскреб, расположенный в самом центре комплекса, раньше назывался RCA Building, но широко известен как 30 Rock. В здании размещается штаб-квартира NBC, где снимаются многочисленные сериалы и передачи. Для туристов есть туры, позволяющие попасть за кулисы самых известных телевизионных шоу и сериалов NBC.

На вершине небоскреба находится обзорная площадка, названная Top of the Rock. Она уступает по высоте обзорной площадке Эмпайр Стейт Билдинг, но многие считают, что с Top of the Rock открывается лучший панорамный вид на Нью-Йорк.

Собор Святого Патрика (St. Patrick's Cathedral) — самый большой построенный в неоготическом стиле католический храм США.

Трафик на Шестой авеню

Ситигруп Центр (Citigroup Center, ранее Citicorp Center)

Интересная особенность - прямо под зданием находится небольшая лютеранская церковь. Из уважения к собору и его прихожанам архитекторы не снесли ее, а пошли на замечательный шаг - здание построили на больших подставках, как на ногах. Получилось достаточно своеобразное сообщество: небольшой собор, а над ним, на высоченных опорах - гигант-небоскрёб. Примечательно, что опоры стоят не по углам, а в середине каждой боковой грани здания. В 2002 году одна из колонн была усилена устойчивыми щитами из стали и меди, для защиты здания в связи с возможностью теракта.

Липстик Билдинг (Lipstick Building)

Цвет и форма этого 34-этажного жилого небоскреба настолько походили на губную помаду, что его сразу же прозвали Lipstick Building – Дом-помада.

Отель «Уолдорф Астория» (Waldorf Astoria)

Оригинальный отель под этим названием был открыт в конце XIX века и снесен в 1929 году, а на его месте был построен небоскреб Эмпайр Стейт Билдинг. Строительство современного здания Уолдорф-Астории высотой 47 этажей и вместимостью свыше 1,4 тыс. номеров было завершено в 1931 году. В отеле останавливались Мерилин Монро и Элла Фицджеральд, здесь же снимался фильм "Запах женщины", за исполнение главной роли в котором Аль Пачино получил "Оскар" в 1993 году.

432 Park Avenue

Строящийся самый высокий жилой небоскреб в Мире (пока не окончено строительство 117-этажного "World One" в Мумбаи (Индия)). Здание насчитывает 96 этажей, 426 метров, в нем будут расположены 104 квартиры стоимостью от 7 до 95 млн долларов.

75-этажный жилой небоскреб One 57

Великая армейская площадь (Grand Army Plaza)

Площадь находится на пересечении Пятой авеню и 53-й улицы. Справа на фото видно здание пятизвездочного отеля «Плаза» (Plaza Hotel)
Отель был задействован в съёмках различных фильмов, таких как «Один дома 2: Потерянный в Нью-Йорке». В феврале 1964 года в «Плазе» останавливалась группа «Битлз» во время своего первого посещения Нью-Йорка.

Midtown West

Коламбус Сёркл (Columbus Circle)

Площадь с юго-западного угла Центрального парка, на пересечении Бродвея и Восьмой авеню. В центре площади высится памятник Колумбу. Этот монумент был установлен в 1892 году в рамках празднования 400-летия открытия Америки. Для Нью-Йорка это своего рода нулевой километр.

Центральный парк (Central Park) — зеленый оазис, расположенный между плотно застроенных кварталов.

Длина парка — около 4 км, ширина — около 800 метров, общая площадь — 3,41 км кв. Для сравнения - это почти в два раза больше площади государства Монако.

Овечий луг (Sheep Meadow)

Парк посещают примерно 25 млн человек в год, что делает его самым посещаемым парком в США.

Созданием парка занимался ландшафтный архитектор Фредерик Олмстед. Работы не прекращались даже во время Американской Гражданской Войны и были полностью закончены в 1873 году.

Мост Боу (Bow Bridge)

Несмотря на то, что парк выглядит очень натурально, практически все ландшафты созданы вручную. Центральный Парк имеет несколько искусственных озер, большое количество аллей, два ледовых катка, уголки нетронутой дикой природы и лужайки, используемые для различных спортивных состязаний, а также детские игровые площадки и свой зоопарк.

Водохранилище имени Жаклин Кеннеди Онассис (Jacqueline Kennedy Onassis Reservoir)

«Дакота» (The Dakota)

Построенное в 1880-1884 годах, это здание с самого начала являлось жилым домом «премиум-класса». Наибольшую славу оно приобрело, когда 8 декабря 1980 года в арке этого дома фанат Марк Чепмен застрелил иммигрировавшего в США культового английского музыканта Джона Леннона. Сейчас, чтобы купить квартиру в «Дакоте», нужно заручиться поддержкой комитета жильцов, которые не так давно отказали Антонио Бандерасу и Мелани Гриффит, надеявшимся купить здесь апартаменты.

На улицах вокруг Центрального парка самые дорогие дома в Нью-Йорке. Некоторые квартиры здесь стоят по 20-30 млн долларов, при этом приобрести их не так просто. Даже если свободная квартира появится на рынке, не факт, что местные консервативные советы жильцов одобрят вашу кандидатуру.

Сан Ремо (San Remo)

В этом доме в разное время жили многие знаменитости – Стивен Спилберг, Тайгер Вудс, Дастин Хоффман, Брюс Уиллис и Деми Мур. С 1982 по 2003 в северной башне здания были аппартаменты, принадлежащие Стиву Джобсу, который впоследствии продал их Боно – солисту U2 – за 15 миллионов долларов.

Мост Куинсборо (Queensboro Bridge)

Двухуровневый консольный мост, построенный в 1909 году через Ист-Ривер. На верхнем его ярусе расположены два пешеходных прохода, велосипедная дорожка и два пути железной дороги. На нижнем уровне находятся четыре полосы автомобильного движения. Рядом с мостом проходит Roosevelt Island Tramway — подвесная дорога, протянутая над Ист-Ривер, соединяющая остров Рузвельта и Манхэттен.

Штаб-квартира ООН (Headquarters of the United Nations)

Организация Объединённых Наций (ООН) — международная организация государств, создана в целях поддержания и укрепления мира, безопасности и развития сотрудничества между странами. В ООН в настоящее время входит 193 государства (в том числе Российская Федерация).

Авианосец «Интрепид» (USS Intrepid)

Американский авианосец типа «Эссекс» времён Второй мировой войны. Название авианосца переводится на русский как «Неустрашимый». Корабль пришвартован к 86 пирсу в Нью-Йорке и с 1982 года является военно-морским и воздушно-космическим музеем, который посещают сотни тысяч туристов в год.

Коллекция музея включает такие экспонаты, как сверхзвуковой пассажирский самолет Конкорд, самолет-разведчик Локхид А-12, космический корабль НАСА шаттл «Энтерпрайз», подводная лодка USS Growler и многое другое.

Челси Пирс (Chelsea Piers).

Титаник в свой первый рейс в 1912 году должен был подойти к 59 пирсу (самый правый). Вечером 18 апреля 1912 года именно к этому пирсу подошла Карпатия со спасенными пассажирами Титаника и выгрузила спасательные шлюпки, подобранные в океане. И только потом она пришвартовалась к своему 54-у пирсу, чтобы выпустить людей на берег.

Мост Верразано (Verrazano-Narrows Bridge)

Один из крупнейших в мире висячих мостов, соединяющий районы Нью-Йорка Бруклин и Статен-Айленд. Длина центрального пролёта моста составляет 1,3 км. Мост построен в 1964 году и назван в честь итальянского мореплавателя Джованни да Верраццано, первого европейца, вошедшего в бухту Нью-Йорк и реку Гудзон.

English version: gelio.livejournal.com/79041.html

Gelio

2 сентября 2014 в 22:16

Третий мост в Новосибирске почти готов!

мосты, аэрофотосъемка, Новосибирск, Строительство

Бугринский мост — строящийся, третий по счету автомобильный мост через Обь соеденит Кировский и Октябрьский районы Новосибирска.
Строительство началось в феврале 2010 года и завершится в сентябре 2014 года. Движение по мосту откроется 8 октября 2014 года. На открытии будет присутствовать президент РФ Владимир Путин.

Высота подвеса арки над водой составит 80 метров.

Шесть полос движения.

Длина канатов составляет 9 км.

Транспортная развязка на Большевистской

6 комментариев

Gelio

14 апреля 2014 в 19:43

Строительство Бугринского моста в Новосибирске. Стыковка сводов арки

мосты, Новосибирск, Строительство

Бугринский мост — строящийся третий автомобильный мост в Новосибирске через реку Обь. Конструкция сооружения нетипична: русловый переход держит полукруглая арка. За 120 лет существования Новосибирска построено не так много объектов, которые сформировали узнаваемый силуэт города. Бугринский мост — бесспорно один из них. 11 апреля 2014 состоялся заключительный этап надвижки свода арки: два пролета с разных берегов сомкнулись на высоте более 90 метров.

Мост является важной частью перспективной скоростной магистрали «Юго-Западный обход».
Магистраль протяженностью 20 км свяжет федеральные трассы М-51 и М-52.

Общая длина моста с учетом развязок составит 5480 метров.

Главный конструктивный элемент моста — русловый пролет через Обь, который на гибких вантах поддерживает металлическая арка.

Длина арки — 380 метров, а высота - 70!

Это будет самый большой арочный пролет в России и СНГ.
Он необходим для того, чтобы перекрыть геологический разлом, проходящий по дну Оби и попадающий в зону строительства моста.

Строительные работы ведутся генподрядчиком ОАО «Сибмост».

Шесть полос (по три в каждом направлении) нового моста должны обеспечить пропускную способность не менее 4800 автомобилей в час.

Всего в русле реки было сооружено 6 временных опор.

Самые высокие временные опоры №5 и №6.
15 метров высота судоходного пролёта и 70 метров высота арки.

При строительстве моста используются металлоконструкции заводов из Кургана и Улан-Уды.

Стапель для сборки и надвижки полусводов арки (на опоре №6 - стапель №2, на опоре №5 - стапель №1)

Метод вертикальной надвижки сводов арки по контуру под углом 45 градусов, используемый в строительстве Бугринского моста, применяется впервые в мире.

Устройство для надвижки (гидравлические домкраты)
За один раз домкрат может сдвинуть балку на два метра.

Скорость, с которой домкраты толкают многотонную затяжку арки моста составляет около 10 см в минуту.

Для того, чтобы уменьшить трение арки об временную опору используют сборные фанерные салазки («каретки»), которые подкладывают по мере надвижки на лист скольжения.

Строители, расставленные на опорах следят, чтобы эти «каретки» были вовремя заменены на новые.

Чтобы арка под собственным весом не уехала назад используются три длинных «прута» - дивидаги.
Они работают как страховка - после/до монтажа на них висит весь полусвод.

Одной стороной они крепятся за стапель, другой снизу к балке (там есть специальный упор),
во время надвижки монтажники подтягивают гайки, тем самым выбирая слабину.

После надвижки, на блоках арки остаются лишние элементы, такие как транспортировочные петли или упоры под "дивидаги".
Они срезаются, а места среза зачищаются.

Устройство для демонтажа аванбека.
Аванбек - вспомогательная направляющая конструкция в виде консоли, присоединяемая к передней части надвигаемого пролётного строения при возведении моста.

Для точного позиционирования полусводов арки во время надвижки использовались три геодезических GPS приемника.
Два на торцах первых блоков, и один посередине на самом мосту.

Надвижка арки продолжалась 129 дней.

Дождливая ночь перед заключительным этапом.

11 апреля 2014 года.

Осталось пройти 1 метр 10 см!

Монтажник осуществляет визуальный контроль точности стыковки.

Устройство грубого позиционирования полусводов арки по типу «Папа-мама»

Блоки свода крепятся на высокопрочные болты диаметром 22мм и длиной от 65мм до 120мм.
На стык двух блоков нужно 563 болта.

Исторический момент - завершение стыковки свода арки.
На фото хорошо видны овальные отверстия в которые будут заводить ванты.

Внутри блоков арки существует проход для эксплуатационного контроля натяжения вант и болтов.

Ванты поддерживающие временные опоры.
В мае строители приступят к монтажу вантовой системы. Всего будет установлено 156 вант (наибольшая из вант имеет длину в 109 метров).

Все монтажники и сварщики, работающие на мосту, обладают допуском к работе на высоте.

Обычный график для местных работников 2 смены в день + 2 смены в ночь, затем 4 выходных. Смена длится с 8:00 до 20:00 и наоборот). Есть и другой вариант - вахта в 15 смен в дневное время, затем 15 дней отдыха

Монтажники тарируют фрикционное соединение.
Каждый болт должен быть затянут на определенное усилие (тарировка), для этого их подтягивают динамометрическим ключем.

После затяжки представитель заказчика осуществляет приёмку болтов.

Гусеничный кран XCMG QUY150 (Китай) грузоподъемностью 150 тонн на монтаже блоков арки.

«Крестовины» - их задача придать арке жесткость.

Всего специалистами Мостоотряда № 38 Новосибирского филиала ОАО «Сибмост» было смонтировано 88 блоков свода арки общим весом 3607 тонн.

На фоне Коммунального моста

Общая стоимость моста оценивается в 14,8 миллиарда рублей.

Строительство моста было начато в 2010 году.
Предполагается, что мост будет сдан в эксплуатацию в конце сентября-начале октября 2014 года.

Gelio

18 февраля 2013 в 11:26

Стыковка третьего моста через Обь в Новосибирске

Видео, мосты, аэрофотосъемка, Новосибирск, Строительство

16 февраля 2013 года в Новосибирске состоялась стыковка (завершающая стадия надвижки) металлоконструкций третьего автомобильного моста через реку Обь. В этот день происходила стыковка двух частей пролетного строения с длиной 2,1 километра с разных берегов.

В настоящее время на строительстве моста смонтировано 24 тыс. т металлоконструкций, уложено 45 тыс. кубометров бетона

Судоходный пролёт, который в будущем будет перекрыт подвесной конструкцией с сетчатой аркой длиною 380 метров и высотой 70 метров

Генеральный подрядчик — ОАО "Сибмост"

Опора №6 - финальную надвижку встречали здесь.

Последние 1,5 метра отделяющие берега

Надвижка осуществлялась с левого на правый берег

Захватный механизм + цилиндр толкающего устройства, который опирается в анкерную опору.
Всего таких установлено 8 штук (по 2 установки на каждую из 4х балок пролёта)

На захватном механизме отчетливо видно, как будет выглядеть мост в итоге )

Пульт управления насосной станцией толкающего устройства

Запуск!

[видео] По этому видео можно понять скорость процесса надвижки.
Сдвигаются около 8000 тонн!

Для уменьшения усилия толкания и горизонтальных нагрузок от сил трения на промежуточные опоры моста надвижка производится с использованием специальных карточек скольжения.

Люди, расставленные на опорах следят, чтобы эти карточки были вовремя заменены на новые.

Последние полтора метра надвижки "прошли" за минут 20

Берега состыкованы!

В этом году планируется начать монтаж и надвижку свода арки, которая будет поддерживать пролет над рекой, после того, как из под него уберут временные опоры, полностью завершить строительство развязки на улице Ватутина и завершить на 90 % развязку на ул. Большевистская.

Навигация по блогу

Gelio

27 июля 2012 в 16:06

Городок Кулдига в Латвии. Photos of Kuldiga

мосты, архитектура, Латвия

Кулдига — город на западе Латвии, в котором проживает около 13 тысяч жителей. Основан в 1242 году. Расположен при впадении в Венту речки Алекшупите, примерно в 150 км от Риги. В отличие от многих других латвийских городов, центр Кулдиги избежал разрушений во время многочисленных войн и пожаров. Здесь сохранилась оригинальная деревянная архитектура, в некоторых случаях восходящая к XVI—XVII векам.

Старинный кирпичный арочный мост через Венту
Это один из длиннейших в Европе кирпичных арочных мостов в Европе, построенный в 1874 году.

Построен по стандартам дорожного движения царского времени, 500 сажней в длину и 30 в ширину, чтобы могли разминуться встречные кареты.

Вентас Румба
Самый широкий водопад в Европе - 249 метров.

Из-за приспособлений для ловли рыбы на румбе, придуманных Герцогом Якобом, в старину Кулдигу называли городом, где лососей ловят в воздухе.

Улица Пилс

Новая ратуша.
В ней расположен зал заседаний с балконом, над которым часы показывают время как вовнутрь здания, так и наружу.

Городской сад

Сад находится на месте бывшего немецкого орденского и позднее герцогского замка.

Речка Алекшупите, проходящая через исторический центр города.

Променад ул. Лиепаяс.

Улица Кална

Церковь святой Екатерины.
Первоначально построена в 1252 году.

Нацарапано на балках колокольни церкви.

Вид на мост с Парвентской смотровой вышки

По вечерам показывают кино на стене дома для жителей и гостей города.

Смотрите так же:
1. Рига с высоты
2. Кулдига

Навигация по блогу

Gelio

25 июля 2012 в 22:59

Новосибирское отделение Западно-Сибирской железной дороги (2012)

аэрофотосъемка, мосты, Новосибирск, ржд

Протяжённость железных дорог Новосибирского региона Западно-Сибирской железной дороги составляет более 1500 км. С вокзалов и станций Новосибирского отделения магистрали в дальнем и местном сообщении ежегодно отправляются в путь более 2,5 млн пассажиров. Ежегодная погрузка составляет около 14 млн тонн грузов, а грузооборот — более 76,5 млрд тонно-километров. На предприятиях и в организациях отделения работают более 11 тысяч специалистов железнодорожных профессий.

Памятник российскому императору Александру III, который положил начало Транссибирской магистрали.
Памятник расположен в новосибирском парке "Городское начало" возле железнодорожного моста через Обь.

В парке есть памятник первому мосту через реку Обь.
Ферма того самого моста, по которому началось движение поездов по Транссибу.

Первый мост был построен в 1893—1897 гг. по проекту Н. А. Белелюбского. Место мостового перехода выбрано Н. Г. Гариным-Михайловским.
Считается, что именно решение о начале постройки моста в районе села Кривощёковского явилось моментом основания города Новосибирска.

В настоящее время пролётные строения старого моста демонтированы, через мост осуществляется движение поездов по одному пути.
В то же время, опоры моста и насыпи на берегах сохранены, что позволяет при необходимости вновь достроить мост до двухпутного.

Длина моста составляет 858 метров.

Через мост осуществляется весь пассажиропоток Транссиба.

Железнодорожная станция "Новосибирск-Главный"

Развернутая длина всех путей на станции “Новосибирск-Главный” составляет около 100 км.

Привокзальная площадь им. Гарина-Михайловского

Станция занимает ключевое положение на Транссибирской магистрали, является начальной точкой Турксиба и обеспечивает транзит между странами Средней Азии, западными и восточными районами страны.

Современное здание вокзала построено в 1939 году

Вокзал Новосибирск-Главый является одним из крупнейших в России
Он занимает площадь около 29 тыс. кв. м и может вмещать одновременно до 3,9 тыс. пассажиров.

Один из 4 залов ожидания

Кассовый зал

Здание вокзала способно одновременно принять и обслужить свыше 4 тысяч пассажиров в сутки.

От Новосибирска идут фирменные поезда дальнего следования:
до Омска («Иртыш»), Красноярска («Красный Яр»), Нового Уренгоя («Обь»), Москвы («Сибиряк»).

90-метровый конкорс на 5 путей

Здание вокзала сооружение построено по проекту архитектора Н. Г. Волошинова.
По его замыслу, это здание должно было быть в стиле конструктивизма, с лаконичными формами, напоминающее мчащийся на восток паровоз. Однако после внесения стилистических изменений, принятых советской архитектурой, центральная часть вокзала была переделана.

Скульптуры встречающих на перроне вокзала

14 платформ

В 2005 году к югу от главного здания вокзала построен пригородный павильон.

Электропоезда идут от Новосибирска-Главного в пяти направлениях.

Электрички "Экспресс-пригорода" перевозят более 30 млн пассажиров в год.

Здание управления Западно-Сибирской железной дорогой

Инская — одна из самых крупных сортировочных станций в России. Находится в Первомайском районе города Новосибирска.

Ежесуточный оборот составляет более 27 тысяч вагонов.
Подробнее об этой станции я рассказывал в отдельном посте.

Активное освоение Кузбасса и развитие Сибири привело к необходимости строительства второго моста через реку Обь в Новосибирске

Комсомольский железнодорожный мост построен за рекордно короткий срок - 13 месяцев в 1930-1931 годах
Как и небоскрёб Empire State Building в Нью-Йорке!

Сегодня мост используется для транзита грузовых поездов

Общая длина моста составляет 880 метров. Некоторые время это был самый большой двухпутный мост в СССР

В составе моста 8 металлических и 8 каменных арочных пролетов.

Новосибирская ДЖД (Детская железная дорога)

На территории станции “Сеятель” вблизи новосибирского Академгородка находится музей железнодорожной техники имени Н.А. Акулинина

ДКЖ (Дом культуры железнодорожников)

СГУПС (Сибирский государственный университет путей сообщения)

Станция Баранбинск - крупный железнодорожный узел на западе Новосибирской области

В 2011 году вокзал приобрел современный облик благодаря проведенной реконструкции

Барабинск расположен на р. Омь, в 302 км к западу от Новосибирска.

Локомотивное эксплуатационное и ремонтное депо в Барабинске

Все железнодорожные предприятия является градообразующей частью г. Барабинска

Смотрите так же:
1. Новосибирский регион Западно-Сибирской железной дороги
2. Омский регион Западно-Сибирской железной дороги
3. Станция Инская в Новосибирске
4. НЭРЗ. Новосибирский электровозоремонтный завод
5. Новосибирская детская железная дорога
6. Кругобайкальская железная дорога
7. История строительства вокзала "Новосибирск-Главный"

Навигация по блогу

6 комментариев

Gelio

4 мая 2012 в 23:56

Мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке (Апрель 2012)

Владивосток, мосты, Строительство

Мост через бухту Золотой Рог — строящийся вантовый мост во Владивостоке. Так же как и мост на остров Русский, строительство было начато в 2008 году в рамках программы подготовки города к проведению саммита АТЭС в 2012 году. Он позволит решить проблему сообщения между центром и отдаленными районами города. Мост через бухту Золотой Рог является одним из 5-ти крупнейших вантовых мостов во всем мире. Длина центрального пролета – 733 метра. Высота пилонов - 226 метров.

Проект мостового перехода был разработан в 2007 году. ЗАО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» является генеральным проектировщиком всего объекта, включая вантовый мост, тоннель и транспортные развязки.

Строительство было начато в 2008 году.
Генеральным подрядчиком строительства является Тихоокеанская мостостроительная компания.

Длина мостового перехода вместе с подходами составляет 1,4 км.
Расстоянии между пилонами, которое равно 733 метрам.

Главной особенностью моста являются пилоны необычной формы.
Они V-образной формы - две наклонные расходящиеся стойки без верхних диафрагм

Высота пилонов — 226 метров.
Это соизмеримо с высотой 70-этажного здания.

Подмостовой габарит — 64 метра.

Толщина стенки пилона переменная.
В нижней части - 1,5 м. В верхней 0,5 м.

На мосту установлено 96 пар вант.

Общая длина всех вант составит 42 километра.

Самая длинная пара вант руслового пролета составляет 395 м.

14 апреля 2012 года была установлена центральная секция моста, соединившая его северную и южную части.

28 апреля 2012 года в 14:30 была завершена сварка заключительного шва на пролёте моста.

На правом берегу мост начинается в районе остановки «Детский парк» со съездом на улицу Калининскую.

Левобережная часть моста заканчивается в районе Фуникулера и соединяется с федеральной трассой Владивосток-Хабаровск.

Под мостом проходит улица Светланская

На мосту предусмотрено 6 полос движения

Открытие запланировано на лето 2012 года.

Смотрите так же репортаж про мост на остров Русский

Навигация по блогу

diman-mik

28 апреля 2012 в 14:46

Ночной город Новосибирск

Лето, ночные фотографии, Природа, фото, метромост, луна, ночь, архитектура, мосты, автор Микшин Дмитрий, Россия, зима, весна, Новости Новосибирска, Новосибирск, нгатоиб, пейзаж

Новосибирский Академический Театр Оперы и Балета

alt

Смотреть дальше...

Колонны НГАТОиБ
alt

Коммунальный мост
alt

Коммунальный мост
alt

Коммунальный мост и метромост
alt

Метромост

Обь

Гостиница Обь
alt

Троллейбус СТ‑6217
alt

Улица Гоголя
alt

Светофоры

Улица Красина
alt

Улица Красина
alt

Проспект Дзержинского
alt

Табличка на здании школы
alt

Луна

Знак возле школы
alt

Улица Гоголя 200
alt

Луна

1 комментарий

Gelio

27 апреля 2012 в 22:39

Новосибирск. Строительство третьего моста через Обь с вертолета (Апрель 2012)

мосты, Новосибирск, Строительство

В Новосибирске продолжается строительство третьего автомобильного моста через Обь, который соединит Кировский и Октябрьский районы к 2014 году. В апреле 2011 года я публиковал фотографии строительства, снятые с борта вертолета. И теперь можно оценить изменения за год.

Большая опора №5 (левый берег)

Большая опора №6 (правый берег)

Строительство развязки на пересечении с улицей Большевистской

Строительство развязки на пересечении с улицей Ватутина

Путепровод шириной 43 м с пролетом длиной 66 м.

Шесть полос движения будут пересекать улицу Ватутина под углом.

Спасибо компании «Сибмост» за организацию фотосъемки!

Смотрите так же:
1. Строительство третьего моста через Обь (Апрель 2012)
2. Строительство третьего моста через Обь (Июль 2011)
3. Строительство третьего моста через Обь (Апрель 2011)
4. Строительство третьего моста через Обь (Октябрь 2010)

Навигация по блогу

1 комментарий

Gelio

23 апреля 2012 в 20:45

Мост на остров Русский во Владивостоке (Апрель 2012)

Владивосток, мосты, Строительство

Мост на остров Русский через пролив Босфор Восточный строится в рамках программы подготовки Владивостока к проведению саммита АТЭС в 2012 году. Вантовый мост соединит материковую и островную части Владивостока и станет важным звеном транспортной системы Приморского края. Мост станет мировым рекордсменом по длине центрального пролета – 1104 метра и длине вант – 580 метров. Высота над зеркалом воды – 70 метров. Высота пилонов - 324 метра.

В начале октября 2007 года НПО "Мостовик" выиграло тендер на проектирование мостового перехода на остров Русский.
Главным партнёром объединения в выполнении проектных работ стала проектная организация ЗАО "Институт Гипростроймост Санкт-Петербург"

Строительство моста началось в сентябре 2008 года.

Генеральный подрядчик строительства — ОАО "УСК Мост".
Основными субподрядчиками стали ОАО "СК МОСТ" и ООО НПО "Мостовик".

Мост откроется для автомобильного движения в июле 2012 года, а уже в сентябре остров Русский примет делегатов саммита Организации Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества.

Общая длина моста — 1885,53 м (из них 1104 м - центральный русловой пролет)

Подходы к мосту представляют собой эстакады общей длиной более 900 метров. Эстакадные опоры стоечные, высотой от 9 до 30 метров. Пролетные строения сталежелезобетонные, состоящие из металлических коробок с наклонными стенками и монолитной железобетонной плиты.

Ширина проезжей части — 24 м. На них разместятся 4 полосы движения (2 в каждую сторону)

Для возведения пилона М6 на полуострове Назимова был отсыпан искусственный полуостровок, с которого и велось бурение скважин под опоры. Сооружение свайного основания пилона М7 на острове Русском началось с воды на временном рабочем металлическом островке.
Они предназначены для защиты от навалов судов водоизмещением до 66 000 тонн, подвижек льда и волнового воздействия.
Общий объем скального и сыпучего грунта, перемещенного при сооружении технологических площадок составляет 1,5 миллиона кубических метров.

Конструкция пролетного строения имеет аэродинамическое сечение для восприятия нагрузок от шквалистого ветра.

В основании каждого пилона – 120 буронабивных свай диаметром два метра. Сваи с неизвлекаемой металлической оболочкой под пилоном М7 уходят вглубь до отметки 46 метров. На полуострове Назимова максимальная глубина залегания железобетонных свай – 77 метров.

Для сооружения каждого ростверка пилона понадобилось примерно 20 000 кубометров бетона и около 3000 тонн металлоконструкций. В тело ростверка вмонтированы тензорные датчики для мониторинга состояния этого колоссального фундамента.

Высота пилона - 324 метра, что соизмеримо с высотой 90-этажного здания.

Верхушка пилона

Доставку строителей на пилон осуществляют грузопассажирские подъемники.
На фото немецкий подъемник GEDA грузоподъемностью 2 т. который позволяет одновременно перевозить до 24 человек.
Скрость подъема 65 м/мин.

Строители работали в экстремальных погодных условиях. Скорость ветра достигает 36 метров в секунду, штормовой ветер поднимает волны до шести метров, толщина льда доходит до 70 сантиметров. Температура зимой опускается ниже минус 36 градусов, а летом поднимается до плюс 37.

Непрерывное армирование и бетонирование пилона М6 (П-ов Назимова) были преодолены в рекордные 25 месяцев.

Раствор на такую высоту подавался специальными бетононасосами.

Вид с подъемного башенного крана Potain MD 1100
До этой отметки от земли 348 метров.
Как мне сказали, на данный момент, это самый высокий башенный кран в России.

Высота подъема – 335 м, длина стрелы – 60 м.

Максимальная грузоподъемность – 50 тонн

У "СК Мост"ооружении пилонов используются башенные краны Kroll грузоподъемностью 40 и 20 тонн.

Крановщик "тысячника"

Кран Potain MDT 368 (Франция)
Максимальная грузоподъемность – 16 т, высота подъема – 328,7 м, длина стрелы – 40 м.

Балка жесткости центрального судоходного пролета моста – цельнометаллическая.

Она представляет собой единую коробку на все поперечное сечение с нижней и верхней ортотропной плитой и системой поперечных диафрагм.

Металлическая балка жесткости состоит из 103 панелей длиной 12 и шириной 26 метров. Общий вес панелей – 23000 тонн.
Длина балки жесткости – 1220 метров.

Укрупнительная сборка панелей велась на территории производственной базы на полуострове Назимова ("Мостовик") и в Находке ("СК Мост").

Крупносборные секции для монтажа центрального пролетного строения в специально отведенные "окна" доставлялись баржами к месту сборки и поднимались кранами на 76-метровую отметку, где производилась стыковка и крепление вант.

озиционирование баржи под монтажным агрегатом осуществляется с использованием российской спутниковой системы навигации ГЛОНАСС.

Для стыков вертикальных стенок блоков, продольных ребер, поперечных балок и диафрагм применены монтажные соединения на высокопрочных болтах.

"Мостовик" с одной стороны...

...и "СК Мост" с другой
Деррик-краны российского производства грузоподъемностью до 400 тонн

Ночью 12 апреля 2012 – строители завершили монтаж заключительной замковой панели пролета, который соединил между собой берега пролива Босфор Восточный.

Над стыковкой последней панели работали более 300 человек.

Для строительства моста на остров Русский разработан специальный технологический регламент по сварке, который намного более жесткий и сложный, чем для других мостовых переходов.
Каждый шов проверен с помощью приборов ультразвукового контроля.

18 апреля 2012 года
"Золотой стык"

На мосту через пролив Босфор Восточный применяется усовершенствованная система вант с более плотным размещением прядей в оболочке.
Вес вантовой системы составляет 3720 тонн, общая длина вант – более 54 километров.

Ванты состоят из параллельных, индивидуально защищенных от коррозии прядей, число которых варьируется от 13 до 85.

Каждая такая прядь состоит из семи гальванизированных проволок, покрытых оболочкой из полиэтилена высокой плотности.

Оболочка вант выполнена из двух слоев: внутренняя – черного цвета, из полиэтилена высокой плотности, наружная – более тонкая, окрашенная в цвета российского флага. Декоративная оболочка снабжена еще и спиралевидным буртиком, предназначенным для защиты от вибраций, образующихся при комбинированном воздействии дождя и ветра.

Расчетный срок службы вант – не менее 100 лет.

Крепление вант внутри пилона

Технологическая площадка опор М4-М6

Вид с мыса Поспелова

Буксир "Восток" задействован в работе по изавлечению "мертвых якорей" под пролетом моста

"Сердце моста"
Правда, было замечено еще одно )

Большое спасибо НПО "Мостовик" за организацию фотосъемки!
И отдельное спасибо Михаилу Пахотину за приятную компанию!

Навигация по блогу

2 комментария

kaant

12 января 2009 в 18:55

Суперсооружения: Мега-мосты (4 фильма)

Фильмы National Geographic, Суперсооружения, мосты, Наука

alt

Продолжительность: 4 х 47 мин.
Перевод: Профессиональный (одноголосый)

Фильмы под катом >>>

Аквидук Миллао (Франция)

alt

Открытый в декабре 2004 года мост Милло на юге Франции имеет самую большую высоту в мире - 343 метра. Эта гигантская конструкция длиной в 2,5 км даже выше, чем Эйфелева башня.

Скачать (4T7LDAVV5XP4APJMRLMXREFYOJ3YW46WJ5TVHHQ)

Мост Рион-Антирион (Греция)

alt

Мост Рион-Антирион - самый длинный вантовый мост в мире. Он построен в зоне высокой сейсмической активности над водой, где глубина достигает 60 метров. Узнайте, как инженеры и конструкторы преодолели эти трудности природы.

Скачать (GA7U5JRNSK5N3V2C4CKLWDZOYKQC5V5Y6MX4QVA)

Оризонский мост (Дания, Швеция)

alt

Отправляйтесь в путь из Дании в Швецию через самый длинный мост в мире подобного типа, который коренным образом изменил карту Скандинавии. Узнайте о том, как выполнялся проект по созданию этого уникального 16-километрового моста.

Скачать (GF2MQ54AXYVZK3WCT33DXFX4ITXJ4KAWZG3OXZQ)

Арочный мост Лупу (Китай)

alt

Китай - родина трех крупнейших мостов. "Лупу"- самый протяженный арочный мост в мире, "Жуньян" - третий по длине подвесной мост мира, а строящийся мост "Сутун" должен стать самым длинным вантовым мостом в мире.

Скачать (27VAYV5BYDN5555UNNE5I266MOEI6S3TSOBZ4TA)

большая тёрка

Обсуждают в коллекции

Тёрка в тагах

Сейчас обсуждают

мосты

Зимний Нижний Новгород

Нью-Йорк с высоты | New York from above

Третий мост в Новосибирске почти готов!

Строительство Бугринского моста в Новосибирске. Стыковка сводов арки

Стыковка третьего моста через Обь в Новосибирске

Городок Кулдига в Латвии. Photos of Kuldiga

Новосибирское отделение Западно-Сибирской железной дороги (2012)

Мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке (Апрель 2012)

Ночной город Новосибирск

Новосибирск. Строительство третьего моста через Обь с вертолета (Апрель 2012)

Мост на остров Русский во Владивостоке (Апрель 2012)

Суперсооружения: Мега-мосты (4 фильма)